Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Általában nincsen fix útvonal, mindig azokat a helyeket érinti csak, ahol lesz felszálló. A legtöbb esetben az alábbi helyeken mindig előfordul: Somfalvi út, Balfi út-Anger rét, Ibolya út, Csengery utca
Valakinek van infója a GTZ-872 és a KGC-002-ről ? Február óta nem akar a szemem elé kerülni egyik se. Szemlén vannak, vagy esetleg átcsoportosították őket ?
Helló mindenki! Valaki le tudná nekem írni, hogy egészen pontosan milyen útvonalon közlekedik a Soproni garázsjárat? (ami hajnalban a sofőröket szedi össze)
Enyhén gyanús, hogy nincs találat a garázsjárat szóra a keresőben, pedig a fórum már 2005 óta megy.
Barátom az még ok, hogy nem szereted a narancsot. Pedig egészséges. de , hogy ezt a gyerekes hisztit egy hobby busz topikon vered, ahhoz már nem tudnak mit hozzáfűzni.
Olvasd el légyszíves kisgyerek, amit írtam. A VÁROSHÁZA nem hozza meg a szükséges döntéseket, a volán egy szolgáltató vállalat, és azt teljesíti, amit megrendel a városvezetés.
Nem tetszik, hogy valaki mer írni a városvezetés hozzá nemértéséről a tömegközlekedés kérdése kapcsán?
Ehhez mi köze van, hogy pályázzam meg a volán pozíciót? Mesélj még légyszíves.
Akkor rosszul gondoltam. Mercedeseket nem láttam tegnap óta, de akkor ezek szerint ugyanúgy járnak. Igazából tényleg elég az egy ajtó, mert ahogy látom tényleg alig van most utas.
262 az 558 helyett dolgozik jelenleg. A NOS-oknál is ugyanúgy érvényben van a hátsó ajtós felszállás, mint a többi jármű esetében. Járatonként 0-5 az átlagos utasszám, semmilyen fennakadás nincsen emiatt, hogy csak egy ajtó használható.
Sopronba a CDA-262 helyettesítheti a NOS-072-őt, mivel a 262 állandóan megy. ( A 072 amúgyis "csuklósként felel meg" már értitek. ) a NOS-033 helyett meg valami 3 ajtós valami mehet szerintem, mert így tanszünetes menetrendnél nem kell annyi busz és úgy meg lehet oldani.
Azt hittem, itt jobban hozzá tudnak szólni az emberek a dolgokhoz, mikor meg van a tényleges probléma az életben. Azért kérdeztem, mert kíváncsi vagyok más véleményére is, "más ember, más oldalról a probléma megvilágítása". De úgy látom, itt is csak az észosztás van, és a másik munkájának ócsárolása.
Fogadni mernék, majd utólag fognak megint beesni az okoskodók, mikor kint lesz 30 Celsius fok, és vége lesz a tanévnek, és a járványnak. :)
Dortmundban ezt csinálták, amit írtál. Aztán visszakoztak. Lehet, hogy ilyenkor az is cél, hogy minél kevesebb emberle egyszerre a buszon, hogy ne terjedjen annyira. De lehet, hogy más oka volt, nem tudom.
Ha Te nem adnál ki 15:00 után egy buszt sem, és volán igazgató lennél, másnap a házad fele le lenne meg. Ha ez idő után nem adnál ki egy buszt sem, az általad kijelölt időpont után gyakorlatilag több 100-an nem tudnának hazajutni/ lassabban tudnának haza jutni. Győr nem az a kis város , hogy egyik végéből a másikba 10 perc alatt haza lehetne morzézni. A GYBK magukat "Hivatalos információs portál" ként tartják fent, vicc de így van. Ha ők adnának tanácsokat a VB-nek holnap Győrben meg Sopronban már nem lenne tömegközlekedés.
Teljesen felesleges még tanszünetesben is járatni a buszokat, hisz 15:00 után boltok nagy része bezár, hivatali irodák nyitva tartása szünetel.
Győrben egy bővített vasárnapi menetrend is elég lenne hétfőtől, mivel az Audi leáll, és vele együtt nagyon sok cég az Ipari Parkban is, a sok vendégmunkás már hazatelepült. Ez idő alatt felszabaduló kapacitásokat-pénzeket nem herdálnák el feleslegesen, hanem szétosztanák a szerelők-gépjárművezetők, és alkatrészekre, és a bent felszabaduló buszokat pedig kicsit jobban karban tudnák tartani.
Ahhoz képest, hogy a GYBK oldal egy hobby oldal, így akkor a városházának, és a volánnak is adhatnátok tanácsokat, szerintem.
Tanszünetes menetrendet elrendelni sokkal egyszerűbb, mint figyelni veszélyhelyzetben a valódi utasszámokat.
De minden relatív. Sopronban, Móváron még most is tanítási napos rend szerint jár a helyi járat. Pedig jelenleg mindkettő olyan utasszámokat produkál, hogy hétvégi rendet is kényelmesen elbírna.
Valaki el tudná nekem magyarázni, hogy a Citybusz miért vagy minek közlekedik 17-étől az elrendelt szükség állapot alatt? P+R parkoló nincs a járathoz kötve, Egyetem kiürült, a nyugdíjasokat megkérték, kerüljék a tömegeket vonzó helyeket, igaz, ma a tiszti főorvos is kiemelte, még mindig sok a nyugdíjas a buszon, éttermek 15:00 után bezárnak, így az Árkád vendégek 40 %-a is elmarad.
Akkor viszont nagyon ki van élezve mindenki erre a GYBK-ra. Ezt nem gondoltam volna. Igaz, ehhez hozzájárul az oldalt üzemeltetőknek az emberekhez való hozzáállása is.
Különben amiken szerintem lehetne javítani az a
- Ikarus 263 orosz exportosok, azok 263.10-esek. Mondjuk először én is 30M-eseknek néztem
- A képgalériánál is lehetne üzemszerint elosztani, mert mikor a főoldalon megjelennek a buszok amelyekről új képek készülnek, akkor mindig külön ki kell keresgetni utána a rendszámokat. Vagy ha nem is legalább azt oda lehetne írni, hogy a busz milyen típusú és akkor már legalább típus szerint lehetne tudni, hogy hol keressük. Már akkor is sokkal beljebb lenne mindenki
- Az új képek, azok tényleg néha elég elavultak. Emlékszem tavaly az egyik 263-asról úgy került fel az "új" kép, hogy a busz még kisalföldes színben volt, holott már rég megkapta az Énykk-s nyilakat is :)
Viszont ami jó, az az állományilista.
Mosonmagyaróvárnál lehetne vitatkozni, mert vannak buszok amik helyi jártként mennek, de nincs konkrétan megszabva mik. Meg eleve a 80% a integrált járat, ami a helyközibe van bevonva. Én is azt csinálnám, hogy az egészet helyköziként tüntetném fel.
Sopronnál se lehet normálisan elkülöníteni, mert vannak E94-esek amelyek helyis 415-ösök helyére érkeztek, de mégis helyköziben járnak. Ugyanakkor a 2 ajtós 263-asok+a CDA-262 is helyi járat is, ám azok helyközi állományban vannak papíroztatva igazából ( Óvárhoz hasonlóan bepörögnek csak )
