Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Tévedsz, nem fog. A holnapi naptól kezdődően nem közlekedik egy darab 415-ös sem Sopronban.
Egyébként pedig 1. a soproni 415-ösök selejtezéséről szóló cikk - mivel jelen időben említette a szóban forgó buszok selejtezését - nem zárta ki, hogy az írás megjelenése után ideig-óráig még közlekedjenek/közlekedjen belőlük valamennyi. 2. a cikknek köszönhetően az utolsó (!) 415-ös tényleges leállítása előtt 19 nappal már tudhattál a tényről, azaz ahelyett, hogy ennek örültél volna, vagy lefotóztad volna utoljára, esetleg utaztál volna rajta egy utolsót, itt okoskodsz egy névtelen fórumon a semmiért, persze ha ez fordítva történt volna, és a selejtezés után 19 nappal íródott volna meg a cikk, akkor természetesen azért háborognál/háborognátok.
A HNP-n lehetne vitatkozni éppenséggel, mert jól nézett ki, de műszakilag nagyon le volt gatyásodva, folyton lerobbant. Tartalékként korlátozottan használható, fix fordát meg nem bírja...küzdesz vele, vagy elengeded, ha van rá lehetőség?
GXN detto, csak annak még a kasznija is szar.
LPV vizsgafelkészítésre állt le, majd félretették, gondolom nyomokban vázat tartalmaz.
HEH végletekig ki lett hajtva, volt benne vagy 3 millió km, alig használták már az elmúlt évben, mert szar volt.
Kiscredo ahhoz már öreg volt, hogy a 7/24-es fordáját csinálja, de tartalékként mit csinálsz vele? Kiadod a sima kocsi helyett aztán nyomorgás?
HMD, 626 peches volt...mire oda került a sor, 627, 103, 310, 314 már kaptak új vizsgát, 915, 312 meg jobbnak bizonyultak.
Több kocsi volt ígérve, ennyi jutott, így maradtak az öregek.
Ebben a leosztásban is van logika...miután megszűnt a csornai műszak, mindentől távol vannak a kocsik. Te mit tennél? Kiszórod ide a szart, hogy jól mutasson a flotta a megyei jogú városokban, és feszt jársz messziről menteni, vagy odateszed az újat, amivel nem lesz gond, és a problémásabb kocsikat közelebb tartod magadhoz? Egyébként azt sem lehet mondani, hogy esztelenül osztották volna el őket: kapott a Győr-Sopron vonal, a Győr-Beled, lecserélték végre az IZU-t, amiben van 1,8 millió km, és jellemzően 30-60 km-es járatokat csinál.
Túl van lihegve felénk az a 260-as téma. Tele az ország többi része ugyanilyen korú fordás C56-asokokkal, de az senkit nem zavar, csak ez a nagyjából 6-8 db fordás kocsi böki mindenki csőrét.
Gratulálok. Ment a HNP-180 . Megkapta az új arculatot is. Ész egyenlő a = 0. A Credo buszok még mindig narancsos kisalföldes színben futnak nagyrészük. Amiket meg ki szándékoznak vonni Ikarusok, azokat meg lefényezik 100x.Így kell a pénzt az ablakon kidobni. A DUD-627 miért nem lett selejt? Ezt már viccből csinálják.. Mintha Győrnek olyan nagy szüksége lenne rá. Csornáról meg én az Inovelekkel a 260-asokat dobattam volna ki. Úgyis 4-et kaptak, a 627, GKZ-103, GNX-314 is nyugodtan mehetett volna a HMD-622-vel együtt. Egyébként meg ez tök gáz, hogy a kisvárosok kapják mindig a zsírúj buszt, a szarokat meg viszik fel Csornáról Győrbe, Kapuvárról meg Sopronba. Sopronba meg Győrben még mindig van forda szerint 200-as szériás Ikarus.
Háát. Izlések és pofonok. Ha már a nyilaknál tartunk, igaz, hogy a nyilak az valami extrát adnak a sivár hófehér színhez képest, de valahogy a megszokott gyönyörű kisalföldes vörös-narancsos szín után annyira nem passzol az a kék citromsárga nyíl , szval az előző hozzászólóval értek inkább egyet, miszerint még az egyenfehér is jobb.
Mondjuk ha lehetne az összeset visszafesteném az eredeti KV színre, mert a fehér is nagyon szar. Még az újabb Econnelleknek meg Inovelleknél el is megy, de a 260 263 asoknak nem áll jól a fehér meg az énykk szín.
A buszok nem fix vonalon közlekednek, többnyire egy nap alatt több vonalon is megfordulnak. Ezért elvileg bárhol előfordulhatnak. Így adott vonalon is van szóló, csuklós vegyesen.
Ha Marcalváros végállomásnál körülnézel, többnyire találsz. A Városháza előtt a Szt. István úton figyelni is érdemes, ott halad el majdnem minden vonal.
Én szerintem , de csak szerintem. Valójában 0 valóságalapja van, de a KAY-416, CLH-694, 695, 696 , a GNX-320,321 ( mivel elég szarok és ott sincs vázcsere ) továbbá az BAN-304, AVC-936, AIH-984, CCP-293 meg a HCC-475 tuti megy. Ha van eszük még pár Rábát is selejteznek, mert elég szar passzba vannak. 417-eseket a 412 hoz hasonlóan hagynám még.
Ott kezdődik, hogy papíron jobbat mutat az E94, mint a 415. Kb senki nem akarta volna a 415-ösöket leváltani. Győrben az E94-eseket szépen kinyírták, eleve volt tartalék is ott is nem egy, amivel itt most Sopronban fix ember dolgozik. Amit írtak is már lejjebb is, hogy van egy-kettő, a 941, 816, amit senki nem akar használni, mert kritikán aluli az állapotuk. Fertőrákos a jolly joker vonal Sopronban. Oda helyis Ikarus 280-tól kezdve az IKU-s Mercikig bezárólag minden ment már. Egészen jól illenek oda arra a vonalra. Simán oda lehet dobni , ha nincsen a KZX trióból valami. A 415-ösök valóban nem fordultak meg , nem jártak helyköziben. Azok nem voltak úgymond ennyire jelentéktelenek, sokkal inkább vitte őket, mindenki. Volt egy-kettő kivételes eset akkor is, ám az leginkább a szükséghelyzettől függött és egy-két nap ugrottak be.( nem volt elég busz helyközin ).
Na ez faXa, bár igaz jó sok időt elütöttünk a vasútállomáson is, lehet a 422 ezért futott ki a kezeim alól. Viszont ez jó hír. Akkor még biztosan lesz lehetőségem elkapni. Az E94 eset azt tuti, hogy láttam helyközin. Tegnap is illetve tavasszal is. Lehet pont a busz nem a 942 volt, de GFA-s az tuti , és csak azon lepődtem meg, hogy fertőrákosin ment. De ha volt előtte 415 is arrafele, akkor nem szóltam. Mondjuk azt annyira nem írta senki, vagy publikálta . Na mindegy igazából.
