Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Gratulálok. Ment a HNP-180 . Megkapta az új arculatot is. Ész egyenlő a = 0. A Credo buszok még mindig narancsos kisalföldes színben futnak nagyrészük. Amiket meg ki szándékoznak vonni Ikarusok, azokat meg lefényezik 100x.Így kell a pénzt az ablakon kidobni. A DUD-627 miért nem lett selejt? Ezt már viccből csinálják.. Mintha Győrnek olyan nagy szüksége lenne rá. Csornáról meg én az Inovelekkel a 260-asokat dobattam volna ki. Úgyis 4-et kaptak, a 627, GKZ-103, GNX-314 is nyugodtan mehetett volna a HMD-622-vel együtt. Egyébként meg ez tök gáz, hogy a kisvárosok kapják mindig a zsírúj buszt, a szarokat meg viszik fel Csornáról Győrbe, Kapuvárról meg Sopronba. Sopronba meg Győrben még mindig van forda szerint 200-as szériás Ikarus.
Háát. Izlések és pofonok. Ha már a nyilaknál tartunk, igaz, hogy a nyilak az valami extrát adnak a sivár hófehér színhez képest, de valahogy a megszokott gyönyörű kisalföldes vörös-narancsos szín után annyira nem passzol az a kék citromsárga nyíl , szval az előző hozzászólóval értek inkább egyet, miszerint még az egyenfehér is jobb.
Mondjuk ha lehetne az összeset visszafesteném az eredeti KV színre, mert a fehér is nagyon szar. Még az újabb Econnelleknek meg Inovelleknél el is megy, de a 260 263 asoknak nem áll jól a fehér meg az énykk szín.
A buszok nem fix vonalon közlekednek, többnyire egy nap alatt több vonalon is megfordulnak. Ezért elvileg bárhol előfordulhatnak. Így adott vonalon is van szóló, csuklós vegyesen.
Ha Marcalváros végállomásnál körülnézel, többnyire találsz. A Városháza előtt a Szt. István úton figyelni is érdemes, ott halad el majdnem minden vonal.
Én szerintem , de csak szerintem. Valójában 0 valóságalapja van, de a KAY-416, CLH-694, 695, 696 , a GNX-320,321 ( mivel elég szarok és ott sincs vázcsere ) továbbá az BAN-304, AVC-936, AIH-984, CCP-293 meg a HCC-475 tuti megy. Ha van eszük még pár Rábát is selejteznek, mert elég szar passzba vannak. 417-eseket a 412 hoz hasonlóan hagynám még.
Ott kezdődik, hogy papíron jobbat mutat az E94, mint a 415. Kb senki nem akarta volna a 415-ösöket leváltani. Győrben az E94-eseket szépen kinyírták, eleve volt tartalék is ott is nem egy, amivel itt most Sopronban fix ember dolgozik. Amit írtak is már lejjebb is, hogy van egy-kettő, a 941, 816, amit senki nem akar használni, mert kritikán aluli az állapotuk. Fertőrákos a jolly joker vonal Sopronban. Oda helyis Ikarus 280-tól kezdve az IKU-s Mercikig bezárólag minden ment már. Egészen jól illenek oda arra a vonalra. Simán oda lehet dobni , ha nincsen a KZX trióból valami. A 415-ösök valóban nem fordultak meg , nem jártak helyköziben. Azok nem voltak úgymond ennyire jelentéktelenek, sokkal inkább vitte őket, mindenki. Volt egy-kettő kivételes eset akkor is, ám az leginkább a szükséghelyzettől függött és egy-két nap ugrottak be.( nem volt elég busz helyközin ).
Na ez faXa, bár igaz jó sok időt elütöttünk a vasútállomáson is, lehet a 422 ezért futott ki a kezeim alól. Viszont ez jó hír. Akkor még biztosan lesz lehetőségem elkapni. Az E94 eset azt tuti, hogy láttam helyközin. Tegnap is illetve tavasszal is. Lehet pont a busz nem a 942 volt, de GFA-s az tuti , és csak azon lepődtem meg, hogy fertőrákosin ment. De ha volt előtte 415 is arrafele, akkor nem szóltam. Mondjuk azt annyira nem írta senki, vagy publikálta . Na mindegy igazából.
Tegnap déltől éjfélig kinnt volt a 422, ma egész nap kinnt van, várhatóan nyár közepéig közlekedni fog. (A 421 sincs selejtezve, bár jó ideje nem volt utcán, kisebb-nagyobb javításokat végeznek rajta.)
GFA-816 sokszor helyközizik Bn18-at pótolva. Az E94-esek előtt is volt rá példa, hogy 415-ös pótolt, de a leggyakrabban 260-as/263-ast küldtek. Most az E94-esek miatt kicsi háttérbe szorították a rákosi és balfi fordákon a 200-asokat.
GFA-942 tavasszal még nem volt Sopronban, 2020. január 24-én érkezett meg az EZY-622-vel.
Sziasztok. Lementem tegnap Sopronba az EVL-422 miatt. ( Nem lett meg , ezek szerint nagy rá az esély, hogy kivonták ). Viszont amit nem értek, hogy most az EAG E94-esek azok nem a 415-ösök helyére kerültek ? Mert pl a GFA-816-os is illetve tavasszal a GFA-942 is fertőrákosi vonalon lett meg nekem. A 415-ösök meg tudtommal nem helyköziztek. Ha azok elég gyakran helyköziznek, akkor a helyit mivel pótolták. Ez elég érdekes. Megint egy ilyen fuck logic jellegű dolog.
Igen a 415-ösök jobb állapotban vannak, mint az EAG-ok nem értem miért kell lecserélni őket. A Cipri beígérte az 50-60%-os állománycserét, de nem hiszem hogy lesz belőle valami.
