Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Most valóban kevesebb busz érkezik a megyébe, mint máshova. Azonban pl a Duna túloldalán akkora káosz van a mai napig, hogy nem csoda, oda érkezett az új beszerzések túlnyomó része.
Pest megyével nyilván felesleges összevetni, ott pl a "régi" Volánbusz területen 306 Econell van, amiből 206 db (!!!!!) az idei 352 db-os Credo tenderből került ki. Az várható volt, hogy minden szentnek maga felé hajlik a keze, de ez erős... :D Persze, hiszen a szedett-vedett bérelt flottát vissza kellett adni, alvállalkozót küldtek el, így kellett is a busz, nyilván nem Mosonmagyaróvárról hoznak el 260-ast, hanem lenyúlják az újat.
Sopronban 7 db EC11-van, általában közlekednek (4-5 db min.), a két IC11 tartalékos, szerencse kell hozzá, hogy kifogja őket az ember (már ha van valaki aki ezekkel szeretne utazni :D)
Győr, Csorna, Kapuvár és Móvár telephelyeihez is tartoznak ilyen típusú buszok, de ezek pillanatnyi darabszámáról és üzemképességükről nem tudok nyilatkozni.
Tudna valaki egy helyzetjelentést adni a CDA-262 és a GTZ-872-ről ? Idén eddig az a tapasztalatom, hogy az elmúlt évekhez képest elég keveset vannak kint. CDA-t el tudom képzelni, ha nincs csuklós döglés akkor értem, viszont a GTZ-t egyik nap láttam 14:30 fele 20-ason a kórháznál. Na most az az érdekes, hogy akkor helyközis járata lenne. Tartalék lenne már a GTZ ?
Lehet nagyképű kijelentés lesz , de nem igaz, hogy Győrben felszabadult 17 kocsi a Mercik miatt és még ez által sem tudják az összes soproni 415-öst kigórni.
EVL-421-et is selejetnek jelölték (bontása meg is kezdődött (OBU, kijelzők stb.)), de járműhiány miatt visszatért (OBU nélkül). (Az egyébként hibás készüléke a GFA-942-be került át, nyomkövetésre, hangos utastájékoztatásra, és homlokkijelzőtáblázásra alkalmatlanul.)
