Szia Misi, lehet hogy megszünt a freemailes címed?
Na mind1 csak azért kerestelek, hogy sikerült pöpecül összeraknom az XL250-emet, (pro-x dugó, saját gyártású vezmű tengely...) de azért ha a jövőben szembe jön veled egy jó állapotú 350-es RFVC blokk lszi jussak eszedbe, mert hosszú távon jó lenne egy erősebb tartalék.
nekem egy 125 - ös yamaha dt-m van és szeretnék bele supermoto kerekeket és úgy hallottam hogy a yamaha tdr 125 kerekei pont jók lennének ha valaki tud reális áron(lehetőleg alut) akkor az feltétlenül szóljon
Szevasz kela. Bocsesz hogy csak most válaszolok,de nem volt net-em. természetesen van blokk több változat is szóba jöhet, csak az a kérdés hogy mi van meg az eredeti vasból,és hogy mennyit szánsz az új vasra.
Helló Misi!! Segitségedet kérem, mert látom hogy jártas vagy a motorok terén!! Venni szeretnék egy Honda CR 125-ös blokkot karburátorral,mivel hozzájutottam egy komplett motorhoz,csak a blokk hiányzik.vagy bármilyen 125-ös csak balos kihajtásu legyen,és beférjen a vázba!!Csak hobbi célra lesz a motor!!A felfüggesztést megoldom!!Várom válaszod a megoldás reményében! Előre is köszi. Üdv.:KeLa42
Köszi a segitséget, felhivtam, de nincs pont ilyen - ritka fajta - , de legalább megtudtam, hogy jó hozzá a Cagiva River, Cagiva Roadster és lehet, hogy az Aprilia Red Rose órája is.
A 350-es tökugyanaz azért kérdeztem az évjáratot meg a vezérlést,mert egy 350-es RVFC blokk van kinn a faszinak(láttam) és ezekre már görgős csapágyat raktak a vez.tengelyre. mél:misiservice@freemail.hu hengerfejet,meg vez.tengelyt,meg szelepfedelet külön venni? esélytelen.........
Helyesbítek, korábban rosszul írtam a moci 82-es... sajna még tűgörgős csapágy beépítése is elég necces lenne a vez.tengelybe, ahogy írtam csak ha nincs más mód...
Nem publikus a mail címed, hogy a részleteket megbeszéljük új blokk ügyben, dobj lszi egy mailt nekem (az enyém publikus:)
Főleg az érdekelne, hogy komplett blokk beszerzése esetén van-e mód a hengerfej állapotának megvizsgálására, (nehogy 2 rossz hengerfejem legyen :)) ill tapasztalatod szerint melyik az 1szerűbb: komplett blokkot keresni v. csak hengerfejet vezérműtengellyel? Én meg gyorsan megpróbálok utána nézni, hogy az XL250 vázába melyik nagyobb blokk megy még bele átalakítás nélkül, 350-es v az 500-as is? Te esetleg nem tudod?
Meg készíts fel anyagilag kb mire számítsak cakli-pakli! :)
Ha siklócsapágyas a vez. tengely akkor még nem az RVFC vezérlésű a vasad igaz? nézd csak meg közelebbröl,hogy át lehet é alakítani golyóscsapágyasra! egyébként a blokkok és minden más is full legálisan érkezik.természetesen van papírja.
1. Nagy szerencsémre találtam jó minőségű (PROX) utángyártott túlméretes dugattyú+gyűrű garnitúrát XL250-hez 20-e körül.(Négy kelemen Kft Zichi Jenő u. 30)
2. A főtengely +hajtókar úgy tünik meguszta az olaj nélküli járatást (tűgörgős ill. golyóscsapágyas) így ezt nem kell cseszgetni.
3.Viszont a hengerfej és vezműtengely (nyomás nélküli alu-siklócsapágy) többek személyes tapasztalata alapján nemigen javítható, azt mondták csak akkor áljak neki a gányolásnak, ha nem találok bontottan jó állapotút...
Na ebben jó lenne ha tudnál segíteni. Persze ha 1szerűbb és valóban megúszható pár 10e-ből egy jó állapotú komplett blokk beszerzése hát az is tök jó lenne. Csak nem tudom, összerakva nem zsákbamacska megvenni egy ilyen blokkott. ...nehogy annak is pont a a hengerfeje legyen megborulva.
Egyébként ami blokkot így be tudnál hozni, az legálisan is beépíthető itthon a mociba? (vámpapír, adásvételi...stb)
a jövö héten megyek ki megint, megnézem hátha van 250-es vagy 350-es blokk. mennyit szánsz rá a manőverre? egy új dugó min:25-30 gyürük:8-12 főtengelyfelújítás:20-25 vezérmütengely:15-20 +munkadíj. ennek a feléből is kijön egy zsír jó blokk.
Pupos tankos, még elöl-hátul dobfék és léghűtés... Azt is hallottam, hogy ebbe a vázba tették bele az 500-as blokkot is. Figyelgetem a hirdetéseket meg bontóknál is érdeklődtem de eddig semmi érdemlegeset nem találtam sajna. Amit még hozzátennék, én úgy látom a vezérmű tengely javítható arra kéne 5let, hol próbáljak meg utángyártott dugót meg gyűrűket szerválni hozzá...
Mondjuk 1szerűbb lenne egy jó állapotú komplett blokk csak hát ezek sem állnak sorba.
a gyári alkatrészek horror összegekbe kerülnek,sz.tem nem fizettél annyit a motorodért amennyibe ez kerül. inkább egy komplett blokk. a 84-es az már a pupostankos ,vagy még a régi fajta?
állati jó ötlet ez a fórum, remélem sokan látogatják a jövőben!
Nekem most egy XL250 Hondával kapcsolatban lenne szükségem segítségre, a mocit olaj nélül járatták, ennek következtében berágódott a dugattyú, vezérműtengely csapágyak + a vezműtengely el is tört... :(
Tapasztalataitok alapján láttok rá esélyt, hogy emberi áron kapok hozzá utángyártott v. bontott alkatrészeket (vezérműtengely, dugattyú, gyűrűk...) vagy inkább nézzek hozzá komplett motorblokkot. (1984-es évjárat)
ez nem gyujtás probléma haver. de ha elektronika kell nézz be a zolimotor.hu-ra és hívd fel. nem nagyon tudsz olyat mondani a srácnak ami nincs neki. csak rohadt messze van.....(nekem) szevasz Domain. ha ráérsz nézz be a mühelybe,jött egy csomó versenycucc(karok,lánckerekek,légszürők,STB)
A ,,persze hogy van,, az melyik kérdésemre ad választ? Hogy létezik-e? Vagy hogy van-e neked? Már látom, meg kell hogy keresselek valamikor, amikor Neked is alkalmas.
Misiservice: Van nekem egy gondom, amit megírtam már Neked - e-mailben is - ezért gondoltam a gyújtáselektronika cseréjére, mint esetleg lehetséges megoldásra. Szóval a gond az, hogy miután felraktam a Giannelli rezót + dobot, a következő jelenségek jöttek: 1-2-3 fokozatban kipörög a gép rendesen, de nem egyenletesen. Kb 6-7 ezer ford. között elkezd gondolkodni, hogy na most menni, vagy nem menni. (Mintha benne lenne a memóriájában, hogy nemrégen, a gyári dobbal és rezóval innen már nem volt tovább) Aztán elér egy bizonyos fordulatot (kb. 7.000-et) és hatalmasat kezd gyorsulni. A gondom ez a spekulálási idő, meg az hogy 6-ban alapból nem pörgi ki azt a fordulatot, ahonnan tudna még gyorsulni. Ha 90 fölé huzatom 5-ben akkor gond nélkül gyorsul tovább 6-ban is, kb 115-ig. Ha visszaengedem 90 alá, akkor nem tudom 6-ban újra kipörgetni.
persze hogy van. daytona,malossi. legutóbb TZR elektonikát raktam alaplappal együtt egy TDR-re és brutális lett.csak sajna túl sokat engedi forogni a motort,és valszeg szét fogják pörgetni.