A Bzmot 404-406 páros, ill. marginális mennyiségben a Btzx 802 is tevékenykedett Miskolcon. A vezérlő ott a sorozatos műszaki problémák miatt nem igazán vált be.
Csak a 398-399 és a 400-401 ről tudok nyilatkozni. Ezeket üzemeltettük Miskolcon. A 398-399 volt ami több tekintetben eltért a 400-asoktól, és ez a kett volt ami nem volt kompatinbilis csak egymással a távvezérlés szempontjából.
Mindegyik dupla lámpás volt eredetileg. Sőt, a legtovább a paklikon maradt meg a fehér lámpa is. A 90-es évek elején még megvolt rajtuk, legalábbis a szombathelyieken.
Biztos? Talán kivehető ezen a képen hogy a hátsónak felhajtós lépcsője van és az ajtón mélyebbre nyúlik az üveg (az a 412) a 402-esen viszont mintha eredeti ajtó és lépcső lenne és szinkronban mennek.
A 398-ason (első IP) marad az eredeti ajtó, eredeti lépcsővel, a 399 már ha jól tudom IFE ajtóval jött ki a főműhelyből a hozzátartozó lépcsővel.. Ezek aztán sok egyébben is különböztek a későbbiektől. Pl. a teteje is más volt, ill. az akkuládák. Vezérlésileg sem voltak kompatibilisek csak egymással.
Ez nagyon jó kérdés, ezekhez sokszor mélyebb, akár irattári kutató munka szükségeltetik (rendeletek előkeresése). A tetőszellőző a 90-es évek elejétől jött, ahogy a Bzx-ek fehér lámpájának a megszüntetése is. Ott van még ugye a homlokfali (szélvédő feletti) esőcsatorna kérdésköre is. Az is utólagos, volt olan piros Bz aminek volt, volt olyan aminek nem. Aztán később lett mindegyiken.
Az középen található két kisebb rács a szellőzéshez készült utólagos átalakítás. A nagyobbak a motor levegő ellátását szolgálja. A motor típustól függően vándorolt. Máshol volt az eredeti motorkocsikon, a Rába D10 motorral remotorizáltakon (ezek már sárga csíkosak voltak, kivétel talán a prototípus átalakítások), és megint máshol a későbbi MAN motoros remotorizáción átesetteken.
Még egy kérdés a motorok szellőzőrácsaivan kapcsolatban. Jól gondolom, hogy:
- eredetileg a WC-s oldalon nem volt semmi, a másik oldalon volt közvetlen az ablakok alatt egy nagyobbacska szellőző.
- aztán valamiért kialakítottak lent középpen is egy szellőzőrácsot, MINDKÉT ? oldalon?
- a 300-asokon maradtak az alsó kis rácsok, de nagyobb vagy leköltözött az alváz szintjére, vagy átkerül a jármű másik vége felé (újabb átalakításoknál?).
Valójában akkor kellett volna megváltoztatni ezt még, amikor besárgultak, és kicserélték az üléseiket, ám ez valamiért elmaradt. Aztán a 2010-es évek végén (tippre revízió alkalmával) átszámozták az összes forgalomban levőt.
1997 június, Nagykanizsa, saját fotó