Úgy látszik, egyre szélesebb márkaválasztékkal jelentkezik az itthoni piacon is a Kymco motorgyár. Motorok, robogók és quadok is szerepelnek a palettán. Milyen tapasztalatotok van a márkával kapcsolatban, milyen kiegészítőkkel érdemes hozzáfogni egy ilyen gyártmány megvásárlásakor?!
A spraykre állítólag rá is írják, hogy tartós használatra nem alkalmas, max. a gumisig eljutni. Viszont ha a habos javítóval utána a gumis sem tud mit kezdeni az abronccsal tovább, akkor cumi, mert egy új köpeny egyrészt nem olcsó, másrészt nem minden bokornál árulják. A gumis meg plusz azt mondja, aki nincs motorokra szakosodva, hogy a kereket eleve ki kéne neki venni, de nem fog hozzányúlni, pláne mikor a kipufdobtól hozzá se fér...
Ez egy jó nagy szopás lehet tehát, főleg ha a motoros messzebbről akar hazajutni így! :(
Futófelületi pici tüske okozta deffektre próbáltatok már deffektjavító sprayt?
Van akitől azt hallom, hogy teljesen bevált, mástól azt hogy 2 esélyes, meg olyat is, hogy csak a gumiszerelőig old meg eljutást és a lötty hosszú távon nem szerencsés ha ott ficereg a köpeny alatt, amivel nem is javasolt 50 km/h felett közlekedni hosszú távon...
Megtudna valaki irni mennyi a minimalis es maximalis holtjateka az 50 kobcentis 4 utemu scooter motor vezermu tengelynek, mielott eleri a butyok a szelephimbat akkor ha a vezermulanc nincs felteve?
Emlekszem, amikor meg az Orczy teren volt a nemzetkozi kicserelo. Pont Pesten volt dolgom, es mivel volt erkezo csomagom, gondoltam szemelyesen elintezem az ugyet. A posta es a vam egymas melletti iroda volt, volt koztuk egy ajto, amin at tudtak jarni. Es ezt az ajtot atlepni, ezt az oruletes tavolsagot megtenni mar akkor is napokba, hetekbe telt egy nyomorult csomagnak, mint tobbezer kilometest zavartalanul abszolvalt par nap alatt. Miota kint van a repteren az egesz hobelevanc, azota meginkabb belassultak. Szerencsere a vamolando csomagokkal kapcsolatban mar van egy jol bejaratott proceduram, ami van, hogy leroviditi a varakozasi idot.
Talán a vámügyi eljárásban meg a sajátos bürokratikus rendszere miatt pont azért sorolják itthon is előrébb, a nemzetközi jól bejáratott cégeket is, mert nem akarnak pert a nyakukba, a Magyar Postára meg minden szart rá lehet kenni, mert mindent elbír... Ja, hogy az ügyfél ezzel egyenes arányban meg a sor végén a wc-s nénivel egyenértékű, az szinte természetes. ;)
Kinabol az ingyen postas cuccok nagy reszenek tenyleg kell 3-4 het. De mondjuk egy autoalkatresz csomag, ami EMS-sel jon Japanbol, 3-4 nap alatt Magyarorszagon szokott lenni. Szemelyes tapasztalat volt a 3-4 nap Pestig, onnan pedig a tovabbi 3 het orszagon belul. Nagyerteku dolgoknal, ha nincs szamottevo kulonbseg a szallitasi dijban, akkor inkabb valasztok DHL-t, FedEx-et, mint a postat.
Nem hiaba gyartat mar lassan mindenki Kinaban. A munkaberek, es egyeb jarulekos koltsegek sokkal alacsonyabbak, mint Europaban, vagy Amerikaban. Ezen kivul, ha jol tudom az allam is valamilyen szinten tamogatja a postazast, ezert tudjak annak a koltseget is alacsony szinten tartani.
Magas postakoltsegert nem kell a szomszedba sem menni, eleg, ha a magyarorszagi arakat megnezed. Raadasul, ha a melle adott szolgaltatassal is osszehasonlitod, akkor eleg elszomorito az osszhatas. Tizeneve ebayezek, vasarlok kulfoldrol, es amikor Azsiabol 3-4 nap alatt hazaer a termek, de a magyar posta meg hetekig ul rajta, az pedig egyenesen felhaborito.
Tulkép. ez a nagyon érdekes, hogy Kínából legtöbbször van free shiping lehetőség ahogy ismerőstől is hallom, de csak pl. Ausztriából ebayezve haza vmit pedig többe van a leves mint a hús állítólag...
Ha Kinabol szeretnel valamit, akkor termekcsoporttol fuggoen Aliexpress/Gearbest/Banggood es hasonlo oldalakon erdemes nezelodni. Nem mindent eri meg onnan beszerezni, de van sokminden, ami meg postakoltseggel egyutt is jo aron van. Altalanossagban egyebkent a kinai postakoltseg nem szokott sok lenni, illetve a fenti oldalakon sokszor valaszthato europai raktarbol valo postazas is, amivel meguszod az esetleges vam+AFAfizetesi kotelezettseget.
Hát... tesztelni nem tudom hogy lehetne, illetve talán másik akksival...
Az idom az ebay linken még drágább mint itthon, de ennek apropóján szerinted onnan hogy lehet kvázi olcsón vásárolni, mert úgy tudom, Kínán kívül elég busás a szállítási költség is! (?)
1. vedd figyelembe a nyomtatók max. tárgyméretét (az enyém pl. 220x220 mm). Ha nem fér el, akkor vagy több darabból kell összerakni, vagy nagyobb nyomtató kell!
2. látszani fognak a rétegek. Nem biztos, hogy zavar, de tudjál róla (lehet utómegmunkálás is kellhet).
Világításhoz:
Nézd meg az akku állapotát, lehet döglött már.
vagy
a fesz. szabályzó/generátor nem ok. Kizárt dolog, hogy ez a normális működése.
Az enyém úgy megy, ahogy az Agility-nál írod. Semmi fényerő változást nem látok (bár most már mindenem LED-es).
Az a baj, hogy bontott, szutyok állapotút is, amihez még a bolhák is hiányosak vagy töröttek, olyan pofátlan árban mérnek a jófogáson is (ha egyáltalán épp van), hogy elképesztő!
A boltok horrorisztikus árai ehhez képest még borzasztóbb, de pl. Egünél sem találtam.
Gondolkozom nagyon a 3D replikáción! Sokkal olcsóbban kijönne!
Más:
Töprengek itt a Super 8 világításának működésén. Ha adott fordulatszám felett van a motor, ugrásszerűen megjön a normális fényszóró fényerő, még alapjáraton kb. gyertyapislogás van.
Az nem világos, hogy ebbe egy gyenge akku (áramleadásilag), mennyire szólhat bele? Tehát lehet egy védelmi fokozat, ami visszább veszi a jelentős fogyasztók áramát, hogy a gyújtásvezérlés ne szenvedje kárát vagy ez eleve ilyen vajon, hogy ha nyomjuk a gázt, akkor "2-esbe" kapcsol a világítás is? Nem értem a logikáját! A Citiyn ez permanensen kellő fényerejű volt mép üzemen kívül is csak az akksiról. Itt ha nem megy a moci, nincs is csak helyzetjelzés!
2T motorról van szó, igen. Annyira az nem volt ismeretlen a dolog, tisztában voltam a gyűrűk eltolt rögzítő csap szerepével és a gyűrűk fajtájával (alul vastagabb, párhuzamos oldalú, felül keskenyebb, aszimmetrikusan ferde oldalú gyűrűk vannak benne). De az EX jelölést eddig még nem láttam sehol.