Úgy látszik, egyre szélesebb márkaválasztékkal jelentkezik az itthoni piacon is a Kymco motorgyár. Motorok, robogók és quadok is szerepelnek a palettán. Milyen tapasztalatotok van a márkával kapcsolatban, milyen kiegészítőkkel érdemes hozzáfogni egy ilyen gyártmány megvásárlásakor?!
Hát... tesztelni nem tudom hogy lehetne, illetve talán másik akksival...
Az idom az ebay linken még drágább mint itthon, de ennek apropóján szerinted onnan hogy lehet kvázi olcsón vásárolni, mert úgy tudom, Kínán kívül elég busás a szállítási költség is! (?)
1. vedd figyelembe a nyomtatók max. tárgyméretét (az enyém pl. 220x220 mm). Ha nem fér el, akkor vagy több darabból kell összerakni, vagy nagyobb nyomtató kell!
2. látszani fognak a rétegek. Nem biztos, hogy zavar, de tudjál róla (lehet utómegmunkálás is kellhet).
Világításhoz:
Nézd meg az akku állapotát, lehet döglött már.
vagy
a fesz. szabályzó/generátor nem ok. Kizárt dolog, hogy ez a normális működése.
Az enyém úgy megy, ahogy az Agility-nál írod. Semmi fényerő változást nem látok (bár most már mindenem LED-es).
Az a baj, hogy bontott, szutyok állapotút is, amihez még a bolhák is hiányosak vagy töröttek, olyan pofátlan árban mérnek a jófogáson is (ha egyáltalán épp van), hogy elképesztő!
A boltok horrorisztikus árai ehhez képest még borzasztóbb, de pl. Egünél sem találtam.
Gondolkozom nagyon a 3D replikáción! Sokkal olcsóbban kijönne!
Más:
Töprengek itt a Super 8 világításának működésén. Ha adott fordulatszám felett van a motor, ugrásszerűen megjön a normális fényszóró fényerő, még alapjáraton kb. gyertyapislogás van.
Az nem világos, hogy ebbe egy gyenge akku (áramleadásilag), mennyire szólhat bele? Tehát lehet egy védelmi fokozat, ami visszább veszi a jelentős fogyasztók áramát, hogy a gyújtásvezérlés ne szenvedje kárát vagy ez eleve ilyen vajon, hogy ha nyomjuk a gázt, akkor "2-esbe" kapcsol a világítás is? Nem értem a logikáját! A Citiyn ez permanensen kellő fényerejű volt mép üzemen kívül is csak az akksiról. Itt ha nem megy a moci, nincs is csak helyzetjelzés!
2T motorról van szó, igen. Annyira az nem volt ismeretlen a dolog, tisztában voltam a gyűrűk eltolt rögzítő csap szerepével és a gyűrűk fajtájával (alul vastagabb, párhuzamos oldalú, felül keskenyebb, aszimmetrikusan ferde oldalú gyűrűk vannak benne). De az EX jelölést eddig még nem láttam sehol.
Először én is megijedtem, hogy nem jót adtak (szettet), de elkezdtem méregetni a főbb méreteket és összehasonlítottam a kapott hengerrel és semmi eltérés nem volt, csak az említett helyen. Mivel itt semmi mozgófelületek, semmi tömítő felületek nem találkoztak, favastagság meg volt bőven (hisz pont ez okozta a gondot), nyugodtan lehetett "farigcsálni". Ráadásul kb. 0.1mm volt csak a gond. Utána persze mosás, tisztítás mindenütt, majd alapos próbaillesztések. :))
Kétüteműnél a gyűrűnyilás miatt jelölik(itt stiftek vannak a gyűrűhoronyban,hogy ne tudjon elforogni a gyűrű,és ne ütközzön nyilásokba).négyütemúnél foroghat a gyűrű,viszont a szelepeknek vannak bemarások a dugattyutetőn.De a lényeg,rájöttél magadtól!
Ugyan most nem tudom ,hogy 2t vagy 4t motorod van,de csak a 2t motornak kell a dugón jelölni a kipuff irányát.Négyütemnél nem.Bár ott sem árt ha a csapszegfurat el van tolva a kptól.
Az önképzőköri módszereknek megvan a varázsa. :) A Simsonom idejében jó régen, én is olvastam felömlő marástól a blokkragasztásig mindent, de az ilyen hardcore dolgokhoz én már nem mernék nyúlni, még a flex szintjén sem. :o
De lehet, hogy bátraké a szerencse! (meg a hozzáértőké)
Közben nekem pénteken megjött az OEM-Parts-tól a komplett hengerszettem (RMS). Tegnap beraktam és elkezdtem járatni a motor. Beszereléskor volt egy kis probléma, de sikerült házilag orvosolni. Szó szerint be kellett faragni a hengert a helyére. :)
Ugyanis az eredeti és az új hengerszett alsó szoknyájának külső átmérője nem egyezett meg. Az új 3mm-rel nagyobb volt. A forgattyúsház ezen helyén (ahova becsúszik a szoknya alsó része) volt egy öntési kis dudor, amin az új szett felütközött. Flex+csiszolókoronggal kicsit meg kellett igazítani a gallér külső oldalát kb. 20mm hosszban és kb, 10mm szélességben. Kb. 0.1mm-ert kellett leszedni. Mivel ez itt nem játszik semmiben, bátran nekimentem. Ezután már semmi gondom nem volt vele.
Még egy érdekes (legalábbis számomra) tapasztalatom lett a dugattyú berakásánál (mivel ilyet csak most csináltam először, sok videót és leírást néztem előtte e témában). Mindenhol azt olvastam, hogy vagy a dugattyú teteje "TOP" felirattal, vagy a kipufogó iránya egy nyíllal van megjelölve. Na a kapott dugattyún semmi ilyen nem volt, csak két felirat (STD, EX). Ezek a feliratok az eredeti dugattyún talpon voltak (az STD-re egyből rájöttem, hogy Standard dugattyú méretet jelent). Még kint a hengerbe bepróbáltam az újat így felirattal talpon gyűrűkkel együtt. Hát be is akatt valamelyik átömlő csatornánál. Kis szarakodás után sikerült kiszedni. Majd bepróbáltam fejjel lefelé, és ott már nem akadt be sehová. Akkor látom, hogy az EX felirat mutat a kipufogó irányába. Ekkor esett le. EX=exhaust, kipufogó! Na szóval nem csak TOP, nyíl, hanem, EX felirat is létezik. :)))
Öntöttvas henger, borzasztó nyers, alaposan és óvatosan kell bejáratni.
Bocs,de leírtam,hogy cseréltem volna a Malát egy Kymcora mivel rendkívül húzós alakatrész árakkal találkozni. Meg most már elegendő lenne egy 50ccm es motor. Le írtam az OEM Part lehúzós. Le írtam,hogy találtam a le írt céget amely jóval olcsóbb. Elkérted a címet és balga azt hittem neked is Malád és ahhoz kellene alkatrész. Na mindegy jól elbeszéltünk egymás mellett. Elnézést kérek minden kitől ezzel el köszönök tőletek. Köszönöm a türelmet.
Én fölhívom vagy küldök egy emailt a nőnek szerintem korrekt és maximálisan segítőkész. Nekem eddig nincs velük rossz tapasztalatom. A másik céghez viszonyítva általában 20-30 ezerrel kevesebbért küldte a cuccot. Igaz egy szivatót és tűszelepet meg kormány csapágyat vettem tőle ezen viszont kb.70 ezer a megtakarítás. Azért ez nem semmi.
Szerintem nem kell ennyire félni. Nem terrorcselekménnyel fenyegetőzöl. :)
Nyugodtan ki lehet írni boltok címét nevét, semmilyen reklámérdeket nem sért.
Tiltani nem ilyenekért tiltanak, hanem nem oda illő durva hangvételért, sértegetésért (bár még az se mindig viszi át a küszöböt, magnós topicban pl...).