Keresés

Részletes keresés

djuice Creative Commons License 2020.04.23 0 0 5755

Márpedig ez tényleg árulkodó jel ha nincs mechanikai ellenállás amit éreznél. A dugattyú nem kisebb?

Nekem mondta egy ismerős, henger felújításnál hiába vett belevaló dugót gyűrűt satöbbi fel kellett fúrni a hengert végül és egy nagyobb dugót beletenni hogy jó legyen.

Előzmény: pepike02 (5754)
pepike02 Creative Commons License 2020.04.23 0 0 5754

Persze, nem lattam tul sokat eddig.

párszor mar segitettel, csak a kobcenti valtozott, mert a terv az hogy kicserélem a 125 cc -s blokkot 50cc re.

 

S mivel van egy 125cc ami tokeletesen megy, plusz egy masik 50 kobos, ami feltehetoen szinten jo, mert ennel hallhato a "szuszogas" es van erezheto kompresszios ellenallas.

 

De mivel a hengerfej kulombozik picit, plusz a dugattyu atmero is igy nemtudok parhuzamot vonni a ketto kozt.

 

 

Előzmény: Szere28 (5753)
Szere28 Creative Commons License 2020.04.23 0 0 5753

Juj juj. Itt gondok lesznek ha már ilyen kérdéseket teszel fel itt. Nem igen láttál motort ahogy láttom. Soha nem az a lényeg mit érzel.Hanem mérni kell egy kompresziot és akkor minden világosan kiderül. H holl a hibba igy nem lehet megmondani . Kérdés inkább ki rakta össze és mikor is volt az össze rakva mert h kivülről valami ujnak tünik az semmit nem jelent. Keres fel egy olyan embert aki tudja is mit és hogyan kell nézni mert igy leirni itt a dolgokat h és hogyan nézd szinte lehetetlen. De vannak segéd letek pl a net tele van vele mit és hogy kell nézni és hogy müködik. 

Udv!

Előzmény: pepike02 (5752)
pepike02 Creative Commons License 2020.04.23 0 0 5752

Sziasztok,

 

50 kobos motornál se rugasnal se oninditozasnal nincs meg az a szuszogo hang a dugattyu felol.

Es rugasnal nincs is fizikai ellenallas, siman kezzel lenyomva a berugo kart fordul korbe a fotengely.

Vadonat uj gyuruk, es tomitesek vannak benne.

 

 

Szoval ez, hogy nincs az a szuszogo hang, ebbol arra gondolok, kompresszio sincs.

 

Jol gondolom?

 

Mit ellenorizzek, hol lehet a hiba?

Kinezetre teljessen uj, vagy legalábbis nagyon keveset futott blokknak nez ki.

 

Akinek van otlete kérem irjon.

Koszi

magiist Creative Commons License 2020.04.21 0 0 5751

Már akkor ez is jóval nagyobb érték, mint a gagyi verzió (én 12V mellett, max. 850mA-eket mértem).

Előzmény: Yelagin (5750)
Yelagin Creative Commons License 2020.04.21 0 0 5750

A 60 W a párra van megadva kínai módon, mert úgy nagyobb a szám. Én nem mértem, de az említett orosz srác videóiban 13.6 V üzemi feszültség mellett kicsivel 2 A alatt volt a felvett áram.

Előzmény: magiist (5749)
magiist Creative Commons License 2020.04.21 0 0 5749

Köszi a linket! Az ára is tükrözi a minőséget! Nem mértél véletlenül áramfelvételt? A leírása szerint 60W, de feltételezem ez inkább olyan kínais vakítás lehet.

Előzmény: Yelagin (5745)
djuice Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5748

Na mondjuk ha szép nyári este jól potán világít szemből egy ilyen jobbfajta rendőrt az ember, ott azért lehet készíteni a pénztárcát. :)

Előzmény: Yelagin (5746)
PicassosAti Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5747

Köszönöm szépen, nézegetem még. 

 

Előzmény: djuice (5741)
Yelagin Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5746

Láttam már elektronikát, meg tanították is, de nem vagyok világítástechnikai szakmérnök. A témában elmerülni ajánlom a

 

https://headlightrevolution.com/

 

oldalt, de a YouTube-on egy orosz srác is elég alapos - műszeres mérésekkel is alátámasztott - anyagot alkotott. Mielőtt az Aliról rendel az ember célszerű más sz.pásán okulni, jelentősen csökkenthető az elektronikai hulladék mennyisége a garázsban.

 

Mostanság már nagy cégek (Philips, Osram és pár amerikai, GTR Lighting, Diode Dynamics) is piacra dobtak technikailag jól működő - eleinte helyzetjelző, féklámpa, ködzáró, de később már fényszóróban is használható - led fényforrásokat, igaz "offroad" jelöléssel.

(...elhiszem én hogy komolyan ekkora igény van kizárólag offroad)

A kínaiak közül ezek másolatait érdemes keresni, nem a legolcsóbb kategóriájú cuccok lesznek az Alin sem. Például az általam korábban mutatott T10-esek árának feléért is lehet venni "valamit".

 

A rendőrt nem érdekli egy segédmotor lámpája ha világít. Ha már a lededbe köt bele, jobb ha hagyod magad, mert a következő a sapkád lesz... :)

 

Előzmény: djuice (5744)
Yelagin Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5745

Igen, egy megjegyzéssel; nekem személyes tapasztalatom a széria H1 és H7 példányaival van, azok jó vetítési képet adnak projektoros és tükrös lámpatestben is. valamint elférnek a lámpatest szétbarmolása nélkül, a porvédő kupak visszarakása esetén is.

 

https://www.aliexpress.com/item/32970689493.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dQF1tbN

Előzmény: magiist (5743)
djuice Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5744

Ebben van logika! Kösz!

Te ilyen világítástechnikai szakmérnök vagy? :)

Én is gondolkoztam már a leden, de alábbiakból kiindulva inkább maradok a hagyományos izzónál, amire az egész tervezve lett. (És még a rendőr se büntet érte).

Ja, hogy ehhez még a motoron meg kéne javítani a világítást is amúgy, hogy menjen, de inkább visszaadnám az egészet igazából a gazdájának... Tiszta szívás!

Előzmény: Yelagin (5742)
magiist Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5743

Köszi az infókat!

A H4-re tudnál valami beszerzési linket berakni?

Előzmény: Yelagin (5742)
Yelagin Creative Commons License 2020.04.20 0 1 5742

Ezek nagyon nem jó H4 pótlékok.

Amiktől valamit lehet várni, normális fényerő és vetítési kép vonatkozásában is, azok lenti kép szerint néznek ki.

A led fényforrás ugyanott van elhelyezve, ahol az eredeti H4 izzószála, és ugyanakkora (kicsi) pontból adja a fényt. Még így is van pár folt a fénycsóvában, tekintettel arra hogy a a ledekett hordozó felületnek vastagsága van, szemben az eredeti H4 "szabadon lévő" izzószálához képest.

Viszont legalább a többi fény helyes irányba vetül. Továbbá a led tényleg jobb hatásfokkal állítja elő a fényt mint az izzószál, de ettől még értelmezhető (fényszóróba való) fényerőt csak kellő hűtés mellett várhatunk tőle.

Ez vonatkozik a T10-re is, kiegészítve azzal, hogy a a legtöbb gagyi példány meghajtó áramkört sem tartalmaz, a munkapontot egy ellenállás próbálja beállítani (általában mérsékelt sikerrel, hamar "~kiég").

Azokból pedig így néznek ki a használhatók. (a kicsi "csak" a hagyományos izzót tudja pótolni, kb. fényerőben is, a nagyobb esetében látszik a különbség)

 

 

 

 

Előzmény: magiist (5738)
djuice Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5741

Akkor ott nagyobb baj lehet, ha a tankod is tiszta és nem kap újabb trutyit. Elvileg ezt az üzema.szűrő meggátolná. Esetleg csere azt is.

De ha nagyobb a gond, az lehet membránszelep csere is a forgattsúsházban (ahova belép a karbi csonk), ha mégnagyobb a gond, akkor elment a kompressziód = dugattyú, gyűrű csere, vagy henger is. Innen már a szerelő tud többet mondani.

Még az önindító egységet le lehet tesztelni, hogy működii-e.

Előzmény: PicassosAti (5740)
PicassosAti Creative Commons License 2020.04.20 0 0 5740

Szia. Tegnap teljesen ki pucoltam a karbit, mentem is vele minden oké. Ki hült a mocit és próba, húzom megy el enged le fullad. Ötlet? 

Előzmény: PicassosAti (5737)
magiist Creative Commons License 2020.04.19 0 0 5739

Helyzetjelző (nappali fény?):

Sok T10-es LED-es izzót teszteltem (még az autómba anno) és eddig csak egy adott típus vált be. Ez:

És nem a fényereje miatt (bár az sem rossz), hanem az élettartam miatt! A legtöbb nem bírta csak fél évig. Úgy néz ki, hogy ez a típus talán hozza az ígéretét és bírni fogja.

Olyan jó a fénye, hogy simán nappali fénynek is elmegy.

magiist Creative Commons License 2020.04.19 0 0 5738

Megjött kétféle LED-es H4 típusú izzóm amiket ki is próbáltam a motorba (Kymco Agility City 50). Hát nem olyan egyszerű a dolog, mint gondoltam. Ezeket vettem (Aliexpress):

1.

2.

 

A 2.-nak sokkal nagyobb a fényereje! Fogyasztásuk fele, egyharmada a hagyományos izzóhoz képest, ezért a motort nem terheli annyira alapjáraton sem. Fényerejük 2x, 3x nagyobb és fehérebb.

 

Viszont van velük 2 nagy gond!

1.

Ezek nem úgy működnek, mint a hagyományos H4 izzók (két izzószál, melyből a tompított kanalas vetítővel van ellátva), hanem minden üzemmódban (!) világít az összes LED, csak a fényerőben van különbség! A tompított módban halványabban, a reflektor módban teljes fényerővel. Ennek megfelelően a vetített kép sem változik!!! Mindig vakítanak, folyamatosan távolsági vetített kép megy. Az elsőnek borzasztóan szórt fénye van (mivel a fényforrás nem pontszerű és így nem is lehet fókuszba)! A 2. jobb, fókuszáltabb.

Tehát az eredeti H4 nem váltható ki vele és ezzel nem is lehet mit kezdeni.

 

2.

Alapesetben beépítés után mindkettőnél (!) csak a magas fényerő ment, mikor tompított állásra kapcsoltam az izzó elaludt! Az izzókat külön tápegységről működtetve ment mindkét üzemmódjuk. Rájöttem, hogy a Kymco lámpavezérlésében van a hunyó! A nem használt módban a hozzá tartozó izzó lábát a Kymco testre húzza, ami az izzó elektronikáját megzavarja. Ez hagyományos izzószálnál semmit nem játszik, de itt letiltja az izzót. Ha a nem használt lábat hagyjuk lebegtetni, akkor működik a fényerő váltása.

Egy diódával a probléma egyből megoldódott. Így kell a lámpatest központi (4-es) csatlakozó aljzatába bekötni:

Ez a csatlakozó ellendarabja (tehát ennek az ellendarabjába rakd be a diódát):

A dióda befelé, az izzó felé vezessen és minimum 2A-es legyen!

Én kicsit hátrahúztam a fekete műanyag csövet, ami védi a csatlakozó után a kábelköteget, majd elvágtam a kék vezetéket és ide beforrasztottam a diódát, majd zsugorcsővel szigeteltem az egészet.

Átalakítás után mind a LED-es izzókat, mind a hagyományos izzószálas izzókat kezeli a motor.

Egyenlőre most úgy használom, hogy a lámát lefele állítottam annyira, hogy a távolsági fénye se vakítson. A fénye viszont marha erős! Élettartam majd kiderül...

 

PicassosAti Creative Commons License 2020.04.16 0 0 5737

Pont ez van nálam is. Köszi szépen. 

Előzmény: djuice (5736)
djuice Creative Commons License 2020.04.14 0 0 5736

Nálam is volt ilyen, mikor meg elengedtem a gázt volt hogy le is fulladt! Dugulás!

Előzmény: PicassosAti (5735)
PicassosAti Creative Commons License 2020.04.14 0 0 5735

Köszönöm szépen, meg próbálom. De amikor húzom neki megy mintállat.

 

 

Előzmény: djuice (5733)
magiist Creative Commons License 2020.04.14 0 0 5734

Ja, ilyet is tud (tracking). Már le is teszteltem, fel lehet tölteni ide a tracking adatokat és szépem mutatja merre, mennyivel mentél:

http://gpxviewer.1bestlink.net/?state=%7B%22ids%22:%5B%2210Cv4MoLy9wUI87NtI7tyl34206-SidFb%22%5D,%22action%22:%22open%22,%22userId%22:%22102584154145726639561%22%7D

 

Előzmény: djuice (5731)
djuice Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5733

Karbi, fúvóka tisztítás, próba... elsődlegesen.

Aztán ha megy, de újra előjön, érdemes tankot kimosni + újra rendbetenni a karbi környékét. Ha nem ez, akkor ott a hidegindító elektronika ami kakis lehet még. Ha az sem segít rajta, akkor a szerelő! Nekem ennyi tippem van elsőre.

Előzmény: PicassosAti (5732)
PicassosAti Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5732

Sziasztok. Van egy Kymco agility 50 4t robogóm. Nincs alapjáratom hidegen, már fel tekertem a csavart, de hidegen  le áll. Tippek, ötletek? Köszi. 

djuice Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5731

Ja nem, a tartóra. :)

Tracker gps egy műholdas nyomkövető, útvonalrögzítő, túrázók használják. persze annyira tartó sem muszáj neki, mert van karabinerre fűzhető lóbászólós verzió is.

A lényeg hogy arra mész amerre a szemed lát, azt sem tudni merre, de otthon a gép előtt kirajzolja a térképen, hogy pontosan hol jártunk. Gondolom van erre okos applikáció is már nem csak cél készülék.

Előzmény: magiist (5730)
magiist Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5730

Navigálásra gondolsz?

Navigálni nem jó, de minden mérése GPS-re hagyatkozik természetesen.

Előzmény: djuice (5729)
djuice Creative Commons License 2020.04.12 0 0 5729

Az jó GPS-hez is? 

Én olyasmiben gondolkozom hogy tracker GPS, ami alapján utána itthon végig lehet követni illetve dokumentálni mikor merre jártam. :)

Előzmény: magiist (5728)
magiist Creative Commons License 2020.04.12 0 1 5728

Elhiszem, főleg ha még korommal is tele volt! Rendeltem telefontartót a motorra és letöltöttem Speedview (Androidra) sebességmérő és regisztráló programot. Majd ezekkel akarom számszerűleg kimérni az egyes változtatások eredményét.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.codesector.speedview.free&hl=hu

 

Előzmény: djuice (5727)
djuice Creative Commons License 2020.04.12 0 0 5727

Beszéltem múltkor egy 50-es nagymotoros ficekkel. Lányának van egy Like 50-e, 2T. Azt mondá (mivel lakatos), ő szétvágta a kipufit és kivette belőle a katalizátort meg vmi folytást, majd összehegesztette. Azóta állítólag 65-70-et ugrik a gèp, előtte meg nagy lustán 50 volt max a vége.

Előzmény: magiist (5726)
magiist Creative Commons License 2020.04.11 0 0 5726

Biztos hallottatok róla, hogy az Agility (és Super 8) kipufogójában van egy csavar, amit kiszedve "dögösebb" lesz a hangja! Itt egy kis videó róla:

https://www.youtube.com/watch?v=3dipvUHma7k

Vajon a teljesítménye is nő kicsit, vagy csak a hang miatt érzi az ember, hogy jobban megy?

Nem méregette komolyabban valaki?

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!