Keresés

Részletes keresés

magiist Creative Commons License 2020.04.19 0 0 5738

Megjött kétféle LED-es H4 típusú izzóm amiket ki is próbáltam a motorba (Kymco Agility City 50). Hát nem olyan egyszerű a dolog, mint gondoltam. Ezeket vettem (Aliexpress):

1.

2.

 

A 2.-nak sokkal nagyobb a fényereje! Fogyasztásuk fele, egyharmada a hagyományos izzóhoz képest, ezért a motort nem terheli annyira alapjáraton sem. Fényerejük 2x, 3x nagyobb és fehérebb.

 

Viszont van velük 2 nagy gond!

1.

Ezek nem úgy működnek, mint a hagyományos H4 izzók (két izzószál, melyből a tompított kanalas vetítővel van ellátva), hanem minden üzemmódban (!) világít az összes LED, csak a fényerőben van különbség! A tompított módban halványabban, a reflektor módban teljes fényerővel. Ennek megfelelően a vetített kép sem változik!!! Mindig vakítanak, folyamatosan távolsági vetített kép megy. Az elsőnek borzasztóan szórt fénye van (mivel a fényforrás nem pontszerű és így nem is lehet fókuszba)! A 2. jobb, fókuszáltabb.

Tehát az eredeti H4 nem váltható ki vele és ezzel nem is lehet mit kezdeni.

 

2.

Alapesetben beépítés után mindkettőnél (!) csak a magas fényerő ment, mikor tompított állásra kapcsoltam az izzó elaludt! Az izzókat külön tápegységről működtetve ment mindkét üzemmódjuk. Rájöttem, hogy a Kymco lámpavezérlésében van a hunyó! A nem használt módban a hozzá tartozó izzó lábát a Kymco testre húzza, ami az izzó elektronikáját megzavarja. Ez hagyományos izzószálnál semmit nem játszik, de itt letiltja az izzót. Ha a nem használt lábat hagyjuk lebegtetni, akkor működik a fényerő váltása.

Egy diódával a probléma egyből megoldódott. Így kell a lámpatest központi (4-es) csatlakozó aljzatába bekötni:

Ez a csatlakozó ellendarabja (tehát ennek az ellendarabjába rakd be a diódát):

A dióda befelé, az izzó felé vezessen és minimum 2A-es legyen!

Én kicsit hátrahúztam a fekete műanyag csövet, ami védi a csatlakozó után a kábelköteget, majd elvágtam a kék vezetéket és ide beforrasztottam a diódát, majd zsugorcsővel szigeteltem az egészet.

Átalakítás után mind a LED-es izzókat, mind a hagyományos izzószálas izzókat kezeli a motor.

Egyenlőre most úgy használom, hogy a lámát lefele állítottam annyira, hogy a távolsági fénye se vakítson. A fénye viszont marha erős! Élettartam majd kiderül...

 

PicassosAti Creative Commons License 2020.04.16 0 0 5737

Pont ez van nálam is. Köszi szépen. 

Előzmény: djuice (5736)
djuice Creative Commons License 2020.04.14 0 0 5736

Nálam is volt ilyen, mikor meg elengedtem a gázt volt hogy le is fulladt! Dugulás!

Előzmény: PicassosAti (5735)
PicassosAti Creative Commons License 2020.04.14 0 0 5735

Köszönöm szépen, meg próbálom. De amikor húzom neki megy mintállat.

 

 

Előzmény: djuice (5733)
magiist Creative Commons License 2020.04.14 0 0 5734

Ja, ilyet is tud (tracking). Már le is teszteltem, fel lehet tölteni ide a tracking adatokat és szépem mutatja merre, mennyivel mentél:

http://gpxviewer.1bestlink.net/?state=%7B%22ids%22:%5B%2210Cv4MoLy9wUI87NtI7tyl34206-SidFb%22%5D,%22action%22:%22open%22,%22userId%22:%22102584154145726639561%22%7D

 

Előzmény: djuice (5731)
djuice Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5733

Karbi, fúvóka tisztítás, próba... elsődlegesen.

Aztán ha megy, de újra előjön, érdemes tankot kimosni + újra rendbetenni a karbi környékét. Ha nem ez, akkor ott a hidegindító elektronika ami kakis lehet még. Ha az sem segít rajta, akkor a szerelő! Nekem ennyi tippem van elsőre.

Előzmény: PicassosAti (5732)
PicassosAti Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5732

Sziasztok. Van egy Kymco agility 50 4t robogóm. Nincs alapjáratom hidegen, már fel tekertem a csavart, de hidegen  le áll. Tippek, ötletek? Köszi. 

djuice Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5731

Ja nem, a tartóra. :)

Tracker gps egy műholdas nyomkövető, útvonalrögzítő, túrázók használják. persze annyira tartó sem muszáj neki, mert van karabinerre fűzhető lóbászólós verzió is.

A lényeg hogy arra mész amerre a szemed lát, azt sem tudni merre, de otthon a gép előtt kirajzolja a térképen, hogy pontosan hol jártunk. Gondolom van erre okos applikáció is már nem csak cél készülék.

Előzmény: magiist (5730)
magiist Creative Commons License 2020.04.13 0 0 5730

Navigálásra gondolsz?

Navigálni nem jó, de minden mérése GPS-re hagyatkozik természetesen.

Előzmény: djuice (5729)
djuice Creative Commons License 2020.04.12 0 0 5729

Az jó GPS-hez is? 

Én olyasmiben gondolkozom hogy tracker GPS, ami alapján utána itthon végig lehet követni illetve dokumentálni mikor merre jártam. :)

Előzmény: magiist (5728)
magiist Creative Commons License 2020.04.12 0 1 5728

Elhiszem, főleg ha még korommal is tele volt! Rendeltem telefontartót a motorra és letöltöttem Speedview (Androidra) sebességmérő és regisztráló programot. Majd ezekkel akarom számszerűleg kimérni az egyes változtatások eredményét.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.codesector.speedview.free&hl=hu

 

Előzmény: djuice (5727)
djuice Creative Commons License 2020.04.12 0 0 5727

Beszéltem múltkor egy 50-es nagymotoros ficekkel. Lányának van egy Like 50-e, 2T. Azt mondá (mivel lakatos), ő szétvágta a kipufit és kivette belőle a katalizátort meg vmi folytást, majd összehegesztette. Azóta állítólag 65-70-et ugrik a gèp, előtte meg nagy lustán 50 volt max a vége.

Előzmény: magiist (5726)
magiist Creative Commons License 2020.04.11 0 0 5726

Biztos hallottatok róla, hogy az Agility (és Super 8) kipufogójában van egy csavar, amit kiszedve "dögösebb" lesz a hangja! Itt egy kis videó róla:

https://www.youtube.com/watch?v=3dipvUHma7k

Vajon a teljesítménye is nő kicsit, vagy csak a hang miatt érzi az ember, hogy jobban megy?

Nem méregette komolyabban valaki?

 

szaki003 Creative Commons License 2020.04.05 0 0 5725

Köszönöm a mindenre kiterjedő választ. Így sikerült eldöntenem, hogy nincs szükségem erre a motorra. Köszönöm a választ.

Előzmény: djuice (5723)
szaki003 Creative Commons License 2020.04.05 0 0 5724

Nem tudom, ilyen információt nem tudtak adni. Én nem értek hozzá.

Előzmény: piadone (5722)
djuice Creative Commons License 2020.04.05 0 0 5723

Nekem is volt így, hogy jó akksival az öni rögtön berántotta, még rugdosni lehetett fél órát.

Lehet ez kompresszióhiány (új dugó, gyűrű, henger), gyújtásmodul végét járja (CDI), gyertya hiba, üzema. ellátási gond többek közt. Az enyémmel ezek voltak egyszerre. Miután elvitték, az új gazdája profin rendbe rakta, de 70-et rá is költött, s ezeket mind elsorolta vele, de tisztában volt azzal hogy nem üzembiztos gépet vesz, amire költeni fog kelleni.

(Viszonyítási alapnak, a 20 éves Toyotánkat 85-ért szervizelték most le alkatrésszel, munkadíjjal együtt vizsgáztatásra és kuplung nyomcsapágytól az új gyertyákon át, féltengely cseréig + olajcsere stb. cirka majdnem ennyibe volt mint a robit gatyába rázni!)

Előzmény: szaki003 (5720)
piadone Creative Commons License 2020.04.05 0 0 5722

Az attól függ hogy miért nem indul! Jó a berugó szerkezet?

Előzmény: szaki003 (5721)
szaki003 Creative Commons License 2020.04.05 0 0 5721

A robogó Kymco 50 4t.

Előzmény: szaki003 (5720)
szaki003 Creative Commons License 2020.04.05 0 0 5720

Sziasztok. Ha egy robogó rúgásra nem indul de önindítóról igen, akkor nagy (drága) hibája lehet?

A kiszemelt robogónak ez a baja és nem tudom, hogy megvegyem-e. Köszönöm.

magiist Creative Commons License 2020.04.02 0 0 5719

És hogy a topic címénél is maradjunk, Kymco infók is vannak!

Előzmény: magiist (5718)
magiist Creative Commons License 2020.04.02 0 0 5718

Szia!

Segít a Google!

Csatoltam a linket, itt egy rakat GY6 service manual letölthető ingyen!

https://www.carlsalter.com/all-motorcycle-manuals.asp

Benne minden kérdésedre az infó.

Előzmény: pisti525 (5717)
pisti525 Creative Commons License 2020.03.31 0 0 5717

Sziasztok! 

 

Olyannal fordulnék hozzátok, hogy B&W 150 ( elől dupla lámpás váltózat, vízes), gy6, a hengerfej anyákat és a láncfeszítőt mekkora nyomtékra kell húzni, illetve ennek a típusnak a gyári henger, dugó mérete mekkora ? 

 

Köszönöm szépen !! 

pepike02 Creative Commons License 2020.03.31 0 0 5716

Amit meg eszre vettem, bar nemtudom jok e az infok….

 

Ha az indito rele csatlakozojat szet huzom, es a relet kozvetlenul az akkuról mukodtetem, akkor szepen kattog, tehat mukodik.

Viszont hiaba van rákötve az indito motor azt nem hozza mukodesbe.

 

Az indito motort ugy tudom mukodesbe hozni, (nem fordul korbe, igy nem inditja el motort, de megmozditja.) ha az akku negatívját a tesre a pozitívot pedig kozvetlenul az indito motor pozitívjához érintem.

 

Ezzel a módszerrel az elso par probalkzasnal, egyszer tudtam beinditani, epp hogy hozza erintettem a pozitiv akku vezeteket a starter pozitívjához, azonnal beindult a moci.

Viszont azóta se!!

 

Lehet esetleg testzarlat valahol?

De akkor berúgásra se indulna. Nem?

Hiszen a zarlat akkor is zarlat...

Előzmény: pepike02 (5715)
pepike02 Creative Commons License 2020.03.31 0 0 5715

Az akku teljesen jo.

 

13V felett van a feszko. Friss toltes utan 13.9 -14.50 V szokott lenni.

 

A kabel koteget átnéztem az osszes vezeteket, nincs közöttük zarlat..

Előzmény: magiist (5713)
piadone Creative Commons License 2020.03.31 0 0 5714

Mikor nem kattanik a relé akkor még az önindító gombját is nézd meg, be szokott égni.

Előzmény: pepike02 (5712)
magiist Creative Commons License 2020.03.31 0 0 5713

Lehet akku is. Mérj rá az aksira üresen és terhelve (indításkor). Ha összerogyik a feszkója, újraindítja a rendszert.

Előzmény: pepike02 (5712)
pepike02 Creative Commons License 2020.03.31 0 0 5712

Udv.

Tudna valaki tanacsot adni mi lehet a problema?

 

Sym Jet 4 125cc...

 

3 honapja semmi problema nem volt, tokeletesen indult, futott...

 

A telen ponyva alatt taroltam. Majd nemrég megprobalta a fiam beinditani, azt mondta valami fust jott ki az indito motor kornyekerol, aztán mar nem akart beindulni es a motort se akarta tekerni.

 

Gondoltam, leegette az indito motort... elofordul..

 

Kicsereltem, de semmi valtozas, eszre vettem, hogy az indito rele se kattan. esetleg az is kuka..

kicsereltem azt is, de a problema megmaradt.

Illetve eszre vettem hogy a kilometerora inditaskor ugy viselkedik mintha valami zarlat lenne a rendszerben. 

(lekapcsol, majd a mutatok kiugranak, es ujra indul.

Ha szethuzom az indito rele csatlakozojat, akkor nem csinalja. 

Tehat mintha az indito áramkörben lenne a hiba. De mi?

 

Ráadásul berúgásra tokeletesen indul es jar a moci.

Ha zarlat lenne valahol, akkor semmi modon nem indulna.. Nem?

 

Ha valakinek volna otlete, hol keressem a hibát, kérem jelezze.

Koszi

magiist Creative Commons License 2020.03.28 0 1 5711

Vissza is raktam az eredetit, nekem jobban tetszik.

magiist Creative Commons License 2020.03.28 0 0 5710

Hát igen ez más kategória. :)

Nagyon csini motor!

A keverésen én is gondolkoztam, de maga a "görgő" (csak idézőjelben, mert ugye ez nem is görgő, hanem poligon) mérete a gond. Az eredetihez képest kijjebb nyomja a tárcsát már alapból (kb. 2mm-el), ezért már hézagolni kellene. Hozzá kell tennem, hogy ez nem az eredeti Dr. Pulley, hanem Kínai másolat:

https://www.aliexpress.com/item/16x13-4G-5G-6G-7G-8G-9G-Performance-Polygon-Variator-Rollers-Weight-For-GY6-50-50CC/32794228605.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dvn4xqU

Indulásnál nem elég nagy az áttétel. Kicsit lomhán indul meg.

Két félét vettem: 8 és 9 grammosokat. Eredetileg 8.5g-os volt benne. A 9g-ossal érezhetően hamar vált felfele, lomhán gyorsul. 8g-al sokkal jobb, de nincs érdemi különbség a végsebességben, viszont a megindulása lomhább. 

Lehet visszarakom a régit.

Előzmény: djuice (5709)
djuice Creative Commons License 2020.03.28 0 0 5709
Előzmény: djuice (5708)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!