Úgy látszik, egyre szélesebb márkaválasztékkal jelentkezik az itthoni piacon is a Kymco motorgyár. Motorok, robogók és quadok is szerepelnek a palettán. Milyen tapasztalatotok van a márkával kapcsolatban, milyen kiegészítőkkel érdemes hozzáfogni egy ilyen gyártmány megvásárlásakor?!
3 honapja semmi problema nem volt, tokeletesen indult, futott...
A telen ponyva alatt taroltam. Majd nemrég megprobalta a fiam beinditani, azt mondta valami fust jott ki az indito motor kornyekerol, aztán mar nem akart beindulni es a motort se akarta tekerni.
Gondoltam, leegette az indito motort... elofordul..
Kicsereltem, de semmi valtozas, eszre vettem, hogy az indito rele se kattan. esetleg az is kuka..
kicsereltem azt is, de a problema megmaradt.
Illetve eszre vettem hogy a kilometerora inditaskor ugy viselkedik mintha valami zarlat lenne a rendszerben.
(lekapcsol, majd a mutatok kiugranak, es ujra indul.
Ha szethuzom az indito rele csatlakozojat, akkor nem csinalja.
Tehat mintha az indito áramkörben lenne a hiba. De mi?
Ráadásul berúgásra tokeletesen indul es jar a moci.
Ha zarlat lenne valahol, akkor semmi modon nem indulna.. Nem?
Ha valakinek volna otlete, hol keressem a hibát, kérem jelezze.
A keverésen én is gondolkoztam, de maga a "görgő" (csak idézőjelben, mert ugye ez nem is görgő, hanem poligon) mérete a gond. Az eredetihez képest kijjebb nyomja a tárcsát már alapból (kb. 2mm-el), ezért már hézagolni kellene. Hozzá kell tennem, hogy ez nem az eredeti Dr. Pulley, hanem Kínai másolat:
Indulásnál nem elég nagy az áttétel. Kicsit lomhán indul meg.
Két félét vettem: 8 és 9 grammosokat. Eredetileg 8.5g-os volt benne. A 9g-ossal érezhetően hamar vált felfele, lomhán gyorsul. 8g-al sokkal jobb, de nincs érdemi különbség a végsebességben, viszont a megindulása lomhább.
Downtown 300 vagy 500-nál olvastam, hogy a görgősúlyok keverésével (16-15-16...) jó eredményt ért el egy fickó, de hát az más teljesítménykategória kissé. :)
Ma kipróbáltam a poligon görgőket (többféle súlyban is). Hát... semmi extra változást nem érzek.
Sőt az indítási nyomaték lehet kisebb is (ezzel a poligon görgővel úgy néz ki, hogy hézagolni kellene a variátort, mert kijjebb áll a hátsó tárcsa és a szíj már kissé lelóg a variátor hüvelyről).
Engem ez is érdekelne, mert volna egy Kymco most tesztre nálam, de a fő pilácsa nem megy csak a helyzetjelző és a berugó is szétugrott aztán... csinálni kéne. :)
Tuningolom a világítását a motoromnak. Egész pontosan LED-esítem, mert az eredeti (hagyományos) izzók rendesen beterhelt a motornak (látványosan csökken az alapjárat, ha bekapcsolom a teljes világítást).
Persze Kínai LED-es izzókkal. Sajnos nem túl jó az élettartam tapasztalatom ezekkel. Rendeltem többfélét, majd megírom, ha beválik valamelyik típus (de ez viszonylag hosszadalmas folyamat).
Az autómban már folyamatban van ilyen tesztelés (http://5008.emiter.hu/), de motorhoz való izzók többsége eltérő típusú, itt még nincs tapasztalatom.
ja ha már itt tartunk az viszont tényleg igaz hogy külföldön tankolt benzin től a kocsiknak is teljesen más a viselkedése fogyasztása pozitív értelemben! ez