Én vittem tavasszal, ugyanezt végigjátszották velem is. Valószínűleg típuson belül az eltérő motorváltozatokra is kell új kód. Teljesen nonszensz az egész.
Megosztok veletek egy mai tapasztalatot, mindannyiunkat érdekelhet a téma, bár ez még alakulhat...
Kuplungcsere után , mivel aktuális volt (ápr.5.), a szerelőm vállalta, hogy levizsgáztatja a kocsit.
Annak rendje, módja szerint átnéztünk mindent, irány a vizsgahely.
Késő délután kezdett gyanússá válni a dolog, mert nem jelentkezett se a kocsi, se a szerelő, ezért felhívtam, hogy mizújs'?
Utánajárt és a helyzet a következő:egy egészen új rendelkezés szerint( azért új, mert eddig ez nem volt, legalábbis simán vizsgáztattam mindig) a központba való jelentkezéskor be kell ütni egy kódot, ami kizárólag arra a típusra vonatkozik.
Az eddigieket beütve a központ kidobta azzal, hogy kérjen új kódot, mert(jól figyeljetek!): ilyen autó nincs az adattárban, ergo, kódja sincs!!!
Az új kód lekérve, most várjuk...(állítólag 72 óra a határidő)
Azért írtam az elején, hogy még alakulhat a dolog, mert ha az enyémhez lekérik (vagyis kreálnak egyet), akkor az országosan is élni fog, tehát annak, aki ezentúl viszi vizsgára, már elvileg nem lehet gondja.
Én ezt a megnövekedett fogyasztást simán betudnám, hogy hidegebb volt ez a hónap, és a hó miatt is lassabban kellett menned, plusz a helyben járatás is plusz fogyasztást okoz. Várd meg a jó időt és akkor kiderül mennyit is fogyaszt valójában.
Tényleg a vezetőülés deréktámasza nálam sem működik, valahogy mindig elsiklottam felette. Szerintem javítható, teljesen szét lehet bontani az ülést, biztos valami rudazat akadhatott szét.
Hát az Agipnál volt aki beletöltötte az adalékot és volt aki nem...Előre biztos nem volt bekeverve, mert a tankeres általában az akkor még létező Tesco kútról jött át hozzánk.
Megpróbálom kerülni az auchant és cserélek fúvókát is, hátha az is belejátszik.
Valóban igazad van abban, hogy már nagyon régóta csak a MOL szállít a hazai kutakhoz, aztán ők adalékolják tovább. Viszont az adalékolás kulcskérdés, nagyon sokat számít, hogy az alapnyálhoz mit tesznek hozzá. Szerintem az AUCHAN itt trükközik, de nekem az is tapasztalatom, hogy mindig náluk tudtam adott állásnál a legtöbbet tankolni (nálam digitális a benzinszintjelző).
Megfordult a fejemben, hogy a kút csalna, de kicsit átgondolva, lehetetlen. Ismerem már a mutatót, hogy hol, mennyire üres kb. Amikor már 30km en át világít a sárga lámpa, akkor a 76 liter tankolás teljesen hihető, tehát az OMV nem ludas.
Az auchan kúton is tele lett tankolva 2 kattanásig. Én ismerek egy tartálykocsi sofőrt, ő azt mondja alvállalkozók a MOL nak, és minden kútra hordják a csepeli finomítóból az alap 95 és alap dízelt. Shell, Agip, Avia, OMV. Állítólag az alap nyálat mindenki a MOL tól veszi. A prémium cuccok azok, amik import üzemanyagok. Legalábbis én így tudom.
Én dolgoztam régen agip-on, ott töltöttünk hozzá némi adalékot lefejtéskor, de ettől függetlenül az alapanyag még ugyanaz volt.
Egyébként olvastam más fórumon is, hogy másnak is van gondja az Auchannal, lehet van benne valami. Bár azt hittem az ottani drágább dízel legalább annyira jó, mint máshol a sima, talán tévedtem.
Ettől függetlenül ez a 10.5 liter elképesztett, akármi is van mögötte.
Én azt gondolom, inkább az Auchan által kiadott mennyiséggel van gond, többet mutat az óra, mint amit ténylegesen betöltesz, bár mondjuk ekkora túlfogyasztást nem okozott nálam. Én ezt benzin esetében tapasztaltam, nem is nagyon tankolok azóta ott, ráadásul az adalékolása az alapesetű MOL benzinnek is tapasztalatom szerint szignifikánsan jobb.
Bár áll a fórum,de egy kis érdekesség, 2.1 TD Lucas, automata fogyasztás.
Auchan "prémium" teli tanktól teli tankig, 2 kattanás. 1 hónapja 8.8 l/100, legutóbbi tankolásnál 10.5 l/100. Ez utóbbi tankolás már OMV nél történt prémium dízellel, meglátjuk ezzel mi lesz az eredmény. Az autó nem füstöl, a 110 lóhoz képest jól megy, "szép" hangja van. Nem hiszem, hogy a 10 perces járatások dobják meg a fogyasztást. Ha valakinél történt esetleg ilyen fogyasztás-probléma, elfogadok pár tippet, hogyan lehet ezt kezelni, ha az autó a hibás. Bár én azon az állásponton vagyok, ha nem füstöl, akkor nem megy be több anyag, mint amiinek kéne.
Kisit más: Kerestem itt, de nem találtam előzményt arra vonatkozólag, hogy a szétugrott gerinctámaszt hogyan lehet orvosolni? Házilag megoldható, vagy törik valami, aminek jobb neki sem állni? Gondolom típushiba, mert nekem a 3. 605 öm, amiben ez a hiba, csak ennél most nálam esett szét.
Sziasztok! Látom ez a küszöb probléma egyre több embernél felmerül. Hát öregszenek az autók. Csak egy jó kézügyességű lakatos kell és meg van oldva. Ha a külső küszöbön látszik a rozsda, akkor már velejéig rohadt.
Üdv Mindenkinek!Nekem egy 2.1 TDm van ehhez keresnék bölcsőt,ha valakinek volna infoja megköszönném!Elég sok bontót körbekérdeztem de eddig eredménytelenül.
Mondta nekem ott valami idősebb fószer, hogy már keresték őt ezzel régebben is, de olyan hajlítások és élek vannak benne, hogy ezt nem tudják kihengerelni. (elnézést a fogalmazásért, nem értek a lovakhoz, valami ilyesmire emlékszem)
A nyomó sablon rajzait pedig nem adta ki a peugeot soha.
Remélem lesz megoldás hamarosan. Talán ha többen odavinnénk az autót, és megrendelnenk kb 5 párat, lehet h csinálnának hozzá sablont. Valakinek csak van már legalább egy jo külső eleme epsegbe az autón.
Hírek
