Van egy olyan jelenség a 600cc gépemnél, hogy reggel, hidegen közvetlenül indítás után ingadozik az alapjáratom, kb 800 és 2000 között. Amint megyek vele 300 métert az első stop tábláig, már nem csinálja.
igazából nem jó kifejezés az olajhűtő, mert hőcserélő.
kb annyira hűti egyik a másikat amennyire az melegíti viszonzásképpen.
a 81 lovas Roadsterekben alapból van, és volt egy nullszériás hatszázas blokkom amin szintén volt ilyen. gondolom a költségcsökkentés áldozatául esett a szériagyártásnál.
Felmerült bennem egy ötlet az olvasottak alapján. Mi lenne ha beépítenék a 600-asomba egy olajhűtőt? Segítene az autó élettartamának meghosszabbításában, vagy a sok kis táv miatt amit megteszek, csak rontana a helyzeten, mert nem lenne ideje még annyira sem felmelegedni?
Rosszul írtam egr maradna de a coolerrel kellene kezdenem valamit már a másodikat ette meg, pedíg a házat módosítottam ahogy itt tanácsoltátok annak idején.
Én foglalkozom a smart generátorok felújításával, és össze tudom kötni úgy ishogy nem indul el az autó. vagy hogy ne tudj gázt nyomni. Vegyük ketté a dolgot. Van a kék meg a szürke belsős smart, ezen azt értem hogy a kemény műanyagja milyen színű. A kéken öngerjesztős generátor volt ami annyit tesz, ha forog tölt, a szürkében pedig olyan ami négyszögjelet kap a vezérlőtől 121mV feszültségen 500 mhz-et ez lényegtelen. A két generátorban ugyanaz a forgórész, és az állórész is, a diódahíd viszont a buta ( öngerjesztős) generátorban össze van kötve az egyik fáziskimenttel, és ehhez egy RTM155B szabályzót használnak, a másikban modulált jeles generátort RTM 200.09-et, ennél a diódahíd nincs összekötve a fázissal. Na most ha ezeket variáljuk pl a moduláltjelest beteszed de össze van kötve a diódahid is akkor nem indul el a kocsi, ha pedgi fordítva akkor nem lesz töltés. Én az összes generátort lebutítva vissza alakítom, hogy minden autón töltsön, így átkötöm a belsejét és egy olyan szabályzót használok ami kezeli a modulált jelet is és a sima sinusz jelet is. szóval ha a generátor hátuljából 3 láb áll ki még koránt sem biztos hogy be kell kötni mindet, :) kérdezz segítek.
Kérdés szerintetek holl lehet venni smarthoz pl olyat h kalaptartó és ilyen tartozékok meg felni mert téligumit szeretnék venni rá. Mert rádiókeretet találtam mert azt is szeretném kicserélni meg fordulatszáméröt is szeretnék bele. Kicsit fapad a járgámy és fel kéne extrázni. 2007 es 1L motoral. fortou 451 a tipusa de ebben most nem vagyok teljesen biztos.
Akkor nem értem miért nem lehet rátolni a gerjesztő csatlakozót . A gyári kábelköteg csatlakozójában lévő tájoló betét nem engedte feltolni, kicseréltem egy mercedes E osztály csati betétre amiben a tájoló pöckök más hogy vannak és láss csodát simán felment. Eddíg csak Németországban tákolták, nem volt anya a töltő vezetéken hol volt töltés hol nem, csoda, hogy nem esett testre a direkt plusz mikor ez a hiba megjavult jött a csatlakozó, persze a generátor csavar négyszög anyáját elhagyták majdnem kicsúszott a csavar. Láttam már bőven Német kókányolást, de ezek csak egy generátort cseréltek ennyi hibával. Ja vadonatúj generátort raktak fel így.
