Hello! Másfél éve lett vásárolva egy SM50, műszerfala ilyen. Nyomozás alatt áll még a dolog, mi is ez pontosan. :) Csak hogy tisztább legyen, öcsémé a motor, és én vagyok a szerencsés elektronikai szaki. :D
Másfajta műszerrel volt vásárolva, de az úgy lett rátákolva. De szerencsére nem a műszerfal csatlakozót vágták szét, hanem a csere műszer csatlakozóját faragták bele. Így jöttem rá, hogy miért nem működött semmi visszajelző.
Lett szerezve hozzá a linken lévő műszerfal. Csatlakozó ugyan nem volt rajta, de a kábelek darabszáma, és színei egyeztek a motor kötegben lévő csatlakozóval, így nem volt nagy dolog összehozni.
Működik is minden, egyedül a fordulatszám ami mikor mihez van kedve, leginkább kiakad.
Van továbbá egy 2 pines csatlakozó ott elől, aminek nincs ellendarabja, és egy 1 pines, aminek szintén. A kettes gyanús, hogy a duda lenne, mert sehol nem találom rajta.
Gyáron az indexek le lettek cserélve ledesre. Egy ideig oké is volt inden, aztán volt olyan, hogy mind a 4 ment egyszerre.
Jelenleg téli álmában kicsit javul, csak a jobb első nem megy. Valaki azt mondta, hogy index relé baja van. Továbbá nulla világítás jelenleg, még nem szedtem szét a kapcsolót, az gyanús nekem. Ősszel döntött úgy, hogy nem akar működni.
Láttam még a berúgókar magasságában két szál vezetékvéget, az is kérdőjel.
Műszerfal csere lesz amint ráveszem magam úgy igazán, vagyis ha szerzek csatlakozót. Aliexpressről lett vásárolva egy digitális. Ma csak próbálgattam, fordulatszámot ez sem tudja értelmezni, fix 12.000 minden esetben, ha jár a motor. Indexet szépen visszajelzi.
Lámpát egyenlőre nem, mert nem működik.
Akku töltöttséget, illetve töltést jelzi.
Tudna sebesség fokozatokat is, de azt ugye a motor nem tudja, az üres jelzésre még nem tudtam rávenni, lehet csak rosszul néztem azt. Bár azt nem is néztem, hogy jelenleg a gyári műszerfal jelzi-e.
Sziasztok Derbisek! Egy nagy kérdésem lenne azokhoz, akik Huntert birtokolnak.
Adott a legszűrőház, amiből egyik irányba a karburátorra csatlakozik egy cső, a másik irányban pedig csak lifeg a levegőben. Ott milyen alkatrésznek kellene lennie? Esetleg egy előszűrő?
Hy! Olyan probléma van,hogy most lett kész a Derbi GPR Racing 50 Piaggio D50B0 blokkos motorom.Minden ki lett cserélve újra csapágyak szimeringek tűgörgös csapágy Kapott egy Mallossi karbonos kuplung lamella szettet és ég Mallossi venturi betétes karbon membránt.Osszerakas után simán vette mind a 6 sebességet,most hogy be lett rakva a blokk 1-2 megvan a többi nincs ez mitől lehet menet közben nem próbáltam csak tologattam picit előre hátra.Amugy nagyon jó lett elsőre indul szépen jár.Meg köszönöm ha valaki tud segíteni.Esetleg puha lehet a kuplung?
Sziasztok! Tapasztalt már valaki olyat, hogy Derbi Senda d50b0. Sebességváltója 1től6ig szépen veszi a fokozatokat, viszont visszafele 6-5-4 ig megint és onnantól lefele vagy sikerül, vagy csak kínlódva? Elöre is köszönöm a segítséget!
Sziasztok! Mekkora fő fúvókát használtok téli és nyári üzemelésnél 17,5-ös dellorto karburátornál? Mondjuk nem Derbi hanem Gilera smt,de szerintem egyformák!
Olyan problémám állt elő hogy nincs töltés. Jobban mondva túltöltés van… Rendeltem egy feszültségszabályzót de azt amikor beraktam akkor meg egyáltalán nem volt töltés valószínű hogy rossz feszültségszabályzót küldtek nem tudom… Esetleg ötlet? Rá mértem a váltó áram ami közvetlenül a blokból jön ki (alaplapról) ott fordulaton ~55v van gondolom abból kellene 14 V-os egyenáramot előállítania…?
sziasztok tudna valaki segiteni? Derbi Manhattan kipufogót keresek de sehol sem találok esetleg meg tudná valaki mondani milyen kipufogóval lehetne helyettesiteni? köszi
Azt szeretném kérdezni, hogy a hidraulikus féklàmpa kapcsoló az simàn csak zàrja az àramkört fékezéskor vagy csak valami jeltovàbbítàst csinàl és nem bírja az 55 wattos féklàmpa terhelést? Mert van valami ellenàllàsa a műszer szerint de nem csipog ha lenyomom a féket tehàt vagy rossz vagy nem zàrja az àramkört csak jelet tovàbbít. ?
Egy rendőr honnan tudja megmondani egy motorról, hogy 50 vagy 70 ccm ? Lehet, hogy gyengeelméjű kérdés, csak utóbbihoz ugye nem elég a B kategóriás jogosítvány.
Sziasztok. Pár napja vettem egy Derbi Senda Xtreme 50 es motort gyári 50 es piaggio blokkos,a fojtás is benne van még. Jelenleg 45 50 a végsebessége,kérdésem az lenne hogy ez normális e? ÉS hogy ha eltávolítom a fojtást mennyivel fog javulni a sebesség? Esetleg mivel tudok kihozni belőle többet? A válaszokat köszönöm.
Sziasztok!Tegnap sikerült vennem egy xtreme 2009-est.Sosem volt még 6sebességes motorom,váltogatásokban tudnátok segíteni?Félek el ne rontsam :) Az 1es megvan,de feljebb nem mertem váltogatni :)
Van egy Derbi Senda DRD 50cc motorom és van egy olyan problémám hogy szivató nélkül nem indul be hidegen és nincs alapjárat mert ahogy elengedem a gázt egyből lefullad a motor. Nagyon füstöl és nem pörög ki rendesen.
Bár nem vagyok benne a Derbikben, olyannyira, hogy kissé hezitálok egy Fenix 50-esen. Ellenben egy kollégám isteníti a típust. Érden, a Red baron-t mondta, hogy sok mindenük van.
Remélem, így is lesz és bízom benne, hogy tudtam segíteni.
Adódott egy Derbi Senda 2010 es D50B0 Blokkal. Vettem rá egy Airsal Sport(öntöttvas) 70cc 47mm hengerszettet.
Na de megjártam mert a főtengelyem alsó tű görgője tönkrement. Menet közben szét hullott és bele szántott a hengerbe, amit igy sajna fúrással lehet csak javítani. Ez eddig ok is, főtengely és henger javítása, de a gondom az hogy hogyan találok bele dugót?? Piaggio D50B0 Airsal öntöttvas hengerhez csak is 47mm kétgyűrűs dugót látok mindenütt. Hol kaphatok hozzá a típushoz túl méretes dugókat?? Vagy melyik túl méretes típusú dugóval lehetne helyettesíteni a gyári 47mm es dugót?
