Keresés

Részletes keresés

tariedi Creative Commons License 12 órája 0 0 91605

Jajj, de jó! Ez csíkos is, és meg is rághatott valamit - gondolom, fogaskerékről lepattant acéldarabkát, amit ráadásul nem is igen tudott könnyen kiköpni, így jópárszor körbejárhatott benne.  

Előzmény: CsLacc (91604)
CsLacc Creative Commons License 2 napja -1 0 91604

Ki kell szerelni az olajpumpát, ha csíkos az oldalfala CSERE!!!

Réskiszorítású pumpa, ha lecsiszolódott fémrészecskék átjutnak a durva szűrőn elsőnek szétfütyűlik a pumpát, mert a papírszűrő a pumpa után van! A szétfütyülődött olajpumpa meg forró állapotban kevéske olajat képes felnyomatni a hengerfejbe, így elfütyülődnek a himbák, meg a veztengely fészkek! Költséges mulatság!

A Dörcibe 50 ruppó volt egy genuine sutyuki! Dzsamahába kb dulpáját saccolom!😖

Előzmény: tariedi (91591)
Mistral1 Creative Commons License 3 napja 0 0 91603

Hát én legalábbis nem tudok róla :-(
fogaskerék-szivattyú - ha nincs megkopva, annak jónak kell lennie. Olajban fut, nem igazán lehet megkopva :-)

Hogy 3 vagy 4,5 pontosan - annak meg nincs túl nagy jelentősége talán. :-)
--

A 187-ed pont elég ahhoz, hogy alacsony legyen az MRA... Szattis vett az övére még 5 centis kis felső magasító-terelőt.

Előzmény: tariedi (91599)
Kovacs Pee Creative Commons License 4 napja 0 0 91602

Hmmm, valóban nincs elérhető termék. Ráírok az emberre, hátha.

Azonban árba  az a 15 -20 ezer az nagyon optimistán hangzik

Egy valamire való gyártó udvarán a szendert se rakhatod ki annyiért . :)

Az enyém is 51 e volt postaköltséggel.

Egy kicsit  nagyot nyeltem én is az összegem mikor csipogott a telefonom, de legalább volt miért csipogni.

Előzmény: Péter Tarjáni (91601)
Péter Tarjáni Creative Commons License 4 napja 0 0 91601

Köszönöm a válaszokat , Mistral1 én 187cm vagyok valahogy pont nem jó nekem ez a plexi , ebayen láttam hozzá még magasabbat lehet hogy majd idővel megrendelem ,kipróbálom . Gumiból még pontosan nem döntöttem el milyen minta legyen , nagyon kemény terepre nem biztos hogy egyenlőre leviszem , inkább túrázásra illetve könnyebb terepen van használva amire a michelin anakee 3 adventure-t néztem ki .

Kovacs Pee ! Sajnos már nem elérhető a termék , esetleg van más alternatíva ? Itt Budapesten van egy műhely akik igények szerint tudnak gyártani akár fotó alapján lehet hogy futok egy kört ez ügyben . Pár motoros ismerős már gyártatott náluk, bár utcai motorra de 15-20e forint körül megállt árban.

Előzmény: Mistral1 (91596)
Kovacs Pee Creative Commons License 4 napja 0 0 91600
Előzmény: Mistral1 (91596)
tariedi Creative Commons License 4 napja 0 0 91599

Elfelejtettem megkérdezni, hogy létezik-e valamilyen furmányos módszer a szivattyú által szállított olaj nyomásának - netán mennyiségének - mérésére?

tariedi Creative Commons License 4 napja 0 0 91598

Köszönöm a teljeskörű felvilágosítást. Megpróbálok majd ezek szerint élni és cselekedni :) 

Előzmény: Mistral1 (91593)
Mistral1 Creative Commons License 5 napja 0 0 91597

Minden külön értesítés helyett:

---

Éppen hogy csak véget ért az évadnyitónk, már érkezik is a következő esemény.

Idén 15 éves az Africa Twin Klub Magyarország. Ennek megünneplésére hívlak meg egy tájékozódási futamra, melynek kiírását itt olvashatod:

 

https://africatwin.hu/index.php/esemenyek/esem%C3%A9ny%20r%C3%A9szletei/281/-/15-eves-az-africa-twin-klub-magyarorszag-jubileumi-tajekozodasi-futam-somogy-tolna-baranya

 

Üdv.:

Brasil

Mistral1 Creative Commons License 5 napja 0 0 91596

Kovács Peti Pee "szerzett" egy ilyesmi vasat a minap - de még ő is ösmerködik' a cuccal :-)
Viszont már szerzett rá bukócsövet...

130/80a váltóméret. A 140-es már necces széltében is, másrészt a felni keskeny lesz hozzá, nem ajánljuk.
Mitas C02, aztán gó bele a susnyásba!

 

Nekem ugyan a kockalámpás van, de azon is MRA van. A 182-es magasságommal pont a homlokom fölé tolja a szelet - nekem nagyon kényelmes - neked viszont más a fejidomod - bármi lehet :-(

Előzmény: Péter Tarjáni (91595)
Péter Tarjáni Creative Commons License 5 napja 0 2 91595

Bocsánat ! A kép le maradt ! :)

Péter Tarjáni Creative Commons License 5 napja 0 1 91594

Sziasztok ! Nem régiben lettem tulajdonosa egy 99es tenere-nek. 

 

Lenne is egy pár kérdésem illetve tanácsokat szeretnék kérni a motorral kapcsolatban.

 

- Szeretnék rá bukócsövet , sok helyen nézegettem de nem nagyon találtam megfelelőt rá , ha esetleg tud valaki használtan az is érdekel !.

- Most jelenleg 120/90 hátsó "utcai" gumi van rajta , milyen szélességű "adventure" jellegű gumi fér el hátul ?

- Szélvédő plexi-t ki milyet használ ? Nekem MRA túra plexi van rajta ami 85mm el magasabb a gyárinál , de pont a sisakom kapja a turbulenciát így 70km/h körül már rángatja a fejem a szél.

 

Mistral1 Creative Commons License 6 napja 0 1 91593

Kerestek többen is ezügyben, itt van a teljes leírás.

XTZ660  olajszint, tanácsok
3YF ("kockalámpás")  és 4MD   ("dupla kereklámpás")

1.    olajszint ellenőrzés
A gyári leírás szerint a szintet meleg, frissen leállított blokkal, lehetőleg függőlegesen álló motornál kell nézni.
10 év tapasztalat után nyugodtan nézem oldaltámaszra döntve, kb 1 mm-t jelent a pálcán.

    a.    állítsd le a motort
    b.    vedd ki az mérőpálcát (sima jobb-menetes, csavarni kell)
    c.    töröld meg
    d.    tedd vissza - de ne csavard be, csak told be amíg megy
    e.    vedd ki - és nézd meg a szintet.
    
A méréssel ne várj túl sokat - mert ha alul a golyós záró-szelep rosszul zár, akkor szép lassan lecsorog a vázból alulra, a váltóba - és rossz lesz a szint. A blokk leállítása után 5-10 sec-et elég várni - kb pont ennyi idő amíg az első pár pontot megcsinálod.


2.    utántöltés
Én általában a max jel közelében tartom a szintet. Szerencsére nem fogyaszt - erre jó egy komplett felújítás...

A MIN és a MAX jelzés között kb 2,5-3 dl a különbség.

Amikor a pálca alja éppen nem ér bele az olajba - akkor kb 2,4l van a blokkban, vagyis ha NEM LÁTOD a szintet - akkor max ennyi lehet benne :-).
kb 3 decinként érdemes tölteni és szintet nézni.

Figyeljetek!
  Ez V1-es - mások szerint soregyes - motor - nem egy fordulatszám-világbajnok. Az utazója 80-100 km/h között ajánlott - ezzel kimegy a világból. Lehet hajtani, bírja, de... A gyári 15/45-ös áttétellel kb 4.000-et forog 100-nál, és 10-enként 500 a fordulat változás. Kis osztással-szorzással a 130-as utazóra kijön az 5.500-as fordulat - és nekem ennyivel egy órás autópálya a londoni elkerülőn fél liter olajamba került - vagyis 4.500-nál elkezdi csipegetni, feljebb pedig enni az olajat. Utántöltöd - és 100-ra visszaengedve újra nulla lesz a fogyasztás...


3.1    olajcsere
Szintén meleg blokk kell az egész cécóhoz. Figyelni, az olaj is meleg, akár forró is lehet! Ésszel!
    a.    állítsd le a motort
    b.    vedd le alul a blokkvédőt
    c.    vedd ki az mérőpálcát (sima jobb-menetes, csavarni kell)
    d.    az első kerék mögött a vázban van egy leeresztő csavar, azt vedd ki
    ŐVATOSAN, mert meleg, és mert SPRICCEL előre. kb 2 liter fog kijönni, talán picit több. Ahogy fogy, egyre kisebb lesz az ív.
    e.    az olajleeresztő csavart csavard ki - fémalátétre figyelni. Természetesen edényt alá!

3.2    olajszűrő csere
Kb 1-2 deci olaj - edény legyen kéznél megint, figyeljünk a környezetünkre.
    a.    vedd le a fedelet, vedd ki a szűrőt
    b.    ne ezt tedd vissza hanem az újat...
    c.    3-4 évente cseréld ki a kicsi és a nagy gumigyűrűt, Viton ajánlott
    d.    húzd meg a csavarokat, de figyelve, alu a menet, nem kell megszakítani!!

3.3    feltöltés
Ha kicsorgott minden, tedd vissza a csavarokat. A váltó alatti leeresztő csavar fémalátétét mindig cserélni kellene - én polír-papíron szoktam síkra csiszolni mindkét oldalát - mert ugyan filléres cucc - de soha nincs eszemben, amikor ott vagyok a boltban, hogy vennék egy marékkal...
    a.    tedd vissza a csavarokat
    b.    olajat neki! 2,5 liter mehet bele nyugodtan
    c.    indítsd be alapjáraton, és a szűrőfedél felső légtelenító csavarját óvatosan vedd ki.
    d.1.    Egyik kezed a STOP gombon legyen, mert 1-2 sec - és a levegő után jön az olaj, ÁLLJ, és csavar vissza.
    d.2.    másik verzió: amint megjelenik az olaj, a csavart RÖGTÖN csavard vissza.
    e.    állítsd le a blokkot és nézd meg a szintet.
    f.    2-3 decinként tölts utána, folyamatosan nézegetve

A gyári mennyiség szűrőcserével 2,9l, szűrő nélkül 2,6l.
Kb a max szintre érdemes belőni - és 1-200 km-ként ellenőrizni, szükség esetén utánaönteni.
Az elfogadható olajfogyasztás 0,5-1,5 dl/1.000km - ha nem gyilkolod. Ha ennél több, akkor kezdjél gyűjteni a felújításra.
Ha jelentősen (1,5-2 dl) túltöltöd, akkor a fordulatszámmérő kihajtásnál ki fogja nyomni a fölösleget.

Milyen olajat? Többen esküsznek az extraszűzre.
Nyilván nincs olyan hülye, aki beröffenés után hidegen is megnézi mennyi a max fordulat... (de van :-(((    Én a 10W40-ről átálltam a  10w50-re - esetleg 5W40-50, ha vki télen sokat jár.
Sokkal fontosabb, hogy a meddig van benne a cucc - a gyári javaslat 6.000km, ami nagypapás tempóban OK, de ha sokszor hajtod meg, akkor indokolt lehet sűrűbben is.

That's all, Folks!

Mistral1 Creative Commons License 6 napja 0 0 91592

Könnyen lehet. De "kényszer" szivattyú - ott akkor nagy bajnak kell lennie :-((
Biztosan van benne elég olaj?

Előzmény: tariedi (91591)
tariedi Creative Commons License 6 napja 0 0 91591

Köszönöm a hozzászólást/tanácsot, de -mint mondottam- az elméletet ismerem, viszont az én gépemnél vmi gond lehet, mert nem gyűlik fel a tartályba mérhető mennyiségű olaj (a pálca nem éri el a szintet, ill. azt nem is látni). A motor frissen lett összeszerelve, a golyós szelep, ha nem is zár tökéletesen, annyit nem ereszthet át, hogy egyből vissza is folyjon az egész. Lehet, hogy a szivattyú gyengélkedik?

Előzmény: Mistral1 (91590)
Mistral1 Creative Commons License 6 napja 0 0 91590

Lehet :-)
Csak nem érdemes.

 

XTZ660  olajszint, tanácsok
3YF ("kockalámpás")  és 4MD   ("dupla kereklámpás")

1.    olajszint ellenőrzés
A gyári leírás szerint a szintet meleg, frissen leállított blokkal, lehetőleg függőlegesen álló motornál kell nézni.
10 év tapasztalat után nyugodtan nézem oldaltámaszra döntve, kb 1 mm-t jelent a pálcán.

    a.    állítsd le a motort
    b.    vedd ki az mérőpálcát (sima jobb-menetes, csavarni kell)
    c.    töröld meg
    d.    tedd vissza - de ne csavard be, csak told be amíg megy
    e.    vedd ki - és nézd meg a szintet.
    
A méréssel ne várj túl sokat - mert ha alul a golyós záró-szelep rosszul zár, akkor szép lassan lecsorog a vázból aulra, a váltóba - és rossz lesz a szint! A blokk leállítása után 5-10 sec-et elég várni - kb pont ennyi idő amíg az első pár pontot megcsinálod.

Előzmény: tariedi (91589)
tariedi Creative Commons License 6 napja 0 0 91589

Üdv mindenkinek!

 

 '95-ös 660as XTZ-vel ismerkedem, és bár utánaolvastam az olajszint-ellenőrzés mikéntjének, az enyémnél azt tapasztalom, hogy ez sehogy sem lehetséges, mert az olajtartályban soha nincs mérhető mennyiségű olaj. Járó motornál kicsavarom a dugót és csak annyit látok, hogy fköcsköl benne az olaj, de el is tűnik. Az előírt 2,7 litert rendesen megkapta, de akkor hová lett? Lehet így használni, vagy baj lesz belőle? 

A válaszokat előre is köszönöm!

 

 

Szmuk Creative Commons License 2020.07.06 0 2 91588
Manóúr Creative Commons License 2020.07.06 0 0 91587

Köszönöm! 🙂

Előzmény: Mistral1 (91586)
Mistral1 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 91586

ManóÚr!


Szülinapot!!!!

ronya1 Creative Commons License 2020.07.05 0 0 91585

szerencsétek volt mert nem volt poros a murva ;)

Előzmény: Szmuk (91584)
Szmuk Creative Commons License 2020.07.04 0 0 91584
Buchokid Creative Commons License 2020.07.03 0 0 91583

Szia!!
Gratulálok!! Sok sok balesetmentes KM-et!!
Kérdés: új 1200 ST, vagy "Te vagy új" 750-es ST? 
:-) 

Előzmény: Beneré (91581)
Mistral1 Creative Commons License 2020.06.29 -1 0 91582

Szia!
Van pár ST tulaj, besegítenek majd.

Infoként egyelőre csak annyi, hogy a svájci (és néha talán az osztrák) modelleket szokták visszafogni. Biztosan ilyen a tiéd is?

Előzmény: Beneré (91581)
Beneré Creative Commons License 2020.06.29 0 1 91581

Sziasztok, 

 

új Super Teneré tulajdonos vagyok.

 

Az lenne a kérdésem, hogy hol vannak a motorban fojtások és hogyan tudok megszabadulni tőlük?

 

Köszi az infókat!

Mistral1 Creative Commons License 2020.06.29 -1 2 91580

Olyan törpént velem - ami nagyon régen volt már!

A W2-es csizmám a második-harmadik útján (vagyis vadi új még) SEM ÁZOTT BE!

 

Pénteken Majsa és Bugac között elkapott a felhőszakadás - és egy istállóba kéredzkedtem be a lovak, kecskék, miazmások közé - amolyan megváltóként érezve magam  :-)

(Ember nem volt, a többiek meg beengedtek. A kuvasz is csak fél óra és az eső elmúlása után, távozásomkor akart kihúzni a csizmámból - befelé bezzeg nem jelezte, hogy kussoljak)

 

Onnan kb Kmétig hatalmas tócsák voltak, nem lehetett "rendesen-homokosan" haladni - de kapott vizet így is rendesen.

Aztán Dabasra felérve megtaláltam Taki kedvenc motormosóját, amiről Taro ezerkettese igen szépeket tudna mesélni...
Egyedül voltam, bátornak kellett lennem (amit ugye csak egy paraszthajszál választ el a hülyeségtől :-( )
Uccuneki, és csak középen lepődtem meg kicsit a mégpuhább iszapon alul - ott be kellett avatkozni kicsit a csizmával a víz alatt - de semmi nem jutott belülre. 

TECCIK!

Másnap a bandával is csapattuk a sarat, vizeket párszor - az se jutott belülre.

 

Tudom persze, hogy ez csak max fél évig fog tartani, amíg az impregnálás le nem válik a középső, puha zárónyelről :-(

ronya1 Creative Commons License 2020.06.26 0 3 91579

Nagy nehezen megtaláltam a végzős asszonynak az ellen szerét :))

 

 https://youtu.be/2OZ9vdf_boA

 

Előzmény: CsLacc (91578)
CsLacc Creative Commons License 2020.06.25 -1 0 91578

Sajna X lett! Ember tervez asszonka végez!

Előzmény: Mistral1 (91577)
Mistral1 Creative Commons License 2020.06.22 0 0 91577

Pénteken délről jön valaki Dabasra?

Du 3-kor indulnék Szögedinből, kocogós "kis" homokolásra tervezem.

jakapapa Creative Commons License 2020.06.21 0 0 91576

kösz, egy ideig nem járok arra asszem sajna... :)

Előzmény: dzoltan82 (91574)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!