felfüggesztést ki lehet javítani, egy új progresszív rugószett hihetetlen sokat javít a menetképességen, drága de mindenképp megéri még aszfalton is
én anno hátra nem kaptam, így 2 centit betoldottam puszba a rugó alá előfeszítésnek
olyan jó lett aszfalton is hogy már-már szinte élveztem a kanyarvadászatot
előtte évben ugyanott a gyári elfáradt rugóval szinte nem tudtam menni ilyen 20 perceket vártak rám
az hogy alacsony nem feltétlen hátrány, egyrészt a 190 alattiaknak is leér a legtöbb lábuk, másrészt meg az amúgy is magas súlypont kicsit lejjeb kerül, aki meg fennakad az nem tus motorozni vagy nem elég bátor, mert megtanulható ennek a hiányosságnak a kiküszöbölése
pl én egész sokat gyakoroltam a fatörzseken való átugrálást, nem is lett gond vele.....
de olyan helyeken is végigzavartam ahol utána a többiekre jó sokat kellett várnom, nem mondom hogy nem basztam oda az alját a kövekhez mert odabasztam, a víz alatt néha nem láttam hogy 10 centis a lyuk vagy 50......
erről beszélek:
a ténéréről konkrét kép nincs mert gyorsabban lementem mint hogy bárki elő tudta volna venni a fotogépét :))
ellenben itt egy kis érdekesség hogy a nagyvas milyen könnyedén felmegy ott ahol a kisebb(exc530) tud szenveni, olyan középkopott 6 napos gumi volt a ténérén, az exc kicsit kopottabb volt
Úgy döntöttem, hogy megválok a motortól. Szép volt, jó volt, de nem erre vágyom.
A mai napon katalógusba szedem az alkatrészeket. Ha szükségetek van valamire, akkor írjatok. Diszkont áron eladó minden. Hirdetés fent van a Képesmotoron és a Hahun is. Az eredeti kipufogó érzelmi vonatkozás miatt nem eladó :o).
Ez az egyik hátulütője ennek a motornak. Alacsony hasmagasság, puha felfüggesztés. Egy szimpla nyomvályúban egy hupli alján leért a sarkam. Meg is lepődtem rendesen! Gondoltam magamban, mi a franc? Ez nem vicces!
Fatuskó, v1.1: kb 30-40 km/h, lassulás közben, kis elbambulással: (jaaaaj, de szép ott az a tisztás! :-(
És a lábam pár óra múlva:
A csizma viselése egyébként opcionális... :-)
Két hónapig bicegtem - és egy év alatt sem lohadt vissza az eredetire :-((( A nagylábujjam majd' másfélszer olyan vastag mint a másik. RTG persze nem látott semmit (természetesen a kocsipótkerekét ejtettem rá...)
--
Tökéletesen 1etértek Ronyával - nemhiába motoroztunk sokat együtt :-))) - a térdgép megmenti a térdedet.
Nem kell ám annyira félni a buktától - inkább az őrangyalával legyen mindenkinek bennsőséges a kapcsolata... Meg a tudás sem árt - érdemes sokat tapasztalni, tanulni - na nem az esést, hanem éppen a fennmaradást :-) Én már messzebb vagyok az ötventől - és tudok észnélkül is meg ésszel is menni. Mindkettőnek magvan a létjogosultsága - az adodd helyen. Ezeket kell megtanulni jól megválasztani.
Az esések nagyrésze kis sebességnél történik - sőt, pont azért, mert kicsi a sebesség... Ott meg elég egy terpesz - és leteszed a lábad közé a vasat :-)
egyszer úgy fennakadtam hogy a csizmán a spiccvas kiegyenesedett, fájt pár napig de a boka túlélte
egyszer meg a földúton magasabb volt a part ott akadt be a csizma, na ott hátra is rántott a csomagtartóig, emiatt húztam egy teligázt és nem tudtam elengedni, meg kellett várni hogy kigyorsítson és vissza tudja evickélni olyan helyztebe hogy vissza engedjem a gázt
térdgép nagyon jó találmány a térded megvédi, a tért elég sérülékeny, nekem is sérült és sosem lett jó utána
de
ha van egy fasza csizmád akkor a boka védve van, ha van egy fasza térdgéped is akkor a térded is
tippelj mi fog törni ha gebasz van....mert ha nagy a baj akkor ott ugye engedni fog valami, szóval a csípő izület jó eséllyel off lesz
térdvédő hasznos, mindenféle ág-bog odaver, és fáj, na ere jó a térdvédő
akinek meg szar a szervezet motorozzon nagyfater módon, de ez csak az én véleményem
nekem is van szalag szakadás és nyúlás is, néha gyaloglás közben is kibicsaklik a térdem, mégsem éreztem késztetést használni a térdgépet, pedig valahol meg is van az egyszerűbb kivitele amit a gipsz után kaptam
szerintem
aztán lehet másik 10 motorosnak teljesen más a véleménye erről
Reggel eszembe jutott ez a haspáncél dolog, ahogy ránéztem a mocira, miközben megkordult a gyomrom, hiszen még csak a kávé lötyögött benne....... gondoltam, hogy miért ne indítsuk a napot egy kis mókával, így jött a történet, hátha mosolyogtok rajta........ 😊
De a téma komoly, és szerintem tök jó, hogy megosztjátok a tapasztalataitokat.
Rati írta a múltkor, hogy csizmával elkapott egy fatuskót....... ha nem megfelelő a cuccod, akár ott helyben szakadhatnak a szalagok, még csak nem is kell elesni....... Mert ugye nem vagyunk egyformák, egyikünk sérülékenyebb, másikunk kevésbé. Nekem a kisiskolás korom óta való kosárlabdázástól a térdeim nem a legjobb állapotban vannak, bár sérülésem még nem volt, de egy szalagszakadás miatt szögre is akaszthatnám egy időre a motoros csizmákat...... meg a túrabakancsokat is....... nem beszélve a kosaras cipőkről........ Szóval jobb félni, mint megijedni alapon, inkább felvértezem magam, és igyekszem elébe menni a nagyobb bajnak. Tudom, hogy mindent kivédeni előre úgysem lehet, a magam hülyesége mellett, a más hülyesége miatt is szívhatok, de ismerve a habitusomat, nem fogok szántásba "randalírozni", még ha elsőre jó mókának is tűnik, annyira azért nem vagyok bátor....... 😊 Kipárnázva sem lettem még így az ötvenhez közel, ezért bármelyik csontom közvetlen kapcsolatba tud kerülni azonnal a külvilággal....... 😊
Szóval már tavaly elkezdtem beszerezni szépen apránként a felszerelést, hiszen még a 25 éves, külsőleg kitűnő állapotú Nolan sisakjaim belsejéből is szőrén szálán eltűnt a szivacs bélés..... egyszerűen szétmállott, miközben évekig pihent a szekrény tetején....... így a hungarocell igencsak kopogtatja a fejem csontozatát....... Ám most már minden nap kacsinthatok egyet a fogason lógó protektoringre, meg a hozzá való nyakvédőre, de van még mit beszerezni....... és minden minőségi cucc olyan k@rva drága.......
Tudom, hogy mindenkinek más és más az érzés, van akit zavar, van aki szereti használni, így most tényleg komolyan kérdezem, hogy térdgépet használ-e valamelyikőtök? Többnyire csak térdvédőket látok rajtatok, van akinek nadrágon kívül, van akinek nadrág alatt, van akinek meg lecsúszva a bokájánál.......... 😊 Úgy gondolom, hogy egy jó csizma, és egy jó minőségű térdgép együtt már majd csak nem engedi szakadni az ínszalagokat......... 20-25 évesen még én sem gondoltam ilyenre........ Nem hiszem, hogy a "túlbiztosítás" miatt elszállna az önbizalmam a terepen, viszont biztonságérzetet ad a megfelelő felszerelés. Hiszen a mellékelt fotón is látható Dénesnél, hogy elég egy rövidzárlat, vagy egy kikerülhetetlen technikai probléma, és máris ott van a bukás veszélye......... aszfalton sem jó métereket csúszni, de terepen sem jó métereket bukfencezni........ magam elé képzeltem Ronya akcióját is a szántásban a Tenerével......... még jó hogy életben maradt!!! 😊
Ilyesmi az enyém is, csak a színe, a formája meg az anyaga más egy kicsit :-))) (vmi Forma vagy F1, mittomén, 10 éve vettem a Parillában. Már nincs, pedig szeretem)
Egyetlen hátránya az előnye is egyben - oldalt, a veséd fölött nincs semmi egy kb 10cm széles csíkban. És pont itt sikerült megütnöm magam úgy, hogy egy lengőbordám eltört... Nem fájt semmi, csak amikor nevettem... :-))) 2 centit el is mozdult, de kaptam egy műtőskesztyűt, hogy fújogassam, amíg tehéntőgy lesz belőle - és ez az apró erőlködés majd helyreteszi a cuccot odabent.
nekem volt kb 3 méter szűz terület a fejreesett motor és a nyoma között
én a protektorban nem hiszek, vagyis inkább a minimális védelemben hiszek, mert minél jobban terminátornak képzeli magát az ember annál vadabb dolgokba megy bele és annál nagyobb sérülések fogják érni
pl ha papucsban(rövidgatya+póló) mentem motorozni máris kisebb gázt húztam mint amikor csizma is volt rajtam....
Ahogy olvastalak, én elgondolkodtam, hogy a haspáncélt miért akarod a "fejedre húzni" - de aztán kiderült :-)
Protektoring lesz a Te kulcs-szavad :-) VS krossz-páncél.
Nekem eddig igen nagy szerencsém volt, egy nagy esésemnél fogott - de ott aztán rengeteget: a jobb vállamon landoltam:
Volt egy "kis" stoppie az első keréken - pedig a fékhez hozzá sem értem... Csak úgy fröcsögött a fejidom az arcomba :-(
A proti rengeteget tett - elosztotta az ütést, emiatt nem reccsent semmi! Ellenben fél évig éreztem... A vesszőparipám: ÁLLÍTHATÓ feszességű legyen a vállpánt (gyk:kulcs-csont védő). Ha egy picit is nem feszes, (gyk: fesztelen :-) a sisak el tudja 1-2 centit oldalra tolni - és már reccsen is kulcs-csont :-( (Haver mellettem törte így el, úgyhogy tapasztalatból hallottam.)
A védőfelszerelések beszerzése kapcsán szembesültem egy elsőre pofon egyszerűnek tűnő kérdéssel, ami jobban átgondolva, már nem kevés fejtörést okozott.......
Ez pedig a haspáncél választása.
Mivel a biztonság fontos kérdés, és a hastájék szerintem egy sarkalatos pont, ezért a választás előtt kicsit jobban utánajártam a témának. Először azon gondolkodtam el, hogy a méret kiválasztásánál a reggeli kávé után éhgyomorra próbáljam-e fel a cuccot, vagy pedig a déli ebéd utáni jóllakottság legyen-e inkább a döntő szempont. Mert ugye egy reggeli kávéval nem fogom bírni egész nap a motorozást, de legalább ebédig nem lötyög rajtam a páncél, viszont egy közös ebéd után majd nem tudom magamra venni a szűkebb méretet. Tök ciki lenne, ha arra kellene várnotok, hogy bekajálva magamra erőltessem a szűkre választott haspáncélt. Nem beszélve arról, hogy az évek múltával már lehet, hogy a gömbölyded formához nem is kell majd a déli ebéd........ Ezért úgy döntöttem, hogy inkább legyen a bővebb méret, legfeljebb majd reggel egy kispárnát beteszek alá, hogy ne lötyögjön, ebéd után meg majd gumipókkal felkötöm a párnát a csomagtartóra, bár irtózom a pókoktól. Miután ezen így átrágtam magam, és nekivágtam, hogy megfelelő üzletet keressek, jött ám a meglepetés! Talán jobb is, hogy még maszkot kell hordani a boltokban, mert így elbújhattam mögé, miközben az eladó kioktatott, hogy a haspáncél a motorblokkot fogja védeni, és nem az én hasamat……. Így már a következő kérdést fel sem mertem tenni, hogy páncélinget is választanék, hanem inkább hazajöttem, hogy a vásárlás előtt kicsit jobban áttanulmányozhassam a kérdést, nehogy megint le legyek pirítva az üzletben, hogy még ehhez sem értek........ 😊
Most nézem hogy elírtam... de talán jó címre küldted. Nem citomail hanem citRomail. Az "r" betüt kihagytam. (Fránya éjszakás műszak,nem vagyok a toppon)
A derű fontos tényező a hétköznapokban is, mert tágítja az ereket, ami a hosszú élet titka, bár kevesen tudják, mert ritka! 😊
Nálam sajnos lemorzsolódott tavaly márciusban a covid miatti félelem okán két nyugdíjas kolléganő, így hirtelen egyedül maradtam vagy harminc céggel........ nyakamon a 2019. évi zárással......... nyár végére sem lett jobb a helyzet, így elkezdtem leépíteni, de már nem is bánom, mert éjjel nappal hosszú távon nem lehet dolgozni (lehet, csak nem szabad)........ mert az meg szűkíti az ereket........ 😊 Az adatrögzítéssel én is bőven kibékülnék, de nekem még asszonyom sincsen vagy 13 éve......... 😊 Viszont van három nagy kamasz fiúgyerek, akik kitöltik a nemlétező szabadidőmben az űrt (a zűrt)! 😊 Ezért volt eddig körülményes, a lassan egy éve a garázsban álló motorkerékpárom hadra fogása is........ de alakul a molekula! 😊 Ellenben nem elég "csak" egy motorkerékpár, a védőeszközök, és a felszerelés ára majdnem ugyanannyi lesz a végére, mint a motor ára volt, mire minden összejön........ 😊 Hiszen ami megelőzhető, azt igyekszem megelőzni........ mivel nem vagyok törhetetlen, viszont gipszben nem tudnék melózni, helyettem meg nem csinál meg senki semmit sem...... 😊
A linket megnéztem, de az nem jutott eszembe, hogy valaki "visszafelé" akarjon lovasítani. Viszont ha ezt tényleg így hivatalossá is lehet tenni, akkor már értem, hogy a friss jogsisoknak miért "szükséges" ez a lehetőség. 😊
Ez jól hangzik,köszi! Még gondolkozok rajta hogy mi legyen,felújítás vagy bontott?Mondjuk ha nincs baja annak amit adnál,akkor talán talán olcsóbban megúszná a haver. Kellene még pár apróság is a gépre,km spirál,első fékkar,és 1 index búra.
Volt egy "kis" stoppie az első keréken - pedig a fékhez hozzá sem értem... Csak úgy fröcsögött a fejidom az arcomba :-(