Az XTZ660-on bármilyen lehet a 750-hez képest, de csak erről van infóm: vmi régi endékás (gyk: NDK :-) autó - talán Trabi - valamelyik szilentje tökéletesen megegyezik vele.
De, ez a 660.
Amúgy elég puha most, ráférne egy csere - de az én terep-tudásomhoz ez is jó, másrészt a "lazasága" miatt baromi kényelmes a kormány, hosszú utak során sem fájdul meg semmim: ujjak, csukló, könyök, miazmások.
(Az XT400 merev befogásával elég volt egy Szeged-Bp és visszafelé Kmétnél már éreztem a könyökömön, hogy vmi nem klappol :-(
poliuretán rugó neked is jó választás lenne többféle keménységű létezik, esztergályos ismerős méretre megcsinálja, de egy ideig szidni fog mert szar megmunkálni
Terepes használaton úgyis max egy évet bír, szilárdságtól láncsprétől teljesen függetlenül - úgyhogy VX2 :-)
Aszfalton lehet kenceficázni és akkor esetleg két szezon. Én sóher vagyok, fölöslegesen nem szórom a pénzt - nekem nem érné meg a 3-as, mert soha nem volt szűk keresztmetszet a 2-es sem.
1 éve van nálam a motor,nem sokat hajtottam,bő 1000km-t mentem vele idáig.
Már amikor megvettem,akkor is volt ez a hang,de gondoltam ez ilyen,nem foglalkoztam vele.De most lett rendbetéve a karbi,meg szelephézag állítás,láncszett csere,és kezd hibátlan lenni a gép,csak ez a csattanó hang maradt. Köszi a segítséget.
Sziasztok! Segítséget kérnék. Xtz660 leállításnál jókora csattanással áll meg,mi okozhatja ezt a hangot? (Olyan hangot ad mint amikor behúz egy önindító relé de nem forgat csak csattan egyet.) Köszi a válaszokat.