Keresés

Részletes keresés

andor28 Creative Commons License 2020.04.21 0 0 91477

Mistrál bácsi!

 

Sajnos a motorom még a szervízben van mert most vár a műszaki vizsga időpontra.

De amint megyek vele adok Neked infót mennyire fajin :)

 

Előzmény: Mistral1 (91476)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.21 0 1 91476

Andor bátyó, toljad azt a motorozkodást, mert kellene infó a sisakról!

Van egy heted, hogy beletegyél egy százkilométernyit!

Rudó Creative Commons License 2020.04.20 0 0 91475

Kipuffot felcsiszolod és lefújod hőállóval vagy legyártatod savállóból. 

Előzmény: hardworker (91470)
ronya1 Creative Commons License 2020.04.18 0 1 91474

kipufogót ha zavar a rozsda meg kell csináltatni rozsdamentesre, tudok lakatost aki bevállalja reális áron, bár biztos nem lesz olyan szép mint egy gyakorlott kipufogós csinálná

szelephézag ellenőrzést amíg jól indul és nem csattog túl sok értelme nincs csinálni, bár nem sok idő és fáradság az a lényeg hogy a kupakokat ne tépd meg nagyon, inkább cserélj benne o-gyűrűt, jártam már úgy több motoron is hogy annyira meghúzták hogy utána lehetetlen volt sérülés nélkül levenni

Előzmény: hardworker (91470)
Mouse80 Creative Commons License 2020.04.17 0 0 91473

Köszönöm, írtam!

Előzmény: CsLacc (91472)
CsLacc Creative Commons License 2020.04.17 0 0 91472

Írj rám a mail címemen (publikus) és összehozzuk az eszmecserét.

Előzmény: Mouse80 (91469)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.17 0 1 91471

1. ön: hogy micsodáát?? Én 8 éve szedtem szét utoljára emlékeim szerint...

2.rozsda: van!  Nem indítod be :-(   De ha már kifúj, akkor keress másikat, mert a műszakin nem díjazzák.  Ha találsz, XT 400-ra való is jó hozzá, mert az én négyszázasomon a 600 leömlője van.

Facén Dudás Zsolt, Balassagyarmat-ot keresd meg, XT-ket bont.

3.hézag: én a "könyvelős" tudományommal inkább nem nyúlok hozzá - két éve be volt állítva, jó az még most is! :-)))))   De ha vkinek van affinitása, lehet azt sűrűbben is...

Előzmény: hardworker (91470)
hardworker Creative Commons License 2020.04.17 -1 0 91470

Sziasztok!

 

Korábban már írtam az XT600E-m indítási gondjáról, amit sikerült végre elhárítanom. A hiba az önindító reléjében volt, amit cseréltem egy 660-as bontottjára, így most kifogástalanul indul.

 

Sajnos (szerencsére?), szétkaptam mindent, mire meggyógyult a mocim, így lenne pár technikai jellegű kérdésem a hozzáértőkhöz:

1.) Az önindító tengelyvégét, szoktátok zsírozni, vagy inkább nem, nehogy összeszedje a dzsuvát?

2.) Kipufogó rozsdásodásra van valami jó módszer? (Én tavaly fújtam le hőállóval, az egyik könyök megint rozsdásodik. Talán kifúj a kipufogó és azért?) Esetleg, tekerjem be szalaggal, hogy védje?

3.) Ha -fülre- szépen jár a motor, akkor is ellenőrzitek a szelephézagot, ha igen: milyen gyakran?

Mouse80 Creative Commons License 2020.04.16 0 0 91469

Szia Laci! Tavaly találkoztunk a mezőberényi találkozón Andor barátom jóvoltából. Úgy olvastam Mistraltól hogy Neked ilyen XT 660 Z Sáskád van még mindig. A motorod tapasztalataival kapcsolatban keresnélek. Tudnánk valamikor beszélni ezzel kapcsolatban. Esetleg tudsz egy számot adni amin elérlek pár perc beszélgetésre? Válaszod előre is köszönöm!

Üdv,

Fehér László 

Előzmény: CsLacc (90090)
Csurnel Creative Commons License 2020.04.15 0 0 91468

Kedves Forum Tagok,

 

A kepen lathato 1983-as XT600Z Tenere-vel kapcsolatban szeretnek egy kis segitseget kerni, rendszama UAT-008. A motort meg 2003-ban adtam el, igy nezett ki akkor.

 

Nagyon szerettem ezt a masinat es arra gondoltam, hogy ha sikerulne megtalanom a jelenlegi tulajdonost es O eladna, akkor szivesen vissza vasarolnam. A Jarmu Szolgaltatasi Platform adatai alapjan jelenleg a tulajdonos keresere ideiglenesen ki van vonva a forgalombol. Az elerheto kepek alapjan jelenleg igy nezhet ki.

  

Ha esetleg valakinek van informacioja a jelenlegi tulajdonosrol es tudna segiteni a kapcsolat felveteleben annak nagyon orulnek. Elerhetosegem: csurnel@freemail.hu vagy 30/390-0916.

 

Koszonom szepen

 

Mistral1 Creative Commons License 2020.04.15 0 0 91467

Van több is a klubban természetesen!

Egy negatívum: Csokidoki nem szereti homokban.

 

De ez is inkább a homokról mint a vasról, merg igazándiból semmit nem szeret homokon hajtani :-)   Évente megjön pedig a kedve hozzá - olyankor megyünk egy "kis" kört (vagy oválist, a cél érdekéken mindegy is)  - és eddig még mindig rájött, hogy jöbb ezt homokos izét inkább messziről-fotelből imádni :-)))

Előzmény: Mouse80 (91465)
Eddywang Creative Commons License 2020.04.12 0 1 91466

Szia. Persze a kar kozepe vége a mérvadó ;) okes akkor kíváncsi vagyok ezen típus hasznaloinak véleményére tapasztalatara! Africa Twint nincs hova tenni... egyenlőre 😂

 

Foleg veszprem megyében motorozom van itt terep bőven, de tavaly voltam Zöldi Attival homokbuckazni is ;)

 

Üdv. Ede

Előzmény: Mistral1 (91448)
Mouse80 Creative Commons License 2020.04.12 0 2 91465

Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, de tavaly már találkozhattunk a mezőberényi találkozón személyesen is Andor barátom jóvoltából. Jelenleg egy 1999-es XT 600 E a hű társam, de megfogalmazódott bennem az utódlása.

A kiszemelt gép elsősorban a 2008 utáni XT 660 Z, esetleg XT 660 X . Olyanok klubtagok véleményére lennék kíváncsi akik ilyeneket hajtanak. Pozitív és negatív vélemények, tapasztalatok egyaránt érdekelnek. Köszönöm előre is a segítséget! Kellemes Húsvétot és jó pihenést mindenkinek! ;) 

 

Képek a gépről 

Shevinon Creative Commons License 2020.04.11 0 0 91464

Szia Hardworker,

 

tudom, hogy indítási gondjaid vannak. Én leírtam, hogy olaj cserekor mi a teendő.

 

Igaz, hogy önmagát kilégteleníti, csak így sokkal gyorsabban légtelenedik a rendszer.

 

Üdv:

Shevi

Előzmény: hardworker (91437)
hardworker Creative Commons License 2020.04.11 0 0 91463

Köszönöm az alapos választ, dolgozom az ügyön...

 

Észrevettem, hogy a "relé hang" erősödik, ha behúzom a kuplungot, sőt: úgy tűnik, hogy valójában a az önindító fogaskerekének az ütését hallom a fogaskoszorún. Tehát, mintha gyenge lenne az önindító, vagy nem kapna elég kakaót. Viszont azt nem értem, hogy amikor rákötöttem egy 75Ah-s akkumulátort bikakábellel a motor aksijára, akkor sem volt változás. Remélem érintkezés, vagy vezeték hiba lesz, bár annak meg szikráznia/olvadnia kéne nem?

 

Természetesen, se a multiméterem, se próbalámpát, de még izzót és vezetéket sem találok sehol. Így a konkrét vizsgálat, marad a jövő hétre. Most -motorozás helyett- csak szemrevételezek, tisztogatok, meghúzok csavarokat, igazgatok. Hátha...

 

Ami még eszembe jutott, hogy a téli tároláskor tologattuk sokszor kis ívben (koppra tekert kormánnyal), közben talán meg/le húzódhatott valamelyik vezeték a kormány körül.

 

Ötleteiteket nagyon köszönöm!

Előzmény: Mistral1 (91462)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.10 0 0 91462

Ott mérd meg, ahol Dani bekarikázta a képen!

A relét az önindító "logika" vezérli, ha az kattan amikor megnyomod a varázs-gombot - akkor egyészt valsz jó a "logika", másrészt jó az önindítógomb.

 

A relé érintkezői kapcsolják rá az akksi VASTAG vezetékein keresztül a villanyt az önindítóra.
Ha behúz, akkor a motor pozitív pólusán a +12V-ot kell mérned. Ha ott a +12, akkor mennie kell a motornak.


De ha nincs!?   Akkor vagy a relé érintkezői nem zárnak : ellenállásmérőt kell rátenni és mérni, hogy amikor kattan, akkor 0 körülire kell leesni az ellenállásnak (vagyis zár)
Ezután a vezetékeket kell kimérni - de azokkal nem kellene gondnak lenni...

 

A vastag piros "drót" fent van az akksin rendesen? (bocs triviális, de tud meglepetést okozni egy rossz érintkezés - a reléhez nem sok áram kell, az még átmegy, de az önindító teljesítménye már nem megy át a rossz érintkezésen)

Előzmény: hardworker (91461)
hardworker Creative Commons License 2020.04.10 0 0 91461

Szia!

 

Némi Youtube-os XT javításon felbátorodva, kiszedtem az önindítót, aztán kipucoltam (csak egy kevés szénpor volt benne), leteszteltem egy autó akkumulátorral, amitől úgy pörgött, mint egy fúró. Aztán visszatettem, és... semmi változás.

Még megnézem lefekvés előtt, hogy van-e delej az önindítóba menő vezetékekben (bár gondolom, hogy lesz, különben nem kattanna, amikor indítózok), aztán jelentkezem. Nincs valahol valami relé, vagy biztosíték, ami még okozhat ilyet?

 

+ bónusz kérdés: az önindító tengelyvégeit szokták zsírozni? Én inkább nem tettem semmi kenőanyagot, hogy ne gyűjtse be a mocskot és ne olvadhasson be a tekercsbe.

Előzmény: WRS (91438)
CsLacc Creative Commons License 2020.04.10 0 0 91460

Elképzelhető,h a kuplungod már kapott a jóból! Nekem 102 ezer van a gépben kizárólag "fagyimotorozasra" használtam, de a kuplung még jól állítható! A használat módjától sok függ....

Előzmény: Eddywang (91447)
KVX300 Creative Commons License 2020.04.09 0 0 91459

Köszi az infó! Fel is vettem az adatbázisomba!

Előzmény: nafm. (91455)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91458

Hmm...
A térd :-(

Ott voltam - és csak pislogni tudtam meg sápítozni - segíteni nem.  És utána még az egész napot letoltad!!

 

Érdekes, 7 embert vesztettünk a 3 nap alatt - pedig nem éreztem átfogóan nehéznek, inkább csak pár "érdekes" rész volt elszórva...

Előzmény: drmati (91456)
ronya1 Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91457

Hátul a kék táska is sokkal kisebb lett  ;)

Előzmény: drmati (91456)
drmati Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91456

A térdem miatt sajnos meg kellett válni a gépemtöl és varázsgombós kiivitelre váltottam.

Előzmény: Mistral1 (91453)
nafm. Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91455
Előzmény: KVX300 (91454)
KVX300 Creative Commons License 2020.04.08 0 0 91454

De jók ezek a képek! Az a romos szélmalom merre található? Szívesen felvenném a túralistámra!

Köszi!

Előzmény: drmati (91452)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.08 0 0 91453

Mati!
Vmi sztori volt itt a háttérben motor-ügyben - jól látom!?

Előzmény: drmati (91452)
drmati Creative Commons License 2020.04.08 0 0 91452

KARANTÉN!

Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91451

Gabesz!
Nem az utolsó két kép túráján akadtunk bele a villanypásztor tulajba - amikor ránk sötétedett már !?  :-))

Előzmény: Mistral1 (91450)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91450

Pár képecske:

 

A szabadkai Nagy Mélyedés: 

  

 

DZoli felől a kerítésünk:

 

 

Útban DZoli felé Gabesszel:
(mintha ez előtt 1-2 km-rel kaptak volna el a perzekútorok a kerítés mellett...  Kaptak a túrót - egy kanyar után beleszaladtunk vagy 3 kocsiba meg vagy 10 emberbe, ott ozsonnyáztak' az őszi napfényben Micimackó háza meg a Halál f@sza között félúton)

 

 

Halas melett Kakashegy, az ide vezető útról Csokinak vannak mesélnivalói a sáskafejűvel...

 

 

Ha vki szobatársat keresne a karantén idejére:

   

 

A Dél-Alföldi homokosok (egy része):

  

 

 

Big foot:

  

 

Ez se volt rossz! :-)

  

Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91449

Csokiék is akarnának már homok-évnyitni  - péntek 9-kor valahol?

Akár Sztív régi ötletét is elő lehetne venni, hogy körbejárunk itt lent mindenkit - csak, hogy mindenkihez biztosan elvigyük és be is adjuk a kapun a vírust :-) :-)

Pedig az Abonyiban mekkorát lehetne kajálni - de hát nem lehet.  Még szalonnát se süthetünk, mert 7főtől tűzgyújtási tilalom van Pest-BácsKiskun-Csongrád megyében biztosan :-(

NNa, hol találkozzunk kikkel és onnan merre!?

Előzmény: Luckylaci (91445)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91448

Isten hozott!

Még egy Africa twin a garázsba - és három motrral egyszerre jöhetsz a három klub közös enduros évad-nyitó-záró bulijaira, ami 3 Királyok néven fut :-)

 

Nekem régebbi 660 van (gyk:kockalámpás) , de vannak az újjal (gyk:sáska-fejű :-) is többen, majd kuplungoznak itt veled!

(1-1,5 cm??  Az nem lesz sok?  Nálam 1-3 mm-re szoktam állítani...)

(hoppá, lehet, a tiéd a kar VÉGÉN értendő, az enyém meg a bowdenen, úgy esetleg...)

 

Sajnos 500 km-en is ki lehet nyírni vad terepen egy kuplungot, Gyurgyó is elégetett egy ugyanilyet az ukrán havasokban, Erdély is megszedi a maga áldozatait a kuplungok oltárán...

 

Merre szoktál tekeregni? Vannak itt mindenféle népek', az egyik aszfaltbetyár, a másik homokhuszár.

Előzmény: Eddywang (91447)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!