Keresés

Részletes keresés

hardworker Creative Commons License 2020.04.11 0 0 91463

Köszönöm az alapos választ, dolgozom az ügyön...

 

Észrevettem, hogy a "relé hang" erősödik, ha behúzom a kuplungot, sőt: úgy tűnik, hogy valójában a az önindító fogaskerekének az ütését hallom a fogaskoszorún. Tehát, mintha gyenge lenne az önindító, vagy nem kapna elég kakaót. Viszont azt nem értem, hogy amikor rákötöttem egy 75Ah-s akkumulátort bikakábellel a motor aksijára, akkor sem volt változás. Remélem érintkezés, vagy vezeték hiba lesz, bár annak meg szikráznia/olvadnia kéne nem?

 

Természetesen, se a multiméterem, se próbalámpát, de még izzót és vezetéket sem találok sehol. Így a konkrét vizsgálat, marad a jövő hétre. Most -motorozás helyett- csak szemrevételezek, tisztogatok, meghúzok csavarokat, igazgatok. Hátha...

 

Ami még eszembe jutott, hogy a téli tároláskor tologattuk sokszor kis ívben (koppra tekert kormánnyal), közben talán meg/le húzódhatott valamelyik vezeték a kormány körül.

 

Ötleteiteket nagyon köszönöm!

Előzmény: Mistral1 (91462)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.10 0 0 91462

Ott mérd meg, ahol Dani bekarikázta a képen!

A relét az önindító "logika" vezérli, ha az kattan amikor megnyomod a varázs-gombot - akkor egyészt valsz jó a "logika", másrészt jó az önindítógomb.

 

A relé érintkezői kapcsolják rá az akksi VASTAG vezetékein keresztül a villanyt az önindítóra.
Ha behúz, akkor a motor pozitív pólusán a +12V-ot kell mérned. Ha ott a +12, akkor mennie kell a motornak.


De ha nincs!?   Akkor vagy a relé érintkezői nem zárnak : ellenállásmérőt kell rátenni és mérni, hogy amikor kattan, akkor 0 körülire kell leesni az ellenállásnak (vagyis zár)
Ezután a vezetékeket kell kimérni - de azokkal nem kellene gondnak lenni...

 

A vastag piros "drót" fent van az akksin rendesen? (bocs triviális, de tud meglepetést okozni egy rossz érintkezés - a reléhez nem sok áram kell, az még átmegy, de az önindító teljesítménye már nem megy át a rossz érintkezésen)

Előzmény: hardworker (91461)
hardworker Creative Commons License 2020.04.10 0 0 91461

Szia!

 

Némi Youtube-os XT javításon felbátorodva, kiszedtem az önindítót, aztán kipucoltam (csak egy kevés szénpor volt benne), leteszteltem egy autó akkumulátorral, amitől úgy pörgött, mint egy fúró. Aztán visszatettem, és... semmi változás.

Még megnézem lefekvés előtt, hogy van-e delej az önindítóba menő vezetékekben (bár gondolom, hogy lesz, különben nem kattanna, amikor indítózok), aztán jelentkezem. Nincs valahol valami relé, vagy biztosíték, ami még okozhat ilyet?

 

+ bónusz kérdés: az önindító tengelyvégeit szokták zsírozni? Én inkább nem tettem semmi kenőanyagot, hogy ne gyűjtse be a mocskot és ne olvadhasson be a tekercsbe.

Előzmény: WRS (91438)
CsLacc Creative Commons License 2020.04.10 0 0 91460

Elképzelhető,h a kuplungod már kapott a jóból! Nekem 102 ezer van a gépben kizárólag "fagyimotorozasra" használtam, de a kuplung még jól állítható! A használat módjától sok függ....

Előzmény: Eddywang (91447)
KVX300 Creative Commons License 2020.04.09 0 0 91459

Köszi az infó! Fel is vettem az adatbázisomba!

Előzmény: nafm. (91455)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91458

Hmm...
A térd :-(

Ott voltam - és csak pislogni tudtam meg sápítozni - segíteni nem.  És utána még az egész napot letoltad!!

 

Érdekes, 7 embert vesztettünk a 3 nap alatt - pedig nem éreztem átfogóan nehéznek, inkább csak pár "érdekes" rész volt elszórva...

Előzmény: drmati (91456)
ronya1 Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91457

Hátul a kék táska is sokkal kisebb lett  ;)

Előzmény: drmati (91456)
drmati Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91456

A térdem miatt sajnos meg kellett válni a gépemtöl és varázsgombós kiivitelre váltottam.

Előzmény: Mistral1 (91453)
nafm. Creative Commons License 2020.04.08 0 1 91455
Előzmény: KVX300 (91454)
KVX300 Creative Commons License 2020.04.08 0 0 91454

De jók ezek a képek! Az a romos szélmalom merre található? Szívesen felvenném a túralistámra!

Köszi!

Előzmény: drmati (91452)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.08 0 0 91453

Mati!
Vmi sztori volt itt a háttérben motor-ügyben - jól látom!?

Előzmény: drmati (91452)
drmati Creative Commons License 2020.04.08 0 0 91452

KARANTÉN!

Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91451

Gabesz!
Nem az utolsó két kép túráján akadtunk bele a villanypásztor tulajba - amikor ránk sötétedett már !?  :-))

Előzmény: Mistral1 (91450)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91450

Pár képecske:

 

A szabadkai Nagy Mélyedés: 

  

 

DZoli felől a kerítésünk:

 

 

Útban DZoli felé Gabesszel:
(mintha ez előtt 1-2 km-rel kaptak volna el a perzekútorok a kerítés mellett...  Kaptak a túrót - egy kanyar után beleszaladtunk vagy 3 kocsiba meg vagy 10 emberbe, ott ozsonnyáztak' az őszi napfényben Micimackó háza meg a Halál f@sza között félúton)

 

 

Halas melett Kakashegy, az ide vezető útról Csokinak vannak mesélnivalói a sáskafejűvel...

 

 

Ha vki szobatársat keresne a karantén idejére:

   

 

A Dél-Alföldi homokosok (egy része):

  

 

 

Big foot:

  

 

Ez se volt rossz! :-)

  

Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91449

Csokiék is akarnának már homok-évnyitni  - péntek 9-kor valahol?

Akár Sztív régi ötletét is elő lehetne venni, hogy körbejárunk itt lent mindenkit - csak, hogy mindenkihez biztosan elvigyük és be is adjuk a kapun a vírust :-) :-)

Pedig az Abonyiban mekkorát lehetne kajálni - de hát nem lehet.  Még szalonnát se süthetünk, mert 7főtől tűzgyújtási tilalom van Pest-BácsKiskun-Csongrád megyében biztosan :-(

NNa, hol találkozzunk kikkel és onnan merre!?

Előzmény: Luckylaci (91445)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91448

Isten hozott!

Még egy Africa twin a garázsba - és három motrral egyszerre jöhetsz a három klub közös enduros évad-nyitó-záró bulijaira, ami 3 Királyok néven fut :-)

 

Nekem régebbi 660 van (gyk:kockalámpás) , de vannak az újjal (gyk:sáska-fejű :-) is többen, majd kuplungoznak itt veled!

(1-1,5 cm??  Az nem lesz sok?  Nálam 1-3 mm-re szoktam állítani...)

(hoppá, lehet, a tiéd a kar VÉGÉN értendő, az enyém meg a bowdenen, úgy esetleg...)

 

Sajnos 500 km-en is ki lehet nyírni vad terepen egy kuplungot, Gyurgyó is elégetett egy ugyanilyet az ukrán havasokban, Erdély is megszedi a maga áldozatait a kuplungok oltárán...

 

Merre szoktál tekeregni? Vannak itt mindenféle népek', az egyik aszfaltbetyár, a másik homokhuszár.

Előzmény: Eddywang (91447)
Eddywang Creative Commons License 2020.04.07 0 2 91447

Sziasztok,

 

Dori Ede vagyok új itt a csoportban egyben DR BIG tulajdonos vagyok, illetve most vettem egy Ténéré xt660z motort. BIG-em afrikából jön haza...BB2020 

 

Ez a Ténéré új nekem minden szempontból klassz gép egyenlőre ismerkedek vele...2014 évjárat 26000 km...Kuplung témában egy kérdés:

A műszaki leírás szerint 1-1.5 cm játéka lehet/van a kuplungnak, azonban a kuplungom csak akkor "fog" amikor majdnem visszaengedem, szal ez mindenkinek így működik vagy kopik a rendszer? Próbáltam állítani de nem nagy eredménnyel...

 

Köszi a véleméyneket. csatolok képet a motorrol. 

 

Üdv. Ede

Mistral1 Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91446

Még a Tenere hátsó fekpedált kell egyengetni - és kész! Csüt szabi bekeszitve, pénteken sem akarok otthon szomorkodni... Viszem a vírust szerteszét - csak legyen majd aki elkapja!

Kettőnél többen meg nem érdemes menni a kib.szott por miatt😕

Előzmény: Luckylaci (91445)
Luckylaci Creative Commons License 2020.04.07 0 0 91445

Vezírem! Mit vezírem,....vezírünk!!!!!!

Hát abból a fene nagy homokolásból csak a kis vödör meg a kis lapát maradt???

 

Senki sehova? Mindenki "maradjotthon" ? :-(((

Előzmény: Mistral1 (91442)
Attila DR Creative Commons License 2020.04.06 0 1 91444

Pedig az Alföldi homok nagyon jó volt , nem rázott az út simán lehetett tartani a 90 es utazó tempót .Nem voltak kijárási korlátozás szegők rajtam kívül, alig láttam valakit 80 km alatt

Előzmény: Mistral1 (91442)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.06 0 0 91443

Képet, lépet...

 

Nagyon tetszik neked ez a borászat, minden második képeden erre bóklászol - egészen biztosan csak véletlenül...

Előzmény: Szmuk (91441)
Mistral1 Creative Commons License 2020.04.06 0 0 91442

Szuper lehetett! Irigykedek.  Ki tolta hátul a port előrefele' !? :-)

 

Én annyit mentem, amíg a garázsból kitoltam a motort, hogy legalább az szép meleg napocska barníccsa' azt a szép istenadta hófehér habtestemet, amíg raktam összefele a vasat :-(

 

Amikor készen lesz és összerakom, ha szerencsém lesz, kiderül, hogy a hengerfejnél szétégett a szigetelésem, merthogy a béna f@sznak (ez vagyok én)  egyszer kifogyott a vize :-((((((

Előzmény: Luckylaci (91440)
Szmuk Creative Commons License 2020.04.06 0 1 91441

Képeket a népnek :)!

 

Előzmény: Luckylaci (91440)
Luckylaci Creative Commons License 2020.04.05 0 1 91440

Uraim! A Wadkelet itthon.....Részünkről az évad hivatalosan megnyílott! Kb. 240, a határ mellettieknek kb.260 km, jórészt terepen. (Mati,DR650) (B.Tibor,XT660R) (Sz.Laci,KTM) (Yanchee,TT600) (Luckylaci,TT600R) 

Az útvonal röviden: ( A teljesség igénye nélkül.) Start: Makóról - Csikóspuszta, Blaskovics uradalom, az erdőben lévő kápolna és kripta. - Békéssámson, A török kori kőhíd - Csomorkány, romtemlom, - Székkutas,Szélmalom (Piroska malom) - Nagymágocs, Károlyi kastély (vírushelyzet, zárva) -Árpádhalom, emlékhely, (Kunhalom) - Fábiánsebestyén, felújított szélmalom. (természetesen lakat alatt.) Onnan nagy kerülővel a nemzeti park kikerülésével, valahol Kajánújfalu és Szarvas között (Ecser község helyén megmaradt templomrom) - Vissza: Szentes (Mol kút :-) - Szegvár, Mindszent,( komp átkelő, rév,) Mártély (végig lent a Tisza mellett :-)) vagy a Tisza töltésen végig,) Algyő. (47-esen átlibbenve) ismét a Tisza mellett - Rákóczitelep, Batida, Ószegedi út, (Maros mellett haza)  Indulás 9.00, érkezés Makóra 18.00  Szép volt, napsütés, némi por. Sarat találtunk, de kikerültük. Képek: Matinál, B.Tibinél, Yanchee-nál. Majd töltődnek. 

 

Többiek??? 

WRS Creative Commons License 2020.04.05 0 1 91439

Ott a piros karikával jelölt gumikupak alatt a csavar amire kell a pozitív.

Máshoz ne érjen mert az nem nyerő.

Előzmény: WRS (91438)
WRS Creative Commons License 2020.04.05 0 2 91438

Akkor ezer százalék hogy az önindító nem vesz fel áramot.

Ennek több oka is lehet.

Elsőre a direkt bikázást javaslom.

Bikakábel negatívja valahova a blokkhoz közeli fémre.

Pozitívja meg az önindító tetején lévő kis csavarra, ott van rögzítve amugyis bemenő pozitív.

Gyújtás ráad.

Bikakábel másik két vége értelemszerűen az autó vagy bármi más aksijára ami elég erős. Jó nagy szikra várható és hogy elindul a moci.

 

Ha itt sem történik semmi akkor az önindító lesz a ludas.

Előzmény: hardworker (91436)
hardworker Creative Commons License 2020.04.05 0 0 91437

Köszönöm a választ!

 

De most beindítani sem tudom, úgyhogy várom, hogy gravitációsan lecsurogjon az olaj (ez mondjuk reggelig nem történt meg). Beszéltem régebben egy XT-guruval, aki szerint felesleges légteleníteni, elég megdönteni a motort, aztán az kidolgozza... bár ezt én sem mertem soha. De lassan időszerű lesz, mert a légtelenítő csavarom is már annyira ramaty, hogy fogóval lazítottam meg most is.

 

Jó kérdés, mi lehet. A tavalyi szezon előtt is nehezen kelt életre. Tény, hogy párás helyen tároltam, ráadásul takarításkor is folyt rá féktisztító bőven... Azon agyalok, hogy le tudnám-e részlegesen bontani valahogy, hogy megússzam a nagy szerelést.

Előzmény: Shevinon (91435)
hardworker Creative Commons License 2020.04.05 0 0 91436

Köszi a választ!

 

Indítózáskor, semmi változás fényerőben... Ha megtalálom a multiméterem, elkezdek méregetni, bár azt sem tudom, hogy mire mérjek rá. De az biztos, elnézve a zsúfoltságot, hogy elég nagy szívás lenne levenni az önindítót. (gyakorlatilag a fél motort lebonthatom, hogy hozzáférjek)

Előzmény: WRS (91434)
Shevinon Creative Commons License 2020.04.05 0 1 91435

Szia Hardworker,

 

Dani már válaszolt az önindító kérdésre, de azért még rákérdeznék, hogy nem e mostad le a motort mielőtt megjelent a nem indíthatóság problémája. Pont Daninak nem indult a motorja, mert telement vízzel az önindítója, csak ki nem jött magától.

 

Száraz karteres a motor, ezért olajcserekor:

0. lépés: az olajszűrőház légtelenítő csavarján keresztül célszerű feltölteni olajjal. Ez a lépés elméletileg kihagyható, de célszerű.

1. lépés: feltöltöd olajjal a felső szintig az olajtartályt.

2. lépés: meglazítod az olajszűrőház légtelenítő csavarját. Ne tekerd ki, csak lazítsd meg, hogy kézzel forgatható legyen.

3. lépés: beindítod motort és figyeled, mikor jelenik meg az olaj a légtelenítőcsavar alatt. Ha megjelent, meg kell húzni a csavart. 1-2 percig járatod még a motort.

4. lépés: ismét feltöltöd max szintre az olajtartályt.

5. lépés: ismét 1-2 perces járatás.

6. lépés: olajszint ellenőrzés és max szintre töltés.

7. lépés: elmész gurulni, mikor megállsz, akkor ismét ellenőrzöd az olajszintet és ha hiányzik belőle, akkor után töltöd.

 

Biztos lesz itt olyan, aki azt mondja, hogy felesleges ezzel ennyit szórakozni. Én így szoktam.

 

Üdv:

Shevi

 

Előzmény: hardworker (91433)
WRS Creative Commons License 2020.04.05 0 1 91434

Kapcsold fel a világítást mikor indítanád.

Ha nagyon elhalványul mikor hallod  kattanást akkor az önindító motorral van gond.

Ha semmi változás a fényerőben akkor a behúzó tekercs(ami kattan) és az indító motor között nézelődj.

De elsőnek egy direkt bikázás is sokat elárul, azaz közvetlen az indítómotorrnak adsz naftát.

Előzmény: hardworker (91433)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!