Engem kifejezetten ez az egyvezetékes rendszer érdekel.
A szigetelők mérete alapján azok 20 kV körüli feszültséget sejtetnek, az ország keleti felében több igen hosszú szakasz volt az úttal párhuzamos, de az út kanyarjai miatt hosszabb-rövidebb távolságra eltávolodott attól. A térkép szerint települések ezeken a helyeken nem léteznek, ebből 50-70 km hosszú tápszakaszok jöhetnek össze, ez pedig földvisszavezetéssel elég érdekes lehet, a talaj miatt is.
Amúgy a part közeli 1. számú út mentén fut a keflaviki erőműtől kiinduló 3 fázisú, 138 kV-os távvezetékük, ami valóban amerikai stílusú, betongyámok nélkül földbe ásott fordított U szerű faoszlopokkal, egy magasságban elhelyezett fázisvezetőkkel.
Izland, egy fázisú, földvisszavezetéses, középfeszültségű energiaelosztó rendszer. Ki tud róla konkrét adatokat?
Mi a sziget keleti felén helyenként 25 - 30 km távon szemléltük az úttal párhuzamos egy madzagos távvezetéket, ami több helyen ágazott el a különféle farmok, egyebek irányába. Egy mobilcellát ellátó oszloptrafót sikerült közelről is fényképezni...
Hozzáértő Uraktól kérdezném, hogy állomásokon mennyire gyakori a mellékvágányoknál a tartósodrony nélküli felsővezeték? Azt olvastam itt, hogy peronos vágány fölött nem lehet. Elképzelhető olyan, hogy a személyvonati, peronos vágányoknál tartósodronyos vezeték van, de mondjuk a mögöttük lévő tehervonati és tárolóvágányok fölött már csak tartósodrony nélküli van? Terepasztal tervezése miatt érdekel a téma...
Pont ezzel van a probléma ; ha két láncszem trafót összeforditasz akkor a "A" és a C"" oszlop lesz tekercselve A "B" üresen marad. (ez a 2x keresztmetszetú )
