Keresés

Részletes keresés

Panzerbear Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6961

Nem kell ellenségeskedni, de tényleg érdekelne, hogyan lehet egy villanybicaj hatótávját tesztelni mérni, mert szerintem így nem. Teljesen attól függ, hogy hogyan tekered, akár nulla is lehet a fogyasztása, különösen ha benn van a 25 Km/ó-s korlát.

Kimondottan érdekel a véleményed és tapasztalatod , de ezt a tesztet nem értem...

Előzmény: BIKE-R (6959)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6960

"Ha sokat dolgozik a lábad, akkor teljesen áramfelhasználás nélkül is megtehetsz 100 km-t,"

Ha be van kapcsolva a rásegítés bármelyik fokozatban, akkor kizárt.

Előzmény: Panzerbear (6958)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.09 0 2 6959

Úgy látom, Te abba a csoportba tartozol, akinek semmit nem segít az infó, nyugodtan hagyd figyelmen kívül a bejegyzéseimet...

Előzmény: Panzerbear (6958)
Panzerbear Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6958

A villanyautós hasonlat nagyon nem passzol ide. A villanyautó összteljesítményét a villanymotor adja le, itt meg a villanymotor és a te izomerőd összessége.

Ha sokat dolgozik a lábad, akkor teljesen áramfelhasználás nélkül is megtehetsz 100 km-t, míg villanyautóval erre akkor sem vagy képes, ha te vagy a legügyesebb sofőr.

a 110 km gyári hatótáv lehet ennek a kétszerese is, meg a fele is. Attól függ ki hajtja meg hogyan...

Előzmény: BIKE-R (6957)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.09 0 1 6957

"söt lehet hogy még nálad is más hétfőn reggel, mint péntek este"

Ezen ne múljék. Ha kell, letesztelem többször is, ugyanazzal a bringával, ugyanabban a fokozatban és lehetőség szerint azonos átlagsebességgel (így a körülményeknek közel azonosnak kell lennie).

(Csak hogy a villanyautóval párhuzamot vonjak: a hatótáv ott is nagy mértékben függ a vezető adottságaitól, hiába használja azonos útvonalon, azonos fokozatban. A gyorsítás és a rekuperáció mértéke jelentősen befolyásoljha a végeredményt. Arra viszont akkor is tökéletes, hogy egyértlműen látszódjon, hogy a gyári megadott hatótáv értékhez képes a valós használatban mekkora megtehető távval lehet számolni.)

Annyi biztos hogy ez a Riese&Müller DELITE 2015 ECO módban a 110 km gyári hatótáv helyett 79 km-t megy el valós használati körülmények között, 105 kg-os kerékpárossal, aki a gerincsérve okán a mozgásban némileg korlátozott.

Előzmény: Panzerbear (6955)
Panzerbear Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6956

Gyakorlatilag tekerésileg teljesen mindegy sík úton, mert mindig olyan tartományban haladsz ahol nem segít rá, ugyan ez igaz hátszélben vagy enyhe lejtőn is. Emelkedőn, meg erős szembe szélben meg ki kellene vonni az összteljesítményeböl azt amit te teszel hozzá, hogy egy pontos(abb) mérési eredményt kaphass.

Előzmény: KawaBazsy (6954)
Panzerbear Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6955

Az elektro autóban nincs pedál. Igen ECO módban a rásegítés mértéke ugyan annyi. De lehet úgy tekerni, hogy több mint 25-el mész és kvázi örökké tart az akku, meg úgy is hogy hagyod a motort dolgozni.

Mondom, nem kötekedésnek szánom, csak én látok benn egy logikai bukfencet. Ugyanis itt egy olyan hibrid hajtásról van szó, ahol te adod a leadott teljesítmény egy részét és ez minden embernél más és más, söt lehet hogy még nálad is más hétfőn reggel, mint péntek este.

Előzmény: BIKE-R (6953)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.09 0 1 6954

Öö én arra gondoltam, hogy a különbség eco fokozatban, ill. eggyel feljebb milyen tekerésileg, egymáshoz képest. Amikor én próbáltam, az eco rásegítést alig éreztem, úgyhogy azt gondoltam, h a köv fokozatban használnám, s akkor persze annak a hatótávja a releváns. De sztem majd én is bérelek, s tesztelgetek egyet, h jobban képben legyek.

Előzmény: BIKE-R (6951)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.09 0 1 6953

Ugyanannyi értelme van, mint villanyautó esetében.

Mivel kizárólag ECO fokozatban járom ki belőle az áramot (és lehetőség szerint életszerű körülmények között), így össze lehet hasonlítani. Nem váltogatok fokozatokat, így a rásegítés mértéke a teszt folyamán azonos.

Ami majd érdekes lehet, az az, hogy a tesztkör nagyobb rásegítési fokozatokban letudva mennyivel csökkenti a hatótávot.

Én bízom benne, hogy ezek az adatok valakik számára hasznosak. Akik számára nem, az nyuigodtan lépjen rajta túl...

Előzmény: Panzerbear (6952)
Panzerbear Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6952

Mennyire van értelme az ilyen hatótáv tesztnek egy villanybicaj esetében? Nem kötekedésből kérdezem, hanem az elv érdekel.

Nemrég volt nálam egy bérelt villanybicaj, de síkon simán tekertem vele 27-28 km/ó sebességgel. Emelkedőkön elég volt az ECO rásegítése, megmásztunk vele egy nagyon meredek hegyet, oda kellett a tour (az E-MTB és TURBO fokozatokat csak kipróbáltam, azok már értelmetlenül erősek). Vagyis elvileg síkon lehet vele bármennyit menni és nem merül le az akku. Mi 70 km-t mentünk és 3 pálcika maradt a 6-ból a végére.

Valahogy a pedálon beletett energiát kellene kivonni a képletből, hogy a mérésnek legyen értelme, nem?

Előzmény: BIKE-R (6949)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6951

Ha ez eddigi írásaimból nem volt egyértelmű, akkor leírom újra: hagyományos bringával 20 km-t tudtam menni (a Strava datbáziza szerint 10-12 km/h átlaggal), utána végem volt. Most 2 nap alatt (ebből 10%-ban terepen) 18.6-os átlaggal 4x távolságot. Ez szerintem mindent elmond...

Még 2 éve egy kocsiba beszálláskor fullra kifordult a jobb bokáim (szerintem szalagok is nyúltak rendesen), azt most már kezdtem érezni, úgyhogy a következő bringa tesztjét majd 1-2 nap pihenő után fogom megkezdeni.

Az egy terepbringa, és az aszfaltos 18 km tesztkör után zömében terepre fogom vinni (Ferihegyi reptér, Kerepes környéki dombok), mert annak a bringának az jelenti a valós felhasználási területet.

Előzmény: KawaBazsy (6950)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6950

Jah, 400-as az akku, akkor a 625-össel másfélszer ennyit bírna.. Majd azért azt is írd le, ha folytatod, h ok, kevesebbet bír a köv rásegítési fokozatban, de te hogy "bírtad" (mennyivel volt jobb, komfortosabb közlekedni).

Előzmény: BIKE-R (6949)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.09 0 0 6949

ECO hatótáv teszt véget ért. Valós használati módnak megfelelő körülmények között (~10% terep, aszfalt szakasz nem sík úton, éjszaka világítással) 78,2 km  (18.6 km/h átlagsebesség mellett) a rásegítés megszünéséig. Ilyenkor még van annyi szufla az akksiban, hogy a világítás teljes fényerővel képes ról aüzemelni.

A töltés 388 Wh energia betöltése után (aminek a költsége 14,7 HUF, 38 HUF/kWh tarifával számolva) 2 óra 38 perc töltés után ért véget.

Feltöltés után ECO módban 112 km hatótávot tippel.

Szerintem egészen jó.

Előzmény: KawaBazsy (6934)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6948

Magadat meg gondolom leteszteled, hogy mégis mennyit bírsz per nap felcuccolva..

Előzmény: BIKE-R (6947)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6947

:DDD

Előzmény: KawaBazsy (6946)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6946

Kedv lenne, csak pedelec is kellene hozzá, vagy erősebb comb.. :-)

Előzmény: BIKE-R (6945)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6945

Király. Valami ilyesmire gondoltam én is :)

Úgy belelkesedtem most a villanyabringákat használva, hogy akár holnap elindulnék :DDD

Valakinek lenne kedve egy ilyen kanyarhoz? (Lehet, hogy érdemes lenne ezt előbb letesztelni, mielőtt a családot belerángatom egy ilyen buliba...)

Előzmény: i Z é (6944)
i Z é Creative Commons License 2020.06.08 0 1 6944

Ez egy elég jó összefogalaló:

https://index.hu/kerekagy/2019/08/17/duna_beke_tukoraszfalt_400_km_bringas_mennyorszag/

 

Én ezer éve csináltam meg két napot Ausztriában, semmire nem emlékszem, csak, hogy jó volt :)

Előzmény: BIKE-R (6939)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6943

Akkor az kb 5 nap. Jó sok csomagod lesz.. :-)

Előzmény: BIKE-R (6942)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6942

A családnak mennyi kilométert gondoltál per nap?

 

80-90 km (mivel ez gyakorlatilag végig lejtmenet). Üres bringával, gyakori megállásokkal (szerintem) teljesíthető.

Előzmény: KawaBazsy (6941)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6941

 Az emberes.. Azt számolgatom, h a fiad már tizenpár éves, biztos bírja a strapát.. Én is alig várom már, h az enyém nagyobb legyen, s tudjunk együtt többet tekerni. Emlékeim szerint az unokahúgom 7 volt, amikor már nem tudtuk lefárasztani, de majd kiderül. A családnak mennyi kilométert gondoltál per nap?

 

Előzmény: BIKE-R (6939)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6940

"Olyan teszteket Hollandiában kellene (lenne egyszerű) csinálni"

Nem is rossz ötlet! Köszi :)

Előzmény: bananatree (6937)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 1 6939

Nekem tervben van egy családi bringatúra. Vonattal Passauig, majd onnan Győrig bringával a Duna menti kerékpárúton. A villanybringával (2 szett akksival) én lennék a málhás, a család többi tagja üres bringával tekerhetne.

Előzmény: KawaBazsy (6936)
kiss_atti Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6938

Öcsémnek ez van.

http://www.nitroscooters.hu/index.php/eshop/p/411-nitro-scooters-xe1000-plus/cp-21#

 

---

 

 

Semmi 2ség, fogynom kell...

:-)))))

Előzmény: -Mosquito- (6921)
bananatree Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6937

Olyan teszteket Hollandiában kellene (lenne egyszerű) csinálni

Bár az is egy koncepció, hogy elmész vele Hollandiáig, csak azért, hogy ott hipermillerkedhess 

:)

 

Előzmény: BIKE-R (6935)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6936

Fő az egészség! :-) Egy jó pedeleccel hosszabb bringatúrára is el lehet menni, amit amúgy nem feltétlen bít aaz ember combból..

Előzmény: BIKE-R (6935)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 1 6935

Igen, még az ECO teszt fut. A maradék 12 km hatótávot lehet, hogy ma délután kijárom az akksiból, aztán jön a töltés teszt (töltési idő és hálózatból felhasznált energiamennyiség). Ha ez megvan, akkor a következő bringa tesztje jön a tesztkörön és full hatótávteszt ECO-ban).

Ha ez lefutott, majd utána játszom újra a Riese&Müllerrel más fokozatokban.

Sőt, kaptam üzenetet, hogy csináljak már egy hypermiling teszet, hogy full sík úton (vagy valami betonos körpályán) járjam ki az akksit nullára. Ha időmbe meg energiámba belefér, leheet, hogy ezt is megcsinálom, bár az 500 Wh-s akkumulátor 160-180 km-jét kizárt dolog, hogy én 1 nap alatt ki tudnám hajtani :)

Ha így haladok, meglesz a havi 1000 km bringázás :DDD

Előzmény: KawaBazsy (6934)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.08 0 0 6934

A drága elektront lámpára pazarolni.. :-) Ha jól értem, még mindig a legelső rásegítési fokozatban nyomod. Gondolom akkor majd a többivel is csinálsz ilyen full hatótáv tesztet, na arra leszek igazán kíváncsi.

Előzmény: BIKE-R (6933)
BIKE-R Creative Commons License 2020.06.08 0 2 6933

Este én is nyomtam egy kört a Rákos patak melletti bringaúton :)

A Reise&Müller világítása meg hibátlan: https://www.facebook.com/ADVEVDRIVER/posts/901565396978243?__tn__=-R

Előzmény: KawaBazsy (6932)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.06.07 0 0 6932

A tesztút bringaút részén én is minden héten végigtekerek, az alsó részét meg lopom, a változatsság miatt.. :-) Még itt a Rákos patak melletti cangaúton is szoktam menni pluszban egy oda-visszát.

Előzmény: KawaBazsy (6931)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!