Keresés

Részletes keresés

KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.21 0 0 6822

Öö emlékszem az Amperánál is ezt kommunikálták, de az is egy hibrid. Mint ahogy az Outlander is. Amire én gondolok, az az I3 (teljesen elektromos járgány, kis benzines aggregátorral).

Előzmény: bananatree (6818)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.21 0 0 6821

Saját tapasztalat azt mutatja, hogy az elmúlt 3,5 év alatt ~2 M HUF üzemanyag költséget spóroltam meg villanyautó használattal, ha ehhez hosszávesszük az elmaradt 5 kötelező szervíz költségét (számoljunk alkalmanként 50 e HUF-al, de annyiért már sehol sem végeznek el 15 e km-es kötelező kis szervizt hivatalos Toyota márkaszervizben számlával), akkor az tovább 250 e HUF. Teljesítményadóval évi 15 e HUF maradt a zsebben, ez 5 év alatt 75 e HUF.

Szumma ezzel a 3 tétellel kicsivel több, mint 2,3 M HUF maradt a családi kasszában.

Ha az első villanyautómat (2011-es Pug iOn) megtartottam volna mostanáig (ami zöldrendszámig lepapírozva 2.7 M HUF-ba került, akkori piaci értéke 2.9-3 M HUF), akkor jól látszik, hogy már majdnem nullában lennék vele (és a jelenlegi piaci értéke ~2.2-2.3 M HUF lenne). Ugyanez végigszámolható Leaffel, vagy bármelyik másik autóval, a matek úgy sem sokkal rosszabb...

Én azt mondom, hogy továbbra is megéri villanyautóra váltani. A megtérülési számokban nálam sokat dobott az ingyenes töltési lehetőség kihasználása, de otthon töltéssel (40 HUF/kWh) áron sem tragédia (még akkor sem ha alkalomadtán 1-1 fizetős töltés is befigyel). Aki pedig úgy dönt, hogy bevállalja 1. számú autónak (és az otthoni töltés mellet gyakori fizetős töltésekkel is tervez), annak egy jól kiválasztott (megfelelő töltési paraméterekkel rendelkező) villanyautó további 50-100 e HUF-ot képes megspórolni éves szinten.

Előzmény: BIKE-R (6819)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.21 -1 0 6820

Ok. :-) Én kisteherautókat használok most csak, a feleségemnek lenne opció a villanyos (ahogy írtam), de neki meg nem éri meg.

Perpill a speed pedelec cangákra vagyok nagyon ráizgulva, holnap megyek kipróbálni egyet. Sztem simán ki lehet váltani vele Bp-n egy kisrobeszt, de majd kiderül..

 

Előzmény: BIKE-R (6816)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.21 0 0 6819

Az a baj, hogy az emberek agya még nem állt át arra, hogy egy megfizethető árú (4-6 M HUF, 150-250 km hatótáv) villanyautó képes "1,5 autó" használatot ellátni.

A családok zöménél egy SUV + anyának óvodába/iskolába/boltba/vásárolni járós kis ccm-es kocsi kombó van otthon. Az esetek legalább 50%-nál a SUV sem megy naponta többet, mint a villanyautó hatótávja, és 20-25%-ban olyankor van használva, amikor az anyataxi egyébként is pihen (vagyis ha az villanyautó lenne, akkor ezt a használatot is ki lehetne vele váltani).

A megtérülés pedig tucatnyi paraméter függvénye (otthontöltés vs utcai fizetős töltések aránya, ingyenes parkolási leheetőség kihasználása, anyataxi üzemeltetési költsége, stb).

Előzmény: bananatree (6818)
bananatree Creative Commons License 2020.05.21 0 0 6818

>a range extenderes villanyautót tartom a legjobb megoldásnak, s ilyet pont nem gyárt senki

Mitsubishi Outlander?

90km/h alatt csakis villannyal hajt. 

Nagyobb, mint az Ampera, de a működési elv 99,5%ban ugyanaz.

 

De tuti létezik olyan tisztán elektromos autó, ami kiszolgálna, hacsak nem kell 2 naponta 500km-es utakat megtennetek...

(Arra is van már megoldás, csak drága)

 

Előzmény: KawaBazsy (6815)
JGab Creative Commons License 2020.05.21 0 2 6817

A range extenderes még drágább.

És feleslegesen cipeled magaddal/fizeted, mert a mostani autókkal/töltőkkel nem nagyon olyan helyzetbe, hogy az mentsen meg.

Előzmény: KawaBazsy (6815)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.21 0 0 6816

Minden felhasználási módra van megfelelő villanyautó  (csak a megtalálásához nem elméletileg kellene tisztába lenni a dolgokkal, hanem ténylegesen) :)

Azt csak mellékesen mondom, hogy egy ICE autót minél kevesebbet használod (alacsony évi futás km), annál magasabb az 1 km-re jutó fenntartási költésge. Ha ehhez még az is párosul, hogy a használat rövid távokon történik, azt pedig tudjuk, hogy még jobban emeli a költésgeket (magasabb fogyasztás, nagyobb mértékű motor elhasználódás a gyakori ideális üzemi állapottól eltérő használat miatt).

Szóval tájékozódj alaposabban, próbálj ki egy elektromost és utána egyszerűbb lesz a megtalálni a megfelelőt.

Szívesen segítek. Nem rábeszélni vagy győzködni, hanem a tényeket megmutatni.

Előzmény: KawaBazsy (6815)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.21 -1 0 6815

Ez oké, tisztában vagyok a dolgokkal. Én csak annyit írtam, h a technika mai állásában a range extenderes villanyautót tartom a legjobb megoldásnak, s ilyet pont nem gyárt senki.. A feleségemnek felelne meg villanyautó, de túl drága egyelőre, hogy megérje neki (itthonról dolgozik, nagyon keveset autózva).

Előzmény: i Z é (6814)
i Z é Creative Commons License 2020.05.21 0 2 6814

Akkor válassz elektromost, ha megfelel a felhasználói szokásodnak. Nem való még mindenkinek. Nagy előny, ha tudod otthon tölteni.

 

Nem úgy van az, hogy csak úgy hipp-hopp lemerúl az akku, eleg pontosan mutatják a hatótávot. A töltőhálózat pedig dinamikusan fejlődik.

Én napi 60-80km-re vettem 200km hatótávút, nincs para.

Tegnap meg gurultunk egy Göd-Siófok-Dunaújváros-Göd kört, előre tudtam percre pontosan, hogy hol mennyit töltök majd, megint csak nem volt min izgulni.

Megszívni ebben annyit lehet, ha az adott villámtöltő nem működik és nincs alternatíva. De akkor még mindig nem lemerülsz, csak üldögélsz a gyorstöltőnél valamennyit.

Előzmény: KawaBazsy (6812)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.20 0 1 6813

Akkor vegyél hibridet. Én már belefáradtam az emberek győzködésébe. Mindenki vegyen, amit szeretne...

Előzmény: KawaBazsy (6812)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.20 -1 0 6812

Állítólag az a kifogás a konstrukcióval, h nagyon hangosnak találják az userek a belsőégésű motort, ha beindul. Hát vazz inkább zörögjön kicsit, de tudom, h nem lehet gond, ha kifogyna az áram.

Előzmény: BIKE-R (6811)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.20 0 1 6811

"a range extender a favoritom, de az már I3-ban sincs.."

Talán nem véletlenül...

Előzmény: KawaBazsy (6810)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.20 -1 0 6810

Jah, nevezzük átmeneti megoldásnak. Nekem továbbra is a range extender a favoritom, de az már I3-ban sincs..

Előzmény: BIKE-R (6809)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.20 0 1 6809

Nem volt és nem is lesz. Kipróbáltam és írtam is róla. A Plug-in hibrid szerintem zsákutca...

Előzmény: KawaBazsy (6808)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.20 0 0 6808

Te Bike-R, Amperád volt már? Csak mer anno azt mondtad, h nem hibamentes konstrukció, viszont a legutóbbi TC égéstérben egy villanyautó szerelő nagyon dicsérte.. a formája meg inkább begyere, mint a Priusé.

Előzmény: BIKE-R (6806)
i Z é Creative Commons License 2020.03.17 0 0 6807

Köszi! Még ismerkedünk egymással, lehet, hogy marad néhány nyitott kérdés.

Sajnos nem hőszivattyús a gép, de így is kevesebbet fogyaszt, mint terveztem.

Egyelőre nagyon elégedett vagyok vele.

Előzmény: BIKE-R (6806)
BIKE-R Creative Commons License 2020.03.16 0 0 6806

Ha az Ioniq-al kapcsolatban bármiben a segítségedre lehetek (pl. hatékony vezetés módszere, fűtés takarékos használata, stb), szólj!

Előzmény: i Z é (6805)
i Z é Creative Commons License 2020.03.16 0 1 6805

Biztos, hogy nem :)

 

Informatív, mint Björn videói, csak nem megy rá egy óra, amíg átnézi az ember. Úgyhogy keep on :)

Előzmény: BIKE-R (6804)
BIKE-R Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6804

Ennek örülök, ezek szerint nem hiába gyártom a FB bejegyzéseket :)

Előzmény: i Z é (6803)
i Z é Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6803

Amúgy van részed benne, hogy belevágtam, az FB-s beszámolók sok hasznis infót adtak. Remélem érzed a felelősséget :)

Előzmény: BIKE-R (6801)
i Z é Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6802

Köszi!

Előzmény: BIKE-R (6801)
BIKE-R Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6801

Gratula az Ioniqhoz :)

Előzmény: i Z é (6800)
i Z é Creative Commons License 2020.03.06 0 1 6800
Előzmény: Kevin (6799)
Kevin Creative Commons License 2020.03.06 0 1 6799
D.Gy. Creative Commons License 2020.02.04 0 0 6798

Üdvözlet mindenkinek. Nem tudom, zavarhatom-e  a fórum tagjait túramotoros/motorostúra témában. :-)

Korábban sokat túramotoroztam, és a kirándulásokra felkészüléshez, ill. sokszor a túrák helyett :-( sokat olvastam német túramotoros magazinokat (Tourenfahrer, Motorradfahrer, Motorrad-Touren, stb). Ezekben nagyon szép túraleirások, útvonaljavaslatok (is) vannak. 

Már szögre akasztottam a bukósisakot, ezért megválnék gyüjteményemtől (kb 2002-től 2012-ig vannak az újságok, de nincs meg minden szám). Szivesen átadom ezt a gyüjteményt érdeklődő személynek, esetleg motoros klubnak, vagy motoros témájú könyvtárnak, szerény térítés ellenében. Az ujságok/folyóiratok Budapesten találhatók.  Üdv, Gyuri

Panzerbear Creative Commons License 2019.11.22 0 1 6797

Munkagép, egyenes lemezekből, relatív olcsón. Egy tank, ami nem is akar másnak látszani. A Hummer vagy Defender sikere sem a szépségében rejlett. Nem hinném, hogy nem éltek a piackutatás eszközeivel, lehetőségeivel. Meg fogja találni a piacát...

Előzmény: i Z é (6796)
i Z é Creative Commons License 2019.11.22 0 0 6796

Szerintem is fogy majd szépen.

Agresszív, hivalkodó és más mint a többi.

És van benne egy jó adag jövő autója hangulat, amit a többibe behoztak az önvezetés imidzsével.

Előzmény: Panzerbear (6795)
Panzerbear Creative Commons License 2019.11.22 0 0 6795

Rohadt jó tank, nekem gondolkodás nélkül kellene :-)

Előzmény: i Z é (6794)
i Z é Creative Commons License 2019.11.22 0 0 6794
BIKE-R Creative Commons License 2019.10.21 0 0 6793

Annyira én sem vagyok környezettudatos, hogy 12-15 M HUF-ot adja bármilyen villanyautóért. Nálam 10 M a lélektani határ, annál többet még Tesláért is csak akkor adok, ha itthon 2 millával többért el lehet adni :))))

A Hyundai Kona valóban törpeautó, Kia Soul és az e-Niro egyáltalán nem az (főleg nem az utóbbi a 455 literes csomagterével és cseppet sem szűkös utasterével).

Előzmény: kiss_atti (6789)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!