Keresés

Részletes keresés

BIKE-R Creative Commons License 2020.05.20 0 1 6811

"a range extender a favoritom, de az már I3-ban sincs.."

Talán nem véletlenül...

Előzmény: KawaBazsy (6810)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.20 -1 0 6810

Jah, nevezzük átmeneti megoldásnak. Nekem továbbra is a range extender a favoritom, de az már I3-ban sincs..

Előzmény: BIKE-R (6809)
BIKE-R Creative Commons License 2020.05.20 0 1 6809

Nem volt és nem is lesz. Kipróbáltam és írtam is róla. A Plug-in hibrid szerintem zsákutca...

Előzmény: KawaBazsy (6808)
KawaBazsy Creative Commons License 2020.05.20 0 0 6808

Te Bike-R, Amperád volt már? Csak mer anno azt mondtad, h nem hibamentes konstrukció, viszont a legutóbbi TC égéstérben egy villanyautó szerelő nagyon dicsérte.. a formája meg inkább begyere, mint a Priusé.

Előzmény: BIKE-R (6806)
i Z é Creative Commons License 2020.03.17 0 0 6807

Köszi! Még ismerkedünk egymással, lehet, hogy marad néhány nyitott kérdés.

Sajnos nem hőszivattyús a gép, de így is kevesebbet fogyaszt, mint terveztem.

Egyelőre nagyon elégedett vagyok vele.

Előzmény: BIKE-R (6806)
BIKE-R Creative Commons License 2020.03.16 0 0 6806

Ha az Ioniq-al kapcsolatban bármiben a segítségedre lehetek (pl. hatékony vezetés módszere, fűtés takarékos használata, stb), szólj!

Előzmény: i Z é (6805)
i Z é Creative Commons License 2020.03.16 0 1 6805

Biztos, hogy nem :)

 

Informatív, mint Björn videói, csak nem megy rá egy óra, amíg átnézi az ember. Úgyhogy keep on :)

Előzmény: BIKE-R (6804)
BIKE-R Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6804

Ennek örülök, ezek szerint nem hiába gyártom a FB bejegyzéseket :)

Előzmény: i Z é (6803)
i Z é Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6803

Amúgy van részed benne, hogy belevágtam, az FB-s beszámolók sok hasznis infót adtak. Remélem érzed a felelősséget :)

Előzmény: BIKE-R (6801)
i Z é Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6802

Köszi!

Előzmény: BIKE-R (6801)
BIKE-R Creative Commons License 2020.03.15 0 0 6801

Gratula az Ioniqhoz :)

Előzmény: i Z é (6800)
i Z é Creative Commons License 2020.03.06 0 1 6800
Előzmény: Kevin (6799)
Kevin Creative Commons License 2020.03.06 0 1 6799
D.Gy. Creative Commons License 2020.02.04 0 0 6798

Üdvözlet mindenkinek. Nem tudom, zavarhatom-e  a fórum tagjait túramotoros/motorostúra témában. :-)

Korábban sokat túramotoroztam, és a kirándulásokra felkészüléshez, ill. sokszor a túrák helyett :-( sokat olvastam német túramotoros magazinokat (Tourenfahrer, Motorradfahrer, Motorrad-Touren, stb). Ezekben nagyon szép túraleirások, útvonaljavaslatok (is) vannak. 

Már szögre akasztottam a bukósisakot, ezért megválnék gyüjteményemtől (kb 2002-től 2012-ig vannak az újságok, de nincs meg minden szám). Szivesen átadom ezt a gyüjteményt érdeklődő személynek, esetleg motoros klubnak, vagy motoros témájú könyvtárnak, szerény térítés ellenében. Az ujságok/folyóiratok Budapesten találhatók.  Üdv, Gyuri

Panzerbear Creative Commons License 2019.11.22 0 1 6797

Munkagép, egyenes lemezekből, relatív olcsón. Egy tank, ami nem is akar másnak látszani. A Hummer vagy Defender sikere sem a szépségében rejlett. Nem hinném, hogy nem éltek a piackutatás eszközeivel, lehetőségeivel. Meg fogja találni a piacát...

Előzmény: i Z é (6796)
i Z é Creative Commons License 2019.11.22 0 0 6796

Szerintem is fogy majd szépen.

Agresszív, hivalkodó és más mint a többi.

És van benne egy jó adag jövő autója hangulat, amit a többibe behoztak az önvezetés imidzsével.

Előzmény: Panzerbear (6795)
Panzerbear Creative Commons License 2019.11.22 0 0 6795

Rohadt jó tank, nekem gondolkodás nélkül kellene :-)

Előzmény: i Z é (6794)
i Z é Creative Commons License 2019.11.22 0 0 6794
BIKE-R Creative Commons License 2019.10.21 0 0 6793

Annyira én sem vagyok környezettudatos, hogy 12-15 M HUF-ot adja bármilyen villanyautóért. Nálam 10 M a lélektani határ, annál többet még Tesláért is csak akkor adok, ha itthon 2 millával többért el lehet adni :))))

A Hyundai Kona valóban törpeautó, Kia Soul és az e-Niro egyáltalán nem az (főleg nem az utóbbi a 455 literes csomagterével és cseppet sem szűkös utasterével).

Előzmény: kiss_atti (6789)
BIKE-R Creative Commons License 2019.10.21 0 0 6792

Igen, az él még.

 

Holnap 14 h-ig elérhető vagyok, utána csak vasárnap este.

Előzmény: i Z é (6791)
i Z é Creative Commons License 2019.10.21 0 0 6791

Köszönöm ezzel lehet, hogy fogok élni.

Egy pár évvel ezelőtti számod van meg, 1-es a vége. Az még él?

Előzmény: BIKE-R (6787)
kiss_atti Creative Commons License 2019.10.21 0 0 6790

stal = Stabil

Előzmény: kiss_atti (6789)
kiss_atti Creative Commons License 2019.10.21 0 1 6789

hogy 200-250 km-enként meg kell állnom 30 percre tölteni

 

Nekem viszont ez nem OK, de hát nem vagyunk egyformák.

 

 

Szombaton délután le kellett "ugranom" Sárospatakra.  Nekem nem opció, hogy közben egy-másfél órát töltök - ha van egyáltalán töltő ( de terjed azért a töltőhálózat, hála Istennek, elég szépen) az útvonalon.  Ahogyan szabtam magamnak egy határt anno, hogy mennyit adok egy autóért ( erről mindjárt lesz szó), úgy a kompromisszum-mentesség nálam stal 500 km EV hatótávnál indul el.

-----

 64 kWh-s Hyundai Kona (vagy a nálam 2 favorit Kia Soul és Kia e-Niro)

 

 

Igen, ezekkel csak az a "baj", hogy annyira azért nem vagyok környezettudatos, hogy 12-15 milliót adjak egy - tulajdonképpen - törpeautóért ( Meg pénzem sincs rá). Meghúztam a határt 7 millánál, amíg nem találom el egyedüli emberként az országban az 5 jó számot , addig ez így marad ( az Outlander már vészesen közelítette, dobogott is a szívem, rendesen) 

:-)

 

Ezek az Általad említett autók ugyan valóban számomra is értelmezhető hatótávval rendelkeznek ( A Tesláról nem is beszélve), de kicsik és drágák. ( Nyilván az én ítéletem szerint, de nehéz vele vitatkozni, ha pl. nem tudom annyira hátratolni a vezetőülést, hogy mögöttem elférjen egy 165-170 cm-es felnőtt).

Előzmény: BIKE-R (6785)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.10.20 0 0 6788

Nekem is a REX a favorit, de a gyárak nem erőltetik ezt a kialakítást.

Előzmény: BIKE-R (6786)
BIKE-R Creative Commons License 2019.10.20 0 0 6787

"Átnézve az FB-t, Kia Soul titkos favoritnak tűnik. Az én fejemben el volt téve valami 100km-t tudó elavult szerkezetnek, de úgy tűnik, annál sokkal többet tud."

Amíg még nálam van, fussunk össze valamikor és megmutatom élőben. Előnyeit, hátrányait leírtam, szerintem a napi 20 km-es "gyerekeket behordani" körökre ár/érték arányban a legjobb választás.

Előzmény: i Z é (6781)
BIKE-R Creative Commons License 2019.10.20 0 0 6786

Egy REX-es i3 lehetne jó megoldás, de sajnos a suicide door miatt pont "a gyereket a suliba/oviba viszem" használatra alkalmatlan a kialakítás :(

Előzmény: i Z é (6783)
BIKE-R Creative Commons License 2019.10.20 0 1 6785

"Szóval nagyon soket kell fejlődjön még a tisztán EV, hogy tényleges, kompromisszum mentes alternatíva legyen"

Nálam az már elég kompromisszummentes, hogy 200-250 km-enként meg kell állnom 30 percre tölteni, hogy újra legyen 200-250 km hatótávom. Erre már egy 28 kWh-s Hyundai Ioniq bőven képes.

A 64 kWh-s Hyundai Kona (vagy a nálam 2 favorit Kia Soul és Kia e-Niro) a maguk 450-500 km-es hatótávval meg már annál is kevesebb kompromisszumot igényelnek.

És akkor még nem említettem a lassan már 10 M HUF körül megvehető 2013-14-es Tesla Model S-eket a saját Tesla töltőhálózatukkal (ahol az említett évjáratok életük végéig ingyen tölthetnek).

Részemről ezek a típusok vannak most fókuszban, a használhatóságukat meg majd bemutatom az eddigiekhez hasonló módon és részletességgel.


Előzmény: kiss_atti (6782)
kiss_atti Creative Commons License 2019.10.20 0 0 6784

Neki EV,

 

Neked - ill. utazáshoz - PHEV.

 

Nálunk Anyáé a PHEV, én jövőre, arra 12-15km-re, amit megyek, veszek egy békebeli V8-at. Amíg még lehet kapni...

Előzmény: i Z é (6783)
i Z é Creative Commons License 2019.10.20 0 0 6783

2 autóra van szükségünk. Nekem a munkához, feleségemnek a gyerekekhez.

Ebből az egyik lehetne már most is elektromos. Neki napi 20km a helyben rohangálás, nekem 60km egy sima nap, de vannak 100 felettiek is. Van, hogy ő is kocsival kelljen menjen, az is 60-80km.

Szóval némi cserélgetéssel lehetne optimalizálni.

 

De én is nézegetek PHEV-et is, azzal a lakott területen kívül lehetne pöfögni, a városi szakaszt, dugókat meg simán lenyomná elektromos módban.

 

Az ideális egy PHEV és egy BEV lenne :)

Előzmény: kiss_atti (6782)
kiss_atti Creative Commons License 2019.10.20 0 0 6782

 Mi május óta használunk egy Mitsu Outlander PHEV-t.

 

tankoltunk eddig az 5.200 km-re kb. 55 liter benyát, most éppen 1.200 km-t mentünk szinte tisztán elektromos üzemmódban, de bármikor adott lehetőség, hogy bárhová eljussunk vele, max 4,5-5 lityis fogyival.

 

Szóval nagyon soket kell fejlődjön még a tisztán EV, hogy tényleges, kompromisszum mentes alternatíva legyen, DE: azt gondolom, hiszem, hogy erre nem kell többet várnunk 10-12 évnél. Addig viszont PHEV.

Előzmény: i Z é (6781)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!