De nem Ki-ion cellára gondoltam, hanem ha végre piacra dobnának vmi nagyságrendekkel nagyobb tárolókapacitású, s ezzel párhuzamosan kisebb, könnyebb akku fajtát.
Még mindig nem érted... Szerinted egy Land Cruisert miért adnak 1,5-2x annyiért, mint egy Avensist? Ugyanannyi anyag van benne? De inkább hagyjuk, lépjünk rajta túl....
Sosem lesz olcsóbb, mint a benzines. Hacsak azt nem teszik, mint Norvégiában, hogy az ICE kiviteleket különböző adókkal úgy megdrágítják, hogy többe kerüljön, mint az EV. De az EV akkor is drága marad, csak az ICE még drágább...
Hehe, lehet így lesz, ha majd bealkonyul a belsőégésű járműveknek. Ez hamar bekövetkezhet, ha kitalálnak vmi sokkal jobb energiasűrűségű akkut, mint a Li-ion.
Nekem csak a Jeep Wranglerem volt anno, ami lehet h jó terepen, de közúton bűntetés volt, úgyhogy max hobbijárműnek használnám.
Gyűjtöm az anyagokat a szakdolimhoz, s egyvalami nem világos. Mi az értelme a dedikált, otthoni, falra szerelhető AC töltőnek, ha minden kocsiban amúgy is van beépített töltő, s azok elméletileg csak egy bizonyos erősségű AC áramot engednek be, tehát nem játszik, h a falival nagyobb teljesítménnyel tudsz tölteni?
Semmit nem kellett tennem. A garázsban 16A van, arról töltöm (ha otthon töltök...). Persze a Nissan és a Soul home chargere (vagy EVSE) csak 10A, egyedül az iOnhoz adnak 16A otthoni töltőt.
Írtam Ivánnak a TC-től (szerző) hogy szívesen tesztelnék hasonló gépet később, ha tervezne olvasói tesztet (meg ugye szakmailag is érdekel), s írta, h most van a Szallerbeckéknél kettő is. Nem kéne kipróbálni vmelyiket? :-)
A Zero baromi jó gép. Ráadásul amerikai emberkék már fabrikálják hozzá házilag a 10 kW-os gyorstöltőket, amivel 1,5 óra alatt fel lehet a motort tölteni. A már több, mint jó :D