Keresés

Részletes keresés

KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6760

Ok. A villanyautóban ugye kevesebb "anyag" van..

Előzmény: BIKE-R (6759)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6759

Még mindig nem érted... Szerinted egy Land Cruisert miért adnak 1,5-2x annyiért, mint egy Avensist? Ugyanannyi anyag van benne? De inkább hagyjuk, lépjünk rajta túl....

Előzmény: KawaBazsy (6758)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6758

Majd kiderül. A széleskörű tömeggyártás, meg a hatékonyabb alkatrészek bevezetése azért sokat mérsékelhet az áron.

Előzmény: BIKE-R (6757)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6757

Sosem lesz olcsóbb, mint a benzines. Hacsak azt nem teszik, mint Norvégiában, hogy az ICE kiviteleket különböző adókkal úgy megdrágítják, hogy többe kerüljön, mint az EV. De az EV akkor is drága marad, csak az ICE még drágább...

Előzmény: KawaBazsy (6756)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6756

De, erre írtam, hogy az akku magas ára miatt drága. Ha meg kjön egy occsóbb, s hatékonyabb akku, akkor olcsóbb lesz.

Előzmény: BIKE-R (6755)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6755

Úgy látom, nem vágod mire írtam a terepjárós példát. Akkor csak várjad, amíg a villanyautó olcsóbb lesz, mint a benzines...

Előzmény: KawaBazsy (6754)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6754

 Hehe, lehet így lesz, ha majd bealkonyul a belsőégésű járműveknek. Ez hamar bekövetkezhet, ha kitalálnak vmi sokkal jobb energiasűrűségű akkut, mint a Li-ion.

 Nekem csak a Jeep Wranglerem volt anno, ami lehet h jó terepen, de közúton bűntetés volt, úgyhogy max hobbijárműnek használnám.

 Gyűjtöm az anyagokat a szakdolimhoz, s egyvalami nem világos. Mi az értelme a dedikált, otthoni, falra szerelhető AC töltőnek, ha minden kocsiban amúgy is van beépített töltő, s azok elméletileg csak egy bizonyos erősségű AC áramot engednek be, tehát nem játszik, h a falival nagyobb teljesítménnyel tudsz tölteni? 

Előzmény: BIKE-R (6753)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6753

Én is arra várok, hogy a Toyota Land Cruisert olcsóbban adják, mint a Yaris. Mert addig nem veszek terepjárót, amíg ez nem így lesz....

Előzmény: KawaBazsy (6752)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.18 0 0 6752

Második kocsinak Pesten ideális lenne, csak egyelőre még jóval többet kell érte kicsengetni, mint egy kis benzines gyíkért.

Előzmény: BIKE-R (6751)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6751

(kéne venni nekem is egy ilyet majd.. :-)

 

Ezt a mondatot hány embertől hallottam már én az elmúlt 2 évben :)

Előzmény: KawaBazsy (6750)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6750

Köszi. Ebből írom majd a szakdolim, s informálódok (kéne venni nekem is egy ilyet majd.. :-)

Előzmény: BIKE-R (6749)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6749

https://villanyautosok.hu/2019/01/07/mennyire-gyors-a-villanyautok-toltese/

 

1F16A = 3.3 kW (újabban 3.6*)
1F32A = 6.6 kW (újabban 7.2-7.4*)
3F16A = 11 kW

3F32A = 22 kW

(* A régi 220 V helyett ma már 231-240 V-al számolna, ebből erednek az eltérések)

Előzmény: KawaBazsy (6747)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6748

De. Van amelyiket.

Előzmény: KawaBazsy (6747)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6747

Aha. S ezeket nem is lehet nagyobb (váltó) árammal tölteni?

Előzmény: BIKE-R (6746)
BIKE-R Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6746

Semmit nem kellett tennem. A garázsban 16A van, arról töltöm (ha otthon töltök...). Persze a Nissan és a Soul home chargere (vagy EVSE) csak 10A, egyedül az iOnhoz adnak 16A otthoni töltőt.

Előzmény: KawaBazsy (6745)
KawaBazsy Creative Commons License 2019.01.09 0 0 6745

Van dedikált otthoni töltőd, vagy csak behúztál egy külön szálat némi amperrel a töltéshez?

Előzmény: BIKE-R (6744)
BIKE-R Creative Commons License 2018.09.30 0 1 6744

Ízlések és pofonok. Nekem továbbra is tetszik :)

Előzmény: KawaBazsy (6743)
KawaBazsy Creative Commons License 2018.09.30 0 0 6743

Biztos jó, de csúnya, mint a lóharapás. :-)

Előzmény: BIKE-R (6742)
BIKE-R Creative Commons License 2018.09.30 0 1 6742

3,75 nap, 2192 km, 6 ország egy 2015-ös Peugeot iOnnal.

 

BIKE-R Creative Commons License 2018.09.24 0 0 6741

Dehogynem :)

Előzmény: KawaBazsy (6740)
KawaBazsy Creative Commons License 2018.09.24 0 0 6740

Írtam Ivánnak a TC-től (szerző) hogy szívesen tesztelnék hasonló gépet később, ha tervezne olvasói tesztet (meg ugye szakmailag is érdekel), s írta, h most van a Szallerbeckéknél kettő is. Nem kéne kipróbálni vmelyiket? :-)

 

http://honda-szallerbeck.hu/index.php?Itemid=393&option=com_usedcar&view=vehicles

 

 

Előzmény: BIKE-R (6739)
BIKE-R Creative Commons License 2018.09.18 0 0 6739

A Zero baromi jó gép. Ráadásul amerikai emberkék már fabrikálják hozzá házilag a 10 kW-os gyorstöltőket, amivel 1,5 óra alatt fel lehet a motort tölteni. A már több, mint jó :D

Előzmény: KawaBazsy (6738)
KawaBazsy Creative Commons License 2018.09.18 0 0 6738
KawaBazsy Creative Commons License 2018.07.29 0 0 6737
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6736

igazad van, csak én nem ezt állítottam.

Most nagyon drága az EV, mivel szeretnék, hogy elterjedjen, támogatják (adókedvezmények) annyira, hogy épp megérje (bizonyos esetekben) azt választani. De ahogy olcsóbb lesz a technológia és megy le az áruk és/vagy érdemi számban lesznek jelen, azonnal elkezdik visszavágni a kedvezményeket. Aztán ha átbillen a dolog és az EV-k lesznek többségben, az lesz az általános választás (vagy kitiltanak minden mást), tolják majd azokra is eszetlenül az adót, hiszen a pénzt be kell szedni valahogy.

 

Előzmény: Panzerbear (6735)
Panzerbear Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6735

Nem tudják, mert ha megpróbálják, akkor nem fognak annyit autózni. Jelenleg azért érdemes EV-t venni, mert nem drágább üzemeltetni, mint egy hagyományost. Ha megadóztatják valahogy, akkor drágább lesz és senki nem fogja venni és bevételt sem fog hozni. Így aztán marad ez a jelenlegi elfuserált rendszer. Jön az Euro 7...meg ki tudja mi nem.

Nem hiszem, hogy az EV-k adóztatásával bármit is meg tudnának oldani. Az nem megy, hogy egyik oldalon erőltetik a környezetvédelmi normákat, a másikon meg kidobják a horgonyt, hogy a földbe álljon az egész kibontakozó elekromobilitás szektor.

Előzmény: i Z é (6733)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6734

Megtehették volna, de nem tették. Ha szükség lenne rá, megtennék. De szerintem is van ennél egyszerűbb mód a pénzszedésre. Útdíj, éves átalányadó, magas regisztrációs adó, stb.

Előzmény: Panzerbear (6731)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6733

Ez ok, csak nem ez volt a téma. A lényeg, hogy tudják pótolni a kieső bevételeket. Teljesen igazságos sosem lesz egy adórendszer, de nem is az a lényeg, hanem hogy dőljön a zsé.

Előzmény: Panzerbear (6730)
Panzerbear Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6732

Lényegébe a jelenlegi rendszer elbukott , legalábbis nem jó. Mesterségesen igyekeznek visszaszorítani a fogyasztást és káros anyag kibocsátást, így van érvénybe az Euro 6 temp, amiről már mindenki tudja, hogy csak papíron létezik, technikailag bonyolult, drága és nem tartós járműveket eredményez. Ha minden adót az üzemanyagba építenének bele, ez a helyzet tovább fokozódna, a gyártók minden tized dl üzemanyagért megküzdenének és egyre használhatatlanabb és drágább autókat kapnánk.

Előzmény: Panzerbear (6731)
Panzerbear Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6731

Én ebben nem hiszek. Eddig is megtehették volna. Áramot mindenki fogyaszt, ráadásul egyre többet.

Előzmény: i Z é (6729)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!