Keresés

Részletes keresés

i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6728

Most ezt a benzin árába beépítve fizeted felhasználás (km) arányosan. A lényeg, hogy ha elterjed bármilyen alternatív hajtásmód és hiányzik a pénz a kasszából, kb. 2 mozdulat átrakni az egészet útdíjba és máris fizeti mindenki.

Előzmény: Panzerbear (6727)
Panzerbear Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6727

Annak most is kellene lennie. De teljesen függetlenül attól, hogy mivel üzemelteted a járművedet.

Az egyetlen módszer ténylegesen csökkenteni a forgalmat és az ártalmait, ha az alapján fizetsz, hogy mennyit közlekedsz. Mindjárt lenne több kerékpáros és tömegközlekedő a városokban...

Előzmény: i Z é (6726)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6726

Nem mondtam, hogy az áramban fogja. Lesz mondjuk km alapú útdíj.

Előzmény: Panzerbear (6725)
Panzerbear Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6725

Nem fogja. Nem tudja. Az elektromos áram előállítása nem monopólium...

Előzmény: i Z é (6724)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6724

Ok, ez egy mellékszál, de jó indikáció arra, hogy mennyire érdemes reménykedni abban, hogy majd egyszer olcsó lesz az EV autó.

2,7M regisztrált személyautójuk van, tehát még egy számjegyű az összes gépkocsi állományból a részesedésük, de már vagdossák a kedvezményeket.

Csak mert ment a másik topikon a flame, hogy bevasalja-e majd az állam a benzinből kieső adókat más úton. Be fogja.

Előzmény: BIKE-R (6723)
BIKE-R Creative Commons License 2018.07.11 0 1 6723

5 millió lakosra jut 230 000 elektromos autó. Lassan más az infrastruktúrával sem tudják követni, nem csoda, hogy elkezdik csökkenteni a támogatási díjakat.

Ha itthon 460 e darab villanyautó fog futni, akkor én azt sem bánom, ha a támogatást teljesen eltörlik :) Ez kb. 2080-ra teljesülni is fog :DDD

Előzmény: i Z é (6721)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6722

És mondjuk az autópályadíjat simán kiváltja az ingyen közterületi töltés.

Előzmény: i Z é (6721)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6721

A lényeg lemaradt.  

 

   No purchase/import taxes (1990)                       0Ft regadó
    Exemption from 25% VAT on purchase (2001)    1,5M állami támogatás
    Zero annual road tax (2018)                               0Ft gépjárműadó
    No charges on toll roads  (1997 and 2009)        nálunk nincs
    50 % price reduction on ferries (2018)               nálunk nincs, de nem is értelmezhető
    Free municipal parking up to cities to decide (2017)    nálunk is ugyanez
    Access to bus lanes (2005)                               nálunk nincs
    Access for BEVs in bus lanes in Oslo require

   carpoolingwith at least one passenger

   during rush hours (2015)                                    nálunk nincs
    40% reduced company car tax (2018)               0Ft cégautóadó
    Exemption from 25% VAT on leasing (2015)       céges futás arányában visszaigényelhető (minden autó) + 1,5M támogatás
    Zero re-registration tax for used

    zero emission cars (2018)                                  0Ft regadó, 0Ft átírás

Előzmény: i Z é (6720)
i Z é Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6720

Egyrészt jól látszik, hogy már most elkezdték visszavágni a kedvezményeket.

Másrészt összevontam a táblákat a most élő kedvezményekre és odaírtam, hogy nálunk mi van. Az útdíj és a buszsáv a lényegi különbség, illetve a drágább autóknál szemmel látható a különbség az áfa vagy az 1,5M között - céges lízingnél akár fordulhat is a kocka.

A lényeg, hogy nálunk is hasonló elemek vannak, ott van a különbség, hogy az ICE autókat milyen költségek terhelik. Ezért relatív olcsó náluk az EV.

 

Előzmény: BIKE-R (6719)
BIKE-R Creative Commons License 2018.07.11 0 0 6719
Előzmény: BIKE-R (6717)
i Z é Creative Commons License 2018.07.10 0 0 6718

11M náluk az eGolf listaára, nálunk 12M (amiből itt lejön az 1,5M, ott nem tudom, hogy van-e ilyen).

A különbség, hogy ott 10M egy alap 1.0 benzines. Így nem sok kérdés marad.

Előzmény: BIKE-R (6717)
BIKE-R Creative Commons License 2018.07.10 0 0 6717

Az a topik már nagyon régóta nem a villanyautókról szól :(

A cikkhez kapcsolódva. én nem bánnám, ha a norvég kedvezményeket (ÁFA nélküliség, buszsáv használat, stb) itthon is megkapnánk. Legalább a "beetetési" időszakban (amíg 20-30 ezer e-autó nem lesz itthon az utakon). Azzal a lendülettel, ami most itthon megy, a 20 e zöld rendszám kb. 2025-30-ra lesz csak meg, és ha az e-mobi által beígért infrastruktúra fejlesztése is akadozni fog, akkor ez az ütem csökkenni fog.

Előzmény: i Z é (6716)
i Z é Creative Commons License 2018.07.09 0 0 6716

Az Elektromos autó topikban elszabadult a pokol, úgyhogy inkább ide:

https://g7.24.hu/vilag/20180708/ne-akard-hogy-norveg-mintara-tamogassuk-az-e-autokat/

BIKE-R Creative Commons License 2018.07.01 0 1 6715
BIKE-R Creative Commons License 2018.06.29 0 0 6714

Egy kis elektromos motor tesztelés :)

https://www.youtube.com/watch?v=i0eqGw5CDpY

BIKE-R Creative Commons License 2018.06.29 0 1 6713

A kínaiak már a spájzban vannak :)

Az 1 millió eladott elektromos autóval nagyon durván lekörözik a világot...

Előzmény: Panzerbear (6712)
Panzerbear Creative Commons License 2018.06.29 0 0 6712
Törölt nick Creative Commons License 2018.05.26 0 1 6711

Prius….   :-)

-Mosquito- Creative Commons License 2018.05.16 0 1 6710

Szia Tomi,

 

Alagút előtt ott vanak a fizető kapuk kb 500m-re. Matrica Szlovén Osztrák,majd ott alagút díjat is fizetsz. Azt hiszem 2.50 Euro

 

https://www.dkv-euroservice.com/hu/szolgaltatasok/uthasznalati-d%C3%ADj/alaguthasznalati-d%C3%ADj/

 

http://sielok.hu/rovat/auto/cikk/autopalya-matrica-arak-ausztriaban/

 

https://goo.gl/maps/TPNCqXuMxGq

 

 

Előzmény: tomi_GS (6709)
tomi_GS Creative Commons License 2018.05.16 0 0 6709

Sziasztok !

 

Osztrák - szlovén részen motoroznék, és ezzel kapcsolatban lenne egy kérdésem, hátha valaki tudja.

A Karavanken alagút külön fizetős, de autópálya matrica nélkül lehet arra menni ?

vagy kell matrica + a dijfizetés az alagútnál ?

 

előre is köszi

Panzerbear Creative Commons License 2018.05.16 0 0 6708
BIKE-R Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6707

Mindkettő nagyon jó kocsi.

Szeretnék e-Golfot is kipróbálni, de jelenleg első generációs Golfot adják használtan annyiért, amennyibe egy 30-as Leaf kerül :(

Előzmény: Törölt nick (6706)
Törölt nick Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6706
ronson Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6705

Akkor csak nekem volt újdonság, épp ma hallottam a hírekben.

Előzmény: BIKE-R (6703)
BIKE-R Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6704
Előzmény: BIKE-R (6703)
BIKE-R Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6703

A Nissan már 2011 óta gyárilag szereli gyalogos figyelmeztető rendszerrel a Leafeket.

Előzmény: ronson (6702)
ronson Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6702

Mázlista :-)

Előzmény: BIKE-R (6701)
BIKE-R Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6701

Nekem van rajta :)

Előzmény: ronson (6700)
ronson Creative Commons License 2018.05.08 0 0 6700

Akkor hamarosan te is szereltethetsz hangszórót az autódra (és úgy tűnik én sem úszom meg).

Előzmény: BIKE-R (6694)
Panzerbear Creative Commons License 2018.05.07 0 0 6699

https://www.1000ps.at/testbericht-2356443-brammo-enertia

Ez viszont olcsó, de nem tudom lehet e venni. Ingázóknak, városban kemény lehet ez is.

Előzmény: BIKE-R (6698)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!