Az a topik már nagyon régóta nem a villanyautókról szól :(
A cikkhez kapcsolódva. én nem bánnám, ha a norvég kedvezményeket (ÁFA nélküliség, buszsáv használat, stb) itthon is megkapnánk. Legalább a "beetetési" időszakban (amíg 20-30 ezer e-autó nem lesz itthon az utakon). Azzal a lendülettel, ami most itthon megy, a 20 e zöld rendszám kb. 2025-30-ra lesz csak meg, és ha az e-mobi által beígért infrastruktúra fejlesztése is akadozni fog, akkor ez az ütem csökkenni fog.
És a helyzet az, hogy ha a családdal egy horvátországi nyaralást terveztek villanyautóval, akkor azt vagy Teslával, vagy egy 41-es Zoéval lehet letudni kényelmesen.
Villámtöltők nem nagyon vannak, csak AC22-es töltők és ezeket csak a fent említett kocsik tudják jól kihasználni.
Csak egy példa: ha egy 30-40 kWh-s AC7.2 kW-al tölthető kocsival nekiindulsz az AC22 kW oszlopok erdejének, akkor már az első töltéskor több órányi hátrányba leszel még egy 22 kW-os Zoéhoz képes is.
Egy 30-as Leaf elmegy mondjuk 200 km-t, ezután töltő kell neki. Ha AC 6.6-al fogod tölteni, akkor 200 km után kénytelen leszel min. 4-4,5 órát tölteni. És ez után mehetsz újabb 200 km-t. Ezzel szemben egy 22-es Zoé stabilan elmegy 150 km-t, majd megállsz tölteni, és 1 óra múlva már indulhatsz tovább újabb 150 km-re.
Olyan országban, vagy tájegységeken, ahol nincs DC villámtöltő, csak AC22, ott a Zoé (bármennyire is fapad), kenterbe veri a többi villanyautót.