Szerintem gyárilag Valeo volt benne, de mivel nem csak egy beszállítója szokott lenni egy gyárnak, a másik kettő is lehetett benne akár.
Mellékesen ezek hárman nagy szeretettel szokták csere-berélni egymás között az alkatrészeiket, bontottam már ki olyan Luk szettet, amiben a tárcsa Valeo volt, a szerkezetbe LUK volt beütve, de rajta volt a Sachs matrica és a Valeo felirat is. ;-)
Minőségben is szerintem !! kb. hasonlóak, én bátran beszerelem bármelyiket ezek közül, de lehet, hogy másnak meg más a véleménye. (lekopogom a 35 év alatt eddig egyet sem hoztak vissza hibával, amibe ez a 3 gyártó közül szereltem be kuplungot)
Sziasztok. Adott egy 2001-es Citroen C5 2.2 HDI nagynyomású szivattyú csere után kb 3 hétig hiba mentesen működött utánna kezdődött hogy nehezen indult majd nem is indul.
Nincs meg az indító nyomás. A nyomás szabályozó szelepet már cseréltük. Porlasztókat át néztük.
Valaki tudna esetleg segíteni hogy mi lehet a probléma.
A gyári fejegységek a régi rádió-kódok helyett ma már hozzá vannak programozva az "autóhoz". Ha másikat tesznek bele vagy az eredeti valamiért "amnéziás" lesz, akkor szokott így csipogni.
Meg kell nézni diaggal. Ha nincsen beírva az autó alvázszáma a fejegységbe, akkor bele kell írni vele és jó lesz.
Kedves mindenki. Köszönöm hogy itt lehetek a Citroen tulajdonosok baráti társaságban. Én is boldog Citroen C5 (X7) tulajdonos vagyok . Kérdésem lenne felétek. A probléma az hogy amikor a rádiót bekapcsolom akkor kb 2 másodpercenként egy csipogó hang ami elég hangos zavarja meg a zenehallgatás élvezetét. Ez elég kellemetlen, zene hallgatás nélkül meg elég hosszú és unalmas Z utazás. Mi lehet az ok és hogyan lehetne azt megszüntetni?! Segítő szándékú válaszokat előre is köszönöm
2002-es évjáratú 2.0 hdi-ből megmaradt 4 bemért porlasztó (még jók), klímaszivattyú, kormányszervó szivattyú és ezek jól működtek, van egy turbó ami már eléggé lóg az mondjuk könnyebb garázsajtó kitámasztására kiváló. Megszabadulnék ezektől nem túl drágán az ajtótámasz grátisz. Van még 1.6hdi hengerfejem 9hz motoron volt.
A szerelő szerint a vezérlő. A jel elmegy a vezérlőig, de nem csinál semmit. Előző nap még működött, de hibakódot írt ki, a hibakód miatt be akartam vinni, de másnap amikor bevittem már nem volt hajlandó szintet változtatni. Következő nap még egyszer beindult a szivattyú, de csak épp annyira, hogy kiderüljön, nincs beragadva. Ugyanis az is felmerült, mert minimum alatt volt az olajszint, amit nem vettem észre.
Sziasztok! Citroen C5 X7 2009 évj, 1.6 HDI fekete kombi
Az autó 2 napig állt maj nem indult. ECO módba váltott. Akku ki lett véve, fel lett töltve (bár a töltő szerint nem volt nagyon lemerülve, 12.5V volt benne), vissza lett rakva és nem indul.
Az önindító nem teker, ECO felirat látszik, és olyan ütemű relé kattogás jön mintha a vészvillogó/index működne, kb 20mp múlva ez elmúlik.
Sziasztok ! Citroen C5 lengőkar csapágyat cseréltünk.Azóta ABS fault Brake Fault híbát ír.Nem tudom mi az összefüggés. Kiolvastuk házi tört programmal.Azt írta hogy a bal hátsó ABS jeladó szar.Nem mért semmi kerékfordulatot. Kicseréltem .Most jó a jeladó méri a kerékfordulatot de továbbra is kint van a Brake Fault és az ABS fault jelzés. Nem lehet kiütni.Valakinek valami ötlet ? Hálás lennék.
