Sajnos nem csak erről az eseményről hiányos kicsit a tájékoztatás. Legtöbbször utólag jelenik meg a tudósítás (nem csak az IK-en, sőt, talán még ők járnak élen a programismertetéssel), mondván: ez volt, ilyen volt. Az idei Robinson Kupán fotózgattam, mert sikerült rátalálnom a programra. Ha érdekel, lapomon megtalálod a fotókat.
Idén is lesz Robinson-Kupa (ha jól láttam vhol egy plakáton) - május 21.-én. Viszont most sem lehet olvasni az indexkeleten (sem) egy betűt sem róla...:(( Ezek után sem csoda ha nem rajongok az ik-ért. |dejó.is.lenne.egy.képes.riport.róla:|
Igen, de nem ez a lenyeg, jartam en mashonnan is kifele, de a Szentendrein reggel se volt tul vicces kifele, nem is eroltettem. A lenyeg a kornyezet, es az infrastruktura...
Bizonyos helyeken viszont remek binyiglizni Pesten.
En a 13.-bol jartam ki Bekasmegyerre.
Vasutiosszekoto, ki forgalmatlan utszak, es vasuti osszekoto. Sokkal gyorsabb volt, mint a 2 atszallasos tomegkozivel...
Van ez a cangás futárszolgálat, én mindig elhűlve nézem, hogy nap mint nap így nyomulnak, sőt még a fülükben is fülhallgató van, életveszélyes. de ha lenne bringám itt, én is használnám, mert reggel busszal lassabb, mit gyalog a dugókban.
kicsit OFF: egyszer kipróbáltam Bp.-n a bicajos közlekedést, hát, nyh-i kiskörúti halálközeli élmény a sokadikon végigmenni a az andrássy út deák és oktogon közti, egyébbként kerékpárútként aposztrofált részén... autók ráparkolnak, rádnyitják az ajtót, stb.
Mitan legutobb hozzaszoltam a setalon akartam atsuhanni es pont zonahatarhoz ertem (Stalker), mikor 3 db rendor ott termett. Epp el tudtam rantani a kormanyt.
A lezeragyu szerintem tok jo. stilusosan lehetne valamelyik szobor kezében. vagy nyaron a setalo elejen levo furdozo csajok szoborcsoport valamelyik tagja is lodozhetni a bikeosokat. Mar latom a kovetkezo nagy akciofilm plakatjat "Bikers in Nyir York" es Kenau Reves osszevissza dolve, lezerlovedekek kozott lavirozna, hatterben a Varoshaza.
Ne haragudj, pedig kizárt hogy nem olvastam el - ennyire figyelek;) - de ha jól sejtem akkor még nem sok tapasztalattal rendelkezhettél közlekedés terén.
Nem akarok még1X ilyen hibába esni, és nem néztem végig minden cikket az IndexKelet-en, de nem találtam a Robinson Kupáról semmilyen beszámolót:((
Talan alant olvashato parral lejjebb, én is ütöttem már el, pedig én nem arról vagyok híres, hogy a Kossuth téren (vagy bárhol máshol) bravúrosan akrobatikus mutatványokkal tenném az eszemet.
Szerintem nincs olyan ember akit ne zavarna ha ketszázzal elhúz melletük egy bringás - egyébként sem mindennapi teljesítmény lenne,-)
Te például személyesen hány olyan esetet tartasz számon amikor elütött egy bringás egy gyalogost? Nem tartom kizártnak hogy történt már ilyen, de annyit igazán el lehet nézni - a közlekedés veszélyes üzem, ezt mindenkinek tudnia kell(ene).
az onkormanyzat rendelkezhetne errol. vagy lehetnenek kerekparos zonak a foteren, ahol vmi figyelmeztetne arra, hogy lassan kell hajtani, mert gyalogosok maszkalnak. de anblokk kitiltani a haromkerekuvel 5-tel togyogo kiskolykoktol kezdve a biker kocsogokig mindenkit, nonszensz. Persze nemtom, hoyg kresz szempontjabol a haromkereku az minek minosul :)
Ifjonti hév érződik lánglelkű kirohanásodban, de azt el kell majd ismerned (ha bolcs öreg leszel), hogy van akiket zavar, ha ketszazzal elhuz mellettük egy bringás, mert lehet, hogy kikerüli, de lehet, hogy egyszer nem sikerül, aztán baszhatja a bocsánatkérést.
Én általában liberális vagyok, de nem bírom a rendbontókat.
Ez a kettő együtt paranoiához vezet, mert hol a határ? Kire mondhatod azt, hogy rendbontó?
Ha már legalább egy embert elütött az illető bicajos akkor egyértelmű a dolog. De jó lenne ezt megakadályozni. Tudom el lehet dönteni pillanatok alatt a vislekedéséből, ahogy produkálja magát, de hogyan bizonyítod be, hogy balesetet fog okozni és mi alapján küldöd el, vagy állítod elő?
Szabályok (jogszabályok) kellenek és érvényt kell nekik szerezni!
A Hollandiában a király bicajozik rendszeresen.
Én az iskolai szünetben járok biciklivel. (Ennek az az oka, hogy akkor van rá időm, mert a gyerekeket, nem kell iskolába indítanom és a feleségem pedagógus, tehát otthon van velük a szünetben.)
Örökösföldről kell a vasútállomás mellé mennem.
Két alternatíva lenne. Vagy megyek a nagy forgalmú utakon és a könyökömet súrolva dübörögnek el mellettem a pótkocsis kamionok, vagy kicsi mellékutcákon közlekedem és elharapom a nyelvemet a rázkódástól.
Általában a kettő kombinációja jön be, ahol az útvonal egy részét a kamionok közt a többit a nyelvemre vigyázva kell megtennem.
Nagy élvezet! Kerékpározásra alkalmatlan utak, benzin és gázolaj füst. De biztosan nagyon egészséges, mert a csípőm mostanában nem fáj. :-{)E
Ott ahol sok a gyalogos, nem lenne szebad a bicikliseket közéjük engedni. Nem azért, hogy a biciklisekkel jól kibaltázzunk, hanem azért mert minden 100-adik biciklis nem tud viselkedni, ebből adódóan veszélyesen közlekedik.
igen, csak ez azer hulseseg szerintem, mert a vagany kocsogok a tiltas ellenere ugyanugy vagany kocsogok, lentebb valaki irta, hogy a rendorok nem is oket bantjak, hanem a nem vagany nem kocsogoket, akikhez oda menrek menni/vagy el tudjak kapni. Szal a rencer kurvara nem hatekony, nincs preventiv ereje, es - enyhe tulzassal - kriminalizal 100 bol 99 normalis embert. Mi lenne, ha a zsernyakok - amellett, hogy bicajozni szabad - monnuyk a hoborgoket allitanak le (biztos ki lehet talalni erre vmi rendlekezest), ha mar ugyis mindig ott lofralnak a teren?
Az egy másik kérdés, hogy kellene sokal több kerékpárutat kialakítani úgy, hogy a város lehetőleg minden pontjára el lehessen jutni biztonságosan kerékpárral is
ja, csak addig nem kene balkani modon kiszoritani a bicajosokat. bicajozni egyreszt jo, meg egeszseges, kornyezetbarat, nyh-n a leggyorsabb kozlekedesi eszkoz rovid tavon, az embereket osztonozni kene arra, hogy hasznaljak, minden adottsaga megvan erre a varosnak, a kozintezmenyek viszonylag kozel vannak egymashoz, raadasul autoval nehezen megkozelithetok. Csakhat balkani a mentaliti, mind az ebbol a szempontbol rovidlato varosvezetes, mind a tiltas ellenere ugyanugy bohockodo bike-os kocsogok reszerol. Nemtom. Egyik kolegam meselte, hogy vmelyik sakndinav orszagban az allamfo rendszeresen bicajjal jar dolgozni.
Én is inkább "rend párti" vagyok.
Ott ahol sok a gyalogos, nem lenne szebad a bicikliseket közéjük engedni. Nem azért, hogy a biciklisekkel jól kibaltázzunk, hanem azért mert minden 100-adik biciklis nem tud viselkedni, ebből adódóan veszélyesen közlekedik.
Az egy másik kérdés, hogy kellene sokal több kerékpárutat kialakítani úgy, hogy a város lehetőleg minden pontjára el lehessen jutni biztonságosan kerékpárral is.
