Átstartolás, amikor a leszállást megszakítják (akár már talaj érintéssel) és újból levegőbe emelkednek -ha amatőrként lehet így megfogalmazni-
Sztem nem lehet egy élmény utasként, mert amikor már majdnem földet értél akkor elemelkedsz a repcsivel újból
A nálam okosabbakat kellene kérdezni ezt általában miért szokták végrehajtani, mert néha én se értem.
De pld ha túl rosszul jön be a gép a leszálláshoz ami előfordulhat (magasan, hosszan, gyorsan) és ilyenkor a biztonságosabb leszállásért csinál egy kört .
Vagy azt is el tudom képzelni, egy vészhelyzetben lévő gép gyors leszállását elősegítve az előtte haladó (leszállni készülő) gépet arra utasítják, hogy a pályán "tötyörészés" (fékezés, pályáról lefordulás) helyett emelkedjen újra fel.
A Wizzair törölte két hónapja kifizetett párizsi jegy foglalásunkat oda és vissza is.
Mivel üresen jártak a gépeik heti hét nap, most bizonyos napokról próbálják átterelni a forgalmat, és más napokra koncentrálni. Nekünk tengerentúli csatlakozáshoz volt foglalásunk okt 23-ra oda és dec 7-re vissza, és már igy is egy-egy napos párizsi dekkolásra kényszerültünk volna az időpontok miatt. A SkyEurope-al fejenkent 15.000Ft-al drágábban tudunk ugyanezekre a napokra foglalni, a veszteséget "természetesen" nem tériti a Wizz, csak a befizetet összeget. Ha rögtön a Sky-ra foglalok 2 hónapja, valószinüleg kisebb lenne a veszteség..
Szóval csak óvatosan a Wizz-el, nekem még viszonylag szerencsém van, hogy nem az utolsó pillanatban, hanem jó egy hónappal a tervezett indulás elött szóltak.
Hát sztem mi (Bp-ről) álmodhatunk, hogy Split-en kívül fapados megy egyéb tengerparti "helyre", mondjuk Korfura, Ibizára
Palma de Mallorca? Hát oda is csak a "nagyok" (LH, Virgin Express, Ibéria pld) járnak közvetlen, a MA is csak charter-t járat arrafelé.
Egyébként meg azt hiszem a tengerparti helyekre mivel azok ugy is leginkább üdülőhelyek nem hinném, hogy fapados így pld a Wizz is megjelenik, mondjuk az általad említett Palma de Mallorcán esetleg. Ide általában charter-ek repítik a nyaralókat utazásszervezők által karöltve.
Jut eszembe egyébként a spanyolországi Girona az elvileg a Costa Brava "repülőtere", ahova ugye jár a Wizzair is.
Tudtok nekem olyan fapadosokat mondani amik mennek közvetlenül tengerpartra???(sky europe-on kívül..nem azért mert előíteleteim vannak vele szemben, hisz még nem is lehetnek mert nem utaztam velük, csak a jövő májusi splitre már most 12000 a jegy csak oda../fő, egyébként mennék velük 1szer!!!)meg ugye az air berlin sem jó mert ott a palma de mallorca(vagy vmi ilyesmi, nem emlékszem..)ott meg át kell szállni!!!
Én júli 8-án jöttem haza Athénból, és az LPD-ben ülve szépen mellénkgurult a(z akkor) katowicei bázisú LPB. Le is fotóztam jól, ha megtalálom, felteszem valahová.
Szép a két lilaság... :) Van viszont egy másik fotó, ami még érdekesebb: júl. 5.-én az athéni reptéren van két Wizzes A320, ami azért érdekes, mert úgy rémlik, hogy akkoriban pontosan kettő darab repülőjük volt.
<a href="http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=318258" target="_blank">Itt a kép a JetPhotos.net-en</a>
Hmmmm.. ez elgondolkodtató. Mindenesetre gyakorlatias módon, bár november 1. (hazatérésünk időpontja, elméletilegt 22:00-23:45 az út) ünnep, de kiveszem 2-át szabinak. Mivel csak 15 perc lesz éjfélig a menetrend szerinti hazaérkezéskor, szerintem eleve 2-án érkezünk :-)))
Biztos kipróbálom egyszer, de most nem tervezek arra menni .
Az viszont érdekelne, hogy melyik lajstromjelű gép milyen útvonalakat jár be egy nap...ha ez publikus. Ez az egész szépsége a menetrendkészítésnek. Látom, hogy pl. a Liverpool-i járat nem egyből jön vissza Bp-re hanem megy valamelyik lengyel városba.
...igazad van, köszi, hogy kijavítottál, össze keveretem a trans. level-t és a trans. alt-ot. Az utóbbi állandó érték míg a másikat mindig az ATC határozza meg.
Múlt héten csütörtökön lefoglaltam a svédországi repülőjegyeinket, megtörtént, életemben először, hiszen még sohasem ültem utasszállítón.
A részletek: október 29-én repülünk Malmöbe, november 1-jén késő este jövünk vissza. 2 főre a retúr tokkal-vonóval 51 ezer forint volt, ennek java részét az illetékek tették ki, ez szerintem általában magas költséget jelentjet Svédországban, ugyanis a Malév 741-es Budapest-Stockholm (Arlanda) járatán is 16 ezer csak az illeték. Igaz, így is fél árban volt ahhoz képest, ugyanis kettőnkre a Malév-utazás oda-vissza mindennel együtt csaknem 109 ezer forint.
Az igazság az, hogy a cél általában Svédország volt, a párom nagyon régóta vágyik oda, s mivel mindenképp szeretne Halmstadba (is) utazni, így még Malmö jobb is, mert közelebb van, mint Stockholm.
S nem utolsósorban onnan egy óra busszal Koppenhága, ezáltal Dániából is kapok kicsit, az Öresund hídon utazni pedig szerintem nem akármilyen élmény lehet.
Körülnézünk persze Malmöben is, s ha belefér (legfeljebb majd annál kevesebbet alszunk, úgysem minden nap utazunk oda), akkor ellátogatunk a Söderskog Nemzeti Parkba is, itthon is egyik kedvelt időtöltésem ezek bejárása.
Természetesen a tapasztalatokról tájékoztatlak majd titeket.
