Én is a wizz szeretem a legjobban az összes légitársaság közül.... Meg nem tudom miért(talán származásom miatt a LOT-ot is kedvelem..) "OFF:mikor focizunk edzésen és meghallom a wizz (általában lutonról érkező gépét, úgy hopgy még nme látom... megállok, és nézem az eget... Tán ez a magyarázata hogy nem vagyok kezdő...(meg csre se!4:)))) multkor volt hogy jött egy a 340-es (ami elég furcs arrafelé.. és az edző pont rajtm mutatta be a feladatot, dobta a labdát, de közbe én néztem a hátam mögött lévő a340 es. és azt a labdát nekem el kellet volna kapnom... közbe nekem dobta azt leesett kaptram is a fejemre... monjuk jogosan!:)))
Na jó, annyit elárulok, hogy a ma esti három London-Luton járaton (BUD-ről, KTW-ből és WAW-ból) összesen 517 utas volt odafelé. Nosza lehet számolni a load factort a 180 üléses gépre...
Igen ez mondjuk elég rázós lehetet... Én nagyon türelmetlen vagyok, egy ilyen esetet tuti nem bírnék ki balhé nélkül főleg hogy(ha jól tudom nem valami forgalmas reptérre száll le/fel)és így nincs semmi érdekes... egyébként szomszéd topicban azt mondták hogy HA-LPF lett műszakis!!
volt szerencsém a wizzair-rel utazni stockholmba. hát a tegnapi visszaúttal volt egy kis gond... nem tudom, hogy a fórumozók között járt-e még a gépen valaki??? szóval 19.15-re volt írva a visszaindulás. mi eleve késve indultunk stockholmból, szóval idegeskedésemben már fel is hívtam a pesti wizzair számot, hogy mire lehet számítani, mert stockholm fele késtünk, reméltem, hogy most is késve fog beérkezni a gép, így nem lesz probléma a mi kis késésünkkkel. beszéltem a nővel, mondta, hogy már próbáltak hívni minket, csak akkor ki volt kapcsolva az a szám, ami meg volt adva értesítésre. mondta, hogy nem kell sietni, ugyanis technikai problémák miatt elrakták az indulást éjjel 1.25-re!!!!!!!!!!! jó pár óra várakozás a stockholmi reptéren... közben kiderült, hogy a wizzair minden utasra 6 eurót szánva kaptunk egy sajtos szendvicset és kávét, teát vagy üdítőt. persze a tényleges indulás 1.45-kor volt. annyira nem rázott meg a várakozás, mint gondoltam, mert most nem egyedül utaztam. de úgy láttam a többi magyart sem... pedig eléggé háborgó nemzet vagyunk... :-) szóval 3.30 fele landoltunk ferihegyen! annyi "kellemetlenségem" származott még a dologból (azon felül, hogy iszonyú fáradt voltam és vagyok), hogy nem tudtam ma bemenni a munkahelyemre... szóltam a főnökömnek, hogy egész éjszaka fent voltam az utazás, várakozás miatt és nincs erőm bemenni. megértette! most itthon pihenem ki a fáradalmakat!!!
Mondjuk az ilyen 260 Ftos jegyárakkal nem termel nagy nyereséget. Én már 6 ilyen oda vissza útra vettem jegyet egyik ismerősömnek, BUD NYO vonalon. Mondjuk vicces, de NYO BUD az olcsóbbra jön ki ám, mert csak 41 euro, ami átszámítva miegymás pár ezer Fts megtakarítás.
Hát ja, bár ez ebben az esetben igencsak szerencsésnek bizonyult. Viszont eléggé meglódult a Wizz utasilag: szerencsére vége a kezdeti negyed, illetve félházaknak!:o)
Én Dunakeszit tudnám ajánlani, minden hétvégén elég sok motoros oktatóval lehet találkozni, a pontos lehetőségekről náluk érdemes érdeklődni, mert sokkal jobb árakat fognak tudni mondani mint az ezzel foglalkozó cégek.
14 év egy kicsit kevés, ha jól tudom a jelenlegi szabályokat akkor 17 évesen kezdhető meg a gyakorlat motoros gépen, vitorlázóval ennél kevesebb, ha az emlékeim jók, akkor 15-16 év körül már el lehet kezdeni és ráadásul a költsége is jóval kevesebb...
Motoros kiképzésnél első körben meg kell venni pár könyvet és megtanulni azt az alig pár ezer oldalt, utána jön egy hatósági vizsga, az elméleti anyag tanulása közben rendszerint már elkezdik a gyakorlatot is. Ha az elmélei megvan, általában már csak pár repült órát kell szerezni és lehet menni a gyakorlati vizsgára... Kb. ez a menete. Ja, mielőtt elfelejem, érdemes már az elején elmenni egy reporvosi vizsgálatra, mert ha ez a papír nincsen meg, akkor bukta az egész.
Ok, ezek szerint a bud.hu ismét félreinformált!:))) HA-LPF-fel mentünk mi párizsba...hála istennek hogy most lette ez!!Bár akiknek ez kellemetlenséget okozott azok valszeg nem így gondolkodnak!:))
Jaj, ne keltsük már itt a pánikot, na!:o) WZZ 251 ATH (HA-LPF asszem) megmakkant: rendre elgurult, majd visszagurult, aztán hajtóműprobléma miatt visszaszállítottunk, majd végül kábé fél óra múlva újra beszállítottunk, de nem a beteg madárba, hanem abba a Wizz gépbe (talán HA-LPA, de nem biztos), ami 9:20-kor ment volna BVA-ba. Aztán a továbbiakról lemaradtam, de ha jól tudom a BVA-t meg a GRO-t összevonták: egy repülő repítette el a két desztinációt.
Ti néhányan mint repülésben jártasak, azzal a kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy nem-e tudtok olyan budapesten(vagy annak közelében lévő) kis motoros repülőgépvezetést oktató cégekről illete emberekről! +még az a kérdésem van hogy egy 14 éves (gyerek)embernek lehet-e ezt csinálni illetvehogy milyen veszélyes, milyen "fokozatok" vannak(mint pl:autóvezetésben 1.kressz 2.rutin)+ hogy egy-egy ilyen tanfolyam mennyibe kerül, és mennyi idő míg a (gyerek)ember gépközelbe jut!!!
Kedvesem, én malév párizsi járattal , teljes áron (sőt volt hogy businessen) kár hogy nem vezettem satisztikát, de úgy tippelem, hogy gyakorlatilag 50%-os arányban voltak csak a pontos indulások odafelé, visszafelé pedig ha 20% akkor sokat mondok. (lehet hogy hitelrontásért kupánnyom a malév engem, de az is lehet, hogy mindig velem csesznek csak ki)
Én aug.12-én voltam Spanyolországban a WizzAir-rel, egy kis probléma volt, 15-20 perccel később indultunk Budapestről, ennyi. A visszaút is tök simán, percre pontosan megtörtént. A gép tiszta, a légikisasszonyok/lányok/ kedvesek voltak, 35000 Ft-ot fizettem oda-vissza tokkal-vonóval, kb. 10 nappal az indulás előtt rendeltem meg a jegyet. Ugyan nem kaptam ingyen sört-bort-kávét a gépen, de kéremszépen, azt hiszem többen utaztunk már 2 órát életünkben étlen-szomjan... Szóval én maximálisan meg voltam elégedve.
Idefigyelj, ilyen hamar nem csődölnek be:))) arra még várni kell. Talán jövő tavaszra:))) Amúgy szerintem odafigylenek minden egyes fillérre, rugalmasan terveznek az igényekhez, csak tudják mit tudnak:)
Én egy kicsit csak attól félek, hogy nagyon üresen jár ez a Wizzair és mire én nekiindulok, eseleg becsődöl. Nyugtassatok meg, hogy még ezt az évet kibirja!
Szeptember 7-én megyünk Athénba és 25-én jövünk vissza. Szeptember 14 után már valahogy beáll a téli( vagy őszi) menetrend, mert már nem olyan időpontban és nem olyan gyakran járnak a gépek. A reggeli indulás marad, nem 3x, hanem azt hiszem 1x egy héten, visszafele már nem reggel jön a gép, hanem délután és szeptember 14 és 25 között nem kaptunk jegyet hazafelére. Nem tudom, hogy azért, mert televannak a járatok, vagy azért, mert kevesebb a járat, vagy mindkettő.
Mindenesetre én készülök és ha valami lesz, megölök valakit( valakiket)
Én már egyszer ilyet átéltem, amikor a Jorgos befuccsolt és mi az Apollónnal mentünk Santorinire. Nem tudtuk, hogy az Apollón kitől vette a jegyet. Hál Isten a Neckermanntól- mint később kiderült, úgyhogy amig a 2 B-n állt a cirkusz, addig a Neckermannosok és mi 4-en a 2 A-ról indultunk a Krétán maradottakért. Igaz minket útközben Santorinin ledobtak. Összesen 15-en voltunk a 130 fős gépen és a barátnőm és én kb. 1 órát a pilótafülkében töltöttünk meghívásra. Csodás volt a teljes szigetvilágot fentről látni. Szóval néha a rosszban is van valami jó.
