Egy újságíró huszadik kérdésére, ami arra vonatkozott, hogyha a WIzz kérne állami támogatást (ami konkrét pénzbeli támogatás, nem adókedvezmény) akkor kérnének-e cserébe részesedés, arra volt a válasz, hogy lehetséges.
Előtte 5x elmondta, hogy nem terveznek beszállni a WIzzbe.
Gondolom mindenki ismeri, itt is kb. ez a szitu:
- Igaz-e, hogy Moszkvában Mercedeseket osztogatnak?
- A hír igaz - közli a jereváni rádió -, azzal az apró korrekcióval, hogy nem Moszkvában, hanem Leningrádban, nem Mercedeseket, hanem Zsigulikat, és nem osztogatnak, hanem fosztogatnak.
Sosem volt 3 éves tartalékuk, vagy cash flow-juk, maradjunk annyiban. A nyár a nyereséges időszak, sajnos most nyereség nélkül. Tehát fél évig égetni kell a pénzt, hogy egy új rendszert felépítsenek, amely májustól nyereséges lesz. Nem egyszerű feladat. Az angol hitel ingyen volt, azért vették fel, nem azért mert szükség volt rá. Ha átváltották Euróra, és dögleni fog a font, még árfolyam nyereségre is megérte felvenni.
a magyar kormány már tett rá célzást, hogy ha kell, venne részesedést a wizzből... eredetileg is másfél évnyi tartalékról volt szó, hogy ha a wizz addig nem repülne. de miután repül, ez csak fokozza a veszteséget. valószínűleg nincs más választása, ahogy a ryanairnek sem. ez a két cég most BUD forgalmának több mint 90%-át teszi ki.
Szerintem sokan vannak , vagyunk igy, foleg, hogy nincs is mas Magyarorszagon. A wizz egy , a tobbi legitarsasghoz kepest teljesen forditott modon probalta a valsagot kezelni. En attol felek, hogy tenyleg ugy gondoltak, ahogy nyilatkoztak is tobbszor, hogy mostanra visszaall a normalis utasforgalom. Ennek pedig egyelore semmi jele. A 3 ev tartalekuk, ami azota masfel lett, ugy latszik nagyon fogy, mert kulonben minek vettek volna fel 300 millio font hitelt az angol kormanytol. Ha ez az utazasi ,,kedv” kitart jovo tavaszig, akkor nagy bajba kerulnek. Hagyomanyos , nemzeti legitarsasagokat valahogy kisegitenek allamok, de allami tulajdonszerzes egy fapadosban eleg valoszerutlennek tunik.
Igen, meg hogy mar masok is irtak, hogy veletlenul vettek eszre, hogy maskor megy a gepuk, minden ertesites nelkul. Lehet, hogy akkora mar a baj, hogy emailre se futja?
Wizz airnel semmi sem megszokott, mindig meglephetnek , foleg ebben a zavaros , kiszamithatatlan idoszakban. Elvileg akkor lehetsz ,,biztos” az indulas idopontjaban, amikor a kezedben a beszallokartya.
A Wizz se szó, se beszéd a visszautat átrakta délutánról délelőttre, értesítést se kaptam róla, csak most láttam mikor valaki másnak kerestem jegyet. Emailt nem kaptam róla, ha belépek akkor sem fogad semmi üzenet csak már a másik indulási időpontot látom. Direkt megnéztem a visszaigazoló levélben, ott mér a délutáni indulás szerepel. Ez teljesen megszokott?
Biztos van akinek más a véleménye, de szerintem egy teljesen jellegtelen és unalmas város. Ha a kényszer vagy munka odavisz egyszer érdemes megnézni a nagyobb jellegzetességeket, parlament, a háborús emlékpark, stb. De amúgy nagyon lehangoló, főleg ha nem nyáron mész. Amúgy meglepően tiszta, közbiztonság szempontjából se érzel semmi rosszat, csak olyan semmilyen.
Iszonyat nagy dugók vannak a nagyobb utakon néha, ráadásul a közlekedési kultúra nem igazán európai, arra épít mindenki, hogy úgy sem fogsz nekimenni. Érdemes figyelni rá, hogy délutáni csúcsidőben a belváros-reptér gyakorlott taxissal sem mindig fér bele 1 órába.
Én többször voltam üzleti úton, olyan volt, mint Varsó, kicsit sem izgalmas. Szófia pl tetszett, van egy hangulata.. Bukarestben semmi izgalmast vagy vonzót nem tudtam találni. (az egyik meghatározó webshop raktárán, meg a kinti legnagyobb futárcég logisztikai központján kívül, amiért mentem, az mindkettő lenyűgözött)
