Üdv,mindenkinek.Lenne egy kérdésem,1.9 tdid croma ízzítás. Ha megvárom a vsszajelző lámpa elalvását és utána indítok akkor az ízzító relé lekapcsól.Ez normális? Én úgy tudtam,hogy a lámpa elalvás után indítok akkor is végigmegy az ízzítás. Vagy nem jól tudom? Válaszokat köszönöm.
Hi. 1991-ig KKK, utána Garret gyártmányú változó geometriás turbót szereltek a Cromákba. A mellékelt rajzon ez utóbbi látható, ha minden igaz ilyet is bontok nemsokára. Az akkori összes Fiat és Lancia motorok blokkja gyakorlatilag azonos (Regata, Ritmó, Tempra, Tipo, Croma, Delta, Prizma). Ezekből válassz. Habár nekem is van vízhűtéses turbóm is amelyet egy általam vásárolt és lábon hazahozott Cromából szereltem ki. A 2,5-ös turbója nagyobb légtömeghez méretezett. Biztos tudod a dízel motorok teli szájjal szedik a levegőt. Üdv Kapi
Hy mindenkinek! Fiat temprámat szeretném kicsit átépíteni és az érdekelne, hogy a 91 utáni cromába (Td) milyen turbót szereltek? Illetve, hogy a 2.0 vagy a 2.5 Td turbója jobb ötlet-e bele?
Hi. Ezek a hibák csak elektromos km óra produkálja. Ugyanott ahol a régiekben a km spirál megy a váltóra ( a váltó hátulján a difi környékén ) oda szerelik be az elektromos jeladót. Egy db hatos csavar fogja. A jeladóból a műszeregységre menő vezetéket kell végig nézni, van-e kontakt hiba. Ha az jó, a jeladót kell cserélni. Ellenállás mérő műszerrel is mérhető. Üdv Kapi
Ám ha sikerül pótólni a lelkemben tátongó űrt, ami azt jelenti hogy hamarosan veszek megint egy Cromát mert már nem bírom tovább, akkor meglátogatlak és lerészegedhetünk! :))) Jókat beszélgethetünk Cromákról és pálinkákról... :)) Meg ami eszünkbe jut...
Szia! Köszi a választ! Keringeti a vizet, viszont a második variáció sajnos esélyes, hogy el van iszaposodva.. Most hogy cseréltem a termosztátot, tényleg átöblíthettem volna a radiátort..:( Na majd hétvégén vmikor megejtem, csak ne lenne ilyen hideg, még a garázsban se sok kedvem van szerelgetni :(
Elég retkes lehet az egész rendszer, pedig nyáron leengedtem a motorból meg a hűtőből mindent, most pár hónap mulva megint barna lötty kavarog a kiegyenlítőtartályban..
Nekem 2000 -es Cht-m van. Kérdésem : menet közben a kilóméter jelző leáll ... van amikor 10km és helyre áll de van mikor 30km s még mindig nem mér. egyszer mér egyszer nem. ez mitől lehet?
Hi. Az ilyen átalakításoknak általában nem a tökéletes zöldkártya eredmény a célja. Kezdő cromás számára is elérhető megoldásokat kívántam adni, semmi pénzért. Ahogy a kérdező autós társunk írta: amivel kicsit jobban megy. Ez a szerelés beöltözéssel együtt fél óra, és érezhető eredményt hoz. Természetesen még több lehetőség is van a pénztárcától függően. A levél többi részével teljesen egyetértek. Valóban a Fiat egyik legjobban használható autója volt. Széles motor választék takarékos és vadállat között, jó komfort, jó szerelhetőség, jó úttartás, olcsó fenntartás. Egyiket én is tizenkét évig használtam (1,9tdid). 1992 óta csak olasz gyártmányú és csak dízel üzemű autóim voltak, amelyeknek bármilyen jellegű problémáit sk orvosoltam. Igaz kinőttük a Cromát (Fiat Ulysse 2,0JTD), de még most is van az udvaromban három darab. Apránként majd elkopnak. Üdv Kapi
A problémára más megoldás is van. A valamikor Zsigulihoz gyártott gumibak rövid a Cromához ( Thema is ). Az olaszok öntött alumínium betétethasználnak a rugó és a tányér közé szerelve. Nekem is az van. Ha érdekel készítek fotót róla. kapri@vnet.hu Ára 3e Ft/db. Üdv Kapi
A kérdésem az lenne, hogy 1.9 idTD cromában van a fűtőradiátornak valami légtelenítőcsavarja? Ha igen, akkor hol? Tegnap cseréltem termosztátot, mert a régi nem zárt. Mostmár viszonylag gyorsan eléri az üzemi hőfokot a motor, de még így is eléggé kevesellem a fűtést. 80 fokos vízhőfok mellett csak langyosat fúj, túráztatni kell hozzá, hogy elég gyorsan keringjen a víz a radiátorban, úgy már melegebbet ad. Vagy ez ilyen? Olaszországban nincsen tél? :)
tt. Üdv Kapi