MOSCOW : The Russian government will auction off Yuganskneftegas, the main production unit of embattled oil giant Yukos, on December 19 with a starting price of 246.75 billion rubles (8.65 billion dollars), the federal property fund announced.
The federal property fund published the details of the auction in the official Rossiiskaya Gazeta.
Earlier the justice ministry had decided to value Yuganskneftegaz -- which accounts for 60 percent of production at Yukos -- at 10.4 billion dollars, the low-end estimate provided in a separate assessment done by Dresdner Kleinwort Wasserstein (DrKW).
Yukos and the markets had expected a valuation closer to 20 billion dollars.
The markets have speculated that a low starting price could mean that the key oil asset may go to a government-linked company for a bargain-basement price, introducing a poisonous air to the Russian investment climate. - AFP
Gondolj csak abba bele, hogy a termeszetes uran 0,7%-a U-235 es 99,3%-a U-238. Azaz U-238-bol 140-szer annyi van, mint 235-osbol. Persze a gyors reaktor sem mukodik U-235 (illetve valamilyen hasadoanyag) nelkul, de tobb hasadonyagot termel, mint amennyit elhasznal (az U-238 nem hasadoanyag, errol mar irtam egy par hete.) Tehat elhasznal vlamennyi U-235-ot es U-238-at. Cserebe termel energiat, Pu-239-et es Pu-241-et. Ezeket fel lehet hasznalni tovabbi tenyesztesre, illetve termikus reaktorok uzemanyagakent. A fenti ket plutonium izotop az aktiv zonat korulvevo kopenyben, U-238-bol keletkezik. Itt jon a kepbe, hogy a kopenybe nem csak U-238-at tehetsz, hanem Th-232-t is. Belole U-233 keletkezik, ami szinten hasadoanyag. Toriumbol pedig meg az U-238-nal is tobb van a Foldon. Ugye, nem is olyan hihetetlen az az 50-szeres szorzo?
Itt meg tobbek kozott azt irjak, hogy a mai uránár korulbelul 4-szerese eseten lennenek a gyorsreaktorok gazdasagilag versenykepesek. (egyebkent az elmult masfel evben az uran ara is eppen 100%-al emelkedett.) http://www.world-nuclear.org/info/inf08.htm
Szoval a gyors reaktoroknak a legnagyobb hatranya, hogy dragak. Dragak, mert joval bonyolultabb a technologia es az egesznek semmi ertelme reprocesszalo uzemek nelkul, amik szinten dragak. Viszont mind a gyorsreaktor, mind a reprocesszalas letezo, rendelkezesre allo, kis mertekben ugyan, de ma is hasznalatos technologia.
ne feledd atlag erobikos csajok kb 2 orat ugralnak - sokkal megterhelobb Viszont:
1. Ez nem mindenkinek kötelezõ. Van aki csinálja/bírja, van aki nem.
2. Aligha munka elõtt csinálják és aligha mindennap.
igen, felteve hogy nem lep be valami vismajor. Ezt azért 20 év múlva is megkérdezném :-D
Persze az ember kényszerbõl sok mindent meg tud csinálni, de szvsz az emberek 90%-a inkább az elektromos járgányt fogja választani mint hogy csapágyasra hajtsa magát mindennap...
És miután megtettél úgy 20 kilométert biciklin a fenti tempóban, képes vagy úgy 8-10 órát dolgozni: siman. ne feledd atlag erobikos csajok kb 2 orat ugralnak - sokkal megterhelobb. ugyanez elmondhatod a konditermes ugyekrol.
És erre szerinted képes leszel 20 év múlva is ? - igen, felteve hogy nem lep be valami vismajor.
ha tekintem magamat a 100 kilommal es a nemtul kisportolt testalkatommal es en is kepes vagyok 20 km/h-ra budapest esztergom relacioban Minden nap (jan1-dec31) ? És miután megtettél úgy 20 kilométert biciklin a fenti tempóban, képes vagy úgy 8-10 órát dolgozni (esetleg fizikai melót) majd este visszakerekezni ugyanígy ? És erre szerinted képes leszel 20 év múlva is ?
az akksit gyartani kell, valahogy tolteni kell ja es lifetime endkor reciklalni kell. Valamibõl az akksi gyárnak is élni kell.
micu ha tekintem magamat a 100 kilommal es a nemtul kisportolt testalkatommal es en is kepes vagyok 20 km/h-ra budapest esztergom relacioban, akkor elmondhato hogy a vilag nepessegenek 80% is kepes ra. nem kell hozza agar vervonal. ami kell:
- vitalkapacitas: edzessel novelheto
- megfelelo testtartas: megtanulhato
- tempoerzek, gazdalkodas az energiaddal: ugyszinten tanulhato
micu: a napelemes akksis ized 50kmes hatotavja halovany. az akksit gyartani kell, valahogy tolteni kell ja es lifetime endkor reciklalni kell.
nem bovililag merul fel a problema, hanem ugy, hogy egy adott gegroafiai lokacion belul nem biztos, hogy mindent tudsz gyartani amire azert szukseg van. gondoljunk itt csak pl a mobiltelefonra. a silicon foundryk szama a viagon egyre csokken. istenigazabol nem energia, hanem know-how igenyes. a foundry ownerek feltve orzik a titkaikat.
Nem fog hozzáedzõdni (mint ahogy ma akik rendszeresen, közlekedésre használják a biciklit és nem sporteszköznek sem edzõdnek hozzá, hanem általában eltötyögnek olyan 10 Km/óra sebességgel. De ha te mutatsz nekem olyan emberkét aki a faluban munkába (vagy kocsmába) siet és 20-30-40 Km/óra sebességgel teszi azt akkor igazat adok neked.
A vita pedig eredetileg arról szólt hogy sz*r-e a napelemes/akkumlátoros járgány ha csak 20Km/órát tud. Erre mondom én hogy nem annyira, mivel így a polgár 2-3-szor gyorsabban tud közlekedni mint ahogy normál körülmények közt közlekedne. Ami nem az elérhetõ maximális sebesség, hanem az átlag polgár átlag sebessége...
"Meg kell érteni hogy más az akinek más dolga nem nagyon van mint hogy edz a bicikliversenyre,"
Nem is erről van szó. Ha nem tehet mást, hozzá kell edződnie, mindegy milyen munkakörben dolgozik.
Akkor sem kisportolt ha nem autózik. A faluk között ingázó biciklisek általában elég kemény fizikai munkát végzõ emberek nem elpuhult városiak. Meg kell érteni hogy más az akinek más dolga nem nagyon van mint hogy edz a bicikliversenyre, más az amikor valaki 20 éves, egyetemista és ha épp nincs vizsgaidõszak szintén ráér egész nap biciklizni és más amikor 40 éves és a biciklizés mellett napi 8-10 óra kemény melóval kell eltartania a családját...
"Az emberek 99%-a nem kisportolt." Majd az lesz, ha nem lesz "kénytelen" autóval közlekedni.
Egyébként energetikai gazdaságosságban (Wh/kg*km) még semmi nem überelte a biciklit, sem az élővilágban, sem technikai téren. Csak eső meg hóvihar ne lenne.
A globalizáció összeomlása pedig nagyon jót tenne kistermelőinknek és kiskereskedőinknek. A távol-keleti bóvlira, meg az agyontömjénezett márkanevekkel jelzett nyugati bóvlira biztos, hogy szükségünk van?
Előre megveszel egy nagyobb barlangot. :-)
Van sok olyan vagyoni érték, ami semmilyen gazdasági változás esetén nem módosul. Amíg ki nem fogy, addig pl. a tárolókban őrzött olaj, élelmiszertartalékok, drága alapanyagok pl. platina. Befektetés energiatermelő eszközökbe, élelmiszertermelésbe.
Ahogy E. P. leirta volt a kozepkorban professzionalis femmuvesseg. Olyan technlogiai know-how-val rendlekeztek ezek a kovacsok amit a mai napig is kutantak technologusaink mert ha megdoglunk se tudjuk utanuk csinalni. Na ja, voltak jó kis fémötvözeteik. De ahhoz hogy robbanómotort csinálj nem igazán ez kell, hanem tizedmilliméterre pontos alkatrészek. És persze olyan dolgok mint gyújtás, porlasztó, szelepek, vezérmû, sebességváltó, stb. Na ezek azok amik nem voltak feltalálva...
A gyarthatosaghoz jelenleg a legfontosabb dolog az energiaigeny es gazdasagossag szempontjabol a dekompozicio es a futoszalag. Az elsõ robbanómotorok idejében még nem igazán volt futószalag, ezt a Ford gyártása során találták ki. Ezek egymásra ható, egymást erõsítõ találmányok. És az autó eleve nem is így indult, az elsõ ötlet arról szólt hogy a ló helyett jobb lenne valami mással hajtani a hintókat. Erre jött elsõ körben a gõz mint ötlet és elég sokáig ez tûnt az autózás jövõjének, késõbb jöttek csak a robbanómotorok.
Az utak azok, amelyeken az atlagos francia autos kozlekedik Ami azért szvsz nagy kettõ a magyar útviszonyokhoz képest. Egy biciklinek nagyon nem mindegy hogy tükörsima úton vagy a pesti városi rallypályán teker. Szvsz az ottani ultrakönnyû gépekkel ha belemennél egy átlagos kátyúba ami mondjuk itt az Üllõi úton található kb dobhatnád is a kukába...
Demonstative arra hoztam peldat, hogy mennyire szerencsetlen egy dolog az amit napelemes villanyautonak nevezel. Amennyire én tudom a honfoglaló õseink nyomán járó emberkék a lovaikkal átlag 30 Km körüli utat tettek meg naponta. És az elsõ gõz alapú jármûvek sem voltak gyorsabbak 20 Km/óránál. Ehhez képest egy bicikli kategóriájú jármûvet 1 négyzetméter napelemmel el tudsz kb 20 km/óra sebességgel hajtani, ha ehhez még te is pedálozol egy kicsit akkor felmehet 30-ra, ha még egy akkumlátorod is van ami rásegít akkor szvsz akár 50-re is. És ehhez nem kell hogy a családfádon agár vagy gepárd is szerepeljen...
On the other hand: egy agglomeracios relacioban egy 20km-es rural trafficot nezvest kisportolt atlagemberek kb 1 ora alatt teljesitik ezt a tavot. ha most nezed a teljes inbound budapesti kozlekedest es az elovarosokat, akkor a kerekpar egy realis alternativa, arrol nem is beszelve hogy a juzerek egeszsegi allapotat, kondiciojat is javitja. Az emberek 99%-a nem kisportolt. Másrészt ha nem 20 éves vagy akkor napi 1-2 óra biciklizés 20 Km/óra sebességgel elég sokat ki tud venni belõled. Ha megnézed azokat akik nem sportból bicikliznek hanem napi közlekedésben használják (Pl. vidéken akik a szomszéd faluba járnak dolgozni) akkor azt fogod látni hogy az átlagember olyan 10Km/óra sebesség körül biciklizik. Ez persze még mindig több mint az 5Km/óra körüli gyalogos tempó.
A globalizacio visszaszorulasa jelen civilizacios szintunkon katasztrofahoz vezet. Eleg a magyar gazdasagot nezned: a vilag meniden tajarol importal alapanyagokat, amibol felkesz/kesztermekeket csinal. Ugyan az a pipleine elv ervenyesul az egyes orszagok kozott mint az autogyartasban. Csak ilyen aprolekosan megszervezett modon tarthato fenn a fold jelenlegi nepessege. Nem. Jelenleg ez a leggazdaságosabb. De ez nem jelenti azt hogy ez az egyetlen létezõ megoldás. Ráadásul ha megnézed a gazdaságot, bár a GDP nagy részét tényleg az a pár multi teszi ki akik globális piacra globális beszerzéssel dolgoznak, de a gazdaság (foglalkoztatás szempontjából) nagyobb részét a többnyire azért lokális kisvállalkozások teszik ki. Szvsz az átállás nem lenne sokkal megrázóbb mint amikor idehaza megszûnt a cuculizmus. Sz*r volt, de túléltük...
Szvsz a Jukosz egy másik probléma, ez az orosz belpoltika játéka, gyakorlatilag semmi köze a Peak Oil-hez, a dolog szvsz arról szól hogy Lopcsány elftárs orosz kollegái privatizélnek... A MOL meg amennyire én tudom épp terjeszkedik.
De én nem igazán errõl beszélek. Jelenleg egy rakás ember van akinek sok-sok pénze lett abból hogy olajat ad el. Viszont ha összeomlik a gazdaság akkor ez a sok-sok pénz nem ér egy kalap sz*rt sem. Nem csak azért mert nem lehet megenni, de egyrészt válságban a személyes biztonság finoman szólva kissé csökken, másrészt a pénz is elértéktelenedik. Persze teheti a pénzét Pl. gyémántba, aranyba, stb. csak hát ugye megenni azt sem lehet és válságok (Pl. háborúk) esetén ezek ára is zuhan. Szvsz ilyen mennyiségû vagyont nemigen lehet nagy-nagy veszteség nélkül átmenteni egy globális összeomlás esetén. És ezt szvsz õk is pontosan tudják...
Minél jobban fogy, annál drágábban adják, tehát annál jobban gazdagodnak. Sok pénnzel meg bármit lehet kezdeni. Na ja, pláne egy globális gazdasági összeomlás után. Pl. kitapétázhatod vele a barlangodat...
nyilvan az egyszerubb breeder reaktor csak 4x tobb energiat fog tudni kinyerni, de az o hulladekat se fogjak kiloni a vilagurbe, az egyre ujabb es modrenebb breederek egyre nagyobb %-at fogjak felhasznalni a korabbi reaktorok kiegett fotuelemeinek.
azt irjak a tengervizes uranrol, hogy 34 ppm a koncentracioja a tengervizben, a tengerfeneken meg ennel 1000x magasabb.
Aquaculture of Uranium in Seawater by a Fabric-Adsorbent Submerged System
Volume 144 ˇ Number 2 ˇ November 2003 ˇ Pages 274-278 Technical Note ˇ Miscellaneous
The total amount of uranium dissolved in seawater at a uniform concentration of 3 mg U/m3 in the world's oceans is 4.5 billion tons. An adsorption method using polymeric adsorbents capable of specifically recovering uranium from seawater is reported to be economically feasible. A uranium-specific nonwoven fabric was used as the adsorbent packed in an adsorption cage 16 m2 in cross-sectional area and 16 cm in height. We submerged three adsorption cages in the Pacific Ocean at a depth of 20 m at 7 km offshore of Japan. The three adsorption cages consisted of stacks of 52 000 sheets of the uranium-specific non-woven fabric with a total mass of 350 kg. The total amount of uranium recovered by the nonwoven fabric was >1 kg in terms of yellow cake during a total submersion time of 240 days in the ocean.
A korábban tervezettnél valamivel később, valószínűleg decemberben, a Jukosz bizonyos egységeivel együtt kerülhet sor a Juganszknyeftegaz értékesítésére - közölte a végrehajtók munkáját irányító Andrej Beljakov a Reuters tudósítása szerint.
Az orosz kormány nem írta ki időben az aukció feltételeit, amelyeknek az előírások szerint 30 nappal a kényszerértékesítés időpontja előtt nyilvánosságra kell kerülniük.
A csúszás elsődlegesen annak köszönhető, hogy még mindig nem tekinthető véglegesnek az olajkonszernre háruló adóhátralékok pontos nagységrendje.
A bizonytalanság egyre mélyebbre taszítja a részvények árfolyamát: a elmúlt napokban immár tartósan 3 dollár alá került az árfolyam, ahonnan a múltban mindig gyorsan visszahúzták a spekulánsok.
Egy dolog a szemben biztosnak látszik. Ha elfogynak a szénhidrogének akkor az emberiség egy olyan ponthoz érkezik ahonnan vagy meredken lefelé vagy meredeken felfelé vezet az út. Harmadik lehetőség nincs.
Én leginkább ezt a pillanatot ahoz hasonlítanám amikor a majom lejött a fáról. Addig nagyon kényelmes volt neki ott, de elfogyott a kaja és valamit tennie kellett. Akkor nem halt ki hanem fejlődött. Remélem most is így lesz.
a breeding reaktorokkal kapcsolatban en nem vagyok ennyire optimista - ez a par helyen publikalt 50x bloff kb olyan mint az, hogy az olajexportalo orszagok tartalekai publikaltan mar 15. eve konstans. szamomra a breeding reakotorkkal elerheto 4x faktor, tehat 20 ev helyett 80 ev valoszinubbnek hangzik. Nota bene magyarorszagon kene meg most epiteni egy masodik atomreaktort amig meg olcson megtehetjuk ezt.
thorium egy erdkes dolog, de alapkutatasi fazisban van.
a tengervizbol finomithato uran szamomra uj - a gravitalas okan ez az uran a tengerfeneken gyulemlik inkabb, nem?
az olaj teljes kifogyasa eseten a totalis atomalapu energiaiparban az uran 10-20 ev re eleg hagyomanyos reaktorban
a breeding reaktornal az kimerulesig fenmarado evek szamat egy 50-es szorzoval lehet novelni + ott van meg az urannal 3x gyakrabban elofordulo thorium. ez ugy osszesen 2000 ev.
de a tengervizbol is lehet finomitani urant, energetikailag az is megeri, ugy meg gyakorlatilag vegtelen az ellatas.
Az atomenergia jó ideig megteszi, pláne ha picit belehúznak a fejlesztésekbe. Valamelyik peak olil konferencian hangzott el, hogy jelen energiaigenyeink szerint breeding reaktorokkal inkluzive az urankeszleteink kb 80 evig birjak. Ha az olaj teljesen kieseik es a populacio 7mrd fole emelkedik akkor ez az ido 30-40 evre csokken es a peak-je kb a 25. ev korul lesz. tehat a peak olit jo esetben 25 evvel tolja ki - de az uran peak utan azzal nezel szemben, hogy nem lesz energiad a kiszolgalt reaktorok/futotestek kozombositesere sem...
fejlettségi szint fölött már csökken a népesség (lásd Pl. minket). A fejlõdõ országoknak viszont tényleg komoly gondjai lesznek... itt jo kerdes, hogy kinat hova sorolod. usakia lelexama amugy no es nemis kis mertekben.
Azaz Pl. fel kellett olyat találni hogy vaseszterga, marógép, stb. Ahogy E. P. leirta volt a kozepkorban professzionalis femmuvesseg. Olyan technlogiai know-how-val rendlekeztek ezek a kovacsok amit a mai napig is kutantak technologusaink mert ha megdoglunk se tudjuk utanuk csinalni. A gyarthatosaghoz jelenleg a legfontosabb dolog az energiaigeny es gazdasagossag szempontjabol a dekompozicio es a futoszalag.
Na ja, nagyon impozáns lista. Csak épp azt ne felejtsd el hogy ezek erre a célra kitenyésztett hivatásos sportolók akik csúcstehcnológiás bicikliken, extra jó minõségû utakon teszik meg ezt a távot. Egy átlagember elég ritkán képes 20 Km/óra fölé menni, pláne napi 8-10 órán át. Az utak azok, amelyeken az atlagos francia autos kozlekedik. a kerekpar az mar jo kerdes, nos ezek a kb 40-60 dkg-ot nyomo speci szenszalas kerekparok egy opel astra arszintjen szerezhetoek be - ez igaz. Demonstative arra hoztam peldat, hogy mennyire szerencsetlen egy dolog az amit napelemes villanyautonak nevezel. On the other hand: egy agglomeracios relacioban egy 20km-es rural trafficot nezvest kisportolt atlagemberek kb 1 ora alatt teljesitik ezt a tavot. ha most nezed a teljes inbound budapesti kozlekedest es az elovarosokat, akkor a kerekpar egy realis alternativa, arrol nem is beszelve hogy a juzerek egeszsegi allapotat, kondiciojat is javitja. Ehelyett ugye kuzdunk a dugoban a koruton, ill. havi 20kHUF-ert fitness klubokba jarunk (mar aki megengedheti ezt maganak).
Azért az is valami. Pláne ha némi napenergiát is hozzáteszel... Igen valami. ez az elso figyelemremelto fejlesztesunk az olajalapu szallitast kivaltando :) De mint mondtam latency problemakat vet fel. romlo aru szempontjabol kritikus.
Azt nem mondtam hogy semmi nem fog változni. De a globalizáció visszaszorulása a fejlettebb régiók számára (európa, amerika, kína) nem lesz akkora tragédia, elég jól elvoltunk régebben is A globalizacio visszaszorulasa jelen civilizacios szintunkon katasztrofahoz vezet. Eleg a magyar gazdasagot nezned: a vilag meniden tajarol importal alapanyagokat, amibol felkesz/kesztermekeket csinal. Ugyan az a pipleine elv ervenyesul az egyes orszagok kozott mint az autogyartasban. Csak ilyen aprolekosan megszervezett modon tarthato fenn a fold jelenlegi nepessege.
De az ilyen méretû cégeket szvsz nem hülyék irányítják - következésképp egész biztosan tudják hogy meddig van még olaj (függetlenül attól hogy mit mondanak a népnek) és arra is van tervük hogy mihez kezdenek ha elfogy... Ezugyen eredemes atolvasni ezerkilencszaznyolcvannegy postjait a topik elso harmadaban vagy az latala mostanaban bepostolot Jukosz/MOL hirt nezni - a valasz:
- leepites
- fuzionalas
- elbocsatasok
- k+f lefaragasa
Ergo: szepen folyamatosan keszulnek a kollapszusra, downsize-oljak magukat, ha ugy tetszik 'haldoklanak'. A nagy olajipari cegek felso vezetoit es vezeto bankarokat fogod leggyakrabban latni a vilagban mar evek ota megtartott peak oil konferenciak eloadikent.
Az volt, de ha ideulne egy tortenesz az meg a tiedet is elnagyoltnak tartana :) Minel meyebben vizsgalodsz annal arnyaltabb kepet kapsz a civilizacio fluktualodasara nezvest, sot egyre inkabb kirajzolodik, hogy nincs permanens progresszio. Ez egyebkent a mi ujkori tortenelmunkre is igaz.
"biztosan tudják hogy meddig van még olaj (függetlenül attól hogy mit mondanak a népnek) és arra is van tervük hogy mihez kezdenek ha elfogy..."
Minél jobban fogy, annál drágábban adják, tehát annál jobban gazdagodnak. Sok pénnzel meg bármit lehet kezdeni.
"Ha etvaszt akarsz keresni, nos az a wankel motor, aminek az energiamerlege sokkalta jobb a diesel/otto motorenal."
Hatásfokra gondolsz? Mert az semmivel sem jobb! A lökettérfogat/teljesítmény mutató kb. kétszeres. De attól még ugyanannyit fogyaszt.
a replacement technika megletere nem mutatnak jelek. Az atomenergia jó ideig megteszi, pláne ha picit belehúznak a fejlesztésekbe. "Hála" a zöldeknek az utóbbi idõben picit errefelé ez a dolog visszaszorult de szvsz most ismét reneszánszát éli majd...
De ami a lenyeg: az emberiseg lelexama egyre csak no meg persze ezek igenye a 'jolet' irant. Az emberiség lélekszáma azért nem mindenütt nõ, csak a fejlõdõ országokban. Egy bizonyos fejlettségi szint fölött már csökken a népesség (lásd Pl. minket). A fejlõdõ országoknak viszont tényleg komoly gondjai lesznek...
