Szerintem a vízpart miatt ez a környék értéktartó lesz, akár van híd, akár nem. Az ilyen lakossági hisztériák meg általában addig tartanak, amíg a hangadók zsebébe nem raknak be némi pénzt, és utána már nem is lesz semmi baj a híddal.
Ellenben a 40 millió felett átsiklottam, 40 milliós lakást nem érdemes ott venni, hátrébb a Királyok útja környékén családi házat kapsz ezért a pénzért.
Megpróbálom megmagyarázni, miért nem látjuk ilyen derűsen ahelyzetet, és végül miért döntöttünk úgy, hogy nem ugrik bele a Platánba... Mikor az ember egy közel 40 milliós lakást megvesz, hajlamos hosszabb távú beruházásként tekinteni rá, és minden lehetséges szempontból megvizsgálni az ügyet. Magyarul a vételáron kívül fontos szempont, hogy majdan (5-10-20 év múlva) az adott ingatlan mennyire lesz piacképes, milyen könnyen lehet eladni, és milyen áron. Elsősorban nem attól tartok, hogy 5 éven belül oda ténylegesen híd épül, hanem attól, hogy mikor tovább szeretnénk lépni (8-10 év múlva), akkor ez a "híd ügy" már igenis élő probléma lesz. - vagy megépült,
- vagy éppen épül,
- vagy a tiltakozások miatt "még éppen nem".
Véleményem szerint mindhárom állapot jelentősen csökkenti majd a lakás aktuális piaci értékét. A becslés alapja a hasonló helyen lévő budai lakások értéke volt (Lágmányosi, és környéke). Ez alapján 25-30% reálértékvesztést valószínűsítek a környezet romlása, vagy "közeljövőben várható" romlása miatt.
Gondolj bele: Te vennél ott aranyárban lakást, ahol traktorral próbálják megakadályozni egy 2x2 sávos "Lágmányosi híd" építését? Ha igennel válaszolsz, akkor vegyél lakást itt. Ha nemmel, akkor hasonlóan gondolkodunk.
Reggel hallottam a rádióban, hogy a budakalásziak barikádokkal tiltakoznának az M0 híd ellen (az ostobák). Gondolom az aquincumi híd is büdös lesz valakinek, úgyhogy szerintem nyugodtan lehet a Platánban lakást venni. :)
A meglévő vasúti híd egy ideiglenes, csavarozott szerkezet, már réges-régen el kellett volna bontani. Felújítás ezen biztos nem lesz. 2050? Nem kell úgy kapkodni...
"Hát szeritnem jelentősen odébb van még az a híd. Egyébként tényleg nem tudom hova teszik az utakat, mert a mostani 2 sávos út mellett egy csatorna van meg a távvezetékek."
Az utat a vasút helyére teszik, a vasúti híd -mivel a "műszakija" lejár- elbontásra kerül, és délebbre épül egy új vasúti híd is. A pontos terv szerint egy folyamatos ív kötné össze Újpest Városkapu és Aquincum vasúti megállókat. Részben a régi pillérekre épülne az új közúti híd (a pillérek közül egyet középen ki kell venni, mert az új szabályok értelmében a hajózási útban kb. 100 m széles helynek kell lenni, két pillér között, és most szűkebb a víziút). A "csatorna" az Aranyhegyi patak. A távvezetékeket pedig át lehet helyezni, szükség szerint.
"És ahogy a cikkben olvashatod, Újpesten pl. több házat is le kéne bontani."
A pesti oldalon 3 db. 10 emeletes tömbház útjában van a beruházásnak.
"A 10-es út bevezetését pedig nem tudom merre valósítanák meg, mert át kell törni vele pl. Kaszásdűlőn is."
Nagyon egyszerű: végigjön a vasút mellett a Dunától a Szentendrei útig, onnan a Mocsáros, Óbuda vasútállomás, és a vasút mellett eléri a Bécsi (10-es) utat. Innen kezdődne az új 10-es út, amit a sötétzöldek most fúrtak meg.
Hát szeritnem jelentősen odébb van még az a híd. Egyébként tényleg nem tudom hova teszik az utakat, mert a mostani 2 sávos út mellett egy csatorna van meg a távvezetékek. És ahogy a cikkben olvashatod, Újpesten pl. több házat is le kéne bontani. Szerintem messze van ez még nagyon.* A 10-es út bevezetését pedig nem tudom merre valósítanák meg, mert át kell törni vele pl. Kaszásdűlőn is.
eveee: jah, elég drágák, én majdnem ott vettem, de aztán találtam északabbra jobbat, olcsóbban.
*számold bele a környezetvédők meg a lakosság programozott tilatkozását, ami sok évvel elnyújthatja az egészet.
Ez teljesen egybevág azzal, amit telefonon megtudtunk:
"Évtizedes terv
A több mint egy évtizede a fővárosi fejlesztési tervekben szereplő, a két "ikervárost", Óbudát és Újpestet összekötni hivatott aquincumi hidat a legfrissebb elképzelések szerint kormányzati és uniós támogatással építtetné meg a főváros. Az 1999-ben elfogadott közlekedési rendszerfejlesztési terv szerint az átkelőhöz csatlakozó úthálózat az óbudai vasútvonal mellett a Bécsi útig érne. A 10-es, 11-es utakról Pestre irányuló forgalom így könnyen eljuthatna a hídhoz, tehermentesítve a belső területeket, különösen a Margit hidat. Az átkelő egyébként része a hosszú távon tervezett, Körvasút menti körútnak, amely a külső kerületeket kötné össze. A híd és a csatlakozó úthálózat kialakításának költsége meghaladja a nyolcvanmilliárd forintot. Az építkezés négy évig tartana. Az átkelő kiemelt szerepet kapott a Budapest hosszú távú fejlesztési terveként emlegetett Podmaniczky-programban is. Az előkészítésre egyébként 2004-2005-re 800 millió forintot különített el a főváros, 2007-ben - a kiviteli engedélyeztetési eljárás idején - pedig 5,6 milliárd áll majd rendelkezésre. A városháza megbízásából több tanulmány készült is az aquincumi híd és a rávezető út nyomvonalának kialakítására. Ezek alapján állapították meg, hogy a vasút mentén volna legideálisabb az új utat megépíteni. Az utak tervezése idén kezdődik, a híd tervei csak 2007-re készülnek el. "
Sikerült beszélni a FŐMTERV Rt.-vel. Ők nyerték meg a Fővárosi Önkormányzat pályázatát. Pályázat címe: „Aquincum-újpesti Duna-híd és kapcsolódó úthálózatának útépítési engedélyezési terve.” Eredményhirdetés tavaly márciusban volt.
A híd 2x2 sávos lesz, a jelenlegi vasúti híd északi oldalán. A felvezető a lakópark kerítése és a jelenlegi vasúti híd között lesz. A vasutat megemelik, alatta átvezetik a Jégtörő utcát. A 10-es utat bevezetik a Jégtörő utcáig. Amíg az M0 hídnál nem készülnek el az utak feltételezhetően ezen a Jégtörő utcán keresztül mennek majd a teherautók, át a hídon. A Platán jelenlegi felszíni parkolói helyén bicikli út halad majd, mellette 3m magas zajvédő fal. A bicikli út még nem biztos, autóforgalmú út biztosan nem megy majd ott, mert ingoványos terület, ami nem bírná el a nagy forgalmat. Éppen ezért építeni sem volt szabad oda. A 3m magas zajvédő fal biztos, mert anélkül nem építhetnek utat. Ha nem lesz bicikli út, akkor a jelenlegi kerítésnél lesz a fal. Az építkezés csak az M0 híd elkészülte után kezdődik. Egy ilyen építkezés kb. 2 év. Ezek tervek, mondták, hogy a híd elkészülésének üteme mindig az adott politikai helyzettől függ, ami vagy gyorsítja a dolgot, vagy lassítja, de híd biztosan lesz.
A Pók utcai lakótelep topikja - itt ha visszalapoztok, sok mindent lehet olvasni a híd terveiről. Az eddig -számomra- leghihetőbb verzió szerint a avsúti híd _helyén_ futna a közúti híd, a vasúti közlekedéshez új híd készülne jóval délebbre vagy északabbra valahol. De mondom, sokan sokfélét írtak már a témában a másik topikba is...
Hmmm... a "sok-sok" évvel az a bajom, hogy a tervek szerint nem is olyan sok (2-4 év). Mi a lakást minimum 5-10 évre tervezzük, addig talán "ki sem nőjük". Az azonban biztosnak látszik, hogy ha ekkor (majd 5-10 év múlva) el szeretnénk adni, akkor a híd már épül, vagy felépült. Ha valami csoda folytán mégsem, akkor tele lesz a média a perekkel, tiltakozással, stb... Kötve hiszem, hogy így az általunk elvárt árat kapjuk majd érte... Becslésem szerint a "híd ügy" ekkor várhatóan ~20-30%-ot csökkent reálértéken a lakás akkori értékéből (a lágmányosi hídnál lévő most eladó lakások ára alapján).
Persze kaptunk mi is olyan "tanácsot", hogy "mit foglakozunk mi azzal, hogy mi lesz 5-10 év múlva"... Szerintem egy ilyen értékű ingatlannál ez helytelen megközelítés, olyan "homokbadugomafejem" módszer... Nehezen tudnánk bevállalni egy 30%os reálértékvesztést...
én ugyan nem a Platánligetben lakom, de meglehetősen közel, és szerintem abból a hídból még sok-sok évig nem lesz semmi, előbb az északabbra lévőnek kellene elkészülnie, és az sincs még sehol.
Szerintem lesz a szokásos környezetvédő torpedó is (+pár év), be fognak inteni a Pók utcai lakótelepiek meg az új lakóparkban lakók is a Platánnal szemben, úgyhogy lesz az a híd még a másik oldalon is, a Gázgyár felől..:)
Lakásvásárlás előtt állunk, és nagyon gondolkozunk A Platánligetben is. Viszont az információgyűjtés során kiderült, hogy az északi vasúti összekötő mellett fog megépülni az Újpest-Aquincum híd. Van erről valakinek pontosabb (lehetőleg hiteles forrásból származó) információja?
Eddigi internetes/telefonos nyomozásunk eredménye: A híd végleges tervei 2007-re készülnek el, maga a híd várhatóan 2007-2010 között kezd épülni, a építkezést ~4 év lesz. Telefonos érdeklődésre azt mondták, hogy a vasúti híd északi oldalán lesz a híd, a bevezető utak nyomvonala még véglegesen nem eldöntött. Az egyik variáció a Platánliget felszíni parkolói helyén vezetne (ooopsz..). Erre a területre az önkormányzatnak állítólag elővásárlási joga van, ezért nem adják el a beállókat, csak bérelni lehet.... Ez a híd a 10-es utat köti össze az M3-al, várhatóan 2x2 sávon, mint a Lágmányosi híd (ami a déli vasúti összekötőhöz épült ugyanígy). A keresés során találkoztunk a "Körvasút" tervével, ami szintén ezen a hídon haladna át...
A hely nagyon tetszik, a lakás, a környék, és a park is tökéletes, de ha odaképzelem a Lágmányosi hidat, kicsit elbizonytalanodom...
Ha valakinek van erről hivatalos információja, vagy esetleg látta a készülő terveket, kérem, hogy jelezze.
Tényleg szép. Viszont pénteken - más ügyből - voltam bent több még üres lakásban és a kertben is. Hát...:) Elég erősen hallatszik a vonat azon az oldalon :)
Mit vesztek? Amúgy újépítésűhöz nem is értem minek az ingatlanos (jó hogy nem engedtek az árból, hiszen még meg kell fizetniük a jutalékot is, ha vele együtt mész).
Hát nem tudom hogy lesz-e...eléggé vicces volt, mert ingatlanirodással mentünk, és nem is ő kezdett alkudozni, hanem mi...pedig szerintem azt neki kellett volna..
Mik vannak még a környéken? Mert amik az út túloldalán vannak azok üdülők, nem lakások.
Mi mindenképpen új építésű lakást keresünk a 3. kerületben, olyat ami már kész van, vagy idénre elkészül.