Szegény falvakat a busz is húzza
Somogyi Hírlap 2003.09.18
Megyei körkép
Somogysámsonban fél órával előbb kezdődik a tanítás, több marcali üzemben egyáltalán nincs vidéki munkás. Az ok: 11 olyan buszjáratot szüntetett meg idén a Kapos Volán, amelyek 500 fő alatti településeken közlekedtek. Ha a falvak fizetnének a Volánnak, lenne járat, ám pénz még a kötelező feladatokra sincs.
Buszra várók a pályaudvaron. A kistelepüléseken élőknek lassan már ez is luxusnak számít
Somogysimonyiból busszal nem lehet munkába járni. A Volán ugyanis veszteségeire hivatkozva megszüntette a reggeli járatot, amivel Marcaliba utaztak a dolgozók. A busz most csak Nemesvidig jár, így akik tehetik, addig biciklivel vagy motorkerékpárral mennek el. Amíg jó idő van. Kovács Imréné, a falu polgármestere elmondta: a társaság a döntés előtt azt az ajánlatot tette, ha kifizetik a Nemesvid-Somogysimonyi szakasz üzemanyag-költségét, marad a busz. Ez nem több 30 ezer forintnál havonta, de egy évben már közel négyszázezer forint, amit a hétmillió forintos forráshiánnyal küszködő település képtelen kigazdálkodni.
– Amikor megszüntették a reggeli buszt, arra hivatkoztak, hogy nem gazdaságos, mert csak három-négy ember utazott rajta – mondta Kovács Imréné. – Ez azonban három-négy család megélhetését jelenti. A 87 lelkes falunkban több mint ötven nyugdíjas, vagyis ez a négy család a munkaképes korú lakosság egynegyedét jelenti.
Libickozmán egy betérő járat szűnt meg az idén. Somogyfajsz-nál nem megy tovább a busz. Samu Ferenc, a falu polgármestere elmondta: a faluban nincs se bolt, se orvos, az idős embereknek pedig nincsen autójuk. Ők nehezen értik meg, hogy egy ekkora település nem lehet nyereséges egyetlen szolgáltatónak sem.
Somogyi Magyar József, So-mogysámson polgármestere szerint a falvak megtartóereje nőne azzal, ha olyan buszjáratok lennének, amelyekkel a munkába, iskolába járást kényelmesen meg tudnák oldani a családok. Reggel negyed hétkor indul busz tőlük, amivel iskolába igen, de a munkahelyekre már nem érnek be a buszozók. Azon a járaton pedig, amivel somogyzsitfai átszállással lehet közlekedni, évek óta óriási a tumultus. Ugyanakkor Horvátkútról indul időben egy reggeli busz, aminek mindössze három kilométeres kitérőt kéne tenni Sámsonba, de ezt régóta nem teszik meg, hiába kérjik. Marcali nyugati térségből szinte képtelenség a város üzemeiben elhelyezkedni, mert műszakkezdésre nem lehet hajnalban beérni, a délutános műszak után pedig nem lehet hazautazni. A sámsoni iskolákban például azért nem nyolckor, hanem fél nyolckor kezdődik a tanítás, mert a többi faluból érkező gyerekek már reggel hétkor az iskolában vannak.
Torma Kálmán, a Kapos Volán igazgatója elmondta: megértik a falvak panaszát és azt is jól tudják, hogy a kistelepüléseken a buszközlekedésnek komoly infrastruktúrapótló szerepe is van. A társaság nem is jókedvében szüntette meg a járatokat, hanem azért, mert nem volt más választása. Arra tekintettel voltak, hogy egy település se maradjon buszjárat nélkül. Sőt, az önkormányzatoknak felajánlott térítési díj is méltányos, csak a működési költségek egy részét jelenti.
A társaság vezetőjének számításaiból kiderült: nem csak a kis falvak, a Volán is nehéz helyzetben van Somogyban. A megye aprófalvas településszerkezete és a sok zsáktelepülés miatt csak az átlagosnál több busszal, több járattal és nagyobb költséggel tudják kiszolgálni az utazóközönséget. A járatok kihasználtsága csökken, miközben az elmúlt években nem tudta az infláció mértékét sem érvényesíteni a menetjegyek áremelésénél a társaság. Ebből adódik, hogy a menetrend szerinti buszközlekedés több tízmillió forint veszteséget okoz egy évben. A járatok csökkentésével nem a nyereség nő, mindössze a veszteségek maradnak kezelhető szinten.
A problémára megoldást az uniós csatlakozás hoz talán. Az európai gyakorlat szerint ugyanis a közszolgáltatáshoz tartozik a helyi járatú tömegközlekedés is. Ez pedig azt jelenti, hogy a költségek egy részét veszteségkiegyenlítés formájában állami forrásból támogatni kell. Az persze kérdés, marad-e addigra veszteséges járat és hány falu néptelenedik el...
Fábos Erika
