Keresés

Az első kérdésemre a válasz az volt, hogy kevés az adat, ami természetesen érthető is. Megkérdeztem, hogy milyen adatokra lenne szükség, azt mért nem lehet leírni hogy pontosan mi kell? Az szerinted NORMÁLIS válasz, hogy úgy kezdem a mondatott „baszki”? „Mi ebben nehéz?” hogy leírta volna milyen adatokra van szükség? Nem a bankkártyám adatait kérdezték ,de más adatokat sem csak egyből ment az észosztás. Nem probléma, elnézést , hogy kérdeztem.

Szia! Nem kell elnézést kérni,én köszönöm a gyors segítséget. Így legalább tudom,mivel kell szembesûlni és valószînű,hogy sajnos ezt a problémát nem tudom megoldani.

Megpróbálom egy kicsit szájbarágósabban:

Az alkalmazott metódusok száma függ az évjárattól, modelltől és az alkalmazott indításgátló generációtól.

Ezen metódusok száma nagyobb, mint egy.

Ismerem ezeket a metódusokat.

De már nem segíthetek.

Szia.

Igen kicsit bonyolultabb, de nem reménytelen.

Keresni kell elsőre egy olyan egfyéntr aki ujra tudja inditani a légzsák vezérlőt és szüz állapotban ujra kiolvasni a hibát és és a kapott esetleges állandosult hibákat javitani.

Elnézésedet az első elhamarkodott irásom miatt mivel félreértelmeztem a hibakodok nélkül az irásodat.

Szia! tegnap egy Kts-540 volt olvasva. Ma egy Vcds-16.8.3 volt rajta. Hibák nem törölhető,nem reagál semmire. Akkor a hiba bonyolultabb!

Szia. 

Milyen hibakodkiolvasot használtál, használtak a kiolvasáskor?

Az előző h.sz-m kissé elhamarkodott volt ezen adatok alapján.

Azért irom ezt mert voltak olyan légzsákvezérlők amelyek sima hibakodkiolvasáskjor is képesek voltak a vezérlő memoria hibát betárolni és egyes régi Vag-Com illesztők helyesebben programok tudták generálni.

Amig a 65535-ös hiba ott van addig semmi sem törölhető diagnosztikával.

Vannak amugy olyan diageszközök amik tévesen közlik ezt a hibakodot, az eredeti hibát nem tudják kezelni és ezt irják.

Ezért kérdeztem az elején a hibakodolvaso tipusát.

Ne haragudj de a válasaz is NORMÁLIS volt.

Az adatok voltak kevesek és most is kevés. A kolléga mint irta nagyon sok auto jöhet számitáswba a közölt adatod alapján.

Kellett volna az eredeti , modositani kivánt auto adata . Évjárat, tipus , motorkod. Legalább..

Ha tudod az erredeti oracsoport adatait az még többet segit. 

Ezek alapján tudnak segiteni a kollégák , hogy milyen oracsoport  a helyére illő.

Mi ebben nehéz? 

Nem a bankkártyád adatait kérdezték!

Bocs, én normálisan kérdeztem, de Te nem tudsz normálisan válaszolni. Ez

Szia! VCDS-hibakód. 65535-vezérlőhiba memória hiba.01025 a hibalámpa kivezérlése hibás.00654 övfeszítő gyutacs vezetőoldal N153 ellenállás túl nagy időszakos. 00532 tápfeszültség túl kis jel időszakos.

Hibakódot holnap tudok írni csak😔

Baszki, 24 éve van A4, kb 60 féle motorral meg ötféle immo generációval. Most komolyan: nem lehetne normálisan kérdezni? Hogy ne nekem kelljen egy csomót potyára klimpírozni? Honnan tudjam milyen cikkszámú óracsoport helyére milyet akarsz befaragni?

Inkább a konkrét hibakódokat írd le, megeshet, hogy az első okozza a másik kettőt. Az átvezetőt csere előtt ki kellene mérni.

Szia! Köszönöm szépen a gyors választ. A három hiba közzűl egyet sem lehet törölni remélem ezután jó lesz.

Szia.

Az egyik hiba törölhető lenne a tápfesz, de a másik a Szalagátvfezető  szakadás az nem . 

Először cserélned , cseréltetned kellene a szalagátvezetőt és valoszinü hogy hibamentes is lersz a légzsák.

Sziasztok! Skoda Fabia 1.4 2009 évjárat. Légzsák lámpa világít.(Vezérlőegység részegység hiba. Tápfeszűltség a jel alacsony. Vezető oldali gyűjtókör részegység nagy ellenállás. Valaki tudna tippet adni előre is köszönöm.

Milyen adatokra lenne szükség?

Dobd el azt a sz.rt, vegyél eredetit, húsz évig is jó lehet. Használhatod mindig a legfrissebb programot, netezhetsz is.

Valoszinü hogy Net mérgezése van.

Sziasztok!

Egy olyan probléma van a VCDS 17. a kábellel,hogy miután a szoftvert feltelepítem a laptopra vagy asztali gépre a 17.08 VCDS-t.
Teszt gomb megnyomása után minden jó,de mikor az autóhoz csatlakoztatom és rá kattintok a funkciókra azonnal jön egy hibaüzenet,miszerint a kábel nem csatlakozik az autóhoz!??

És ezt többször is meg csinálja...
Erre van valami megoldás?
 

Kevés az adat.

Üdv!

Audi A4 mérföldes óracsoportott csrélnék km-re tudna valaki segíteni, hogyan kell összetanítani  VCDS-el?

Vonóhorog beépítés nem történt mostanában?

Azért észszerű lenne átkötni a szenzorokat más-más helyre és megnézni hogy vándorol-e a hiba.
Ha nem, akkor tényleg a vezérlő beteg.

 Ha biztosan úgy van, ahogy írod, jó mind a négy érzékelő és a vezetékek is a vezérlőig, akkor nem marad más, mint a vezérlő hiba.

Sziasztok.

Én tolatóradar hiba miatt fordulok hozzáttok segitségért,ugyanis már nagyon hosszu ideje küzdök a megoldással. Ha valaki tud valami okosat mondani azt elöre is megköszönném,tehát a problémám a következö:

ha mind a 4 hátsó szenzor csatlakoztatva van,azt a hibát dobja ki,hogy a 2 középsö szenzor hibás,vagy szakadás van az áramkörben, ha csak a 2 középsö szenzort csatlakoztatom, akkor nyilt áramkör hiba vagy szakadás a kábelezésben, a szenzorok levoltak tesztelve jók, a szenzorok kábelezése is levolt ellenörizve abban sincs semmiféle szakadás,tehát az is jó. 2006 os évjáratu skoda octaviarol van szó, rns 510 gyári multimédiás egységgel benne, a tolatóradar blokk megnevezése 1Z0 919 475 B.

Valaki segitsen ha tud,mégegyszer elöre is köszönöm.

Ezt már többször megpróbáltam, sajna nm segített. :-(

Én mennék is vele egy kicsit jobbra/balra után. 25-30 km/h elérésekor szokott elaludni.

Audi A3 1.9 PDTDI 2007 BLS motorkód.  Hengerfejcsere után nincs nincs szervó.   Két hibakód van a kormányszervó vezérlőjébe, 02546 Nem létező alapbeállítás, illetve  00778 Vezérlés szög érzékelõ nincs szimptóma.   Kormány jobbra ballra tekerés majd középállásra nincs reagálás. Élő adatban a kormányzási szog mindíg nulla. Végignéztem már többször is, az összes kábelt a motortében nem találok semmi hibát ott.  Az ABS-ben nincs eltárolt hiba. Az ABS Mk60-as egyébként. 

van valakinek ötlete? Az akkusaru le volt véve több mint 1 hétig..

Ne haragudj de még mindig összefüggéstelenül irsz. 

Ha csak kulcsot tanitassz vissza akkor az oracsoporttal mi van ? A manok illesztik össze a vezérlővel. Az UJ  orát belerakod és azzal láss csodát egyből müködik az autoi csak az immo lámpa villog? 

Aztr kell irjam hogy mesemondásnak jo amit irsz ebben a formában.

"Amikor visszateszem a gyári műszerfalat, akkor mindaddig leáll az autó, amíg nem tanítom vissza a kulcsokat, tehát NEM OFF-os a motorvezérlő."

Nyilván ezt az infót akkor kell megosztani itt, mikor lebaßod az embert. A gép mögül mi csak azt látjuk, amit leírsz.