Keresés

Szia! VCDS-hibakód. 65535-vezérlőhiba memória hiba.01025 a hibalámpa kivezérlése hibás.00654 övfeszítő gyutacs vezetőoldal N153 ellenállás túl nagy időszakos. 00532 tápfeszültség túl kis jel időszakos.

Hibakódot holnap tudok írni csak😔

Baszki, 24 éve van A4, kb 60 féle motorral meg ötféle immo generációval. Most komolyan: nem lehetne normálisan kérdezni? Hogy ne nekem kelljen egy csomót potyára klimpírozni? Honnan tudjam milyen cikkszámú óracsoport helyére milyet akarsz befaragni?

Inkább a konkrét hibakódokat írd le, megeshet, hogy az első okozza a másik kettőt. Az átvezetőt csere előtt ki kellene mérni.

Szia! Köszönöm szépen a gyors választ. A három hiba közzűl egyet sem lehet törölni remélem ezután jó lesz.

Szia.

Az egyik hiba törölhető lenne a tápfesz, de a másik a Szalagátvfezető  szakadás az nem . 

Először cserélned , cseréltetned kellene a szalagátvezetőt és valoszinü hogy hibamentes is lersz a légzsák.

Sziasztok! Skoda Fabia 1.4 2009 évjárat. Légzsák lámpa világít.(Vezérlőegység részegység hiba. Tápfeszűltség a jel alacsony. Vezető oldali gyűjtókör részegység nagy ellenállás. Valaki tudna tippet adni előre is köszönöm.

Milyen adatokra lenne szükség?

Dobd el azt a sz.rt, vegyél eredetit, húsz évig is jó lehet. Használhatod mindig a legfrissebb programot, netezhetsz is.

Valoszinü hogy Net mérgezése van.

Sziasztok!

Egy olyan probléma van a VCDS 17. a kábellel,hogy miután a szoftvert feltelepítem a laptopra vagy asztali gépre a 17.08 VCDS-t.
Teszt gomb megnyomása után minden jó,de mikor az autóhoz csatlakoztatom és rá kattintok a funkciókra azonnal jön egy hibaüzenet,miszerint a kábel nem csatlakozik az autóhoz!??

És ezt többször is meg csinálja...
Erre van valami megoldás?
 

Kevés az adat.

Üdv!

Audi A4 mérföldes óracsoportott csrélnék km-re tudna valaki segíteni, hogyan kell összetanítani  VCDS-el?

Vonóhorog beépítés nem történt mostanában?

Azért észszerű lenne átkötni a szenzorokat más-más helyre és megnézni hogy vándorol-e a hiba.
Ha nem, akkor tényleg a vezérlő beteg.

 Ha biztosan úgy van, ahogy írod, jó mind a négy érzékelő és a vezetékek is a vezérlőig, akkor nem marad más, mint a vezérlő hiba.

Sziasztok.

Én tolatóradar hiba miatt fordulok hozzáttok segitségért,ugyanis már nagyon hosszu ideje küzdök a megoldással. Ha valaki tud valami okosat mondani azt elöre is megköszönném,tehát a problémám a következö:

ha mind a 4 hátsó szenzor csatlakoztatva van,azt a hibát dobja ki,hogy a 2 középsö szenzor hibás,vagy szakadás van az áramkörben, ha csak a 2 középsö szenzort csatlakoztatom, akkor nyilt áramkör hiba vagy szakadás a kábelezésben, a szenzorok levoltak tesztelve jók, a szenzorok kábelezése is levolt ellenörizve abban sincs semmiféle szakadás,tehát az is jó. 2006 os évjáratu skoda octaviarol van szó, rns 510 gyári multimédiás egységgel benne, a tolatóradar blokk megnevezése 1Z0 919 475 B.

Valaki segitsen ha tud,mégegyszer elöre is köszönöm.

Ezt már többször megpróbáltam, sajna nm segített. :-(

Én mennék is vele egy kicsit jobbra/balra után. 25-30 km/h elérésekor szokott elaludni.

Audi A3 1.9 PDTDI 2007 BLS motorkód.  Hengerfejcsere után nincs nincs szervó.   Két hibakód van a kormányszervó vezérlőjébe, 02546 Nem létező alapbeállítás, illetve  00778 Vezérlés szög érzékelõ nincs szimptóma.   Kormány jobbra ballra tekerés majd középállásra nincs reagálás. Élő adatban a kormányzási szog mindíg nulla. Végignéztem már többször is, az összes kábelt a motortében nem találok semmi hibát ott.  Az ABS-ben nincs eltárolt hiba. Az ABS Mk60-as egyébként. 

van valakinek ötlete? Az akkusaru le volt véve több mint 1 hétig..

Ne haragudj de még mindig összefüggéstelenül irsz. 

Ha csak kulcsot tanitassz vissza akkor az oracsoporttal mi van ? A manok illesztik össze a vezérlővel. Az UJ  orát belerakod és azzal láss csodát egyből müködik az autoi csak az immo lámpa villog? 

Aztr kell irjam hogy mesemondásnak jo amit irsz ebben a formában.

"Amikor visszateszem a gyári műszerfalat, akkor mindaddig leáll az autó, amíg nem tanítom vissza a kulcsokat, tehát NEM OFF-os a motorvezérlő."

Nyilván ezt az infót akkor kell megosztani itt, mikor lebaßod az embert. A gép mögül mi csak azt látjuk, amit leírsz.

sziasztok,

történt egy kis malőr az Alhambránk elejével. (összecsukták)

mivel egyenlőre nem kaptam rávaló lököst, így addig egy sharan lökös van rajta.

így az első PDC-ket nem tudtam beletenni.

tehát....

a kérdésem az lenne, hogy valaki le tudná-e írni hogyaan lehet az első szenzorokat "kiütni", hogy a hátsók működjenek?

thx

zs

Köszönöm srácok!

Annyira jó, hogy a gép elől megállapítjátok, hogy nem gyári az autó, annak ellenére, hogy már többször leírtam hogy az.

Amikor visszateszem a gyári műszerfalat, akkor mindaddig leáll az autó, amíg nem tanítom vissza a kulcsokat, tehát NEM OFF-os a motorvezérlő.

Sajnos sejtettem, hogy az eredeti kérdés elsikkad, ami az volt, hogy az IMMO1-es műszerfal kompatibilis e az IMMO2-es autóval.

Minden jót Nektek!

Amugy ismertek olyan megbizhato helyet, ahol mokolnak ilyesmivel? Lenne jopar tweak, amit atallitanek, es gyanitom, hogy joval olcsobban. ;)

Sajat autohoz kell, a 3 alvazszam eleg lenne :)

Az a 200$-os kábel csak 3 alvázszámhoz használható. A korlátozás nélküli közel 500$.

 Illetve itt, 450Ł

Én itthon vettem. Jó ha 2 nyelv van, nem teljesen egyezik a tartalom.

Kérdés hogy mire kell. Saját autódra elég a 200 dolláros, de azt hiszem nem tudod itthon megvenni, a Ross-tech meg nem ad el itthonra.

Sziasztok!

Van tapasztalata valakinek, hogy honnan érdemes VCDS HEX-V2 kábelt beszerezni?
A gyártótól kb 200 dollárért (+vám+áfa) lehet, ehhez képest a magyar disztribútor igencsak pofátlan áron, 200.000 forintért vesztegeti.
Igazság szerint ettől függetlenül is praktikusabbnak tartanám az angol nyelvű szoftvert, most már csak a kérdés, hogy van-e tippe valakinek, hogy honnan lehetne leginkább érdemes beszerezni?

... akkor már ketten vagyunk ;-)