Keresés

Sziasztok!

Van tapasztalata valakinek, hogy honnan érdemes VCDS HEX-V2 kábelt beszerezni?
A gyártótól kb 200 dollárért (+vám+áfa) lehet, ehhez képest a magyar disztribútor igencsak pofátlan áron, 200.000 forintért vesztegeti.
Igazság szerint ettől függetlenül is praktikusabbnak tartanám az angol nyelvű szoftvert, most már csak a kérdés, hogy van-e tippe valakinek, hogy honnan lehetne leginkább érdemes beszerezni?

... akkor már ketten vagyunk ;-)

Neeeeem!Ez csak szövegértelmezési probléma!

hááát, ha a kicserélt -tehát az új- műszerfallal beindul a motor és nem áll le 1-2 mp után, miközben az immo lámpája villog, akkor bizony a motorvezérlőd ún. OFF-os --> tehát nem gyári.

Villogó immó lámpával nem szabadna beindulni a motornak, vagy ha be is indul, akkor 1-2 mp után le kellene állnia.

Így nehéz lesz, szövegértelmezési probléma van.

Az immo lámpa csak a kicserélt IMMO1-es műszerfalban villog, az eredeti műszerfalban nem.

Tehát, az autó gyári állapotú.

"Egyébként engedi járni a motort, csak villog az immo lámpa."

Ha ezt a fontos tényt már az elején közlöd,lehet hogy a választ is megkaptad volna két nappal ezelőtt.

Ezek szerint nem annyira "gyári állapotú" az autód.

A hibakódok nem relevánsak, valami kulcs olvasási hiba.

Azért nem is írtam, mert félreviszi az eredeti kérdést.

Egyébként engedi járni a motort, csak villog az immo lámpa.

Csakazért sem kérdezem meg milyen hibákat dob ki.

Nem kutatom titkaidat.

Ugyanaz a csatlakozókiosztás.

Az óra beépítve működik, csak az IMMO hibákat dob ki, gondolom a más verzió miatt.

Nem biztos, hogy a csalakozókiosztás ugyanaz. Mindkét óra(autó) adataival át kéne nézni a kapcsolási rajzot.

Ráadásul nem magyar találmány

Oké, bár az én szememben ez egy felesleges tartozék, ami csak bajt tud okozni.

Köszönöm, de a "jó magyar" megoldástól eltekintenék.

Az autón minden gyári, minden működik, és ez így is marad amíg nálam lesz.

De talán valaki ismeri a megoldást....

Kiirtanám az immobilizert.

Köszönöm a válaszokat, lehet hogy nem jól kérdeztem.

Tehát, gyárilag IMMO2-es az óra, amiben valóban benne van az immo.

Amit beletennék helyette (mert computeres), az IMMO1-es óra, de az IMMO1-ből kétféle verzió volt. Az egyiknél külön dobozka volt maga az immo, a másiknál már az órába volt az immo, de még maradt IMMO1.

Szóval ennek tükrében kérdezem, hogy beletehető e az IMMO1-es óra, esetleg elég csak szoftvert frissíteni rajta, vagy más a hardver is. Az eeprom ugyanaz benne.

Köszönöm!

Ha immoII-es óra van bent akkor abban van az immo.

Ne haragudj de Badarságot akarsz . kérdezel.

Szevasztok!

Abban kérnék segítséget, hogy ha az autómba (A4 B5) IMMO2-es óracsoport van gyárilag, akkor bele lehet e tenni olyan IMMO1-es óracsoportot, aminél már az órában van az immo. Csak az óra eeprom tartalma más, vagy hardveresen is más? A csatlakozók ugyan azok.

Köszönöm!

Tamás

 Azért az siralmas, hogy ezek még mindig gondot tudnak okozni.  ://

 Diagnosztika mit mond????  Vagy ez valami mazochista hobbi, hogy hasraütésből alkatrész cserélgetés?

Csak szakembernek voltak öltözve :-)

Màr sajnos 2 en is nézték, egyik a turbot mondta a màsik a csöveket. Ezeket mindent kicseréltem

Szakember nincs a közelben?

Az összes vàkumcső is cserélve lett , az autó vészüzem módban megy !

Felesleges alkatrész cserélgetés helyett először inkább mérted volna végig a vákuumokat. Lehet, hogy csak kilyukadt az egyik csöved valahol. 10 percnél nem tart tovább...

Sziasztok ! Kb 2 hónapja kinlódok ! Passat b5 1,9 tdi AFN 110 lovas ! Egyik naprol a màsikra elment a turbo nyomàs , Légtömegmérő , Map szenzor , és mostmàr kapott uj turbót is ! N75 is kilett cserélve, az autó még mindig csökkentett módban megy ! Valakinek van ötlete ? 

Akkor a foglalatokat is nézzétek át

müküdik minden. miden egyes egőt át neztünk ki cseréltük újra és ugy sem megy

És minden lámpád működik is? Blinker lamp az index, villogó, még adja is, hogy melyik ( rear left, az bal hátsó )

jaj Bocsánat azt el felejtettem le irni... Octavia 2 fl 2010 es.. amugy nem volt izző cserélve