Keresés

Részletes keresés

s3pooler Creative Commons License 2 napja 0 0 26114

Így magammal polemizálva még azt megjegyezném, hogy régen nevettünk bizonyos poénokon, amikre azért is szükség volt, mert a humorérzék sok krízisen átsegíti az embereket.

 

Úgynéz ki, hogy ismét egyre nagyobb szükség lesz a humorérzékünkre, mert választott vezetőink egyre lilább ködbe veszve, egyre gagyibb színvonalon hajlítják a kezüket maguk felé:

hétvégi séta során nem lehetett nem észrevenni, hogy a Hutweidén a burkolatlan, és vízmosásokkal tarkított földes-murvás utat sikerült valamelyest rendbehozni némi felmart aszfalt-törmelékkel- egészen pontosan az ott lakó önkormányzati képviselő telkének utcafrontjáig, meg még egy fél teleknyit. 

(Biztosan ennél kevesebbet nem szoktak kihozni a teherautóval, így kicsit túlcsúszott a "felújítás".)

 

Úgyhogy jó szórakozást kívánok.

 

https://youtu.be/AB406_AgX2o?t=238

 

(a videót természetesen a vissza lehet tekerni a legelejére, én az idevágó résztől illesztettem be.)

s3pooler Creative Commons License 2020.02.11 0 0 26113

A Szél-hegyi állomáson vannak térfigyelő kamerák. 

Annak a két ott álló autónak a tulajdonosa, amiket vandálok vertek szét, számíthat valamire a kamerák felvétele alapján?

Az állomson lévő táblák üvegét ugyancsak szétverő (rosszul) untakozó személyek azonosíthatók ezek alapján?

 

Indít bármilyen eljárást hivatalból az önkormányzat?

Előzmény: s3pooler (26112)
s3pooler Creative Commons License 2020.02.07 0 0 26112
s3pooler Creative Commons License 2020.02.04 0 0 26111

Hogy a vasútállomásnál kápót játszó közterület-felügyelőt már ne is említsem.

Közösségi közlekedésre átszálló autósok bűnhődjenek csak. 

s3pooler Creative Commons License 2020.02.04 0 0 26110

 

Pedig vannak gondok az utakkal, valamit kéne már csinálni

 

https://index.hu/belfold/2020/02/01/leomlott_egy_130_eves_hid_piliscsaban/

 

. kata31 Creative Commons License 2020.02.01 0 0 26109

Az M100 miatt nem épül meg az M10 végig. A fővárost és az agglomerációt tehermentesítő M0 nyugattal lenne ez lehetséges.Így, hogy 2024 előtt nem épülhet az M100, nem lehet a Suzukinak az egyik útvonala Esztergomtól a főváros és a szélein elérhető autópályák felé. A másik a szlovák 63-as gyorsút lesz Komárom legrövidebb eléréseként, ha elkészül Egom Duna hídja. https://www.facebook.com/109658847261085/photos/a.109670480593255/109668727260097/

s3pooler Creative Commons License 2019.12.24 0 1 26108

. kata31 Creative Commons License 2019.12.19 0 0 26107

Bizony amíg a 10-es áll Hidegkútnak próbálnak kerülni..

A kötöttpályákban is hibásan gondolkodik a település. Verni kellene az asztalt, hogy az EU környezetvédelmi alapra az üröm állomásig jöjjön ki az egyes villamos. Ott hatalmas hely van Solymári területen a Bécsi út mellett parkolónak megfelelő. mezőgazdaságra eleve nem alkalmas a 10-es és a majdani M10 közé szorultan az ÖMV kút alatt..

 

Ráadásul ott nem csak a 10-es és a majdani m0 autói válthatnak villamosra és vonatra,hanem buszokkal az M0 nyugaton összeköthető a hűvösvölgyi villamos is,de akár Kelenföld iránya a budakalászi HÉV-től akár. Ez is csökkentené a Hidegkúti út terhelését és elvinné az érkező észak forgalmát ,mind a településről Budakeszin át a budaörsi csomóponthoz tartókat elterelve.

 

Nem csak azért az M0NY a legzöldebb megoldás,mert nem 100km-en kerengteti a Bécsi út- budaörsi CSP forgalmát, hanem csak 18km!de ezzel a villamos fejlesztéssel és a Nyugati elérésével Üröm állomásról is összefügg(ami Óbuda területén van).

 

Közben már elkezdődött a harc, hogy ki is nem akar M0 és kiMár azon megy a harc ki akarja jobban a városi M0-t!

 

A budakeszi polgármester asszony a II kerületre támadt! Nem hszem, hogy Örsi ott meg szeretné magyarázni mitől zöldebb a 100km-eses Pilisi kerengés a 18km-es helyett, Kesztölcnél az ország második legnagyobb barlangrendszerét fenyegetve, miközben neki is szüksége van a főváros elkerülőjére, ahogy az egész térségnek!

 

2022-re valamit építeni kell a fővárosnak a kormány részéről! Az M100 és az M0 észak pedig 2024 előtt nem fog épülni, csak az M0 nyugat amin ez lehetséges, épp ami a budai agglomerációnak is életbe vágó már! 

https://budapestkornyeke.hu/megfurta-a-2-kerulet-az-m0-as-nyugati-szakaszat-kinek-a-kertjenel-duborognek-majd-a-kamionok/

Előzmény: s3pooler (26106)
s3pooler Creative Commons License 2019.12.18 0 0 26106

Megjegyezném, hogy adott pillanatban már Solymáron is előáll az az állapot, hogy a vasútállomás / 10-es út felől érkezők a temető előtt feltorlódó forgalom miatt már annyian mennek el a Sport utca felé, hogy ott is áll a sor. 

A kocsisor jelentős része nem Solymárra jön, hanem Hidegkút felé, és Szentiván felé, Solymáron csak átmenőforgalom keletkezik.

 

Ennél az Mnullás sokkal jobb lenne. 

Arról nem is beszélve, hogy a rendszervááltás óta eltelt 30 év infrastruktúra fejlesztési elmaradásai miatt elég sok vezetőnek bele lehetne - kellene mászni az arcába.

Nem bezzegezni akarok, de az "átkos" első 30 évében nagyságrenddekkel nagyobb fejlődés történt, mint ennek az állítólago virágzó és szabad rendszernek az eddigi 30 évében.

( Nota bene: Az emnullást már akkor, abban az átkosban megtervezték a mérnökök.)

Előzmény: . kata31 (26104)
s3pooler Creative Commons License 2019.12.18 0 0 26105

"gyönyörű természeti adottságokkal rendelkező terület iparosítása lakozik"

 

itt konkrétan mire gondolsz? Melyik ipari parkra?

Előzmény: Domi (26103)
. kata31 Creative Commons License 2019.12.18 0 0 26104

Onnan kell kezdeni ami van, nem ami lett volna..

Nézd mi volt Budakeszin: https://budapestkornyeke.hu/remalom-budakeszin-a-csotores-megmutatta-milyen-tragedia-var-a-helyiekre/

 

Senki nem menne arra a direkt Széll Kálmán-Moszkva tér környékére igyekvőkön kívül, ha lenne M0 nyugat! Telkinek ott lenne a lehajtó,amit Zsámbék is két irányból ér el. Ráadásul Páty is eléri a közvetlen oda vezető útján, nem csak az M1 felhajtóját tudja majd használni...A buszsávot tervezik a Szépilonáig már,ahol eleve ott van rég... Abban hinni,hogy több tízezren buszra szállnak és az M0 nyugatnál előbb épülne ott vasút....gyermeteg.

 

Az M0 észak pedig ide ömlik vagy a rakpartra,mert 7x hosszabb út a Pilisi,mint ma Solymáron és Hidegkúton át Budakeszinek tartani a budaörsi CsP.-hoz.

Előzmény: Domi (26103)
Domi Creative Commons License 2019.12.17 0 0 26103

Szerintem ez az alapvető melléfogás az egész kérdéskör kezelésében: "az északi területek fejlődése máris megtorpant". El sem kellett volna kezdeniük "fejlődni". A fejlődés fedőnév alatt egy gyönyörű természeti adottságokkal rendelkező terület iparosítása lakozik. Az autópálya a világ szennyét vezeti be amerre csak kanyarog. Képletesen is, meg fizikailag is. A jármű-, főleg az irreálisra duzzadt kamionforgalom hozza a fizikait, az útról a légszennyező anyagok kiülepedését egy széles sávban, az ipari parkok megjelenését az új utak mentén, többlet forgalom generálását,  az átvitt értelmű pedig azt rombolást, amit a megjelenő világ minden részéről származó népség okoz. Jól megfigyelhető a kamion terminálok, éjszakai parkolók környéki prostitúció, szemetelés, zaj növekedés, a környék lezüllése, állatok elüldözése, növényvilág pusztulása, főleg a ritkáké. Azt kellene tennünk a Pilisünkkel? Gigantikus trafóállomások építés, mint Pilisszántónál tervezik, meg bányafeltöltések szeméttel, stb.

 

Helyette inkább épeszű alternatívákra kellene a pénzünket, az Únió pénzét költeni. Vasútvonalakat felújítani, úgy gyorsvasutat építeni és a kamionforgalmat arra irányítani rá. Visszafogottabb fogyasztásban és a természet megbecsülésében gondolkodni. Ipart telepíteni, a természettel harcolni minden hülye tud, de élhető környezetet, egészséges, csendes, üdülő jellegű természetet, flórát, faunát terermteni azt nem. Ha meg van ilyenünk akkor legalább becsüljük meg!

Előzmény: . kata31 (26102)
. kata31 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 26102

A legkritikusabb helyzetben az északnyugat-budai agglomeráció van. Az M0-s körgyűrűt, bármennyire drága is az alagutak miatt, mindenképpen be kell fejezni – hangsúlyozza az urbanisztikai szakember –, mert ennek hiányában az északi területek fejlődése máris megtorpant. Észak-Buda gyakorlatilag elérhetetlen. Az aquincumi híd feladása a Demszky-korszak legnagyobb bűne, tekintve, hogy volt rá uniós forrás, 2009-re el is készülhetett volna...

https://magyarnemzet.hu/lugas-rovat/palyavalasztok-7565438/

 

s3pooler Creative Commons License 2019.12.15 0 0 26101

Hutweide felé közlekedőknek ajánlott:

https://www.youtube.com/watch?v=giKS6Ub6GuM

s3pooler Creative Commons License 2019.12.11 0 0 26100


https://index.hu/belfold/2019/12/10/solymar_parkolas_fu/

És én még ironizáltam a 26062 hozzászólásomban.
s3pooler Creative Commons License 2019.12.09 0 0 26099


https://index.hu/techtud/2019/12/09/solymar_urgerezervatum/

Örülünk, Vincent?
s3pooler Creative Commons License 2019.12.05 0 0 26098
Mintha anno a kukaholding előtti időkben a Deponia télen, hóban is el tudta volna szállítani a szemetet.
Előzmény: s3pooler (26097)
s3pooler Creative Commons License 2019.12.04 0 0 26097
A hóeltakarítás és a szemétszállítás tavaszig szünetelni fog, vagy lesz még kísérlet ilyesmire belátható időn belül?
. kata31 Creative Commons License 2019.11.28 0 0 26096

...a térségben: 

Mibe került eddig az M0 nyugat a NIF-el kötött szerződések alapján..

  1. - M0 nyugati szektor, 10 sz. főút – M1 autópálya közötti szakasz előkészítése

Összeg: 683 000 000 FtSzerződő fél: NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUMSzerződés kezdete: 2017.03.03Szerződés vége: 2020.03.02https://nif.hu/kozerdeku-adatok/2017/03/m0-nyugati-szektor-10-sz-fout-m1-autopalya-kozotti-szakasz-elokeszitese/


2) - Tervezési szerződés Megvalósíthatósági Tanulmány (MT) és környezeti hatástanulmány elkészítésére, valamint jogerős környezetvédelmi engedély megszerzésére az M0 autóút nyugati szektor 10. sz. főút-M1 autópálya közötti szakaszára vonatkozóanÁgazat: UtakÖsszeg: 396 000 000 FtSzerződő fél: UNITEF-83 Zrt., UTIBER Közúti Beruházó Kft, Vibrocomp Kft.Szerződés kezdete: 2018.09.28Szerződés vége: 2020.05.28https://nif.hu/kozerdeku-adatok/2018/10/tervezesi-szerzodes-megvalosithatosagi-tanulmany-mt-es-kornyezeti-hatastanulmany-elkeszitesere-valamint-jogeros-kornyezetvedelmi-engedely-megszerzesere-az-m0-autout-nyugati-szektor-10-sz-fout-m1/


3) - vagyonátadás – utak M0-M1 csp. infrastruktúrális fejlesztésÁgazat: utakÖsszeg: 8 233 906 255 FtSzerződő fél: KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KOORDINÁCIÓS KÖZPONTSzerződés kezdete: 2016.12.14Szerződés vége: 2020.12.31https://nif.hu/kozerdeku-adatok/2017/08/vagyonatadas-utak-m0-m1-csp-infrastrukturalis-fejlesztes/


4) - M0 autóút nyugati szektor 10. sz. főút – 1. sz. főút közötti (cca. 18 km hosszú) szakaszra vonatkozó környezeti hatástanulmány és Natura 2000 hatásbecslés elkészítése, illetve a környezetvédelmi engedély megszerzéseÖsszeg: 298 000 000 FtSzerződő fél: RODEN MÉRNÖKI IRODA KFTSzerződés kezdete: 2015.01.20Szerződés vége: 2016.04.12https://nif.hu/kozerdeku-adatok/2015/02/m0-autout-nyugati-szektor-10-sz-fout-1-sz-fout-kozotti-cca-18-km-hosszu-szakaszra-vonatkozo-kornyezeti-hatastanulmany-es-natura-2000-hatasbecsles-elkeszitese-illetve-a-kornyezetvedelmi-enged/


5) - Csereerdősítés M0-M1-11.sz. főútÖsszeg: 2 808 290 455 FtSzerződő fél: PILISI PARKERDŐ ZRTSzerződés kezdete: 2004.05.27Szerződés vége: 2012.05.27https://nif.hu/kozerdeku-adatok/2010/11/csereerdosites-m0-m1-11-sz-fout/


Total: 12 062 796 710 Ft (+ Áfa?)
...A kivitelezés becsült árairól is volt már szó, de szerintem az M100 még csak álomként került be az EU finanszírozású utak közé(Duna hídra még környezetvédelmi tanulmány sincs, míg a Komáromi hídtól
már bővítik a szlovák tranzit útvonalát az M1-M7-M6 érintésével a Dunaújvárosi hídon át az M5-ig!: https://www.facebook.com/groups/316733755632885/permalink/331584937481100/

Előzmény: s3pooler (26094)
Bohanon Creative Commons License 2019.11.26 0 0 26095

kizárólag 9 és 10 között lehet ezt megcsinálni, illetve 6 után a többi időszakban inkább 40-45 perc. Nem megyek gyorsan, csak a megengedett sebességgel. Szép a pjenő....

Előzmény: s3pooler (26093)
s3pooler Creative Commons License 2019.11.26 0 0 26094
Mindeközben a sxomszédban:


https://index.hu/belfold/2019/11/26/pilisborosjeno_belugyminiszterium_polgarmester_allamkincstar_visszafizetesi_kotelezettseg/
s3pooler Creative Commons License 2019.11.26 0 0 26093
Valóban, a régi Kürt iroda alatti irodapark (ano Panon GSM), ami az Auchantó erre van, innen nézve a legelején van Budaörsnek, de ügyes vagy, ha ilyen hamar odaérsz.
Előzmény: Bohanon (26092)
Bohanon Creative Commons License 2019.11.25 0 0 26092

Dehogy, ott nagyon lassan lehet haladni csak. Auchan környékére megyek, ott még nincs forgalom. (abban az időpontban 4 és 6 között és gondolom 7-9 között nagy a forgalom)

Előzmény: s3pooler (26090)
. kata31 Creative Commons License 2019.11.24 0 0 26091

Közmeghallgatás lesz a II. kerületben, ahol szó lesz az M0 nyugatról! https://masodikkerulet.hu/cimlap/kozmeghallgatast-tartanak

 

..volt a héten egy településvezetői találkozó a budakörnyéki agglomerációban,ahol elhangzott,hogy a térség közlekedési problémáját az M0 bezárás nélkül nem lehet megoldani..sőt Wittinghoff szervez a témában egy találkozót, ahol Karácsony is ott lesz! Az M0 nyugatra már 12 milliárd ment ki,ami elég lenne az Aquincumi hídra, a bécsi úti villamos hosszabbításra..

s3pooler Creative Commons License 2019.11.21 0 0 26090
Gondolom nem a Budaörsi Tesco-nál, vagy a Színháznál vagy ott 30 perc alatt, mert ahhoz még hajnal kettőkor is gyorsabban kellene hajtani a megengedettnél.
Előzmény: Bohanon (26089)
Bohanon Creative Commons License 2019.11.12 0 0 26089

reggel fél 10 Templomtérről indulva 10-re Budaörsön vagyok. Ugyanez, ha 6 után indulok vissza (de ekkor már hazamegyek ez közelebb van mint a Főtér)

De ez a legrövidebb idő.

2007 előtt sokkal tovább tartott az út mind2 irányban, főleg, hogy akkor 8kor jártam....

Előzmény: s3pooler (26086)
Bohanon Creative Commons License 2019.11.12 0 0 26088

Hát nyilván nem mindig jön össze (1x biztosan, mert odaértem), de sokáig jártam Üllői útra az kb 8kor indulva 9re értem oda. Keress rá forgalom alapján Google ezt dobja általában Ferihegyre is. Nyilván nem mindig ,valamikor másfél óra a városon át. 10 útra soha nem megyek rá amúgy az reggel fél hétkor elesik már sajnos....

Teljesen változó, hogy mikor merre érdemes, Waze-el megyek azzal nézem, hogy merre érdemes. Néha ezt dob néha meg azt, teljesen változó

Előzmény: s3pooler (26087)
s3pooler Creative Commons License 2019.11.12 0 0 26087
Reggel negyed kilenckor Ferihegy autóval 55-60 perc? Quantumidőugrással?
Amikor a 10 es úton Budakalász kB 40 perc (időnként Pilisborosjenő 40-45 perc),
A város felé meg a Pasaréti tér/Kelemen L. utca 30-40 perc?
?
Előzmény: Bohanon (26085)
s3pooler Creative Commons License 2019.11.12 0 0 26086
A nap melyik órájában érsz át 30 perc alatt Budaörsre Solymárról?
Mert én éveket dolgoztam ott a boldog békeidőkben, amikor Budakeszin nem volt reggel kifelé dugó, és 25-30 perc volt akkor is.
Előzmény: Bohanon (26084)
Bohanon Creative Commons License 2019.11.12 0 0 26085

Ferihegy: amúgy ez is kipróbálva városon át reggel negyed kilences indulásra városon át kevesebb km (59km vs 37 km 55 perc vs 60 perc) ugyanannyi menetidő. Akkor lenne jó, ha nem kellene elvergődni Budakalászig...

Előzmény: s3pooler (26083)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!