Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Ilyés Creative Commons License 1 napja 0 0 5849

A CX30-ról nem tudok nyilatkozni, nekem egy 3 éves Mazda 3 van, és 0 fok alatt előfordul, hogy indulás után hallatszik egy-két nyekkenés a műanyag elemek felől, amíg a beltér fel nem melegszik.

Előzmény: mezga.geza.9999 (5847)
dobzse.laci Creative Commons License 3 napja 0 0 5848

AutoHold-ot nem tudja megjegyezni, hogy ne kelljen mindig benyomni újra induláskor?

 

azt nem. szerintem nem is fogja.

van egy német fórum a cx-30-ról. abban ez a szál írja a frissítések hogyanmiértjét:

https://www.cx30-forum.de/forum/thread/568-diskussion-zum-firmware-thread/?postID=35410#post35410

 

e szerint az legutolsó vcm upgrade már tudja, hogy az mrcc be-kikapcsolást ne felejtse el.

engem ez kergetett az őrületbe, ideje volt megoldani...

 

az autohold állandó kapcsolgatása is gáz, bár azt biztonsági öv bekötés nélkül be sem tudod kapcsolni.

lehet, hogy a balf*sz autóipari it-sek szerint ez így jó. néha ritka egy kretén banda tud lenni.

Előzmény: mezga.geza.9999 (5847)
mezga.geza.9999 Creative Commons License 3 napja 0 0 5847

AutoHold-ot nem tudja megjegyezni, hogy ne kelljen mindig benyomni újra induláskor?

 

Sajna nem sikerült megtalálnom amit kolléga írt lentebb és egyre jobban zörög a kárpit, műszerfal, nemtom mi vagy 3 helyen, nem hangosan de tökre zavar, neten szép irodalma van külföldi forumokon de garanciális auton nyilván nem szedem szét a műszerfalat. Na mind egy, van rá 5 év garancia majd járok a nyakukra csak van egy olyan érzésem, hogy nem fogják tudni megcsinálni :-(

swzw77 Creative Commons License 4 napja 0 0 5846

Az igen!(:

Előzmény: imgi0 (5845)
imgi0 Creative Commons License 5 napja 0 0 5845

Nyugi lesz több is. 70000 km-nél már megfordult a fejemben egy fényezés az elején :(

 

Előzmény: swzw77 (5844)
swzw77 Creative Commons License 5 napja 0 0 5844

Sziasztok! A 3-ason is ennyire durván vékony a festés mint a CX 30-on ?  Már 3 kőfeverődésem van a motorháztetőn pedig még csak 6000 km van a kocsiban. Most vettem a szalonban javító festéket, de ezzel nagyon macerás szépen javítani. Van valakinek vmi jó ötlete. Lehet, hogy kerámia, vagy fólia kellene erre az óriás motorháztetőre.(::

dobzse.laci Creative Commons License 6 napja 0 0 5843

volt egyébként egy ilyen spúrom az autóvétel előtt is, már akkor kerestem az autóhoz homelink-es belső tükröt.

nem tudtak adni, azt csak az usa kivitelekhez lehet. (ebay-en találtam)

 

csak ott meg más a homelink frekvenciája, úgyhogy elég sok mindent be kéne szerezni hozzá, nem olcsóért, hogy működjön a kapu.

még nem vetettem el, de csökkent az érdeklődésem.

Előzmény: dobzse.laci (5842)
dobzse.laci Creative Commons License 6 napja 0 0 5842

na, megvolt a CX-30 első olajcseréje.

1000-1500 helyett 2500km körül sikerült odaérni, de sztem ez sem késő.

 

ez alatt az egy hónap alatt sikerült egy kis bakit elkövetni:

a kapu távirányitója beesett a váltó előtt lévő pohártartó és annak a fedele közé.

legalábbis feltételeztem, hogy oda esett, mert nem volt sehol máshol. szóltam a szervizben, hogy próbálják kipecázni. a lakatos srác nekiugrott, szétkapta a középkonzolt, mint foxi a lábtörlőt.

aztán behívott, hogy konkrétan mit is keresünk, mert ő ott nem lát semmit.

együtt néztük át a dolgokat, szőnyeget, mindent, de sehol a távirányító.

aztán észrevettük, hogy a pohártartó egység, ahogy nyitva volt a fedele, szépen az alja és a fedél alja közé beszorította. :(

esélyem se lett volna kihalászni. (most már legalább lefigyeltem, hogy kell szétszedni a közepét:) )

 

szóval óvatosan, kisebb, laposabb dolgok simán be tudnak esni oda!

...és kintről nem szeded ki

Proxima76 Creative Commons License 2020.11.28 0 0 5841

szia,

EBAY-en szerintem tudsz rendelni, régebben biztosan volt, mostanában nem néztem

Előzmény: obsitos3 (5840)
obsitos3 Creative Commons License 2020.11.28 0 0 5840

Sziasztok,tud valaki beszerzési forrást az AA/CP átalakításkor beépített hardverhez?Szoftver frissítés megvan,ver.:70.00.367 EU N

de de az USB hub+kábelek szettben 180$+vám+szállítás,ha jól értettem,kb 300 $,ez egy amerikai lehetőség,mást nem találtam.

obsitos3 Creative Commons License 2020.11.21 0 0 5839

Amikor a fékbetét a végét járja,tehát a ferodol vastagsága  1 mm alá csökken,fékezéskor fémes csikorgás hallható.De csak fékezéskor.Oka,hogy a ferodol bizonyos mértékű kopásakor a féktárcsa és a fékbetét fém részei összeérnek,de ez még nem a fékező felület,nem károsítja a rendszert,csak jelzi,hogy itt az ideje a cserének.Itt pont fordított a helyzet,fék nélkül nyikorog,de fékezéskor megszűnik a hang.Legvalószínűbb oka,ha egyáltalán a féktől van,hogy valami ok folytán a betét a pedál felengedésekor nem távolodik el megfelelő mértékben a tárcsától.

Előzmény: Proxima76 (5837)
dobzse.laci Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5838

ez nem csak annak kérdése.

az előző 3-asnál 40000-es szerviznél jöttek szólni, hogy fékbetétet kellene cserélni.

én meg elég bután néztem, hogy WTF?

valami új anyagból csinálják a betéteket, azok ennyit bírnak.

speciel a fékport a felniről egy ronggyal is le lehet törölni. régen azt azért dörgölni kellett mindenféle kegyszer-vegyszerrel.

Előzmény: Proxima76 (5837)
Proxima76 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5837

"Fékbetét kopás szerintem nem lehet, mert kevesebbet futott 60000-nél"

 

Nekem max 30 ezret szokott bírni egy garnitúra fékbetét, autótól függetlenül. Dinamikusan vezetek:-)

Előzmény: Ilyés (5834)
Ilyés Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5836

Földúton nem nagyon járok és azzal sem vádolhatnak, hogy gyakran mosom... Na, meglátjuk, mit mondanak a szervizben. Ha már tavasszal elfelejtették megnézni.

Előzmény: obsitos3 (5835)
obsitos3 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5835

Sűrűn mosott vagy terepen,földúton használt autóknál előfordul,hogy a csap,amin elmozdul a betét,berozsdásodik,és amikor felengeded a fékpedált,nem távolodik el eléggé a betét a tárcsától,kicsit mindig hozzáér,ez egy állandó surlódó hangot ad,ami fékezéskor elmúlik.Ha a kerék le van véve,könnyen azonosítható,javítható a hiba.

Előzmény: Ilyés (5834)
Ilyés Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5834

Furcsa zaj, nyöszörgő hang, ami fékezésre elhallgatott. Fékbetét kopás szerintem nem lehet, mert kevesebbet futott 60000-nél, mikor ez jelentkezett és nem a nehéz lábamról vagyok híres, a motorféket használom lehetőség szerint.

Előzmény: obsitos3 (5833)
obsitos3 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5833

És mi volt a gond a fékkel?

Előzmény: Ilyés (5832)
Ilyés Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5832

Én jeleztem egy fékkel kapcsolatos problémát a 3. szerviz alkalmával, amit - mint kiderült - akkor nem tettek rendbe és azóta is megvan. A COVID miatt nem erőltettem a dolgot, de éppen most van megbeszélt időpontom, kíváncsi vagyok, meg fogják-e ezek után ingyen csinálni, mivel azóta lejárt a garancia. Addig nem is írom le a szerviz nevét, de ha nem megfelelően kezelik az ügyet, kénytelen leszek.

Előzmény: obsitos3 (5828)
obsitos3 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5831

Gyanítom,hogy nekünk tiszta ráfizetés ez a 60-90 ezer Ft 5 éven keresztül.Bár az ördög nem alszik,de nem olvastam itt semmi olyat,hogy valakinek motort cseréltek garancia keretein belül.

Előzmény: Proxima76 (5830)
Proxima76 Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5830

Nekem most volt 3 éves, semmilyen probléma nem volt 3 év alatt, még csak apróság sem. Gyanítom még 2 évig se lesz semmi, utána meg le kell cserélni, jöjjenek a problémák másnál.

Előzmény: obsitos3 (5828)
CrashP Creative Commons License 2020.11.20 0 0 5829

Az én 3-as X-em fél éves. Már volt dolgom első szenzor hibával a márkaszervízzel. Abszolút pozitív a tapasztalat.

A győri/pesti Carnetes szalon pl. anyagáron vállalta munkadíj nélkül a bejáratást követő önkéntes 3000-3500 km körüli olajcserét.

Én emiatt nem akartam elvinni hozzájuk, m a matrica plusz benzin elvitte volna a hasznot, de végül Miskolcon megcsináltatva is olcsóbb lett cakk-pakk szűrőkkel, mint az 1.2-es szívó Cliomé volt a Renaultban.

 

Szóval nem lehúzósak az árak.

 

Az 5 év gari meg tisztességes...

Előzmény: obsitos3 (5828)
obsitos3 Creative Commons License 2020.11.19 0 0 5828

Kérdezni szeretnék:volt valakinek garanciális igénye akár a 3 éves gyári,akár a kiterjesztett garancia ideje alatt?Ha igen,hogy álltak hozzá?Tartok tőle,hogy ez a garancia-biznisz jó bolt a szervizeknek,főleg ilyen keveset meghibásodó autóval kapcsolatban,hiszen a nagy számok törvénye alapján mindenképpen nyernek az éves kötelező szerviz okán,akkor is megéri nekik,ha néha beesik egy-egy jogos garanciális eset,vagy nem jól gondolom?

Előzmény: obsitos3 (5827)
obsitos3 Creative Commons License 2020.11.19 -1 0 5827

"ott a lapos kereket is meg lehetett tanítani neki" Ezt a bakit csak úgy tudod elkövetni,ha figyelmen kívül hagyod azt a szabályt,hogy tanítás előtt minden keréknél ellenőrizd,állítsd be az előírt guminyomást

Előzmény: CrashP (5826)
CrashP Creative Commons License 2020.11.19 0 0 5826

Köszönöm!

Mind a 8 kerékben benne van a gyári szenzor, akkor remélhetőleg semmi dolgom nem lesz vele!

 

Az elemeik cserélhetőek vagy eldobós, ha lemerül?

 

A másik említett butább ABS szenzoros érzékelőset ismerem, az előző autómban is az volt. Az tiszta sor, ott a lapos kereket is meg lehetett tanítani neki, hogy utána ahhoz mérten figyelje a változást.

Előzmény: dobzse.laci (5822)
dodod90 Creative Commons License 2020.11.18 0 0 5825

Mindig érdekesnek tartom amikor egy - egy márkát próbálnak kielemezni. Bármelyik jelenlegi gyártó bármelyik modelljét nézzük legalább ennyi sőt még több hibát találhatnánk. Csak hát amíg a Mazda így vagy úgy de foglalkozik az esetlegesen felmerülő hibákkal, addig más márkák kimondottan titkolják. Lásd: kigyulladós BMW, Ford, és még lehetne sorolni.

 

Azért az is érdekes hogy hibák közzé sorolták a kerék csavarok meghúzási nyomaték ellenőrzését. A világon egyetlen egy autónak nem esett ki a kereke, csak vélhetően egy biztonsági dolog miatt kérték az ellenőrzést. Én persze otthon magam ellenőriztem a meghúzási nyomatékot. Rendben volt. Több fajta visszahívás létezik, Sokszor a tulaj nem is tudja hogy visszahívásban érintett az autója, mert a kötelező szerviz során megcsinálják azt is a különböző kampányok során.

Előzmény: fear22 (5823)
fear22 Creative Commons License 2020.11.18 0 0 5824

Szia! 

 

Az okát megtudhatnám?

Előzmény: imgi0 (5734)
fear22 Creative Commons License 2020.11.18 0 0 5823

Sziasztok!

 

(Makai Sándor: sajnos nem egyedi eset,a külföldi fórumok is tele vannak vele)

 

Jelenleg az új Mazda3 (G122) sedan és egy másik japán (Corolla 1.8 hibryd) között tipródom.

A Mazda design-ja elvitathatatlan és felszereltségben is jóval többet ad az árában (core plus vs. comfort tech). A szívem nagyon ide húz.

A másik oldalon ott az automata váltó (90% fővárosban közlekedek) és a hibryd technika.

 

Mindkét autóról lehet hallani ilyen-olyan problémákat,amiket a gyártó így vagy úgy kezel.

 

Ám ezen úriember összegyűjtött hibajelenségei és többi felhasználó által hozzá írt kommentek nem túl biztatóak:

 

https://www.youtube.com/c/JeremyLesniak/videos

 

A hozzászólások alapján ezek nagyon gyakori, bosszantó/veszélyes és nem igazán orvosolt problémák.

Csodálkozom, hiszen Amerikában a Mazda elég komoly értéket képvisel és nem hiszem,hogy ezt csak így elengedi. (+ ott a jogi kötelezettségek is keményebbek).

Nyilván nem az 1-2 hónapja meglévő 100-200 km-t futott tulajok jelentkeznek, hisz nekik még minden rendben van az autóval, de rendszeresek a 2020 gyártású autóknál is ezek a hibák.

(kulcs nélküli nyitási rendszer hiba, médiaegység hiba, elektromos ablak hiba, biztonságtechnikai rendszer hiba,olajnyomás érzékelő hiba, műszerfali zörejek, indokolatlan vészfékezés??? stb...)

 

Elolvastam tucatnyi amerikai és német fórumbejegyzést is, sajnos elég sok a hiba, amik sok esetben a szoftverfrissítés után is jelentkeznek, csak jóval ritkábban.

Van valakinek róla infója,hogy esetleg az új gyártásban ezeket orvosolták-e már, vagy utólagos "hekkeléssekkel" és szoftver piszkálással próbálkoznak?

Előzmény: Makai Sándor (5692)
dobzse.laci Creative Commons License 2020.11.18 0 0 5822

az újakban (mazda 3 [bp], cx-30 [dm]) van szenzor. viszont nem kell tanítani.

most raktam fel a téli kereket és a megfelelő oldalon megjelentek a nyomásértékek, semmit nem kellett nyomkodni.

új a szenzor és a gumi is.

 

a [bm] még az abs szenzorok alapján szúrta ki a defektet, úgy látszik, ez kevés volt.

bár nekem volt egy tűszúrásnyi luk a gumin, azt jelezte.

szegény gumis simogatta egy óráig a víz alatt, mire megtalálta :)

Előzmény: jonasg (5821)
jonasg Creative Commons License 2020.11.17 0 0 5821

Általában kerékcsere után szükséges a "tanítás". Az változó, hogy pontosan mikor. Van úgy, hogy néhány 100 m megtétele után már bejelez, máskor több km után sem történik semmi. (Nekem nincsenek nyomásmérő szenzorok az abroncsokban.)

Általában a mind a négy abroncsot közel azonos nyomásértékre szoktam felpumpálni.

Csere után, amikor a rendszer hanggal jelez és a sárga keréknyomás szimbólum megjelenik a műszerfalon, meg kell állni (a jármű ne legyen mozgásban), meg kell győződni arról, hogy nem defektes egyik kerék sem, a keréknyomás beállító gombját meg kell nyomni és hangjelzésig nyomva kell tartani. Ekkor a szimbólum eltűnik a műszerfalról. Ha minden OK, csak a következő kerékcsere után fog ismét jelezni. Vagy ha defekted van.

Előzmény: CrashP (5820)
CrashP Creative Commons License 2020.11.16 0 0 5820

Sziasztok!

A szalonban vettem télire is gyári alu kerékszettet. Ha majd a későbbiekben cserélni akarom szezonálisan, a kocsiban kell valamit átállítani, tanítani a TPMS szenzorok miatt? Csak azért érdekel, mert egy kollégám most vett egy centírozó és gumiszerelő gépet, hogy a szabadidejében maszekoljon majd és ingyen megcsinálná nekem ezentúl egy-egy sörözés alkalmával.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!