most sikerult osszeszednem annyi lovet hogy vegyek megvegyem eletem elso cross motorjat. abban tudnatok segiteni hogy a cikk meg mindig helytallo? ergo egy ketutemut meg mindig olcsobb fenntartani mint egy negyutemut? 125-os ketutemu egy 250 4 utemu kozott vacilalok. https://www.sportmotor.hu/magazin/2t-4t-krossz
Köszönöm a meghívást. Észben tartom majd. Az az igazság, hogy ritkán jutok el Pest környékére motorozni. Inkább a nyugati régióban mozgok. (Tapolca, Nagycenk, Csákánydoroszló, Ajka, Uzsabánya, Grosshöflein (AT) )
De egy Monor, Ecser, Gyömrő, Nyársapát, Nyáregyháza kombináció nagyon jó lenne.
Az új tápióbicskei pályáról van tapasztalatotok? Eddig igen eltérő véleményeket hallottam.
Nagyon szeretem a bicikli kezelhetőséget és a rémköltségekre én sem vágyom. Lendületből kell motorozni és nyélen kell tartani ha haladni akarsz, de legalább tanít.
Hali... Én is kb 1 hónapja visszaültem egy 2T-re ....Fiam vett tavaly egy EXC 250F motorkát, most eljött a felújítás ideje és 340 ezer forintban állt meg a blokk tokkal vonóval.. Kicsit sokallom , ezért is vettem most egy 2T-t .... Csak a négy szelep 160 ezerbe került :( ... Eladtam az RMZ-t és a nekem mindig is kedvenc narancsos márkára visszaültem... Galusékkal mostanában vízi motorozunk :) Vettünk pár jet ski-t Az is jó móka...
Szerintem jó helyre tetted fel. Én is szívtam ezzel de nem összehasonlíthato a technikánk enyém 20 évvel öregebb :))
Zöldember vagy valaki hasonló pro biztos jobban tud segíteni, én ne tudom mit lehet ott állítgatni, de sztem erre akár minden beállítás hathat pld hátsó rugóelőfeszítés. Lényeges, hogy a súlyodnak megfelelő rugók legyenek bent. Az első villakiflikben a telókat ha lehet csúsztatni akkor próbálj változtatni rajta.
Sziasztok!Az lenne a kérdésem,hogy lehet liküszöbölni azt,hogy nagyobb tempónál ne rázza a motor a kormányt?09 es honda crf 450-et hajtok,és ha nagy tempóban megyek(sík területen)rázza az elejét mint az állat.Mi lehet a baj,hogy tudom orvosolni?
Nekem ugyan ilyen blokkos (HPP) CR250em van még 1988ból, de nem lehet csúsztatni sem az alaplapot. Tiéden lehet? Akkor strobi kell hozzá. Nekem van strobim, de még sosem néztem rá. Lendkeréken vannak jelek, de stroboszkóp nélkül nem tudsz mit csinálni vele. Elviekben valahol volt egy olasz nyelvű könyvem de nem találom sajnos. Mi a baja, miért akarsz gyújtást állítani?
Suzuki Rm 125ccm 1997 -hez keresek gyári gyújtást, utólagosan megtekercselt nem érdekel. Ha valakinek van ne tartsa magában! Ide írjatok ha van valakinek. Képet is küldjetek. Köszi!
Ez fletreck cross amerikában dirt bike-nek hívják. Ott nagyon népszerű. szinte minden városban van ilyen pálya. A superbike ellenfele a pálya olcsóbb és hasonló motorozási élményt nyújt töredék költségen. A super bikében döbbenetes költség a gumik kopása. Döngölt agyagon pedig szinte 0 péz.
Büszke vagyok rá, jelenleg a 7. leggyorsabb magyar krosszos. Mindezt 6 év motorozás után. Későn kezdte 18 volt amikor először rá ült. A versenytársainak mindnek dupla ennyi versenytapasztalata van. Feljebb nem is fog kerülni, a lehetőségek miatt. Előtte profik és olyan támogatott versenyzők vannak, akik két három motort kapnak évente, nyolcmilliós futóművel. Amig a kawasaki csapatban motorozott Peti, második volt. De sajnos a kawasaki kiszállt a versenyzésből, így maszekként meg ennyire telik. Az ő szintjén már fogy a motor. A hat év alatt elvégzett egy műszaki egyetemet. Két diplomája van, egy gépészmérnöki és egy energetikus, három nyelven beszél és az élsportban is megállja a helyét. Már bedolgozik a vállalkozásunkba, maszek mérnök, energiatanusításokat, gázterveket készít. www.mobilmernok.hu ez meg itt a reklám. :)
Robogót eredetileg melóba járni vettem, de mostanában már használom mindenfélére, sokszor jóval praktikusabb mint bármilyen motor, arról nem is beszélve hogy mennyivel olcsóbb az "üzemórája":)
Supermotom van, endurozásra ráuntam kicsit, krossz meg annyira sosem vonzott hogy pénzt öljek bele, szóval egyelőre marad az aszfaltos motorozgatás.
Örülök hogy tetszenek a képek, még ha ilyen sokára is sikerült csak megnézzétek őket:)