Van egy Kawasaki KDX125 endurom ( friss vétel, előtte nem enduroztam), kikötött, olaj szivattyúval, az volna a kérdésem, hogy ki, milyen keverési arányt ajánl, egy ilyen huazonéves, tizen pár lóerős motorhoz?
Most 1:33-as keverékkel megy, de borzalmasan füstöl, és nem akar leforogni rendesen...
Megkérdezted az universalmotort? Vagy valami más pro circuit viszonteladót? Vagy nem ilyen dobod van pontosan? ipufogóssal tudsz még gyártatni, de az nem ilyen gyárias kinézetű lesz. De az is lehet, hogy olcsóbb megvenni egy akciós végdobot valahol, ha ilyen gyárias kinézetű megoldásban gondolkozol, mint utánrendelni egy neves gyártó dobjához egy zárókupakot. Utána kéne kicsit járni. Vagy már kész is van?
Esetleg megkeresni? :)) Mondjuk párszáz km endurózás után jó buli lenne lesétálni az útvonalat és keresni 5 méter szélesen a dzsindzsában :D Egyszer műúton elhagytam az etz-m piros oldaldeknijét csörömpölt az aszfalton úgy fékeztem le, hogy hátrafelé nézve figyeltem hol áll meg nagyjából a fűben. Kb 2 órát sétálgattam +- 5 m-en belül mire meglett a narancsvörös dekni és az nagyobb is volt :))) Szóval nem gondoltam komolyan a keresését :)
A hétvégén elmaradt valahol a dob végéről a sapka és azt szeretném kérdezni, hogy valaki tud mondani olyan helyet ahol kapok valahol ilyet? lehet vásárolni külön?
Röviden tömören nagyon lájtos volt, úgy is mondhatnám szar volt , még jó hogy nem a drágább jegyet vettük meg :(
Semmi extra nem volt benne olyan tipikus magyaros volt az egész...
Tavaly kint voltunk Münchenben a Red Bul x figtheren ami 1000 x látványosabb volt, ott legalább élőben láttam vagy 6x a dupla hátra szaltót, és egy csomó új trükköt...
Olvasgatok a témában egy ideje, és sok helyen írják aki hobby-ra szeretne terep motort az ne cross-ot, hanem endurocross-ot vegyen, mert azok nem üzem órásak, ergo kevesebbet kell rá költeni.
Na és itt nem értem, mert sok helyen azt írták hogy a yamaha yz250, ktm exe250, honda cr250-is endurocross. Ha ezek endurocrossok, akkor melyek a cross motorok? Számomra ezek crossok.
Tudnátok felsorolni minden nagyobb márkából endurocrossokat, amik megfelelnek hobby terep motorozásra?
Havi 1-2 alkalommal, 26 éves férfi, előtte volt cagiva mito 125 (2t), és honda nx 125 (4t), de már 8 éve nem ültem motoron. Attól nem kell félni, hogy erős lesz, de azt nem szeretném, hogy 1 év múlva kelljen másik, mert "kinőttem".
250 2t jöhet nyugodtan :) Szeretem a hangjukat, és a feelingjüket is. 250-450 ccm-ig gondolkodom, kb 800.000 ft felső limittel.
Minden variáció érdekel, az sem baj, hogy rendszámos, és valami könnyű/erős enduró, akkor nem kell utánfutóval vinni, ha szükséges.
Sziasztok! Keresek 2T cross kipufogódobot 1999es Cr125höz! Vagy esetleg komplett rendszert! Ha valakinek van esetleg az írjon e-mailben: szuhib007@gmail.com Köszönöm előre is!
Exc is üzem órás ! Szintem a 450 sok lehet d minden a pilótán mulik ! Nem kötelező nyelezni . Es ha sokat használod megszokod . De kinek a pap kinek a papné :)
neved alapján eszembe jutottak a exc ktm-ek főleg a négyüteműek. ezek is üzemórásak, vagy x km? próbáltam neten keresni exc service manualt- de nem jártam sikerrel.
Hétvégén mentem 1 laza kört haverom 450-es crf-ével éshát mit ne mondjak, van benne erő rendesen, egy 450-es nekem lehet túl nagy lenne...
220 ora van benne ! Egy dugót es láncot kapott 170 óránál azon kívül semmi csak a kötelező ! Olaj olaj szűrő . 2 szelep volt korongozva egyszer es most folyamatban van a hajtokar csere ! Rúgásra indul hidegen melegen ! Fogyasztása nagyon jo szerintem a 2t hez képest ! Gondolkodom a teljes felújításában de lehet semmi értelme ! Csak pénz kidobás Szerintem... 250 el nem tudom mi a helyzet de valószínű nem megy el ennyit . A 450 strapabíró a haverom rmz 450k8 ába 300 ora van de azt mondja 400 íg nem szedi szét ! Persze dugó es lánc mart volt benne cserélve de a szelepek es a hajtokar az a gyári
használt krossz motor vásárláskor mire kell odafigyelni?hétvégi,hobbi célra kellene tervbe van 1-2 amatőr verseny is (legalábbis szeretném)
tudom szervizelés egy 4t-nek drága de engem valahogy jobban vonz akár egy 250 4t krossz, mint egy akármekkora 2t.
mennyi üzemóránként kell egy crossgépet szerelni? mert halottam olyan storyakat hogy xy simán elmotorozott egy 4t-vel évekig, úgy hogy csak a kopó alkatrészeket cserélte(blokkott nem bontotta meg)
ez urban legend?
ill. gondolkodtam még a dr-zben, xr 400-ban, ill egy ktm exc mennyivel szervizigényesebb mint egy krosszgép? talán még a ktm is szóba jöhet
Köszi a tippet! Haverom már eladta a gépet, de az olajszivattyúhoz nem valószínű, hozzá mertem volna nyúlni így magamtól . Egyébként az övé szinte semmit nem füstölt.
Üdvözletem. Suzuki RM 125 1982-1983 évi, hátsó teleszkopra lenne szükségem. Ha tud valaki segitteni:jeszi41@citromail.hu vagyok elérhető. Előre köszönettel: Jeszi.
helló pár lappal vissza,még régebben beszélgettünk,kdx fulladásos-rángatásos problémával, nekem fény derült a hiba okára,nagyon egyszerű volt,de sehogy sem jöttem rá hónapokig.... csupán az olajszivattyún kellet visszaállítani..sokat kapott ..