Keresés

Részletes keresés

Gyöször Creative Commons License 2013.12.01 0 0 19044

Köszi a tippet! Haverom már eladta a gépet, de az olajszivattyúhoz nem valószínű, hozzá mertem volna nyúlni így magamtól . Egyébként az övé szinte semmit nem füstölt.

Előzmény: 88GABOR88 (19042)
nagyjeszeni Creative Commons License 2013.12.01 0 0 19043

Üdvözletem. Suzuki RM 125  1982-1983 évi, hátsó teleszkopra lenne szükségem. Ha tud valaki segitteni:jeszi41@citromail.hu vagyok elérhető. Előre köszönettel: Jeszi.

88GABOR88 Creative Commons License 2013.10.18 0 0 19042

helló pár lappal vissza,még régebben beszélgettünk,kdx fulladásos-rángatásos problémával, nekem fény derült a hiba okára,nagyon egyszerű volt,de sehogy sem jöttem rá hónapokig.... csupán az olajszivattyún kellet visszaállítani..sokat kapott ..

Előzmény: Gyöször (19040)
rodphaser Creative Commons License 2013.06.30 0 0 19041

Sziasztok. szetszedtem kapott új tömítéseket es a hengertalpnal nyomja ki a vizet. 

 

Valahol innen. Es ezt másodszor játssza el velem. Miután elég magas fordulaton mentem vele kb 20 percet. 

 

https://www.dropbox.com/s/4g93y5fgy7af45e/Photo%202013.06.30.%2018%2043%2004.jpg

Gyöször Creative Commons License 2013.06.29 0 0 19040

Ja és Heló Cam! :)

Előzmény: cam aro (19037)
Gyöször Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19039

http://www.cmsnl.com/suzuki-rm125-1988-j_model14054/partslist/FIG-07.html#results

 

én ezt néztem.

 

Lehet kapni fél vagy 1 mili vastag tömítőanyagot 1x1m vagy 2,5 x 2,5 méteres darabban tekercsben. Én ebből szoktam kivágni mindent. Csapágybolt, traktorbolt, ilyesmi helyeken fellelhető. Nem kell rá semmi, ha a felületek szépek és párhuzamosak.

Előzmény: rodphaser (19038)
rodphaser Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19038

Az zsír amire gondoltok. De ha a hengertalp lenne a hunyó, akkor mivel tömítsem ami jó. ?

a robbantott ábrát tudnád linkelni, mert lehet jobb felbontást talaltatok mint én. 

cam aro Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19037

kipuff vezerles. ott a kepen. 

olajterbol jon.. keresztul hengertalp tomitesen.. ott meg van viz. 

szvsz. esely, az lehet ra. 

 

 

mindegy. mert az csak tipp volt.. trollkodva a szilikonon.. ami nem tomitoanyag. hanem egy fhos. :) 

----------

Szevasz Gyoszor! :) 

 

 

Előzmény: Gyöször (19033)
rodphaser Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19036

nagyonNagyon köszönöm a tippeket. remelem tényleg megúszom egy szimeringgel. Holnap neki látok es ha baj van írok köszönöm. :D

Gyöször Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19035

Na nézegettem tovább a robbantott ábrát, lehet mégis van víz csatlakozás a hengertaplnál, de nem is az a lényeg, hanem a robbantott ábrán nem vehető jól ki, de a vízpumpa mintha blokkon belül adná át a vizet, ott ereszthet erősen és az pont az olajba megy.

 

Tejeskávé feeling ismerős:)

Előzmény: Gyöször (19033)
cam aro Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19034

hengertalp tomites csak egy tipp volt. 

vizpumpa, forgattyus haz.. barhol lehet a rossz tomites. 

 

fujd meg max 1.5 barral.. hatha szukul a kor. 

Előzmény: rodphaser (19032)
Gyöször Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19033

Amit cam mond, de nekem a 88as honda esetében a hengertalpnál nincs víz. Ahogy nézem a robbantott ábrán, ennek sincs, de ha ott lenne, akkor is az elősűrítési térbe folyna.

 

Szerintem vízpumpa szimering a legjobb esetben, aztán meg akármi lehet. Nekem vízpumpa deknit kellett cserélni, mert a víztér összerepedt az előző tulajnál az olajtérrel, gondolom nem rakott bele fagyállót. Aztán megragasztotta, majd az nálam levált és 5 évig ragasztgattam mire sikerült szerezni új állapotú deknit egész tűrhető árban. Azóta a legdrágább alu-safe hűtőfolyadék van benne.

 

De neked legyen csak egy szimmering, vagy valami tömítés baj, aztán hurrá. Nem szokott pisilni a víz a vízpumpa alatt egy pici furaton? Vedd le a deknit. Nyomáspróbázni szoktam, húzok a vízpumpa egyik csövére egy slagot, amit kerti csapra teszek. Kicsit megnyitom, hogy follyon át a vízpumpán a víz- A vízpumpa másik kimenetét meg befogom, vagy teszek arra is csapot, amit lassan elkezdek elzárni. Egyből megmutatja, hogy hol folyik. Persze túl nagy nyomás ne érje, nem arra van kitalálva.

Előzmény: rodphaser (19030)
rodphaser Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19032

Erre gondoltam én is szétszedtem kapott gyári tomitest. Es így sem lenne elég szerinted? Adjak neki egy kis spirálfüzetborítót? :D

 

https://www.dropbox.com/s/orbg9douh52qp2b/Photo%202013.06.27.%2013%2033%2044%20%28HDR%29.jpg

cam aro Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19031

belement a viz az olajba. 

 

esetleg ott. a hengertalp szilikonjanal.... 

Előzmény: rodphaser (19030)
rodphaser Creative Commons License 2013.06.27 0 0 19030

Kérnék egy kis segítséget mert ilyet én életemben nem láttam. 

suzuki rm 125 88-as öreglány. 

 

a képek gyenge idegzetűeknek nem ajánlott. Nagyon csúnya  

 

https://www.dropbox.com/s/tx07sxp084e6hhj/Photo%202013.06.27.%2014%2009%2002.jpg

gencsydani Creative Commons License 2013.06.07 0 0 19029

17-ről 16-ra cserénél még nem fogja semmivel se jobban enni a láncot.

Előzmény: Gyöször (19028)
Gyöször Creative Commons License 2013.06.07 0 0 19028

Elől kisebb az olcsóbb csere, de saját tapasztalat szerint jobban eszi a láncot. Nagyon.

Előzmény: TSR125 (19027)
TSR125 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 19027

Én is erre gondoltam! Kérdés mennyivel kerül hátrébb a hátsó kerék.../lassan lánc csere/

17 helyett 16 - ez olyan mintha 4 fogat növelném hátul. Köszi.

Előzmény: gencsydani (19026)
gencsydani Creative Commons License 2013.06.06 0 0 19026

Én előre tennék kisebbet, egyszerűbb cserélni, olcsóbb és biztos nem járok úgy hogy a végén nem ér össze a lánc.

Előzmény: TSR125 (19025)
TSR125 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 19025

Igaz lemaradt a vége. A kérdésem az, hogy inkább előre tegyek 1-el kisebb fogaskereket, vagy hátra 42 helyett pl. 45-öst, ha a célom az, hogy picit rugalmasabb legyen - 110km/h felett meg úgysem megyek...

Előzmény: gencsydani (19024)
gencsydani Creative Commons License 2013.06.06 0 0 19024

42:17 az szerintem elég távol van az 5-től is, de a 6-tól meg pláne.

Amúgy meg mi volt a kérdés (mert az a hsz-odat 3x végigolvasva sem derült ki a számomra)?

Előzmény: TSR125 (19023)
TSR125 Creative Commons License 2013.06.06 0 0 19023

Durva ez a KTM :(...

Sziasztok! Jelenleg egy LC4 640-em van, kicsit szeretnék rövidíteni a végsebességén.

Jelenleg a gyári 17-42 áttétell használom 16-42 v. 17-46 (elől egy fog csökkentés, kb hátul 5-6 növelésnek számít ugye?)

Előzmény: ge'jani (19021)
Gyöször Creative Commons License 2013.03.02 0 0 19022

a gép SXét ? :)

Előzmény: ge'jani (19021)
ge'jani Creative Commons License 2013.03.01 0 0 19021

Gyöször Creative Commons License 2013.02.05 0 0 19020

Az iponnal ugyan ez volt a tapasztalat, tiszta volt a dugó teteje mindig. Ezt egy két arc el se hinné :)

Én 1:33ba tolom most a 710et is meg régebben a samurait is. Persze 800 a tuti, de amit én megyek vele jó lesz ez a 710 is.

Előzmény: ge'jani (19019)
ge'jani Creative Commons License 2013.02.04 0 0 19019

 Nem tudom, többnyire csak egyetlen kútra járok. Állítólag új fajta fog érkezni, ezeket meg kifuttatják.

 Régebben többnyire Aral Super Energy 2T-t használtam (fél árban), haverok meg a 4T-t, mindkettő nagyon bevált.

 Állítólag az OMV-vel együttműködésben van az Aral, és mikor kivonult aztán a Bixxol 2T-S-t (API TC++, ISO-L-EGD, JASO FC, TISI) vettem, de nekem az is nagyon bevált, csak azt már sajnos teljes áron vettem.

Ha melegen szedem szét akkor is vastag olaj film van a cuccokon, ha áll fél évet és úgy szedem szét akkor is, de menet közben mégsem füstöl mit a kazán (1:40).

 Nem ég rá a fejre, dugó tetőre, ha fél évet áll nem kell karbit takarítani indítás előtt mert pöccre indul vele.  

 

 Motulból tudtommal a 800-as a jó olaj, meg a 300V, a gyengébbektől ezek szerintem jobbak (ez a 4T Bixxol biztosan hozza a Super Energy szinvonalát). 

 

 

Gyöször Creative Commons License 2013.02.03 0 0 19018

Nagyon faja ár. Vennék is azonnal, ha nem lenne 2 töltet olaj itthon a Bigbe. Vajon máshol is árulják ennyiért? Lehet elcsábulok egy 3adik garnitúrára :))

Tudom, hogy te szereted ezeket a bixxolokat, nekem még nem volt hozzá szerencsém az ára miatt :) Ugyan olyan szintű olaj ami motulban 2500 biccolból kb 3500-4000 nem emlékszem már.

Cerkába régebben megrendíthetelen ipon hívő voltam (5047 Ft /L a legutolsó általam ismert ára, persz ennyit sosem adtam volna érte :))) Most motul 710el próbálkoztam, de csak azért mert unokatesómék felszámolták a 2T gépparkot és átkerült hozzám pár liter maradványérték.

Előzmény: ge'jani (19016)
afntdi Creative Commons License 2013.02.03 0 0 19017

Sziasztok.

Cserélném a crossomban (RM125 01") a váltóolajat.

ATF van benne de mondták hogy inkább maradjak a 10w-40 4T-nél.Mi a helyes? :)

HA már ki volt tárgyalva ez régebben akkor bocsesz. Nincs gyilkolva a gép,hobbi motor.

Más: én 1:35ös keverékkel járok.Tegnap mondták hogy felejtsem el, 1:50es legyen persze jó olajjal.

Ki hogyan használja??

Üdv

 

ge'jani Creative Commons License 2013.02.02 0 0 19016

 Én szintén... az első, másodpercben :-))

 

 A 4T olaj mociba van kitalálva, attól jobb nem kell bele :-) 

 

 Nálunk most van az OMV-nél akcióban full szintetikus Bixxol 4T-S (Jaso Ma) olaj 2200 ft, amit tavaly még 4 ezer felett árultak...     A 450-be vettem pár litert.   

 A Bixxol 2T-S-t is használom ritkán, nagyon príma a saját benzinével, csak az árával van baj :-)  

Előzmény: Gyöször (19012)
ge'jani Creative Commons License 2013.02.02 0 0 19015

 BUÉK szakik! 

 

 Aztán abban mi az okosság, hogy nem bele való olajat öntesz a moci váltóba? 

 Más szabvány, még a viszkozitást sem tudod rendesen belőni, stb...

 Vagy csak lemaradtam valamiről? :-) 

Előzmény: gencsydani (19013)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!