Keresés

Részletes keresés

cam aro Creative Commons License 2011.06.18 0 0 18914

Szerintem ez igy tuti nem jo.. esetleg masik gyujtas van rajta ? 

 

Service manualt itt talalsz, csak gorgesd le a linket. 

(jo regi, lehet nem mind muxik)

 

 

 http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=140295

 

 

 

Előzmény: Gyöször (18913)
Gyöször Creative Commons License 2011.06.18 0 0 18913

Ez alapjáraton egy 5 fok, teljesen korrekt. Én is azt vártam, hogy felmegy kb 30 fokig, de ez épp csökkenti.

 

Helyzet az, hogy pld 1esben lecsutkázva max fordulat felé el is fogy rendesen a kraft belőle, alapjáratról viszont nagyon kapkodja az elejét fel. 5ösben is olyan erőtlen nagy fordulaton. Adunk még neki főfúvókát, hátha. Úszószint az már korrekt. 170es főfúvóka van benne, elvileg az ő keihin pwm-jébe 175ös kéne, de 50es lapjárati mellett. Ebbe meg 55ös van. Nem találok hozzá semmilyen manualt.

 

Létezik ilyen gyújtáshiba? Minden csatlakozó tiszta, korrózió mentes. Motor küllőre indul. Csak fordítva mozog az előgyuszi. Arra tolódik el a gyújtásjel, amerre a főtengely forog. A strobim megnéztem láncfűrészt le tudja követni hibátlanul. Piaci. Könyvében ha jól emlékszem 8500 f/p szerepel maxnak. De a yami már 2-3 ezertől "butul"

Előzmény: cam aro (18912)
cam aro Creative Commons License 2011.06.18 0 0 18912

0.18 az nem elogyujtas. alapjaratom lehet eleg, de utanna novelnie kell..egy darabig. 

Ha mocc jol megy, akkor valamit benezel, vagy a strobi esetleg. 

Előzmény: Gyöször (18911)
Gyöször Creative Commons License 2011.06.18 0 0 18911

Az akkor jó műhely lehet, akármilyen porfészekbe fel tudnak tenni egy gumit rendesen :)

 

Pár jó szóra van szükségem. :)

Létezik egy 1997es YZ250. Karbi gondok voltak, de előtte belőttük a gyújtást, ha hinni lehet "a netnek" holtpont előtt 0,18mm-re kell tenni. Kimértem indikátor órával. A lendkeréken is van egy vonal, meg a gyújtás alaplapon is, ahol áll a lendkerék 0,18 nál oda kell forgatni az alaplap vonált a lendkerékével egyvonalba.

Ez így meg is van, előtte kicsi volt az előgyuszi, a motor teljesen bika lett tőle.

 

De. Kitaláltam, hogy ránézek stroboszkóppal csak úgy érdekesség képpen mit csinál, eleve keveselltem ezt az előgyújtást, mondom akkor fordulaton biztos ráhúz, modern gép, így kell lennie. Na ez alapjáraton adja azt az előgyújtást amit beállítottunk neki, ahogy üresben ráhúzom a gázt, akkor elkezdi csökkenteni majd eléri a holtponti jelet és átemegy utógyújtásba. Többször ránéztem, nem hiszem, hogy elnéztem volna, átgondoltam, forgattam a főtengelyt, de a jelnek éppen távolodni kéne a holponti vonaltól, nem közelíteni felé, majd átlépni nem?

Ez így normális? Üresben néztük, de nem láttam üresjelző drótot a CDI-be menni, ettől persze lehet, csak nem láttam..

Tehát úgy mozog a jel ahogy azt várja az ember fordulat növelésre, csak épp ellenkezőleg.

 

Vagy a kéttének nem kell plusz előgyuszi? Több motort még soha nem néztem meg, megnézhetném az enyém is, csak az összes gyertyámat odaatam már az YZ-s haveromnak és be se tudom indítani a gépem :)) És most untam meg, gondoltam ráncbaszedem már a vasát.

Előzmény: BakondiG (18910)
BakondiG Creative Commons License 2011.06.17 0 0 18910
Én voltam már nálatok.
Sajnos ha nem figyeltem volna, akkor átvertek a belsővel és ráadásnak nem sikerült feltenni a gumit rendesen. El kellett vigyem máshova a kereket...
Előzmény: Törölt nick (18909)
Törölt nick Creative Commons License 2011.06.17 0 0 18909

Sziasztok !

 

Egy kicsit a reklám helye, bár inkább segíteni tudok.

A cég ahol dolgozom nagyon jó áron kínálja a  motorgumikat, nagyon sok motoros jár emiatt hozzánk. És helyben szerelni is tudjuk őket. Ha gumiabroncs vásárlását tervezitek elötte érdemes érdeklődni a peter@strauszgumi.hu e-mail címen.

Törölt nick Creative Commons License 2011.06.03 0 0 18908

Ha valakinek van ismerőse, aki jön az erzberg-re, és szállásra van szüksége, csörgessen meg.

06-70-314-01-66

gencsydani Creative Commons License 2011.05.28 0 0 18907

Olyanom sajnos pont nincs...

Előzmény: vbandit (18906)
vbandit Creative Commons License 2011.05.28 0 0 18906

Köszi:)

Úgy tűnik egy 130 as kellene.

Előzmény: gencsydani (18905)
gencsydani Creative Commons License 2011.05.27 0 0 18905

Az FCR fúvókái jók a többi Keihin (PWK pl.) karbiba is.

Előzmény: vbandit (18904)
vbandit Creative Commons License 2011.05.27 0 0 18904

Ha valaki szeretne Keihin fcr karbit fúvókázni szívesen cserélgetnék fúvókákat vele.
Sajnos  túl nagyokat vettem 160-170-180 asok, de most úgy tűnik 130as sorozat kellene:(
Már elég sokat vettem, de meguntam, hogy hetente megyek fúvókáért, úgyhogy inkább cserélnék valakivel.

Elérhetőségem a nevemre kattintva!

Fuxa Creative Commons License 2011.05.20 0 0 18903

köszönöm.

Előzmény: zöldember (18902)
zöldember Creative Commons License 2011.05.20 0 0 18902

Ha a benya növelésével nem szűnik meg a hiba, lehet, hogy valaki leesztergálta a hengerfelyet. A túl nagy kompresszió is produkálhat ilyen tüneteket. Mérj kompressziót.

Előzmény: Fuxa (18898)
cam aro Creative Commons License 2011.05.16 0 0 18901

"" esetleg tömítetlenség akár karbi és henger között hogy ott levegőt szív..."" 

 

Ez is szegeny kevereket eredmenyez. 

csekkold a falsokat, adj neki benyat. 

Előzmény: Fuxa (18900)
Fuxa Creative Commons License 2011.05.16 0 0 18900

köszi, ennek kell lenni én még arra gondolok légszűrő hiba, esetleg tömítetlenség akár karbi és henger között hogy ott levegőt szív...

Előzmény: kutyafuttaban (18899)
kutyafuttaban Creative Commons License 2011.05.16 0 0 18899

Úgy tudom, a benzinben szegény keverék (benzin - levegő arány) szokott gyertyát el, illetve dugót átégetni. Hogy mennyi olajat teszel a benzinbe, a dugó átégése szempontjából másodlagos, a lényeg most, hogy a karburátor felől benzinben dúsabb keverék érkezzen, mert ez is hűti az égésteret. A problémát nagyobb főfúvóka és/vagy feljebb emelt schuber orvosolhatja. Ha eddig 1:20, 1:30 jó volt, ezen szerintem ne változtass, főleg amíg bejáratós.

 

Ha újra összeáll a motor, pár kör után nézd meg, milyen színűre szineződött a gyertyád. Ha mogyoróbarna, akkor valszeg nem az a baj, amit leírtam. Ha nagyon világos, akkor keveset kap, ha nagyon sötét akkor sokat.

 

Előzmény: Fuxa (18898)
Fuxa Creative Commons License 2011.05.16 0 0 18898

pár 5let érdekelne, ti mire gondoltok. Adott egy aprilia 125-ös 2T rotax blokk. Új dugó, de most is eszi a gyertyákat, elégnek. 8-as és 10-es is nekem már ez is furcsa volt. Új dugó is azért került bele, mert elégett a régi teteje. eddig olyan 20-30 keverék volt, most 40-es lett bepróbálva be is sült a motor... pöcre indul szépen jár power kitakarítva, de nem tudom most épp működik e elvileg új akksi.

 

Gyöször Creative Commons License 2011.05.16 0 0 18897

Heló!

Jó motort vegyél, és akkor a henger cserét nem kell bepréselni a családi kasszába. :) A dugó olyan 25-35 attól függ 250 vagy 125öset szerenél, 2T vagy 4T. Szerintem 30 üzemóránként körülbelül érdemes. Hajtókart meg 3-4 dugónként. Az egy olyan 20-25. És ezzel együtt a csapágyak a blokkban cserések, ez tipus specifikusabb ár tekintetében.

Üdv!

Előzmény: Roli_636 (18896)
Roli_636 Creative Commons License 2011.05.16 0 0 18896

Szevasztok!

 

Gondolkodom egy YZ vásárlásán! Tudnátok abban segíteni, hogy mennyibe kerül a fenntartása?:

 

-henger, dugó csere ár, és hány óránként kell ezt elvégezni?

 

Köszi!

 

Roland

zöldember Creative Commons License 2011.04.28 0 0 18895

Szia Gyuri

Sajnos nem tudok segíteni. Először is electronikában magam is segítségre szorulok, másodszor Suzihoz nincs doksim.

Üdv Zoli

Előzmény: serfy (18894)
serfy Creative Commons License 2011.04.21 0 0 18894

Szia Zöldember.

Tudnál nekem segiteni? a CZ-re tettem egy suzi RM szikritót, faxán müxik , de van két kábel amit nem tudok  mi célt szolgál, egy térkép sokat segitene. Gyuri

Előzmény: zöldember (18893)
zöldember Creative Commons License 2011.04.10 0 0 18893

Auner hungária

Előzmény: Bali Papa (18892)
Bali Papa Creative Commons License 2011.04.02 0 0 18892

Sziasztok!

 

Kis segítséget kérnék, hátha valakinek van egy jó ötlete.

Suzuki RM 125-höz kellene nekem hengerfej,-talp tömítés.

 

Esetleg tudtok vmi helyet Bp környékén, ahol ehhez még ma hozzá lehetne jutni?

 

Előre is köszönöm a válaszaitokat!

Törölt nick Creative Commons License 2011.02.19 0 0 18891
monorcross Creative Commons License 2011.02.17 0 0 18890

Tisztelt Motorosok!

Ezúton szeretnénk meghívni a második alkalommal megrendezendő, az előző alkalommal nagy sikert aratott Monori Off-road Börzére. A börzét a Kawasaki Ivanics egyesülete szervezi.

Helyszín: Monori Motocross Pálya
Időpont: 2011.03.20. (vasárnap)

Helypénz és belépő díj: nincs.

A börze célja, hogy típusváltások, évjáratbeli különbségek vagy egyéb ok miatt feleslegessé vált, motorokat,felhalmozódott, elfekvő alkatrészeket, ruhákat lehessen egymás közt baráti hangulatban csereberélni, a bolti árnál kedvezőbben adni, venni mert ez szezon kezdetén válságos időszakban ilyen árak mellett különösen hasznos lehet mindenki számára. 
Mindenki hozza magával a kis portékáját (lehetőleg felárazva) és máris indulhat az adok-veszek, csere-bere. ( Az árusítandó motorokra, alkatrészekre és egyéb kiegészítőkre semmilyen típusmegkötés vagy egyéb szankció nincsen, mindenki szabadon árusíthat. ) Kereskedőket is szívesen látunk.

Szezon kezdete előtt általában nagyobb a lehetőség a motorok eladására, cseréjére.

Továbbá nagy előny, hogy az eladásra kínált használt motorok kipróbálására van lehetőség, ugyanis a versenypálya melletti kis edzőpálya rendelkezésre áll. Így a megvásárolni kívánt motorkerékpárokat „terepen” is ki lehet próbálni díjmentesen. Lehetőség nyílik a motor és a futómű együttes kipróbálására, amire általában nem adódik lehetőség.

Célunk, hogy minél szélesebb körű lehessen a börze, a cross-osok mellett ezért quadosokat és endurosokat, pitbikeosokat, supermotosokat, és veterán motorosokat is nagy szeretettel várunk.

Jó idő esetén itt lesz a 2011. idény Magyar Motocross Bajnokságának a hivatalos csapatbemutatója, meg lehet hallgatni az idei év csapatainak bemutatkozását illetve megtekinthetők a csapatok motorjai.

Továbbá Pitbike nyílt nap is lesz, ahol mindenki betekintést nyerhet ebbe a sportágba, az idei bajnokság főszervezője pedig készséggel áll rendelkezésre a témával kapcsolatosan.
Akik még nem voltak, a pálya Budapesttől, mintegy 40 km-re keletre Pest megyében, Monor és Monorierdő között található. Budapesttől 30 percen belül elérhető a pálya.

A rendezvényre érkezőket kulturált körülmények várják, nagy egybefüggő körbekerített, gondozott füves terület, angol WC és kéz (és motor) mosási lehetőség, valamint büfé is üzemel.

A pályáról térkép (Google Föld):
http://mx1.hu/2008/12/13/monor...

GPS koordináták:
É: 47fok 19perc 35másodperc (47.3263 fok)
K: 19fok 29perc 11másodperc (19.4864 fok)

Aki GPS-t használ kérem mindenképpen ellenőrizze, hogy az úti cél Monor és Monorierdő közé essen. Bármilyen további kérdés ezzel kapcsolatban is, írjon vagy hívjon.

Igény esetén utcaszintű „rajzolt” térképet is tudok küldeni.

Motorozni a nagypályán természetesen a börzétől függetlenül a megszokott feltételekkel és módon lehet. 

A börzét követő vasárnap, tehát 2011.03.27.-én itt lesz az Motocross és Quad bajnokság idén nyitó futama. A tavalyi évben nagy sikerű volt a verseny itt Monoron, a közel száz magyar induló mellett 36 külföldi élversenyző tette tiszteletét, igazi nemzetközi hangulatot varázsolva. Idén is hasonló érdeklődésre számíthatunk, a Magyar profi bajnoki mezőny krémje, és már most több külföldi csapat is jelezte részvételi szándékát. Ide is mindenkit váruk nagyon sok szeretettel.


További infó, kérdés: monorcross@gmail.com 


U.i.: Kérlek küldd tovább ismerőseidnek, hogy minél többen lehessünk és, hogy minél színesebb lehessen a börze.

(és bocs az OFF-ért)

zöldember Creative Commons License 2011.02.14 0 0 18889

Ha az ár dönt akkor Suzukid lessz. 11-es Kawához van egy kis kapcsolatom.  Évvesztesben nem tudok segíteni.

Előzmény: kishoris (18888)
kishoris Creative Commons License 2011.02.13 0 0 18888

Szia!

Én is gondoltam az általad is említett dologra, miszerint a visszamaradt modell eladáskor kevesebbet ér, de két milla egy új motorért.... az most nem megy. Évvesztes modellből már '09-es nem is nagyon akad, '10-es még igen. Próbálok valami jó kapcsolatot keresni, hátha sikerül kicsit olcsóbban hozzájutni. Valószínűleg Kawa és Suzuki jöhet szóba, az ár lesz a döntő. Mindenesetre köszönöm a válaszod!

 

Előzmény: zöldember (18887)
zöldember Creative Commons License 2011.02.13 0 0 18887

Csőgáz.

 

Nehéz tanácsot adni. Az évvesztes jó ötletnek bizonyul, hogy pár százezerrel olcsóbb de eladáskor is annyival kevesebbet ér mivel a több éves agyonhasznált példányok határozzák meg a piaci árát. Én féltem a befecskendezéstől de a tapasztalataim azt mutatják, semmi gond velük. A 08 suziknak a karteljük megreped, a 09 es hondának a váltója gatya. ezeket én elkerülném. 

Előzmény: kishoris (18886)
kishoris Creative Commons License 2011.02.12 0 0 18886

Sziasztok Urak!

Kb. tavaly ilyenkor beszéltünk már motorvásárlásról. Megtartottam még egy évig a Yamahát, bár sokat nem mentem vele. Tegnapi nap folyamán eladtam a mocit és most ismét vásárláson töröm az agyam. Az új motor árak eléggé horrorisztikusak, valahogy nem szeretnék és nem is tudnék két millát kifizetni egy '11-es modellért. Beszéltem azzal a bizonyos importos figurával, nála is elszaladtak az árak. Kicsit tanácstalan vagyok, az is megfordult a fejemben, hogy fel kellene hagynom a motorozással, kevés idő jut rá és ugye tudjuk, hogy ez ebben a formában inkább szenvedés. Visszamaradt modell vásárlása jó ötlet lehet? '09-es vagy '10-es jöhetne szóba. Hondát próbáltam, jó vele menni, csak ne kelljen ránézni (ez az új külső nekem nem jön be). Tavaly is erősen a Kawasakival szemezgettem, árban viszont kedvezőbb a Suzuki. Yamahából még lenne '09-es, de nem szeretnék, volt pár negatívum az előzővel. Tudom, hogy ezt végigolvasva az jön le, hogy azt se tudja ez az ember, hogy mit akar. Aránylag "olcsón" hozzájutni egy dobozban lévő új motorhoz, majd ha ideje engedi akkor öregurasan körbeporoszkálni a pályán.

MX BELA Creative Commons License 2011.01.24 0 0 18885

:)))))))))))) Bocs egy pár.

Előzmény: Törölt nick (18884)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!