Tudnál nekem segiteni? a CZ-re tettem egy suzi RM szikritót, faxán müxik , de van két kábel amit nem tudok mi célt szolgál, egy térkép sokat segitene. Gyuri
Ezúton szeretnénk meghívni a második alkalommal megrendezendő, az előző alkalommal nagy sikert aratott Monori Off-road Börzére. A börzét a Kawasaki Ivanics egyesülete szervezi.
Helyszín: Monori Motocross Pálya Időpont: 2011.03.20. (vasárnap)
Helypénz és belépő díj: nincs.
A börze célja, hogy típusváltások, évjáratbeli különbségek vagy egyéb ok miatt feleslegessé vált, motorokat,felhalmozódott, elfekvő alkatrészeket, ruhákat lehessen egymás közt baráti hangulatban csereberélni, a bolti árnál kedvezőbben adni, venni mert ez szezon kezdetén válságos időszakban ilyen árak mellett különösen hasznos lehet mindenki számára. Mindenki hozza magával a kis portékáját (lehetőleg felárazva) és máris indulhat az adok-veszek, csere-bere. ( Az árusítandó motorokra, alkatrészekre és egyéb kiegészítőkre semmilyen típusmegkötés vagy egyéb szankció nincsen, mindenki szabadon árusíthat. ) Kereskedőket is szívesen látunk.
Szezon kezdete előtt általában nagyobb a lehetőség a motorok eladására, cseréjére.
Továbbá nagy előny, hogy az eladásra kínált használt motorok kipróbálására van lehetőség, ugyanis a versenypálya melletti kis edzőpálya rendelkezésre áll. Így a megvásárolni kívánt motorkerékpárokat „terepen” is ki lehet próbálni díjmentesen. Lehetőség nyílik a motor és a futómű együttes kipróbálására, amire általában nem adódik lehetőség.
Célunk, hogy minél szélesebb körű lehessen a börze, a cross-osok mellett ezért quadosokat és endurosokat, pitbikeosokat, supermotosokat, és veterán motorosokat is nagy szeretettel várunk.
Jó idő esetén itt lesz a 2011. idény Magyar Motocross Bajnokságának a hivatalos csapatbemutatója, meg lehet hallgatni az idei év csapatainak bemutatkozását illetve megtekinthetők a csapatok motorjai.
Továbbá Pitbike nyílt nap is lesz, ahol mindenki betekintést nyerhet ebbe a sportágba, az idei bajnokság főszervezője pedig készséggel áll rendelkezésre a témával kapcsolatosan. Akik még nem voltak, a pálya Budapesttől, mintegy 40 km-re keletre Pest megyében, Monor és Monorierdő között található. Budapesttől 30 percen belül elérhető a pálya.
A rendezvényre érkezőket kulturált körülmények várják, nagy egybefüggő körbekerített, gondozott füves terület, angol WC és kéz (és motor) mosási lehetőség, valamint büfé is üzemel.
Aki GPS-t használ kérem mindenképpen ellenőrizze, hogy az úti cél Monor és Monorierdő közé essen. Bármilyen további kérdés ezzel kapcsolatban is, írjon vagy hívjon.
Igény esetén utcaszintű „rajzolt” térképet is tudok küldeni.
Motorozni a nagypályán természetesen a börzétől függetlenül a megszokott feltételekkel és módon lehet.
A börzét követő vasárnap, tehát 2011.03.27.-én itt lesz az Motocross és Quad bajnokság idén nyitó futama. A tavalyi évben nagy sikerű volt a verseny itt Monoron, a közel száz magyar induló mellett 36 külföldi élversenyző tette tiszteletét, igazi nemzetközi hangulatot varázsolva. Idén is hasonló érdeklődésre számíthatunk, a Magyar profi bajnoki mezőny krémje, és már most több külföldi csapat is jelezte részvételi szándékát. Ide is mindenkit váruk nagyon sok szeretettel.
További infó, kérdés: monorcross@gmail.com
U.i.: Kérlek küldd tovább ismerőseidnek, hogy minél többen lehessünk és, hogy minél színesebb lehessen a börze.
Én is gondoltam az általad is említett dologra, miszerint a visszamaradt modell eladáskor kevesebbet ér, de két milla egy új motorért.... az most nem megy. Évvesztes modellből már '09-es nem is nagyon akad, '10-es még igen. Próbálok valami jó kapcsolatot keresni, hátha sikerül kicsit olcsóbban hozzájutni. Valószínűleg Kawa és Suzuki jöhet szóba, az ár lesz a döntő. Mindenesetre köszönöm a válaszod!
Nehéz tanácsot adni. Az évvesztes jó ötletnek bizonyul, hogy pár százezerrel olcsóbb de eladáskor is annyival kevesebbet ér mivel a több éves agyonhasznált példányok határozzák meg a piaci árát. Én féltem a befecskendezéstől de a tapasztalataim azt mutatják, semmi gond velük. A 08 suziknak a karteljük megreped, a 09 es hondának a váltója gatya. ezeket én elkerülném.
Kb. tavaly ilyenkor beszéltünk már motorvásárlásról. Megtartottam még egy évig a Yamahát, bár sokat nem mentem vele. Tegnapi nap folyamán eladtam a mocit és most ismét vásárláson töröm az agyam. Az új motor árak eléggé horrorisztikusak, valahogy nem szeretnék és nem is tudnék két millát kifizetni egy '11-es modellért. Beszéltem azzal a bizonyos importos figurával, nála is elszaladtak az árak. Kicsit tanácstalan vagyok, az is megfordult a fejemben, hogy fel kellene hagynom a motorozással, kevés idő jut rá és ugye tudjuk, hogy ez ebben a formában inkább szenvedés. Visszamaradt modell vásárlása jó ötlet lehet? '09-es vagy '10-es jöhetne szóba. Hondát próbáltam, jó vele menni, csak ne kelljen ránézni (ez az új külső nekem nem jön be). Tavaly is erősen a Kawasakival szemezgettem, árban viszont kedvezőbb a Suzuki. Yamahából még lenne '09-es, de nem szeretnék, volt pár negatívum az előzővel. Tudom, hogy ezt végigolvasva az jön le, hogy azt se tudja ez az ember, hogy mit akar. Aránylag "olcsón" hozzájutni egy dobozban lévő új motorhoz, majd ha ideje engedi akkor öregurasan körbeporoszkálni a pályán.
Hali, valaki tudna nekem esetleg segíteni eladni egy gyerek cross csizmát 37 méretű.A képesmotort már próbáltam...ha van valakinek valami jobb ötlete szóljon köszönöm =)
Rólla van szó: Mike Sigety, (Szigeti Miklós) többek között, 7-szeres USA enduróbajnok "A" osztályban, a Portugál és a Brazil 6 naposon az USA nemzeti válogatott színeiben indult, ezüstérmet szerzett.
Nem szerettem a gyakori olajcseréket, néha könyebb volt atomháborút kirobbantani mint beindítani és sok volt benne a szelep és az egyéb normális motorba nem való alkatrész (szelepek, vez. lánc, stb) Ettől függetlenül nagyon jó votl vele motorozni. De a 125 az kell nekem :) Szeretem amikor visít!
5500 ért tudnék venni, így ami alatta van az nekem jó ár :)
Nekem tulajdnonképpen nem is kell, mert van olajom és amíg rendbe nem rakja valami mágus a derekam addig egy decit sem etetek meg, csak azért kell, hogy legyen. Ha veszek 3at akkor abból 2őt én is eladok valami haveromnak haszon nélkül, csak azért mondtam 3at, hogy ne 1et postázgass, meg hogy nagyobb esélye legyen h megrendeld, had fogyjon :) Ha meg nem viszik el, akkor itt maradnak a polcon, akarok én még motorozni.
Szóval kell 3. Itt megtalálsz, privát emailem él. Ha nem lesz belőle semmi akkor sem török nagyon össze lelkileg :)
Egyenlőre nem ígérek semmit, de ha úgy alakul akkor megkereslek. Egy nagyon jó barátom él kinnt és hozzájuk mennek most vendégek akik el tudnák hozni. Nem nyerészkedni akarok, tehát ha van rá érdeklődés akkor annyiért adom amennyibe átszámolva kerül, csak én nem akartam venni 12 litert, mert annyit én több év alatt motorozok el...Nekem is elég lenne 3-4 liter.
Magyarba is küldik csak akkor +17euro posta, tehát akkor már 3600 körül lenne literje. Mondjuk még az se olyan rossz.
Na én meg azt hittem azért adtad el a Yamaha-t, mert abbahagyod, vagy valami olcsóbb gépet akarsz....akkor inkább arról volt szó nálad is, hogy elég volt a drága fenntartási költségekből. 2T-sek, ha berendelnék ebayről egy karton motul800-at érdekelne belőle valakit? Nekem egy picit sok lenne 12 liter, de ha egész karton rendel az ember akkor 11,50 euro/l, tehát olyan 3300 ft körül jönne ki.
Köszönöm az infót. Ez csak egy kósza gondolat volt részemről. Hétvégén sikerült eladni a Yamahát, nehezebb volt mint hittem. Nagyon pang a magyar használtmotor piac, az embereknek nincs pénze. Aki tényleg elakarja adni a motorját, csak áron alul lehet, ez pedig nem kicsit idegesítő ugye, mert mindenki tisztában van vele, mennyit költött már a saját motorjára... Most árgus szemekkel figyelem a piacot, nézem a kínálatot. Egy biztos, csak 2 üteműt akarok, tudom hogy lassabb akár 2-3 másodperccel körönként, de sokkal jobban élvezem én vele a motorozást. Azért, hogy saját magamat boldogítsam és csökkentsem az adrenalin elvonási tüneteimet bőven elég egy 125 2T. Februárban biztos beboltolok valamit, vagy ha találok valami igen jó vételt, akkor talán előbb is.
Egy barátom vett 2007-ben egy 125-öst. A motor nagyon jó volt a konstrukciót tekintve, jól irányítható, jó geometriával, azonban több helyen olyan volt, mint egy prototipus, amelyet még nem kisérleteztek ki rendesen. A rugóstag beleért a légszűrőházba, a kipufogó a blokkhoz (és kilyukadt)...ami miatt aztán feladta a dolgot, hogy az alkatrészeket nehétz volt (akkor) hozzá beszerezni.
A hagyományos értelemben vett műszaki problémái nem voltak a motorral és szeretett vele motorozni.
Persze rémtörténeteket hallottunk mi is róla. 2007-ban Mantovában a Starcross előtt 2 nappal az orrom előtt tört ketté a gyári pilótának Pyrhonennek a lengővillája. Mondjuk ez pont semmit nem jelent.