Nem szerettem a gyakori olajcseréket, néha könyebb volt atomháborút kirobbantani mint beindítani és sok volt benne a szelep és az egyéb normális motorba nem való alkatrész (szelepek, vez. lánc, stb) Ettől függetlenül nagyon jó votl vele motorozni. De a 125 az kell nekem :) Szeretem amikor visít!
5500 ért tudnék venni, így ami alatta van az nekem jó ár :)
Nekem tulajdnonképpen nem is kell, mert van olajom és amíg rendbe nem rakja valami mágus a derekam addig egy decit sem etetek meg, csak azért kell, hogy legyen. Ha veszek 3at akkor abból 2őt én is eladok valami haveromnak haszon nélkül, csak azért mondtam 3at, hogy ne 1et postázgass, meg hogy nagyobb esélye legyen h megrendeld, had fogyjon :) Ha meg nem viszik el, akkor itt maradnak a polcon, akarok én még motorozni.
Szóval kell 3. Itt megtalálsz, privát emailem él. Ha nem lesz belőle semmi akkor sem török nagyon össze lelkileg :)
Egyenlőre nem ígérek semmit, de ha úgy alakul akkor megkereslek. Egy nagyon jó barátom él kinnt és hozzájuk mennek most vendégek akik el tudnák hozni. Nem nyerészkedni akarok, tehát ha van rá érdeklődés akkor annyiért adom amennyibe átszámolva kerül, csak én nem akartam venni 12 litert, mert annyit én több év alatt motorozok el...Nekem is elég lenne 3-4 liter.
Magyarba is küldik csak akkor +17euro posta, tehát akkor már 3600 körül lenne literje. Mondjuk még az se olyan rossz.
Na én meg azt hittem azért adtad el a Yamaha-t, mert abbahagyod, vagy valami olcsóbb gépet akarsz....akkor inkább arról volt szó nálad is, hogy elég volt a drága fenntartási költségekből. 2T-sek, ha berendelnék ebayről egy karton motul800-at érdekelne belőle valakit? Nekem egy picit sok lenne 12 liter, de ha egész karton rendel az ember akkor 11,50 euro/l, tehát olyan 3300 ft körül jönne ki.
Köszönöm az infót. Ez csak egy kósza gondolat volt részemről. Hétvégén sikerült eladni a Yamahát, nehezebb volt mint hittem. Nagyon pang a magyar használtmotor piac, az embereknek nincs pénze. Aki tényleg elakarja adni a motorját, csak áron alul lehet, ez pedig nem kicsit idegesítő ugye, mert mindenki tisztában van vele, mennyit költött már a saját motorjára... Most árgus szemekkel figyelem a piacot, nézem a kínálatot. Egy biztos, csak 2 üteműt akarok, tudom hogy lassabb akár 2-3 másodperccel körönként, de sokkal jobban élvezem én vele a motorozást. Azért, hogy saját magamat boldogítsam és csökkentsem az adrenalin elvonási tüneteimet bőven elég egy 125 2T. Februárban biztos beboltolok valamit, vagy ha találok valami igen jó vételt, akkor talán előbb is.
Egy barátom vett 2007-ben egy 125-öst. A motor nagyon jó volt a konstrukciót tekintve, jól irányítható, jó geometriával, azonban több helyen olyan volt, mint egy prototipus, amelyet még nem kisérleteztek ki rendesen. A rugóstag beleért a légszűrőházba, a kipufogó a blokkhoz (és kilyukadt)...ami miatt aztán feladta a dolgot, hogy az alkatrészeket nehétz volt (akkor) hozzá beszerezni.
A hagyományos értelemben vett műszaki problémái nem voltak a motorral és szeretett vele motorozni.
Persze rémtörténeteket hallottunk mi is róla. 2007-ban Mantovában a Starcross előtt 2 nappal az orrom előtt tört ketté a gyári pilótának Pyrhonennek a lengővillája. Mondjuk ez pont semmit nem jelent.
2006/7/8-as 125 2T TM-ről van-e bárkinek tapasztalata? Pozitív/negatív? Szabad ilyet egyáltalán megvenni vagy pont ellenkezőleg, és csak a neve nem elismert?
Rally versenyautóban már próbáltuk. Elvileg MO legnevesebb műhelyéből jött a cucc (a tulaj épp mostanában ad órákat a BME-n). Lekopott...
A mostani 1,6-os motorban már nincs is (pedig ALS-es 300 Le). Turbós versenymotorokba gyártanak kerámia tetjű dugókat kimondottan neves és drága gyártók. Ennek lehet valami oka.