Riga 4 alkatrészekkel kapcsolatban szeretnék érdeklődni: új gyári alapméretes dugattyút gyűrűkkel, csapszeggel lehet kapni valahol? Milyen főtengely szimmeringet, csapágyat érdemes venni? Köszönöm előre is a választ, üdvözlettel: Tibor
A kimosott kicsit viseltes gyári csapágyak visszakerültek helyükre, az első kerék agyába. A fejlődésnek köszönhetően most grafitos zsírban (tejben, vajban) fürödnek. A szimeringek egy hetet áztak paraffin-olajban. Egész kedvesen megújultak. Fékpofák szinte zsírújak, kis csisza után jól fognak dolgozni a felcsiszolt dobban.
Közben legkisebbik kutyám, egy "középsúlyos értelmi fogyatékos pit" észrevétlenül elfogyasztotta egyik csavarhúzóm nyelét. Hát nem az eszéért szeretem. (Titokban csak Anulu-nak hívom. Igazi neve sokkal rosszabb...)
Új gumi és maratoni kefélés (csak mechanikai oxidmentesítés a felnin). Majd további boszorkánykonyha. Egetverő Arrogancia millió könyökpuszival jönne Tutegálnak a mágiáért :) Amúgy semmi új: A kólában van foszforsav. Az egyébként ihatatlan és szerencsére limitált kiadású fahéjasban is. Ezt megfejelve 3 kávéskanál száraz citromsavval már egész jó közeget lehet teremteni rozsdás csavarok és egyéb apróságok kíméletes rozsdamentesítéséhez. Valahogy így:
A Komar és a Romet benzincsapok felszerelhetők Riga/Verhovina tankra, a menetük azonos. Tapasztalatom szerint a Komar csap strapabíróbb, a Romet csap műanyag ülepítő poharába könnyen beleszakad a menet.
Ha jól látom neked egy korai tizenkettesed van . Azokon még volt gyárilag fehér gumi markolat .Ugyanaz ,mint a riga hármasokon ,négyeseken . R 12 nél jött markolatgumiban a váltás .Pontos évszámot nem tudok mondani ,de konyhanyelven az úgy nevezett felkanyarodó ricnis fekete markolat következett . Tulajdonképpen egyik sem beszerezhető már gyárilag . Fehér markolatot ebben a méretben nagyon hasonló mintával lehet rendelni a Magurától arany áron .Anno rendeltünk egy nagyobb tételt ,de azok már jóformán mind elfogytak. Nem eretlenség a most utángyártott riga markolatokból rendelni ,mintára ugyanaz ,mint a későbbi rigáké,minőségre is rendben van . Képen mellékelve a Felkanyarodó ricis markolat é a fehér
Udv Darusferi! Olyan mint egy kis goldving :-) :-) igaz mar most szaladgalosnak kicsit maceras.... meg a felszalas...:-) de valamit valamiert!! Mar megjott a 12es atalakito a szivargyujto csatlakozohoz az lesz a kovetkezo szereles! A szelvedot holegfuvoval hajtottam meg!!
Ezt Verhovina 6 os gépedet hogy megláttam igy felszerelve rögtön a rendőrségi motor jutott eszembe ,nagyon vagány igazi túra gáp . Egy Verhovina Turist . A szélvédőt hogyan hajtottad meg ?
Üdv Tibi !A kis jawa val kapcsolatban jól fogalmaztál hogy , az elvtársak nem sok időt töltöttek vele a tervező asztalnál . Más , ma a nálad tett látogatásom számomra egy élmény volt az új motorod pofás is meg fürgén , szinte ugrik . De leginkább a két Riga meg szépülése ujjá ébredése tetszett . Nem hiába néhány szocialista kismotor megújult már a kezeid között .
Jó motor a Mustang. Átmenetet képez a Riga-Verhó-Komar-Romet és a Simson között. Már három sebességes, lábváltós, normális kuplunggal, de a futóműve még ugyanolyan egyszerű, mint a Rigáké, a villanyrendszer és a porlasztó is egyszerű. Jól kezelhető és strapabíró gép, komolyabb típushibáiról nem tudok. Kicsit zajosabb, mint egy Simson, meg vannak rajta furcsa megoldások, pl. a jobb oldalon lévő, 10 centi hosszú berúgókar, amit előre kell berúgni, meg az "aktatása" tank, a "biciklikormány", de hálás és kezes kis gép. Azt nem mondanám rá, hogy szép; a csehszlovák elvtársak nem sok időt töltöttek vele a tervezőasztal mellett.
Az S57-es váltója nehezen kopik, s hacsak nem volt szemmel láthatóan kopott (amikor széthúztad a blokkot feltűnt volna), egyszerűen bovdenfeszességgel beállítható, hogy jó legyen - ahogy Feri írta, vedd kicsit feszesebbre.
Üdv! Kitűnően működik a gép amivel régóta szívtunk. Most annyi hibája van, hogy kidobálja az 1-est. A 2-es hibátlanul megy. Ez bowden beállítási hiba vagy inkább kopott váltó? S57 blokk
Amit említettem a Mustang ot . Gyermekkorunkban egy keleti kismotor az álmaink teteje volt a Riga k mellet ez is volt a keleti blokk palettáján , nem volt egy szép motor de szegényebb embereknek ez is jó volt . A tehetősebb fiuk Simson al jártak azok már menő srácok voltak ( nekik még a csajozás is könyebb volt , hiszen a lányok szemében az más volt . Most a Riga k mellé alkalmi áron került egy ilyen , ma próbáltam inditani de nem volt sikeres , biztos hogy régen ment mert a váltóban semmi olaj nem volt Először szikra sem volt, azon segítettem lett gyönyörü kék szikra de csak nem okés valami mert még benzin befecskendesere sem kelt életre , mindössze egyetlen eggy puffanást adott azt is ugy hogy lángon még a gyertyát is fel melegítettem . Meg van nála egy kis kuplung csuszás is
Nem rossz ötlet , örülök neki csak sajnos a mühely még mindig nincs olyan állapotban amivel dicsekedhetnék , meg kíváncsi lennék a dupla kipufogós jawa mustangod szép hangjára .is .
Rendőrségi Verho ,,,parancsolj :) 
Na ez is mevan! :-) Johet a tavasz!!! :-)
udv mindenkinek! Boldog uj evet!! Vissza kerult Rigas Csabihoz Karpati motorja!! :-)
