Keresés

Részletes keresés

dandy30 Creative Commons License 2020.07.07 0 0 2252

Köszönöm a tippet elvtársam 😊 Ha lesz türelmem hozzá, újra kikapom a kereket. Leszedem a féklapról a fékpofákat és összehúzom úgy. Kíváncsi vagyok... Bár szereltem inkább maga a féklap valamelyik része ér béke továbbra is az agyba. Már gondoltam ferde tengelyre is.. De ez amit te írsz logikusabb.Amúgy az első kerék is hasonlóan viselkedik , csak az kevésbé fog be. Tényleg kikészít idegileg. 

Előzmény: Katonka Balázs (2251)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.07.07 0 0 2251

Lacikam jol Rád jár a rúd. En is szívtam mostanaba de ezt most nem reszleteznem. A Te kerekproblemadnal max egy eset jut meg eszembe ahogy mar jartam.  Nalam az volt h a feklapnak belul az a resze ahol a csapaggyal talalkozik srég volt kicsit igy mikor behuztam rendesen a kereket akkor picit billentett a feklapon es a fekbetet igy egy helyen mindig hozzaert a dobhoz az is ezt csinalta h szepen forog de egy helyt fog.  Ha lazitottam az anyan akkor nem csinalta..   Hat eleg volt rajonni nekem is. 

Előzmény: dandy30 (2248)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.07.07 0 0 2250

Okes Tibikem.  Szuper. 😊

Előzmény: vermestibi2 (2245)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2249

Én a kiváló minőségű benzin miatt káromkodtam sokat a napokban. Lassan elkészül a membránház a Verhó hármasra, Simson karburátorral próbáltam beindítani. Valami sötétzöld trutyival volt tele a porlasztó, kb. egy év állás alatt úgy belekövült, hogy alig tudtam kitisztítani meg hígítóval kiáztatni. De utána sem lett jó: a réz úszó csupa lyuk volt. Elővettem egy másik porlasztót, egy újat, amit vagy egy éve használtam egy próba erejéig, s mivel akkor rögtön nem mostam el, ez is teli volt szutyokkal és ennek is kimarta a cucc az úszóját...

dandy30 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2248

Túl vagyok már pár darab rendbetételén. Ez a kék verho.minden gondoskodást megkapott ,de valahogy mégsem akar összeállni. Folyamatosan bosszant valamilyen nyűggel. Ma vagy 8 szor vettem ki a hátsó kereket. A mániám, hogy próbálok az utolsó csavarig az eredeti gyári megoldásoknál maradni. Így természetesen ragaszkodom a gyári külső és belső gumik használatához. Lehetőség szerint évjárat helyesen. Van itthon akkora géppark hogy ez idáig nem jelentett gondot. Most viszont 3 látszólag hibátlan gyári belső durrant el egymás után. Mind a gumírozott szelepnél. A másik gond pedig az és nem jövök rá a megoldásra, hogy a hátsó kerék tengely meghúzása után egy ponton szorul a kerék. Persze tudom,ezek a verho ágyak botrányosan ütnek. Én nem is értem, ezek mit használtak eszterga helyett. Már csapágyakat cseréltem az agyba. Minden sorját lereszeltem a féklapról. Ami csak létezik hely ahol beleér valami. A fék nem fog be. A fékkulcs sem ér az agy közepébe. Megőrjít már. Az menetzárlatos gyújtó trafokól nem is beszélve. Szerintem most jött el a pillanat és bele fogok rakni valami tajvani gyújtótrafót. Ha nincs itthon már vagy 50 darab orosz rossz trafom akkor egy sem.Belső gumira visszatéve bepipultam ,elrohantam délután a boltba és vettem egy 16-3,25 nagymotorba való belsőt. Persze Kínai fis,de nincs más opció.Fel kellett adjam az elveim. Ez a kék verho amúgy is botrányosan van legyártva. Itt minden ovális aminek körnek kéne lennie. Nincs egy darab párhuzamos sem. De komolyan, van itthon pár verho de ez a legszarabbul legyártott darab. Tavaly tél óta próbálom üzembiztosá tenni. Folyamatos harc.  

Előzmény: darusferi (2247)
darusferi Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2247

Üdv dandy !

Ísmerős a dolog , én is voltam igy a Riga  16 - os al , gyakori hogy ezeken melegen megy el a gyujtás toltam vagy  3 km -t hát nekem is kedvem lett volna bevágni a fasorba . a gyujtás azóta már tt van alakitva a meleget jól türő kistraktor gyujtására .

i

dandy30 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2246

Szép ez a zöld Verho. Az egyik nagy álmom,de pont ma hozott olyan idegállapotba a metálkék verho hogy konkrétan tűzrakáson kezdtem gondolkodni. Pedig én aztán nagyon türelmes és lojális vagyok ezekkel a jószágokkal. 

Előzmény: vermestibi2 (2243)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2245

Igaz; keverem a hajdúvárosokat. A Kárpátit meg, úgy látszik, reggel óta megvették.

Egyébként hétvégén hazahoztam a neked szánt röpsúlyharangot, már "csak" az agyat kell elkészítenem meg beszabni a pofákat. Még idén meglesz, Elvtárs.

Előzmény: Katonka Balázs (2244)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2244

Szoboszlon van a Verho.  A Kárpátit pedig nem talalom. 

Előzmény: vermestibi2 (2243)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2243

Kárpáti 35-ért. A hátsó sárvédő cserés meg alighanem a berúgó tengely is, de lehet, hogy nem lenne rossz vétel valakinek:

https://auto.jofogas.hu/pest/Karpaty_Verhovina_50_alkatresznek_106251514.htm

 

És egy más árkategória: Borsózöld Verhovina 6-os Hajdúböszörményben:

https://www.hasznaltauto.hu/motor/verhovina/egyeb/verhovina_egyeb-15907676

vermestibi2 Creative Commons License 2020.07.06 0 0 2242

garajo Creative Commons License 2020.07.02 0 0 2241

A túlfolyó nyílás egyúttal szegényíti a keveréket alapjáraton és alacsony terhelésen, kis fojtószelep nyílásnál azzal, hogy plusz levegőt szív rajta keresztül a motor.

Előzmény: vermestibi2 (2240)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.07.02 0 0 2240

Itt a kép, ami a múltkor lemaradt: a karburátor telitömködött nyílása:

 

És ilyen a benzin, amit a rozsdaátalakítóval kezelt tankból leeresztettem:

vermestibi2 Creative Commons License 2020.07.01 0 0 2239

Mivel nem láttam még közelről kétsebességes Babettát, nem értem a szerkezet működését, de kétségtelenül érdekes: némi Riga/Komár kuplungalkatrészek beépítésével szabályozható (kényszer)váltó 210-es Babettára: 

https://www.youtube.com/watch?v=_fI9bK_6PSc

vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.30 0 0 2238

Ma egész délelőtt nem volt áram, nem tudtam dolgozni, így kicsit szétnéztem a motorok között. (Mostanában sajnos csak ilyen rendkívüli körülmények között jut időm a motorokra.)

 

Feri, a Verhovina 6-osod látszólag már majdnem kész, de nem tetszik nekem. A tankja rozsdás volt s valaki már próbálta rozsdátlanítani: kavicsokat vagy vasdarabokat szórt bele és rázta, hogy ledörzsölje a rozsdát. Sajnos csak annyit ért el vele, hogy belülről horpadások (kívülről tehát apró kiemelkedések) keletkeztek a tank elején és hátulján. Aztán a maradék rozsdát úgy akarta valaki eltávolítani, hogy rozsdamarót öntött a tankba - ilyet nem szabad csinálni, mert a rozsdamaró nem eltávolítja, hanem csak átalakítja a rozsdát valami fekete, foszfátos anyaggá. Én a szokásos és bevált módszerrel próbáltam kitisztítani a rozsdát: citromsavval - de ez a rozsdamarózott fekete bevonatot nem tudta feloldani. A benzin (vagy annak valami összetevője) viszont oldja ezt a fekete cuccot - legalábbis erre vezetem vissza azt, hogy a szűrő rendszeresen telimegy szutyokkal és hogy borzalmasan füstöl a motor.

Szóval:

- a tankot ki kell tisztítani valahogy, mert így nem maradhat

- remélem, ezzel megszűnik a füstölés - de a füstnek más oka is lehet:

- a karburátoron (k35b) valaki betömte azt az alsó kis furatot, amin szívatáskor a túlfolyó benzin csurogna ki. Képet jelenleg nem tudok készíteni róla. Lehet, hogy így is jól működik és ennek semmi köze a füstöléshez, de nekem gyanús.

- a kuplung oldali főtengely szimeringet nem cseréltem ki, mert nem tűnt kopottnak (egyenetlen alapjárat, nehezebb indulás, felpörgés lennének a jelei), de ha a tiszta benzinrendszer után is nagyon füstölne a gép, akkor lehet arra gyanakodni, hogy itt szívja a hajtóműolajat.

merciatros Creative Commons License 2020.06.29 0 0 2237

Tibi sajna lement a net a telomrol igy nem tudok képet küdeni egy darabig köszi a megértést de azért nagyon joltelt a nap .

Előzmény: vermestibi2 (2235)
darusferi Creative Commons License 2020.06.28 0 0 2236

Köszönöm a megértést !

vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.28 0 0 2235

Feri, ne röstelkedj egy percig se, az építkezés, ilyen esős időben, sürgősebb és fontosabb. Motorozni bármikor lehet.

Fényképeket Rigás Csabi meg Verhó Józsi készített, majd felteszik ők - vagy én, ha elküldik nekem.

Előzmény: darusferi (2234)
darusferi Creative Commons License 2020.06.27 0 0 2234

Tibi ! 

Fotókat tudsz fel tenni ?

darusferi Creative Commons License 2020.06.27 0 0 2233

Üdv !

Kár hogy az idő az utóbbi napokban ilyen mostoha hozzánk , de legalább a ma i napon ki birta . A Borsodi fiuknak ebbenh az esős időben bátorság volt elindulni , ilyen messziről  meg Tibi te is ennyi kilométer megtétele után merje mondani valaki hogy a Riga nem megbízható .

Én magam hogy nem tudtam részt venni sajnálom is meg kicsit restelem is , de éppen most van folyamatban a kis mühelyem  ami teljes egésszében fa szerkezetü , s mivelhogy mostanában minden nap elázott ma volt segítségem a tető felrakásáhz hogy ne menjen már tönkre ugy félkész állapotában .

Egyébként a most felujítot  Riga 22 el mentem volna .

 

vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.27 0 0 2232

Összegezném pár mondatban a mai napot.

Mivel hajnalban nem esett és nem volt különösebben borult az ég, 6 órakor útnak indultam. Debrecen - Bocskaikert - Hajdúhadház - Téglás - Újfehértó - Hajdúdorog - Hajdúnánás.  Itt a benzinkúton (7:45 körül) hívtam Csabiékat, hogy merre járnak. Azt mondták, hogy a túra lefújva, mindenki otthon maradt. Aztán abban egyeztünk meg, hogy mégis elindulnak, Rigás Csabi átmegy Verho4-hez Polgárra, aztán jönnek tovább - én meg, hogy ne unjam szét magam, szintén elindultam Polgárra. Végülis itt találkoztunk, és innen indultunk el Újfehértó felé. Az úton Verhó4 hatos Verhovináján a gyújtás nem szerette a hosszú távot meg a meleget, időnként meg kellett állni - valószínűleg egy trafócsere megoldotta volna a dolgot, de ez nem volt nálunk, így némi lehűlés és gyertyacsere után mentünk tovább. Újfehértóig kétszer vagy háromszor kellett megállni.

Fél egyre értünk oda a Gépészkovács találkozóra.

Eső nem volt, hőség igen.

Két óra után indultunk haza. A hazaút nekem problémamentes volt. Kb. 200 kilométert tekertem bele a Riga 4-esbe, egyszer volt egy meghőkölés: bemelegedés nélkül indultam vele s ezt nem szerette.

 

Verho4 Creative Commons License 2020.06.27 0 0 2231

Udv Tibi! Haza ertunk sikeresen vagy 15 megalassal.....:) koszonet Csabinak h vegig kisert es bevart!!! :-)

Verho4 Creative Commons License 2020.06.26 0 0 2230

Udv tibi! Elvileg megyunk,de reggel meg konzultalunk Csabival az idojarast illetoleg....ha nagyon rossz idonek muatkozik akkor lehet auto lesz belole!:(  elvileg fel 8 korul tervezik a polgarra valo erest,csatlakozok es gyi tovabb!!egy tel szamot adhatnal a konnyebb elerhetosegert! :-) az enyem 202691912

vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.26 0 0 2229

Nem éppen ideális az idő holnapra: vagy szakadni fog az eső, vagy lerohadunk a motorról a 30 fokban.

Csabi (és társai), terveim szerint korán indulok, Újfehértón keresztül elindulok felétek, Hajdúnánáson a Hajdúdorog felől lévő ÖMV kútig megyek, ha nem találtok ott, akkor lassú voltam, menjetek tovább és útközben összefutunk. Telefonszámod megvan, elvileg te is tudod az enyémet.

Feri, hazaértél, tudsz jönni holnap?

-stukker- Creative Commons License 2020.06.24 0 1 2228

Egy műszaki rajz sokat segítene...arról le lehetne gyártatni.Azt írják Minszk motor váltójából csinálták...

Előzmény: vermestibi2 (2226)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.24 0 0 2227

Üdv!

Igazad van, a Riga kerék nem (sem) a precizitásáról híres; én talán ötöt-hatot láttam, amiben nem volt szemmel látható tojás vagy hupli. A hatvanas években kezdték gyártani a szerintem már akkor sem csúcstechnológiának számító konstrukciót, s azóta nem is változtattak rajta, valószínűleg az anyaga is ugyanaz a biliacél maradt végig.

Az anyagválasztásnak annyit lehet a javára írni, hogy elég könnyen enged a kerék a küllőhúzásnak vagy a gumikalapácsos egyengetésnek, tehát házilag elég jól ki lehet szedni a kerékből a nagy gubancokat. Tökéletes lehet, hogy nem lesz, de egy ballonosabb gumi kisimítja a maradékot.

Ugyanakkor a centrírozás lehetőségét én is hiányolom; Debrecenben senki sem vállal ilyesmit.

Előzmény: -stukker- (2225)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.24 0 0 2226

Itt a link ahol találtam:

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2156.210

Azt írják, két üres is van, a fokozatok között, de szerintem is elég szűken jön ki.

Előzmény: dandy30 (2224)
-stukker- Creative Commons License 2020.06.24 0 0 2225

Sziasztok!

Nálam landolt Csabi K 2-ese.

Napi használatban van.

Hogy lehet megcsinálni a szovjet felniket hogy szépen fussanak?Kéne egy görgőzés nekik...motorfelniket szoktak görgőzni...felniklinika hol van az országban?

Tele a tököm azzal hogy 10ből 8 felni fos, hiába centírozzák ki, mindig az a válasz hogy marad benne, nem lehet kidzedni.

Viszont én rühellem a szitálást, idegesítő, és nyomorék szánalmas látvány.Ezt kívánom megszüntetni.

Valakinek ötlet?

dandy30 Creative Commons License 2020.06.23 0 0 2224

De így,hogy van üres ?

Előzmény: vermestibi2 (2219)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.06.22 0 0 2223

Árulják Molnár Bence motorjának ikertesóját:

https://auto.jofogas.hu/budapest/Elado_reszben_felujitott_Riga_16_keves_kilometerrel_105678710.htm

Ha nem tévedek, ez egy ritka színösszeállítás.

Az ilyen "részben felújított" motor persze teljes átnézést igényel, mert néha ezzel csak rontanak az állapotán, de 39ezerért, kis alkuval, nem lenne rossz vétel.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!