Keresés

Részletes keresés

dandy30 Creative Commons License 2020.05.19 0 0 2132

Igen ,az 57 é a hosszabb. A két dekni szélesség között durván fél centi a különbség.  Ezzel anno jól megszivattam magam. Az 57 és blokkba figyelmetlenségből az 52 es pedáltengelye került. Hiába van amúgy több miniméter ki be kotyogása a pedáltengelynek, így sem lehet összerakni. Elképzelhető hogy a bal közeprészben is vannak méretbeli különbségek. Mindenesetre én egy életre megtanultam a magam kárán. 

Előzmény: Katonka Balázs (2131)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.19 0 0 2131

Az 57 ese hoszabb gondolom nem? Amiatt h a balos dekni vastagabb vagy nem.  De csak tippelek. 

Előzmény: dandy30 (2130)
dandy30 Creative Commons License 2020.05.18 0 0 2130

Amire még itt figyelni kell , hogy a váltó villa tengely mérete sem egyezik,azaz ha a régi váltót szeretnénk újjabbra cserélni akkor a bronz vezető persely cseréje is szükséges. Itt hívnám fel a figyelmet arra ,hogy a pedál tengelyből is két féle hossz létezik. W57 S57 blokk pedáltengelye nem egyezik meg az a gyártási időben előtte lévő típusokéval. 

Előzmény: vermestibi2 (2085)
dandy30 Creative Commons License 2020.05.18 0 0 2129

Az S 52 es illetve a W51k blokkokban gyárilag a 13 fogas lánckereket használtak. A W57 től pedig már a 14 fogas volt az elterjedt méret. 

Előzmény: vermestibi2 (2126)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.18 0 0 2128

Rászántam a mai napot (szabadságon vagyok) és tovább haladtam a membrános projekttel. 

Módosítottam a dugattyút:

Alsó holtponton sincs elzárva a beömlőnyílás:

Összeraktam, szépen indult a gép. De itt vége a sikertörténetnek. Nem tudtam elindulni vele. Gyenge, elindulva döcög, aztán megáll. Olyan, mint amikor a gyújtással van baj; üresben jól forog, de nem bírja a terhelést - de a gyújtáshoz nem nyúltam.

Egyelőre félre tettem, agyalok rajta (ötleteljünk, Elvtársak!), aztán folyt. köv. Mert ennek elvileg jónak kell lenni.

vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.18 0 0 2127

Összeraktam a membrános cuccot - sokkal gyorsabban ment, mint gondoltam.

Ez még nem a végleges állapot, most csak simán beiktattam a reed-szelepet a henger és a karburátor közé és kipróbáltam, hogy egyáltalán beindul-e. Még hátra van a dugattyú átalakítása: felsliccelem az alját meg fúrok rá két ablakot.

https://www.youtube.com/watch?v=4lJcj5Hub4U

 

vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.17 0 0 2126

Nem tudom, hogy gyárilag mekkora lánckereket tettek erre a motorra. Azt tapasztalom, hogy a Verhó hármas és négyes esetén bármi elképzelhető: S 51, 52, 57 blokk; bordó vagy fehér sárvédőpálca; az első sárvédőn oroszlán embléma vagy LMZ matrica vagy semmise; Riga vagy Verhó kerék; kerékről vagy blokkról meghajtott kilométerspirál; hármas doboz négyes Verhón, stb, stb...

Ami biztos: a lánckeréknél az anya alatt nem találtam gumi tömítőgyűrűt, és alig volt megkopva a 13-as lánckerék, szóval a jelek szerint utólag tették fel - de lehet, hogy eredetileg is ekkora volt rajta.

Előzmény: Katonka Balázs (2125)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.17 0 0 2125

Pofas kis 3 mas. Jo lesz biztos. Kivancsi vagyok a membranra majd. Egyebkent kislanckerekbol. 12 tol 14 ig lattam mar gyarit mexas blokkokon ez tuti. 

Előzmény: vermestibi2 (2124)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.16 0 0 2124

Megvolt az első 16 km-es kör a hármassal.

Nagyon jó erőben van; egészen alacsony fordulatszámról is fel tud gyorsulni. 13-as kis lánckerék volt benne, ezt én 14-esre cseréltem - szerintem ez a gyári méret. A magas fordulatszámokat nem szereti, ezen lehet változtatni a gyújtás és a karburátor hangolásával, de nem piszkálom - mivel bejáratós a henger, úgysem pörgetném. Kicsit szorul még az egész szerkezet, a kínai fék nyikorog fékezéskor, de majd bejáratódik minden.

Kétszer álltam meg út közben, egyszer fényképezni, egyszer meg mert a tajvani visszapillantó lekonyult. Próbáltam az út szélén egy kombinált fogóval meghúzni, hogy kibírja hazáig. Megállt két fiatal egy terepjáróval, hogy tudnak-e segíteni. De lehet, hogy csak a motorra voltak kíváncsiak.

Még megyek vele egy-két ilyen kört, aztán mehet bele a membrán.

 

 

Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.15 0 0 2123

Jo lesz az.  Szepen pöfékel. 😊

Előzmény: vermestibi2 (2122)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.13 0 0 2122

Itt tartok most. A hangja nem ilyen a valóságban. Néha látszik a képen, hogy egy ventilátor mellett egy kisszéken szárad a doboz sablonja.

https://www.youtube.com/watch?v=06F_lZ_aqwE

vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.13 0 0 2121

Üdv!

Az nemigen lehetett, mert nem cserekompatibilis a kettő.

De mindegy is, az a lényeg, hogy jó legyen.

Írj nyugodtan, ha van még kérdés. Ha képeket is töltesz fel, jobban tudunk segíteni.

Előzmény: MB 1000 (2120)
MB 1000 Creative Commons License 2020.05.13 0 0 2120

Szia Tibi!

 

Köszi a segítséget, videók meg képek keresgélése alapján nekem is egyforma alátétnek tűnt, de azért nem voltam benne biztos!

Szerintem régi típusú kuplung volt benne, talán Riga 4-be való! 

Előzmény: vermestibi2 (2119)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.12 0 0 2119

Üdv Laci!

Olyan hézagoló alátét kell oda, amitől jól működik a kuplung. Most nem kibújtam a válasz alól, hanem ez tényleg így van. Gyárilag ugyanolyan alátét van a persely alatt is, mint ami ide kell.  De én is azzal szívtam, hogy úgy nem volt jó.

Az a lényeg, hogy összeszerelve a kuplungkosár és a kuplung agy ne érjenek össze.

Ezt a két lamellás megoldást nem is értem, amiről írsz. Kihagytak egy lamellát és úgy rakták össze, vagy hogy kell elképzelni?

Az anya méretét nem tudnám számokban teljes biztonsággal megadni (nem értek hozzá, én pék vagyok), de ugyanilyen anya kell a lánckerék tengelyre és a hátsó teleszkópok felső tengelyére.

Előzmény: MB 1000 (2117)
MB 1000 Creative Commons License 2020.05.12 0 0 2118

Pontosabban fogalmazva 3 lamellás kuplung kellene bele, amit te is ábrázoltál, de bontáskor 2 lamellásat találtam benne!

Előzmény: MB 1000 (2117)
MB 1000 Creative Commons License 2020.05.12 0 0 2117

Szia Tibi!

 

Segítségedet szeretném kérni, Riga 22-nél  ezt a kuplungot próbálom összehozni, de nem ez volt benne így elakadtam!

A főtengelyre a hézagoló alátét megvan, utána a persely is, utána a kosár.

A kérdésem az lenne a kosár után milyen hézagoló alátétet kell tenni?

Valamint a főtengely végén az anya teljesen el van nyírva, annak mi a mérete? M10x1-es emelkedéssel?

Üdv. Laci

Előzmény: vermestibi2 (2003)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.12 0 0 2116

Újabb életképek Katonkáéktól:

Amikor a gyermek ideológiailag helyesen van nevelve.

merciatros Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2115

Nem ér bele csak ugy látszik.Örülök hogy tetszik.

Előzmény: darusferi (2107)
merciatros Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2114

Tibim azért van türelmed hozzá ez már igen.

Előzmény: vermestibi2 (2112)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2113

Kitartas Komám. Ügyes vagy. 😊

Előzmény: vermestibi2 (2112)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2112

Ez eddig még nem volt olyan nagy vaszizdasz, mert volt egy többé-kevésbé ép mintám. De most kezdtem hozzá a hármas dobozához - a képen még csak a pillanatragasztó meg a szigetelőszalag tartja össze.

Kiöntöttem a közepét csemperagasztóval, a hiányzó részeket meg gyurmával pótolom és így próbálok egy sablont készíteni. Aztán ezzel a sablonnal készítek egy dobozt, amit addig faragok, csiszolok, amíg jó nem lesz, majd erről készítek egy másik sablont és ezzel fogok készíteni egy kész, végleges dobozt. Szóval, ez kissé macerásabb.

Előzmény: Katonka Balázs (2109)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2111

De amugy meg fogod tudni javítani. Csak kitartas kell. 😊

Előzmény: puckandúr (2104)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2110

Debrecenig majdnem. 😊

Előzmény: puckandúr (2104)
Katonka Balázs Creative Commons License 2020.05.11 0 0 2109

Le a kalappal Barnuskám. 😀😊

Előzmény: vermestibi2 (2101)
darusferi Creative Commons License 2020.05.10 0 0 2108

Ma be inditottam  Vermestibi  Riga felujitó mühelyében elkészült 22 -est . Mentem vele egy egészen rövid kört , jól is megy , valamint a hangja is szép , szinte még nyers .

A sárvédőre a csikok amit Tibi rendelt matrica formályában már felkerült készítettem is róla fotókat , csak  nem sikerül feltölteni , 

 

darusferi Creative Commons License 2020.05.10 0 0 2107

Üdv  Rigás Csabi !

Elől a bőr táska nem nyulik le nagyon  , ? a kerék berugózásakor a sárvédő nek elég anyi hely  ?

Vagy csak a ebből a szögből fotózva tünik kevésnek ?

De a vörös csillag jó ,l és találó  ,  ami emlékeztet az egykori multra a komunizmusra , egyébként abban születtünk és éltünk , s nem stresszeltünk a bizonytalanság tól .

Hátul az oldalcsomagtartók jjól mutatnak ,  nagyobbá is teszik a motort , igazi használós , és turázós jelleget kölcsönöz neki .!

merciatros Creative Commons License 2020.05.10 0 0 2106

Köszi tibim  a képeket az oldacsomagtartot egy barátom adta de te is ismered a sárga babival volt tavaly velem most van egy 16 os most volt oda szolnokon két napos volt igy én nem tudtam menni .Remélem az idén gurulunk egy közöset .

Előzmény: vermestibi2 (2105)
vermestibi2 Creative Commons License 2020.05.10 0 0 2105

Rigás Kiváló Dolgozó Csabi túragépe:

 

puckandúr Creative Commons License 2020.05.09 0 0 2104

Első szakmám autószerelő. Kicsit ciki, nem tudom, hogy az ős próbalámpa trükk miért nem jutott eszembe. Mondjuk más ez az indukciós játék, meg más a régi lámpás gyújtásállítás. De annyira magától értetődik. Ez van, amikor az ember nem a kályhától indul.

 

Nem a szomszédból hoztam el a Rigát valamikor tizensok éve. Akkor még hasítottam is vele nem keveset. Rigapöttyhun megtalálsz 300-as sorszámon. Ha megfeneklek, el tudok menni vele valameddig autóval. Belefér a puttonyba. Csak legyünk túl ezen a rémségen. Merre kéne mennem?

Előzmény: Katonka Balázs (2100)
darusferi Creative Commons License 2020.05.09 0 0 2103

Ugy látom a lányok is Rigásak lesznek .

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!